Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

[F&N]

Tz. Sjeverna longitudinala

longitudilala

longitutidala

[__Phoenix__]

Bice manja guzva u kurta sorka

Nece
Ko je izlazio tu sa AC nastavit ce da izlazi

Otoku hoce, pofalice Ne jer opet ko je htio gore ide gore 100%

Hoces da kazes da ce neko izaci radije na Stupu pa ici na dobrinju, alipasino, lukavicu, grbavicu nego ici na novi kruzni i ici na ive andrica gore? Ljudi su izbjegavali onaj izmisljeni kruzni izmedju stupa i buljakovog jer je tu uvijek cep

[mk ultra]

Bice manja guzva u kurta sorka

Nece
Ko je izlazio tu sa AC nastavit ce da izlazi

Otoku hoce, pofalice Ne jer opet ko je htio gore ide gore 100%

Hoces da kazes da ce neko izaci radije na Stupu pa ici na dobrinju, alipasino, lukavicu, grbavicu nego ici na novi kruzni i ici na ive andrica gore? Ljudi su izbjegavali onaj izmisljeni kruzni izmedju stupa i buljakovog jer je tu uvijek cep

Uvijek je veca guzva Brijesce - Boljakovo - Buća - Otoka

[Haris.ba]

Ima li ko ove kandidate za nacelnika na fejsbuku da urgiramo da spoje Dzemala Bijedica i Paromlinsku?

[perfect_guy]

Ima li ko ove kandidate za nacelnika na fejsbuku da urgiramo da spoje Dzemala Bijedica i Paromlinsku?

gdje tačno?

[Haris.ba]

Ima li ko ove kandidate za nacelnika na fejsbuku da urgiramo da spoje Dzemala Bijedica i Paromlinsku?

gdje tačno?

Na prosloj stranici ima na karti nacrtano.

[teskeredzic_22]

S lijeva na desno :(postojeći) kružni kod Grasa, (postojeći) kružni kod pijace, onda onaj "nedefinisani dio ulice DŽ.Bihedića , a treći kružni bi bio kod "vjetrenjače", prostora ko u priči.....

kod OŠ Čengić Vila 1 prostora kao u prići za kružni tok? možda nekako na silu da se ugura ali definitivno nema puno prostora. Treći neći da spominjem jer je suludo u ovom trenutku bez denivelacije Bulevara Meše Selimovića nešto ovako spomenuti a ako se već to radi Pofalići su veći prioritet.

A i gdje će se parkirati roditelji koji nasljednike autom dovoze pred vrata školskog dvorišta ?
Stvarno nema smisla remetiti ljude i djecu.

[pezzar]

Bolje je urgirati da s Džemala Bijedića iza Gume M spoji prema Heco pijaci (iza leđa).

[made_in_sarajevo]

Bolje je urgirati da s Džemala Bijedića iza Gume M spoji prema Heco pijaci (iza leđa).

ovo bi idealno bilo i onda vozis gdje hoces, dokle hoces, mozes ga presjeci na svaku stranu i guzva se moze razbiti sa jednog mjesta

[DaysleepeR]

To se trebalo uraditi 1996 godine...
Sad je već komplikacija.

[Ateista]

Moglo bi se to uraditi uz rusenje par objekata, puno bi znacio taj spoj.

[VladaFBiH]

To se trebalo uraditi 1996 godine...
Sad je već komplikacija.

mislim da sam nekada davno pročitao da je tu problem ona zgrada ispred koja je veća nego što bi smjela biti prema dozvolama koje je imala - da li je to ikada legalizovano ne znam

[Haris.ba]

Bolje je urgirati da s Džemala Bijedića iza Gume M spoji prema Heco pijaci (iza leđa).

Pa eto. Ta dva spoja su bas potrebni.

