Pomoć oko kupovine auta Vol.2

[citroen xm]

Benzinca moraš malo zavrtiti, nije to TD da ga turbina gura od 1500. Ali ne mora se vala vrtiti na 5000. Meni na 3000 već sasvim solidno vuče. 1.6 80 kw

[Evolution_IV]

Benzinca moraš malo zavrtiti, nije to TD da ga turbina gura od 1500. Ali ne mora se vala vrtiti na 5000. Meni na 3000 već sasvim solidno vuče. 1.6 80 kw

ne vrijedi pricat, ja i turbo dizel drzim blize 2500 nego 2000 jer tad ide odma i jako, nema cekanja...ovi ne vozaci ce ti uvijek rec da ne vole buku motora i slicna sranja, samo im dat AT i rjeseni su im svi problemi u zivotu..


@canvra888

oni su bas mjerilo svega

samo mi reci jel znas sta je tromost?? tromost je kad tvoj turbo nece da ide ispod odredjenih obrtaja ma koliko ti stiskao gas nista se ne desava...ne znas vozit i kraj price

[citroen xm]

Koja buka, ako malo zareži motor odmah panika. Benzinca i slaba izolacija fino utiša, a da niko ne priča o mirnoći rada. Ono čekićanje dozela u kompletnom rasponu obrtaja, od lera do maksimalnog broja, ne eliminiše ništa. I to je prihvatljivo, ali eto bučan benzinac nije

[canvra888]

Ma nisu samo policajci.. eto i na Mazdinoj temi su se vlasnici trica i cx-5 žalili na tromost. Pouzdan motor bez dodatnih glavobolja, al ne znam šta je problem priznati da su tromi i ni blizu elastični kao turbaci.

[Evolution_IV]

neka kupe automatik, i nije trom vec eto nije elastican, da je trom ne bi reagovao trenutno na gas

nemam sta priznat, vozam se stalno i ne kontam pricu idalje da ne ide, kad ide i to se jos ne osjeti da nabija brzinu, naravno iz brzine nema onog naglog razvijanja snage, za te stvari sluzi mjenjac...


bgti sta radi automatik kad stisnes gas, nebitno dizel/benzin, jel mozda presalta odma ako ne jednu, nekad i 2 nize brzine???

[kravamuzara]

samo mi reci jel znas sta je tromost?? tromost je kad tvoj turbo nece da ide ispod odredjenih obrtaja ma koliko ti stiskao gas nista se ne desava...ne znas vozit i kraj price

One dvije sekunde nicega dok dizlo na 1200 obrtaja skonta sta se desava nikad ne racunaju, samo onu laznu navalu nakon toga
A benzin u to vremena vec na 5k

[canvra888]

Ma mosa 140 konja iz 2500 kubika ftw

[Evolution_IV]

@canvra888

i sta radi automatik kad pritisnes gas malo jace?

[canvra888]

Prešalta u manju, samo ne znam kakve to veze ima sa momentom kojeg motor proizvodi, to je stvar mjenjača... Kad vratiš i turbobenzinca u manju pri preticanju, imat će još veći kick nego u atmo benzincu.

[Evolution_IV]

da si sebi odgovor onda u cemu je problem

naravno da ce turbo ici jace(vecinom i vise ks imaju), niko ne spori

[canvra888]

Pa nisu svi kompakti automati majka mu stara

[kravamuzara]

da si sebi odgovor onda u cemu je problem

naravno da ce turbo ici jace(vecinom i vise ks imaju), niko ne spori

Vidjeli smo neki dan pasulj 1.5 tifusar 150 konja, 10s za 0-100, tugy plaky

[izvrsni direktor]

Ma mosa 140 konja iz 2500 kubika ftw

[Evolution_IV]

Pa nisu svi kompakti automati majka mu stara

nisu ni svi vozaci isti

[BiBi911]

@canvra888

i sta radi automatik kad pritisnes gas malo jace?

