Crna hronika BH cesta

[dixi5]

Tu se moglo na vrijeme i uočiti i reagovati.

Nije druze. Jednostavno koliko god ti bjezis zivotinja ide pod auto, to je tesko opisati.

[Laplace]

Tu se moglo na vrijeme i uočiti i reagovati.

Nije druze. Jednostavno koliko god ti bjezis zivotinja ide pod auto, to je tesko opisati.

Nekad, ali često je ipak moguće. Osim toga, mnogii ne pokušaju izbjeći jer - mala životinja, neće razbiti auto.

[dixi5]

Ne zbog toga sto cu izbjeci auto, vec zato sto je ta reakcija jako rizicna. Leti mi golub, necu glumiti driftera, lagana kocnica i ako mogu manevrisati u stranu. Da cu naglo kociti, ili skretati, necu, ne radi auta, vec radi fizike.

[Laplace]

Ne zbog toga sto cu izbjeci auto, vec zato sto je ta reakcija jako rizicna. Leti mi golub, necu glumiti driftera, lagana kocnica i ako mogu manevrisati u stranu. Da cu naglo kociti, ili skretati, necu, ne radi auta, vec radi fizike.

Naravno da nećeš praviti nagle manevre, nisam ni ja nikad. Ptice obično pobjegnu, ako se zaleti u/pod auto, tu si nemoćan. Mačke, psi, lisice itsl. najčešće protrče ako samo malo usporiš ili odustanu i pobjegnu nazad ako zatrubiš. Ježevi su nezgodni, ali spori pa uglavnom možeš zaobići ako ne voziš prebrzo i ako nema nikog iz suprotnog smjera. Krda i čopori su nezgodni. I psi koji se zalijeću pod auta, tu se samo možeš nadati da ćeš ga promašiti.

[canvra888]

Znam da se teško kontrolirati i da ljudi djeluju refleksno, ali mene su učili i govorili, ne izbjegavaj, drži smjer i koči. Ako udariš ode životinja i lim. Ako kreneš motati i izbjegavati životinja ode u žbun, a ti ko zna gdje.

Zavisi od situacije do situacije, treba u momentu procijeniti sta je najbolje i najmanje rizicno i za vozaca i za zivotinju.

Fazon i jest što obično nemaš vremena u momentu da procijeniš šta je najbolje, nego se refleksno reaguje. A tek posebno nemaš vremena za procjenu kad si stalno u zoni brzina s kojim se gubi vozačka, kao ti npr.

[Ateista]

Znam da se teško kontrolirati i da ljudi djeluju refleksno, ali mene su učili i govorili, ne izbjegavaj, drži smjer i koči. Ako udariš ode životinja i lim. Ako kreneš motati i izbjegavati životinja ode u žbun, a ti ko zna gdje.

Zavisi od situacije do situacije, treba u momentu procijeniti sta je najbolje i najmanje rizicno i za vozaca i za zivotinju.

Fazon i jest što obično nemaš vremena u momentu da procijeniš šta je najbolje, nego se refleksno reaguje. A tek posebno nemaš vremena za procjenu kad si stalno u zoni brzina s kojim se gubi vozačka, kao ti npr.

Jeste, refleksno se reaguje, ali nekom su i te refleksne reakcije hladne i promisljene jer neko brzo razmislja i snadje se u momentu, pogotovo neki koji brze voze jer su zbog te brzine stalno na oprezu i spremni na reakciju.

Sa druge strane nekom su refleksne reakcije panicne, kada se dssi bilo sta neplanirano panicno ce i naglo kociti i pokusati skrenuti u stranu ili nesto slicno zbog cega ce izgubiti kontrolu, a to je cesce kod onih koji peglaju jer misle da je spora voznja sama po sebi garant sigurnosti i osjecaju se opusteno i odsutno voze, pa kad zagusti panice.

Da ne bude zabune, ne mislim na naseg profu, on kaze da iako vozi "sporo" da je stalno fokusiran na voznju i to postujem ako je tako.

[NediM17]

A ti si kao od ovih prvih što bi hladno i promišljeno gur'o ljude s ceste a spašavao štakore.

