Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

[Ateista]

Za početak bi bilo dovoljno da se zatvori dio od vječne vatre do parkuše i pretvori u extra pješaćku zonu - alternativni pravac sa 2 trake postoji (istina ne baš "prav" ali postoji samo je problem što MUP ne dozvoljava da se koristi (nekada je bila ideja da se to uradi i navodno MUP nije dao)

MUP se ne pita za saobraćajnice i njihovo planiranje. Drugo, ne postoji adekvatna alternativna saobraćajnica Titovoj. Treće, treba pokrenuti decentralizaciju javne uprave i mnogih drugih državnik, federalnih i kantonalnih organizacija i institucija iz centralnog dijela Grada prema perifernim, koje svojim lokacijama i poslovima gravitiraju hiljade radnika i stanovnika i njihovih automobila, i sl. Npr. ne mora Vlada Kantona Sarajevo biti u strogom centru Sarajeva, sa svim svojim ministartvima i službama, i dnevnim prometom od min. 1000-2000 ljudi. Centralna banka isto, itd. I Hrasnica je Kanton Sarajevo, i Dobrinja, Hadžići. Jednostavno, kako je meni sa Vrbanje daleko otići u HHrasnicu u ministarstvo Vlade KS, tako je i nekom iz HHrasnice daleko doći do Vlade i zgrade h+gdje se sada nalazi. Zašto ja više vrijedmim od nekog iz HHrasnice. Zašto Nihad Uk iz Vrazove više vrijedi od ministra koji živi u Vogošći.... Dislociranjem mnogih državnih organizacija ne bi bilo gužve po centralnim dijelovima Sarajeva, bio bi rasterećen i tramvajski saobraćaj, i automobilski i svaki drugi. A i cijene u maloprodaji bile bi niže, odjevnih predmeta, obuće, itd.

[Ateista]

Brate zatvori se to na 2 sata kada budu ova trcanja pa da vidis kakav haos nastane u svim okolnim ulicama.

Da, zato sto trenutno nema uslova za to. Treba stvoriti prvo uslove za zatvaranje pa onda to uraditi.

[VladaFBiH]

I ko ce to sve iskontrolisati? Ko ima pravo sa autom a ko nema?
Nije grad konstruisan da se zatvori saobracaj.
Napravi prsten oko grada (nemoguce) stavi cetiri ulica da se slijevaju do centra pa onda razmisljaj o zatvaranju o.k.b i m.m.b.

Za početak bi bilo dovoljno da se zatvori dio od vječne vatre do parkuše i pretvori u extra pješaćku zonu - alternativni pravac sa 2 trake postoji (istina ne baš "prav" ali postoji samo je problem što MUP ne dozvoljava da se koristi (nekada je bila ideja da se to uradi i navodno MUP nije dao)

Na koji alternativni pravac sa dvije trake misliš?

Kaptol -> Mehmeda Spahe -> Trampina

Naravno da bi se morale malo doraditi i promijeniti pravci/režim saobraćaja ali je izvedivo

[F&N]

Mene sad nesto interesuje, zasto se nikad kod nas nije razmisljalo o tunelu ispod Huma. Tipa Hotel Grand - Buca potok, ili makar do kruznog toka u Pofalicima? Isto tako tunel Dobrinja - Grbavica u tom prvacu.
Je li to toliko nerealno? Nesto mislim da je to jednostavnije nego praviti nove ceste i silne eksproprijacije.

[Naslovnica]

Za početak bi bilo dovoljno da se zatvori dio od vječne vatre do parkuše i pretvori u extra pješaćku zonu - alternativni pravac sa 2 trake postoji (istina ne baš "prav" ali postoji samo je problem što MUP ne dozvoljava da se koristi (nekada je bila ideja da se to uradi i navodno MUP nije dao)

Na koji alternativni pravac sa dvije trake misliš?