To se trebalo uraditi 1996 godine...
Sad je već komplikacija.

mislim da sam nekada davno pročitao da je tu problem ona zgrada ispred koja je veća nego što bi smjela biti prema dozvolama koje je imala - da li je to ikada legalizovano ne znam

Na koju zgradu mislis? Koliko znam treba srusiti dvije kuce. Nema nikakvih zgrada.

[_Reds_]

Moglo bi se to uraditi uz rusenje par objekata, puno bi znacio taj spoj.

Samo onaj jedan servis bi se trebao srušiti.

[Haris.ba]

Moglo bi se to uraditi uz rusenje par objekata, puno bi znacio taj spoj.

Samo onaj jedan servis bi se trebao srušiti.

Ja sam mislio da ce Steta te "sitne" projekte gurati. Koji bi rijesili te bespotrebne cepove.

[VladaFBiH]

Bolje je urgirati da s Džemala Bijedića iza Gume M spoji prema Heco pijaci (iza leđa).

Pa eto. Ta dva spoja su bas potrebni.

To se trebalo uraditi 1996 godine...
Sad je već komplikacija.

mislim da sam nekada davno pročitao da je tu problem ona zgrada ispred koja je veća nego što bi smjela biti prema dozvolama koje je imala - da li je to ikada legalizovano ne znam

Na koju zgradu mislis? Koliko znam treba srusiti dvije kuce. Nema nikakvih zgrada.

ona gdje je Škoro - valjda je značajno veća nego što je trebala i smjela biti pa je tu između ostalog problem da bi išle 4 trake iza. Opet kažem ovo pišem po sjećanju od prije punooooooo godina.

Mada gledajući google maps ne vidim razlog zašto ne bi mogli otkupiti dio zemljišta iza osim ako nisu problem IPO ili ako je neka zabrana raspolaganja

[Haris.ba]

ona gdje je Škoro - valjda je značajno veća nego što je trebala i smjela biti pa je tu između ostalog problem da bi išle 4 trake iza. Opet kažem ovo pišem po sjećanju od prije punooooooo godina.

Mada gledajući google maps ne vidim razlog zašto ne bi mogli otkupiti dio zemljišta iza osim ako nisu problem IPO ili ako je neka zabrana raspolaganja

Pa nikada tu nije ni planirano da idu 4 trake.

Tu kod Skore vec ima cesta i trasa sa 2 trake (mada u losem stanju). Nista ta zgrada ne smeta. Od Skore ide livada i treba spoj na raskrsnicu sa 2 trake.
To je cesta koja ide iza pijace Heco i dalje na podvoznjak (ispod Stupske petlje) sa 2 trake.

Kuda ce dalje ici 4 trake (i hoce li biti 4 trake) od kruznog kod Lidla je posebna prica jer se prvo mora regulisati tok rijeke Miljacke.

[Haris033]

Ovo je plan i on je najbolje rješenje, samo što ima da se izgradi oko 2 km ceste na kojoj ima oko 300 metara duzine pod objektima koje treba rusiti.

Zaboravi na ovo jer ova tvoja putanja presjeca zemljište Feroelektra na kojem je planirana izgradnja naselja.

[Haris.ba]

Ovo je plan i on je najbolje rješenje, samo što ima da se izgradi oko 2 km ceste na kojoj ima oko 300 metara duzine pod objektima koje treba rusiti.

Zaboravi na ovo jer ova tvoja putanja presjeca zemljište Feroelektra na kojem je planirana izgradnja naselja.

Ucrtana je ova trasa i u to planirano naselje.

Nije ovo izmislio neki forumas.

[VladaFBiH]

Ovo je plan i on je najbolje rješenje, samo što ima da se izgradi oko 2 km ceste na kojoj ima oko 300 metara duzine pod objektima koje treba rusiti.

Zaboravi na ovo jer ova tvoja putanja presjeca zemljište Feroelektra na kojem je planirana izgradnja naselja.

da i? - već neko vrijeme nema zabrane raspolaganja nad njihovom imovinom i ova parcela se nezvanično nalazi na "bubunju" i samo je pitanje kada će je prodati.