[preludezalude]

Zavisi od situacije do situacije, treba u momentu procijeniti sta je najbolje i najmanje rizicno i za vozaca i za zivotinju.

Fazon i jest što obično nemaš vremena u momentu da procijeniš šta je najbolje, nego se refleksno reaguje. A tek posebno nemaš vremena za procjenu kad si stalno u zoni brzina s kojim se gubi vozačka, kao ti npr.

Jeste, refleksno se reaguje, ali nekom su i te refleksne reakcije hladne i promisljene jer neko brzo razmislja i snadje se u momentu, pogotovo neki koji brze voze jer su zbog te brzine stalno na oprezu i spremni na reakciju.

Sa druge strane nekom su refleksne reakcije panicne, kada se dssi bilo sta neplanirano panicno ce i naglo kociti i pokusati skrenuti u stranu ili nesto slicno zbog cega ce izgubiti kontrolu, a to je cesce kod onih koji peglaju jer misle da je spora voznja sama po sebi garant sigurnosti i osjecaju se opusteno i odsutno voze, pa kad zagusti panice.

Da ne bude zabune, ne mislim na naseg profu, on kaze da iako vozi "sporo" da je stalno fokusiran na voznju i to postujem ako je tako.

Ovo si u pravu potpuno. Nekidan mog brata kao pjesaka udari auto na prilazu u BCC u Tuzli. Sirina je moze 4 auta uporedo da vozi. Zena za volanom se prepala auta u susret i svrnu desno i pokupi mog brata. Prva reakcija policije koja je bila odmah pored na autobuskoj stanici..."Pa gospodjo ovolika sirina"

[veselinovic]

Znam da iskusniji ovo znaju, ali zbog mladjih da ne kazem pocetnika par napomena:
Pri neugodnoj situaciji, bila to zivotinja ili sleper koji pretice traktor, ili vozilo koje se ubacuje u traku, ili....
kociti sto jace i neposredno pred sam kontakt kad se brzina drasticno smanji pokusati i volanom izbjeci kontakt.
Svaka druga reakcija tipa izbjegavanja u punoj brzini je rizicna i po suvom putu, a tek po kisi.
Volan drzati sto labavije zbog povreda ruku, trkaci su utrenirani da sekundu prije sudara sklone ruke sa volana. Obicni smrtnici nemaju taj osjecaj.
Koliko god bilo pocetnicki volan drzati skolski 10 do 2, sad skoro svi imaju airbage koji, ako se ruke drze gore na poziciji 12 lome vilicu.
I jos nesto vrlo vazno za pocetnike bitno je da su ruke blago savijene u laktu a noge u koljenima.
U suprotnom, a mnogo pocetnika vozi zavaljeno gdje su ruke potpuno ispruzene - svaki sudar dovodi u opasnost lom ruke-najcesce lakta.
Ispruzene noge u sudaru vode do loma kuka.

[Laplace]

Znam da se teško kontrolirati i da ljudi djeluju refleksno, ali mene su učili i govorili, ne izbjegavaj, drži smjer i koči. Ako udariš ode životinja i lim. Ako kreneš motati i izbjegavati životinja ode u žbun, a ti ko zna gdje.

Zavisi od situacije do situacije, treba u momentu procijeniti sta je najbolje i najmanje rizicno i za vozaca i za zivotinju.

Fazon i jest što obično nemaš vremena u momentu da procijeniš šta je najbolje, nego se refleksno reaguje. A tek posebno nemaš vremena za procjenu kad si stalno u zoni brzina s kojim se gubi vozačka, kao ti npr.

Drugi fazon je u tome što ja u pravilu pretpostavljam najgori scenarij i nerijetko predvidim da će čovjek/životinja napraviti glupost. Možda je moj pesimizam razlog što uspijevam izbjeći životinje. I ljude. I vozače koji mi nerezonski oduzimaju prednost. Loša strana toga je što nekad usporavam bez potrebe jer očekujem da će mi Schumacher, koji se sa sporednog puta zalijeće kao Niki Lauda, oduzeti prednost i ugroziti me (to mi je uradio lik dok sam imao tek par godina vozačkog staža, i to pred policijskom patrolom).