Kaptol -> Mehmeda Spahe -> Trampina

Naravno da bi se morale malo doraditi i promijeniti pravci/režim saobraćaja ali je izvedivo

Dajte ljudi manite se šuplje, ne trošite tastaturu.
Taj alternativni "pravac" može biti alternativa za vožnju biciklom.

[VladaFBiH]

Na koji alternativni pravac sa dvije trake misliš?

Kaptol -> Mehmeda Spahe -> Trampina

Naravno da bi se morale malo doraditi i promijeniti pravci/režim saobraćaja ali je izvedivo

Dajte ljudi manite se šuplje, ne trošite tastaturu.
Taj alternativni "pravac" može biti alternativa za vožnju biciklom.

vidim da si ustao na lijevu nogu ali barem obrazloži zašto to misliš jer ovako si samo hejter a nisam baš to od tebe navikao - do Kaptola dolaze 2 trake, imaš dvije trake cijelom dužinom jedino što bi se zaista usporio saobraćaj s ovim rješenjem ali je moguće (dodatnih cca 300m vožnje). Eventualni problem je povećanje broja automobila koji prolaze pored Parkuše i do sada mirnog dijela Mehmeda Spahe/Trampine ali bi se dobio veliki prostor za gomilu sadržaja koje ovaj grad nema

[Naslovnica]

Kaptol -> Mehmeda Spahe -> Trampina

Naravno da bi se morale malo doraditi i promijeniti pravci/režim saobraćaja ali je izvedivo

Dajte ljudi manite se šuplje, ne trošite tastaturu.
Taj alternativni "pravac" može biti alternativa za vožnju biciklom.

vidim da si ustao na lijevu nogu ali barem obrazloži zašto to misliš jer ovako si samo hejter a nisam baš to od tebe navikao - do Kaptola dolaze 2 trake, imaš dvije trake cijelom dužinom jedino što bi se zaista usporio saobraćaj s ovim rješenjem ali je moguće. Eventualni problem je povećanje broja automobila koji prolaze pored Parkuše ali bi se dobio veliki prostor za gomilu sadržaja koje ovaj grad nema

Ma nisam ustao na lijevu nogu, niđe veze, evo druga kafa smirena, uredno doručkovao. Još da je bilo kakvog sexa...
Vego me izbija iscipela ova priča sa zatvaranjem Titove, Obale Kulina bana itd...
Ne može drug nikakav iole normalan saobraćaj tim trakama da ide taman da se sve skloni sa trase (i sam si napisao da bi usporili saobraćaj, a to je odmah čep do Kozje ćuprije, iole normalan automobilski, da ne spominjemo nešto duže tipa kombi i sl), nemojmo se bezveze lagati.
BTW, koji su to sadržaji koje bi grad dobio zatvaranjem Titove, a trenutno ih nema?

[HelaS]

Mene sad nesto interesuje, zasto se nikad kod nas nije razmisljalo o tunelu ispod Huma. Tipa Hotel Grand - Buca potok, ili makar do kruznog toka u Pofalicima? Isto tako tunel Dobrinja - Grbavica u tom prvacu.
Je li to toliko nerealno? Nesto mislim da je to jednostavnije nego praviti nove ceste i silne eksproprijacije.

Nije nerealno, nego u resornom ministarstvu nema ko da osmisli, nema ideja, nema kreativnosti i nema stručnosti za urbana rješenja.
"Stručnjaci" su nam dovedeni i postavljeni po skoro svim institucijama i "komunalnim" organizacijama

[Better Man]

Za početak bi bilo dovoljno da se zatvori dio od vječne vatre do parkuše i pretvori u extra pješaćku zonu - alternativni pravac sa 2 trake postoji (istina ne baš "prav" ali postoji samo je problem što MUP ne dozvoljava da se koristi (nekada je bila ideja da se to uradi i navodno MUP nije dao)

Na koji alternativni pravac sa dvije trake misliš?

Kaptol -> Mehmeda Spahe -> Trampina

Naravno da bi se morale malo doraditi i promijeniti pravci/režim saobraćaja ali je izvedivo

Hvala na odgovoru. Znam tu trasu i bila bi idealna uz dorade kako kažeš.