Zavisi kako koji neki od 9 zubcanika ne zna koji da izabere, ili ovaj od 6 izabere manji zubcanik pa skonta da polozaj pedale i broj okretaja na izlaznoj osovini nisu OK pa mjenjaj u veci jer se motor gusi

Onaj sa dva mjenjaca u jednom vec ima spremam zubac i to mu pojebe koncepciju pa mora da mjenja odnos na vec koristenom mjenjacu i to rezultuje blagim udarom i prevelikim brojem okretaja. Uz obavezno zamisljenjo posvanje iz mjenjacke kutije.
Ili neki zf sa 8 brzina sa torque konvertor-om izvolite vas zubcanik, sa osmjehom

[konektovan]

Benzinca moraš malo zavrtiti, nije to TD da ga turbina gura od 1500. Ali ne mora se vala vrtiti na 5000. Meni na 3000 već sasvim solidno vuče. 1.6 80 kw

Pa ja sam imao 307 1.6 i onda probao opel. I mogu reci subjektivno, da je pug bio ljepsi za voziti na nizim obrtajima...

[kravamuzara]

Ma mosa 140 konja iz 2500 kubika ftw

Na 4000 obrtaja.

[citroen xm]

Pa ja sam imao 307 1.6 i onda probao opel. I mogu reci subjektivno, da je pug bio ljepsi za voziti na nizim obrtajima...

Ne znam, Opela nisam probao, a i nemam neku želju. Ali opet kontam da kod istih kubikaža i slične snage ne bi trebalo biti ogromne razlike. Uglavnom ja sam sa 307 1.6 prilično zadovoljan sa tim kako nosi karoseriju.

[Throttle]

Jos ako je u toj astro bio z18xer sa 103kW-sto je vjerovatnije nego da je bio z18xe sa 92kW, gdje ce to ici
Gr'ne rane

[Qwerty1234]

Au kako ide bmw e46 iz 2002 godine sa 2.8 atmo rednim sestakom od 190ks i 280 njutna

E to je vozilica, jebo svaku turbinu.


Ali, 15 je grada…pa ko voli nek izvoli.

[Evolution_IV]

Jos ako je u toj astro bio z18xer sa 103kW-sto je vjerovatnije nego da je bio z18xe sa 92kW, gdje ce to ici
Gr'ne rane

[Throttle]

Au kako ide bmw e46 iz 2002 godine sa 2.8 atmo rednim sestakom od 190ks i 280 njutna

E to je vozilica, jebo svaku turbinu.


Ali, 15 je grada…pa ko voli nek izvoli.

Za svoj period su svi bmw sestaci nakon e30 bili bas zestoke vozilice. Cak i 2.0 sa 90/95kW u kockici i 110kW 24v u e36. A sve iznad je bilo do jaja. Taman nekad do perioda kad je e46 zavrsio karijeru. Tada su dizeli preuzeli primat

[ZoomZoomKiwi]

Au kako ide bmw e46 iz 2002 godine sa 2.8 atmo rednim sestakom od 190ks i 280 njutna

E to je vozilica, jebo svaku turbinu.


Ali, 15 je grada…pa ko voli nek izvoli.

E moj kverti. O tim divljim atmo konjima ja pričam al’ džabe.

Nedavno smo radili swap jaranu na američkom E39 528i, izvadili M52B28, a ubacili ručni mjenjač i M54B30
Ljepota

[sumirprimus]

Kakav je novi kodiaq, ima li neko iskustvo za podijeliti?

[Throttle]

Au kako ide bmw e46 iz 2002 godine sa 2.8 atmo rednim sestakom od 190ks i 280 njutna

E to je vozilica, jebo svaku turbinu.


Ali, 15 je grada…pa ko voli nek izvoli.

E moj kverti. O tim divljim atmo konjima ja pričam al’ džabe.

Nedavno smo radili swap jaranu na američkom E39 528i, izvadili M52B28, a ubacili ručni mjenjač i M54B30
Ljepota

Jel to kod dade ćućavela motor