[Laplace]

Zavisi od situacije do situacije, treba u momentu procijeniti sta je najbolje i najmanje rizicno i za vozaca i za zivotinju.

Fazon i jest što obično nemaš vremena u momentu da procijeniš šta je najbolje, nego se refleksno reaguje. A tek posebno nemaš vremena za procjenu kad si stalno u zoni brzina s kojim se gubi vozačka, kao ti npr.

Jeste, refleksno se reaguje, ali nekom su i te refleksne reakcije hladne i promisljene jer neko brzo razmislja i snadje se u momentu, pogotovo neki koji brze voze jer su zbog te brzine stalno na oprezu i spremni na reakciju.

Sa druge strane nekom su refleksne reakcije panicne, kada se dssi bilo sta neplanirano panicno ce i naglo kociti i pokusati skrenuti u stranu ili nesto slicno zbog cega ce izgubiti kontrolu, a to je cesce kod onih koji peglaju jer misle da je spora voznja sama po sebi garant sigurnosti i osjecaju se opusteno i odsutno voze, pa kad zagusti panice.

Da ne bude zabune, ne mislim na naseg profu, on kaze da iako vozi "sporo" da je stalno fokusiran na voznju i to postujem ako je tako.

Ironično, iako sporo vozim (tj. do 10 preko ograničenja), brzo razmišljam. I još uvijek imam reflekse (bavio sam se sportom, uglavnom amaterski). Valjda je ta kombinacija defanzivne vožnje, brzog razmišljanja, dobrih refleksa i fokusiranosti ono što mi izvlači. Loša stvara je što sam nervozan i kratkog fitilja.

[Laplace]

Fazon i jest što obično nemaš vremena u momentu da procijeniš šta je najbolje, nego se refleksno reaguje. A tek posebno nemaš vremena za procjenu kad si stalno u zoni brzina s kojim se gubi vozačka, kao ti npr.

Jeste, refleksno se reaguje, ali nekom su i te refleksne reakcije hladne i promisljene jer neko brzo razmislja i snadje se u momentu, pogotovo neki koji brze voze jer su zbog te brzine stalno na oprezu i spremni na reakciju.

Sa druge strane nekom su refleksne reakcije panicne, kada se dssi bilo sta neplanirano panicno ce i naglo kociti i pokusati skrenuti u stranu ili nesto slicno zbog cega ce izgubiti kontrolu, a to je cesce kod onih koji peglaju jer misle da je spora voznja sama po sebi garant sigurnosti i osjecaju se opusteno i odsutno voze, pa kad zagusti panice.

Da ne bude zabune, ne mislim na naseg profu, on kaze da iako vozi "sporo" da je stalno fokusiran na voznju i to postujem ako je tako.

Ovo si u pravu potpuno. Nekidan mog brata kao pjesaka udari auto na prilazu u BCC u Tuzli. Sirina je moze 4 auta uporedo da vozi. Zena za volanom se prepala auta u susret i svrnu desno i pokupi mog brata. Prva reakcija policije koja je bila odmah pored na autobuskoj stanici..."Pa gospodjo ovolika sirina"

Imam impresivan spisak mana (u šta se forumsko pučanstvo imalo priliku uvjeriti), ali panične reakcije nisu među njima (na svu sreću).

Ali, da, spori vozači su sklo niji paničnim reakcijama.

[kabal1337]

Znam da iskusniji ovo znaju, ali zbog mladjih da ne kazem pocetnika par napomena:
Pri neugodnoj situaciji, bila to zivotinja ili sleper koji pretice traktor, ili vozilo koje se ubacuje u traku, ili....
kociti sto jace i neposredno pred sam kontakt kad se brzina drasticno smanji pokusati i volanom izbjeci kontakt.
Svaka druga reakcija tipa izbjegavanja u punoj brzini je rizicna i po suvom putu, a tek po kisi.
Volan drzati sto labavije zbog povreda ruku, trkaci su utrenirani da sekundu prije sudara sklone ruke sa volana. Obicni smrtnici nemaju taj osjecaj.
Koliko god bilo pocetnicki volan drzati skolski 10 do 2, sad skoro svi imaju airbage koji, ako se ruke drze gore na poziciji 12 lome vilicu.
I jos nesto vrlo vazno za pocetnike bitno je da su ruke blago savijene u laktu a noge u koljenima.
U suprotnom, a mnogo pocetnika vozi zavaljeno gdje su ruke potpuno ispruzene - svaki sudar dovodi u opasnost lom ruke-najcesce lakta.
Ispruzene noge u sudaru vode do loma kuka.