[kB27]

...

[Naslovnica]

Ma samo 50% skuplja cestarina za placanje gotovinom.

Kakva vinjeta, vidis da je ljudima kao skupo tag od 40KM za "jedan prolazak godisnje".

Pa već je 20% skuplja, ali ni to nije dovoljno.

Nije, nego sa tagom dobijes 20% bonusa.

Nije govno nego se pas posr'o.

[kB27]

...

[Better Man]

Nisam ni sumnjao da je tako u Londonu.
A kuda bi tranzit kroz Sarajevo u pravcu Zapad- Istok (i obrnuto) trebao ići kako ne bi išao kroz centar?
Da idem preko Jasika ili na Hrešu i Sumbulovac?
Našli se oni koji ne žive u Sarajevu da stavljaju rampe i uvode kojekakve lude zabrane i takse.
Jarane, stavite rampu u Visokom pa naplaćujte ulaz , manite se Sarajeva i pisanja kazni.

Tranzitni saobraćaj bi išao tranzitom. A da nije rumenog išao bi i gradskim autoputem. Znači saobraćaj ne bi išao glavnom cestom kroz grad kuda idu tramvaji. Sve se može da se hoće, ali našim vajnim političarima i stručnjacima je mrsko malo uključiti moždane vijuge, ako ih uopće imaju.

Jedna od osnovnih odlika kasabe je sto zele da im sav saobracaj svijeta, ako je moguce, prolazi kroz centar varoši.

Ko normalan zeli da mu sam zivi saobracaj istok-zapad prolazi kroz mrtvi centar grada. Mozda jednu traku provuci kroz kroz Sarace i dalje Ferhadijom.

Upravo tako kako si napisao.

[kB27]

...

[Haris.ba]

Brate zatvori se to na 2 sata kada budu ova trcanja pa da vidis kakav haos nastane u svim okolnim ulicama.

Poenta je destimulativno objasniti ljudima da na pivu i shishu mogu i na drugi nacin osim autom. Naravno, kada taj drugi nacin bude slicno efikasan i ugodan kao voznja privatnim autom. Nije poenta da se na pivu i shishu ide okolnim ulicama.

Ili, jos bolje - da ne moraju u grad na pivu i sisu.

[Naslovnica]

Tranzitni saobraćaj bi išao tranzitom. A da nije rumenog išao bi i gradskim autoputem. Znači saobraćaj ne bi išao glavnom cestom kroz grad kuda idu tramvaji. Sve se može da se hoće, ali našim vajnim političarima i stručnjacima je mrsko malo uključiti moždane vijuge, ako ih uopće imaju.

Jedna od osnovnih odlika kasabe je sto zele da im sav saobracaj svijeta, ako je moguce, prolazi kroz centar varoši.

Ko normalan zeli da mu sam zivi saobracaj istok-zapad prolazi kroz mrtvi centar grada. Mozda jednu traku provuci kroz kroz Sarace i dalje Ferhadijom.

Upravo tako kako si napisao.

Kada zatvorite Branilaca Bosne i Gornje Rosulje kroz Visoko onda se javite na temu o zatvaranju ulica u Sarajevu.

[Naslovnica]

Brate zatvori se to na 2 sata kada budu ova trcanja pa da vidis kakav haos nastane u svim okolnim ulicama.

Poenta je destimulativno objasniti ljudima da na pivu i shishu mogu i na drugi nacin osim autom. Naravno, kada taj drugi nacin bude slicno efikasan i ugodan kao voznja privatnim autom. Nije poenta da se na pivu i shishu ide okolnim ulicama.

Ne idu svi u grad na pivu i šišu, dapače, većina ne ide.

[kB27]

...

[kB27]

...

[Better Man]

Jedna od osnovnih odlika kasabe je sto zele da im sav saobracaj svijeta, ako je moguce, prolazi kroz centar varoši.