Sjeverna je ucrtana tu prije rata i ko god da kupi ovo zemljište tu neće moći ništa graditi već će mu jedina opcija biti da proda taj komad kantonu.

[drug_profi]

Ovo je plan i on je najbolje rješenje, samo što ima da se izgradi oko 2 km ceste na kojoj ima oko 300 metara duzine pod objektima koje treba rusiti.

Zaboravi na ovo jer ova tvoja putanja presjeca zemljište Feroelektra na kojem je planirana izgradnja naselja.

Ovo je plan. Nisam ja ovo izmislio.

[VladaFBiH]

ona gdje je Škoro - valjda je značajno veća nego što je trebala i smjela biti pa je tu između ostalog problem da bi išle 4 trake iza. Opet kažem ovo pišem po sjećanju od prije punooooooo godina.

Mada gledajući google maps ne vidim razlog zašto ne bi mogli otkupiti dio zemljišta iza osim ako nisu problem IPO ili ako je neka zabrana raspolaganja

Pa nikada tu nije ni planirano da idu 4 trake.

Tu kod Skore vec ima cesta i trasa sa 2 trake (mada u losem stanju). Nista ta zgrada ne smeta. Od Skore ide livada i treba spoj na raskrsnicu sa 2 trake.
To je cesta koja ide iza pijace Heco i dalje na podvoznjak (ispod Stupske petlje) sa 2 trake.

Kuda ce dalje ici 4 trake (i hoce li biti 4 trake) od kruznog kod Lidla je posebna prica jer se prvo mora regulisati tok rijeke Miljacke.

mislim da griješiš i da su to nekada planirali ili je samo bila priča o tome ali opet možda sam samo ostario pa mi se pričinjava šta bih želio

[laik1981]

Svugdje gdje moze treba forsirati duple trake. Cepove cesto prave maloumnici koji ulaze u pune raskrsnice i onda neko ko hoce da skrene lijevo iz suprotnog pravca ne moze od njih, a onda se iza njega stvara kolona jer ga se ne moze obici. Dupla traka bi osigurala odvijanje saobracaja. Ili bar dvije trake pred raskrsnicama da se moze iskljuciti za skretanje.

Ne djeluje nesto komplikovano. Par kruznih i par dionica podebljati sa duplim trakama i cepovi u N.Gradu i N.Sarajevu bi se mogli rijesiti. U Centru i S.Gradu ne postoji rjesenje.

[Haris.ba]

mislim da griješiš i da su to nekada planirali ili je samo bila priča o tome ali opet možda sam samo ostario pa mi se pričinjava šta bih želio

Pa volio bih ja 4 trake. Zato sam ti i objasnio gdje se zavrsava cesta - u ulazu u naselje kod podvoznjaka koji je 2 trake, i nece se siriti.

Ta trasa o kojoj pricas ide obalom Miljacke koja na tom potezu nije uredjena, i cak ni ona nije planirana sa 4 trake, ali ko zna. To se nece praviti za jos dugo vremena, tako da ostaje ovo spojiti - 10 i 11.transferzalu.

[VladaFBiH]

Svugdje gdje moze treba forsirati duple trake. Cepove cesto prave maloumnici koji ulaze u pune raskrsnice i onda neko ko hoce da skrene lijevo iz suprotnog pravca ne moze od njih, a onda se iza njega stvara kolona jer ga se ne moze obici. Dupla traka bi osigurala odvijanje saobracaja. Ili bar dvije trake pred raskrsnicama da se moze iskljuciti za skretanje.

Ne djeluje nesto komplikovano. Par kruznih i par dionica podebljati sa duplim trakama i cepovi u N.Gradu i N.Sarajevu bi se mogli rijesiti. U Centru i S.Gradu ne postoji rjesenje.

i za skretanje desno ne treba biti semafor jer je to glupost neviđena - stavi znak i tamo gdje može dodatnu "izlivnu" traku