Ruke trebaju biti u laktovima pod 90 kada se drzi volan u 9 i 3 ( 9 i 3 u visini ramena)

[akcija007]

Ovih dana je tuzna godisnjica pogibje porodice Krstic kod Mostara . Strasnoo.
Sta li je s jesinom prezivjelom djevojcicom.
Index je tada pokrenuo neku akciju skupljanja pomoci mislim da su joj oko 200 000 eur prikupili koje su uplatili u neki Fond pa kada bude punoljetna ce joj isplatiti .

[Ateista]

Fazon i jest što obično nemaš vremena u momentu da procijeniš šta je najbolje, nego se refleksno reaguje. A tek posebno nemaš vremena za procjenu kad si stalno u zoni brzina s kojim se gubi vozačka, kao ti npr.

Jeste, refleksno se reaguje, ali nekom su i te refleksne reakcije hladne i promisljene jer neko brzo razmislja i snadje se u momentu, pogotovo neki koji brze voze jer su zbog te brzine stalno na oprezu i spremni na reakciju.

Sa druge strane nekom su refleksne reakcije panicne, kada se dssi bilo sta neplanirano panicno ce i naglo kociti i pokusati skrenuti u stranu ili nesto slicno zbog cega ce izgubiti kontrolu, a to je cesce kod onih koji peglaju jer misle da je spora voznja sama po sebi garant sigurnosti i osjecaju se opusteno i odsutno voze, pa kad zagusti panice.

Da ne bude zabune, ne mislim na naseg profu, on kaze da iako vozi "sporo" da je stalno fokusiran na voznju i to postujem ako je tako.

Ovo si u pravu potpuno. Nekidan mog brata kao pjesaka udari auto na prilazu u BCC u Tuzli. Sirina je moze 4 auta uporedo da vozi. Zena za volanom se prepala auta u susret i svrnu desno i pokupi mog brata. Prva reakcija policije koja je bila odmah pored na autobuskoj stanici..."Pa gospodjo ovolika sirina"

To je to, i koliko god nekom zvucalo sovinisticki - to su najcesce zene koje tako reaguju u voznji, ne sve naravno i svakakao da ima i muskaraca koji ne znaju voziti i panicno reaguju, ali najvise je zena koje tako reaguju.

Nadam se da je brat ok i da nije nista ozbiljno.

[Ateista]

Fazon i jest što obično nemaš vremena u momentu da procijeniš šta je najbolje, nego se refleksno reaguje. A tek posebno nemaš vremena za procjenu kad si stalno u zoni brzina s kojim se gubi vozačka, kao ti npr.

Jeste, refleksno se reaguje, ali nekom su i te refleksne reakcije hladne i promisljene jer neko brzo razmislja i snadje se u momentu, pogotovo neki koji brze voze jer su zbog te brzine stalno na oprezu i spremni na reakciju.

Sa druge strane nekom su refleksne reakcije panicne, kada se dssi bilo sta neplanirano panicno ce i naglo kociti i pokusati skrenuti u stranu ili nesto slicno zbog cega ce izgubiti kontrolu, a to je cesce kod onih koji peglaju jer misle da je spora voznja sama po sebi garant sigurnosti i osjecaju se opusteno i odsutno voze, pa kad zagusti panice.

Da ne bude zabune, ne mislim na naseg profu, on kaze da iako vozi "sporo" da je stalno fokusiran na voznju i to postujem ako je tako.

Ironično, iako sporo vozim (tj. do 10 preko ograničenja), brzo razmišljam. I još uvijek imam reflekse (bavio sam se sportom, uglavnom amaterski). Valjda je ta kombinacija defanzivne vožnje, brzog razmišljanja, dobrih refleksa i fokusiranosti ono što mi izvlači. Loša stvara je što sam nervozan i kratkog fitilja.