Ko normalan zeli da mu sam zivi saobracaj istok-zapad prolazi kroz mrtvi centar grada. Mozda jednu traku provuci kroz kroz Sarace i dalje Ferhadijom.

Upravo tako kako si napisao.

Kada zatvorite Branilaca Bosne i Gornje Rosulje kroz Visoko onda se javite na temu o zatvaranju ulica u Sarajevu.

Gornje rosulje su jedna vrsta tranzitne ceste, a Titovas i Obala to nisu, a alternativa ima. Nigdje u svijetu kroz centar grada neide teretni i tranzitni saobraćaj.

[Logovan]

Zakuhalo se na temi pravo.

[kB27]

...

[Naslovnica]

Upravo tako kako si napisao.

Kada zatvorite Branilaca Bosne i Gornje Rosulje kroz Visoko onda se javite na temu o zatvaranju ulica u Sarajevu.

Gornje rosulje su jedna vrsta tranzitne ceste, a Titovas i Obala to nisu, a alternativa ima. Nigdje u svijetu kroz centar grada neide teretni i tranzitni saobraćaj.

Teretni saobraćaj, kao i dio tranzitnog, kroz Sarajevo ide - "Tranzitom".
Napravite Tranzit kroz Visoko (Visoko je grad, zar ne, eto imaš i teretni i tranzitni saobraćaj kroz svoj grad, de se prvo pozabavite time) pa onda zatvarajte Sarajevo.

[Ateista]

Ma samo 50% skuplja cestarina za placanje gotovinom.

Kakva vinjeta, vidis da je ljudima kao skupo tag od 40KM za "jedan prolazak godisnje".

Pa već je 20% skuplja, ali ni to nije dovoljno.

Nije, nego sa tagom dobijes 20% bonusa.

Samo da ne bude zabune, treba razlikovati popust i bonus, popust je kada se odbija procenat od vrijednosti a bonus je kada se na tvoju uplatu dodaje dodatna vrijednost u procentima, posto je drugacija osnovica skroz je drugacija matematika.

U praksi, bonus od 20% na tvoju uplatu izadje isto kao 16,66% popusta. Ovo je inace dobar marketinski fazon kada das bonus jer mnogi to izjednacavaju sa popustom, vise zvuci 20% bonusa nego 16,66% popusta.

U kontektsu ove price, @Naslovnica je u pravu jer sa 20% bonusa sa tagom, oni koji nemaju tag placaju stvarno 20% skuplji autoput, oni kad potrose 120KM ja sam potrosio 100KM jer sma dobio tih 20% bonusa, dok ako gledamo obrnuto ko ima tag placa 16,66% jeftiniji autoput nego oni bez taga.

[Naslovnica]

Pa već je 20% skuplja, ali ni to nije dovoljno.

Nije, nego sa tagom dobijes 20% bonusa.

Samo da ne bude zabune, treba razlikovati popust i bonus, popust je kada se odbija procenat od vrijednosti a bonus je kada se na tvoju uplatu dodaje dodatna vrijednost u procentima, posto je drugacija osnovica skroz je drugacija matematika.

U praksi, bonus od 20% na tvoju uplatu izadje isto kao 16,66% popusta. Ovo je inace dobar marketinski fazon kada das bonus jer mnogi to izjednacavaju sa popustom, vise zvuci 20% bonusa nego 16,66% popusta.

U kontektsu ove price, @Naslovnica je u pravu jer sa 20% bonusa sa tagom, oni koji nemaju tag placaju stvarno 20% skuplji autoput, oni kad potrose 120KM ja sam potrosio 100KM jer sma dobio tih 20% bonusa, dok ako gledamo obrnuto ko ima tag placa 16,66% jeftiniji autoput nego oni bez taga.

Ma meni svejedno ba, uplatim 100, dobijem 120, jeste bonus, jeste i popust (ako bih stajao na rampama).
Apsolutno nebitno ba, ušteda je ušteda.