Naravno, uvijek ima izuzetaka, tako da postujem ako je stvarno tako, jer po meni je ta fokusiranost na voznju, pracenje saobracaja oko sebe, spremnost na reakciju i dobra reakcija, najvaznija za sigurnu voznju i izbjegavanje potencijalnih nesreca, odnosno umanjivanje povreda i stete ako se nesreca ne moze potpuno izbjeci.

[oXavier]

https://www.hercegovina.info/vijesti/cr ... ga/228675/

Vjerovatno trenutak nepažnje

[Ateista]

https://www.hercegovina.info/vijesti/cr ... ga/228675/

Vjerovatno trenutak nepažnje

Crnjak,samo mi nije jasno kako saputnik nije imao reakciju da povuce rucnu cim je vidio da auto ide, osim ako je mozda neispravna rucna...

[Laplace]

Jeste, refleksno se reaguje, ali nekom su i te refleksne reakcije hladne i promisljene jer neko brzo razmislja i snadje se u momentu, pogotovo neki koji brze voze jer su zbog te brzine stalno na oprezu i spremni na reakciju.

Sa druge strane nekom su refleksne reakcije panicne, kada se dssi bilo sta neplanirano panicno ce i naglo kociti i pokusati skrenuti u stranu ili nesto slicno zbog cega ce izgubiti kontrolu, a to je cesce kod onih koji peglaju jer misle da je spora voznja sama po sebi garant sigurnosti i osjecaju se opusteno i odsutno voze, pa kad zagusti panice.

Da ne bude zabune, ne mislim na naseg profu, on kaze da iako vozi "sporo" da je stalno fokusiran na voznju i to postujem ako je tako.

Ironično, iako sporo vozim (tj. do 10 preko ograničenja), brzo razmišljam. I još uvijek imam reflekse (bavio sam se sportom, uglavnom amaterski). Valjda je ta kombinacija defanzivne vožnje, brzog razmišljanja, dobrih refleksa i fokusiranosti ono što mi izvlači. Loša stvara je što sam nervozan i kratkog fitilja.

Naravno, uvijek ima izuzetaka, tako da postujem ako je stvarno tako, jer po meni je ta fokusiranost na voznju, pracenje saobracaja oko sebe, spremnost na reakciju i dobra reakcija, najvaznija za sigurnu voznju i izbjegavanje potencijalnih nesreca, odnosno umanjivanje povreda i stete ako se nesreca ne moze potpuno izbjeci.

Naravno, to može nadoknaditi skraćeno vrijeme reakcije zbog brže vožnje. Brži vozač, opet ironično, može imati kraći put reakcije od sporog upravo zbog pažnje, fokusiranosti i refleksa.

Maloprije, na primjer, kroz granje vidim da sa desne strane prolazi skuter. Vidio sam ga na oko pola sekunde i pretpostavio da će mi iskočiti sa pješačke staze, usporio i propustio ga. Što je još ljepše, to mi je učenik a moram paziti na brojno stanje, da nam ne ukidaju odjeljenja.

[Laplace]

Kad se ne poštuju pravila. Nikad vozač ne bi smio izaći iz vozila ako ga prethodno nije propisano zakočio i osigurao. Znam da je lako biti general poslije bitke, ali ovo je česta loša navika kod mnogih vozača.

[Sanjarko]

Malo falilo da mi sestru i sestricnu ubije neki vjerovatno i pod gasom ali prije ce biti i napusen od nargile. Valjda ga policija pronadze. Kazu da su kruzni tokovi ovdje kod nas pokriveni kamerama, ali mrak, a rasvjeta je losa.

Oko 1,2 miliona auta u BiH, na oko 2,5 miliona stanovnika. Treba sto vise otezat da se ne moze svako domoc auta i vozat ga, a ovima sta jure oduzimati vozila i kaznu lupit i novcanu i zatvorsku.

Subvencionisati i gurati sta vise gradski javni saobracaj. Nedavno je ovdje na kruznom ubilo zenu. A jednu je pokosilo, ali prezivjela.

[noviclan]

Ne zbog toga sto cu izbjeci auto, vec zato sto je ta reakcija jako rizicna. Leti mi golub, necu glumiti driftera, lagana kocnica i ako mogu manevrisati u stranu. Da cu naglo kociti, ili skretati, necu, ne radi auta, vec radi fizike.

Naravno da nećeš praviti nagle manevre, nisam ni ja nikad. Ptice obično pobjegnu, ako se zaleti u/pod auto, tu si nemoćan. Mačke, psi, lisice itsl. najčešće protrče ako samo malo usporiš ili odustanu i pobjegnu nazad ako zatrubiš. Ježevi su nezgodni, ali spori pa uglavnom možeš zaobići ako ne voziš prebrzo i ako nema nikog iz suprotnog smjera. Krda i čopori su nezgodni. I psi koji se zalijeću pod auta, tu se samo možeš nadati da ćeš ga promašiti.

Najjaci su ovi kreteni sto stanu i nista ni koji kutac ne trube, nego cekaju da se pas proseta umjesto da trubi i lagano ide prema njemu on gleda gdje ce sta ce

[Laplace]

Malo falilo da mi sestru i sestricnu ubije neki vjerovatno i pod gasom ali prije ce biti i napusen od nargile. Valjda ga policija pronadze. Kazu da su kruzni tokovi ovdje kod nas pokriveni kamerama, ali mrak, a rasvjeta je losa.

Oko 1,2 miliona auta u BiH, na oko 2,5 miliona stanovnika. Treba sto vise otezat da se ne moze svako domoc auta i vozat ga, a ovima sta jure oduzimati vozila i kaznu lupit i novcanu i zatvorsku.

Subvencionisati i gurati sta vise gradski javni saobracaj. Nedavno je ovdje na kruznom ubilo zenu. A jednu je pokosilo, ali prezivjela.

Kako je uspio da nekog ubije na kružnom?

O tome ja pričam: mnogi voze bezumno. I to kroz naseljena mjesta, neke jurnjave i divljanje.

[Laplace]

Ne zbog toga sto cu izbjeci auto, vec zato sto je ta reakcija jako rizicna. Leti mi golub, necu glumiti driftera, lagana kocnica i ako mogu manevrisati u stranu. Da cu naglo kociti, ili skretati, necu, ne radi auta, vec radi fizike.

Naravno da nećeš praviti nagle manevre, nisam ni ja nikad. Ptice obično pobjegnu, ako se zaleti u/pod auto, tu si nemoćan. Mačke, psi, lisice itsl. najčešće protrče ako samo malo usporiš ili odustanu i pobjegnu nazad ako zatrubiš. Ježevi su nezgodni, ali spori pa uglavnom možeš zaobići ako ne voziš prebrzo i ako nema nikog iz suprotnog smjera. Krda i čopori su nezgodni. I psi koji se zalijeću pod auta, tu se samo možeš nadati da ćeš ga promašiti.

Najjaci su ovi kreteni sto stanu i nista ni koji kutac ne trube, nego cekaju da se pas proseta umjesto da trubi i lagano ide prema njemu on gleda gdje ce sta ce

Već sam pisao kako sam kratko potrubio psu i on se sklonio.

Btw, često je dovoljno životi nj potrubiti pa se ona uplaši i odustane od izlaska na cestu, naročito mačke (koje ne vole buku).

Ograničenja u naseljenim mjestima nisu bez razloga. Nije ograničenje 40 zato što se ne bi moglo voziti brže od 40 km/h, uglavnom možeš komotno i 80, nego zato što ne treba samo proći nego usput i primjećivati dešavanja oko vozila i reagovati blagovremeno i bez paničnih poteza. To pri brzinama 30+ preko ograničenja ne možeš.

I da: opasnije je voziti 80 u naseljenom mjestu na ograničenju 40 nego na autoputu 240 na ograničenju 120.

[mali_balon]

sta vam je BA, 6 ujutro mrak oblacno.....dok sam vidio nesta bijelo kako mi preskoci preko haube vec me nesta udari u vrata......jbte sok, kontam fali pola auta stanem slomljen retrovizor i udubljena vrata skontam da su bile srne.... tako da tu pricu SBBKBB ostavite da objesite macu o rep