Pomoć oko kupovine auta Vol.2

[Rockefeller]

[izvrsni direktor]

budalastine tipa "sa kreditom je tvoje auto" su obicni balkanski seljakluk. kupi novo auto za kes i onda snosi rizik gubitka vrijednosti bez kesa u dzepu ali "auto je njegovo"

[konektovan]

Samo mala ispravka, moglo* se nekada uatedjeti na cijeni.
Sad 3 god staro vozilo ima istu cijenu koju je imalo kad je bilo novo.
Posto je pomenuo Octaviu, evo jedne random sa oglasa.
2020 god, presla 88k, i kosta isto koliko je kostala nova.

ŠKODA OCTAVIA STYLE 2.0 TDI DSG 110 KW (52 000 KM)
https://olx.ba/artikal/55566562

Ova Skoda 2020 nije nova bila 52k. Imam katalog na poslu, potrazicu sutra, mislim da je pocetna cijena 2.0 TDI 110KW bila oko 63k. Ovo sve znam zato sto sam tada htio sa mijenjam staro za novo, ali sam odustao radi cijene.

Ovakva je sad 60 ak hiljada,..vrlo moguce da je tad bila nesto malo vise od 50.

[Peryton_]

Ne znam, ne mogu garantovati, mislim da sam bio osupnut cijenom tada, pa nisam dobro zapamtio, dali mi katalog na izlazu kao da pregledam i odlucim se
Potrazim sutra i postam ovdje, mislim da je cijena bila blizu 60k jer sam u jednom momentu rezonovao da cu doplatiti nesto malo i uzeti Passat 8.

[konektovan]

Ne znam, ne mogu garantovati, mislim da sam bio osupnut cijenom tada, pa nisam dobro zapamtio, dali mi katalog na izlazu kao da pregledam i odlucim se
Potrazim sutra i postam ovdje, mislim da je cijena bila blizu 60k jer sam u jednom momentu rezonovao da cu doplatiti nesto malo i uzeti Passat 8.

Sa nekim doplatama za dodatnu opremu je sigurno mogla i tada kostati 60 ak..

[Juka Jebach]

Fabie 1.2 benzinci 44kw, 51kw... ne ocekujem nista ferarija od njih ali me zanima kakve li su za normalne voznje jer vidim da se 2010+ godiste moze naci u poprilicno dobrom stanju vizuelnom

[milojicabrzi]

Hvala puno svima na detaljnim odgovorima. Još jedna stvar što se tiče leasinga, da li se ikako isplati npr. uzeti auto na leasing uz neko minimalno učešće (u zavisnosti kako se dogovoriš sa bankom), i eto neka traje leasing nekih 5 god koliko i garancija, i nakon tih 5 god vratit auto banci, u odnosu na kredit kada za otprilike taj isti vremenski period otplatis čitavu vrijednost auta + kamate, imaš auto u svom vlasništvu ali mu je vrijednost već pala za pola prvobitne (sad to sve zavisi i od kilometraže naravno, održavanja, tržišta i ostalo). Konkretan primjer: uzimaš auto u vrijednosti 40 hiljada, ako uzmeš kredit za 5 god ćeš isplatiti taj iznos + kamate, ali ćeš, eto da uzmemo neku referentnu vrijednost, nakon isplaćenog kredita imati auto u vrijednosti ca. 25 hiljada, što bi značilo da si izgubio 20 hiljada, uključujući i kamate kredita. Da li se može bolje proći sa leasingom, gdje bi možda sveukupno platio manje u tih 5 godina nego što bi izgubio na vrijednosti auta u slučaju kredita? Npr. u slučaju leasinga si u tih 5 godina isplatio 15 hiljada, istina auto ne ostaje u tvom vlasništvu ali si potrošio manje novca na njega. Da li je ovo uopšte realna mogućnost i da li je iko to pokušavao?

Postoji takozvani operativni leasing, i tu ima raznih varijanti.

Imaš verziju OL gdje leasing kuća plaća i servise i maltene sve pa čak i registraciju. Tvoja je samo mjesečna renta i gorivo.

Imaš neko učešće, imaš minimalni ugovoreni period i ratu. I najčešće imaš ograničenje koliko smiješ godišnje preći km. Nakon isteka ugovora ti se nudi mogućnost otkupa vozila za neku cijenu, koja najčešće bude već u ugovoru određena kao “ostatak vrijednosti”.

Operativni leasing nije loša stvar, iako, po mom mišljenju, najviše se isplati flotnim kupcima odnosno firmama koje imaju/trebaju puno vozila.

Mislim da se pojedincu operativni leasing ne isplati...računao sam nešto kad su bile one ponude tipa Golf 7 za 400 i nešto KM mjesečno.

Tačno je da su svi troškovi na teret leasinga, servis, mislim čak i gume, ti samo sipaš gorivo i plaćaš ratu.

Međutim, mislim da si ograničen na 10 hiljada km godišnje (što je neka knap ili čak sitna kilometraža za solidnog korisnika auta), te nakon tih 5 godina, ostatak vrijednosti je toliki, da kad se sabere to što si već uplatio, Golf izađe 70 000 KM

Uglavnom, dobra opcija za nekog ko je privremeno u BiH, ili planira ići vani za 4-5 godina, pa neće da se veže za nekretnine ili auta, kao i za flotna vozila firmi, koja uzimaju po 20+ auta... za pojedinca, mislim da nije opcija

[milojicabrzi]

Fabie 1.2 benzinci 44kw, 51kw... ne ocekujem nista ferarija od njih ali me zanima kakve li su za normalne voznje jer vidim da se 2010+ godiste moze naci u poprilicno dobrom stanju vizuelnom

Dobri, solidni benzinci, malo hoće potrošiti, ali ima ih koji su već otukli 300 + hiljada km bez nekih velikih problema

[drug_profi]

A što kaže kolega gore, kad već ideš na K ili FL, onda probaj naći neko jednu ili dvije godine staro vozilo sa do 70ak hiljada km pređenih. Možeš uštedjeti podosta na cijeni, a ne gubiš na pouzdanosti ništa.

Samo mala ispravka, moglo* se nekada uatedjeti na cijeni.
Sad 3 god staro vozilo ima istu cijenu koju je imalo kad je bilo novo.
Posto je pomenuo Octaviu, evo jedne random sa oglasa.
2020 god, presla 88k, i kosta isto koliko je kostala nova.

ŠKODA OCTAVIA STYLE 2.0 TDI DSG 110 KW (52 000 KM)
https://olx.ba/artikal/55566562

A koliko košta sada nova?
Jer on je kupuje sada, a ne u prošlosti.

[Evolution_IV]

Samo mala ispravka, moglo* se nekada uatedjeti na cijeni.
Sad 3 god staro vozilo ima istu cijenu koju je imalo kad je bilo novo.
Posto je pomenuo Octaviu, evo jedne random sa oglasa.
2020 god, presla 88k, i kosta isto koliko je kostala nova.

ŠKODA OCTAVIA STYLE 2.0 TDI DSG 110 KW (52 000 KM)
https://olx.ba/artikal/55566562

Ova Skoda 2020 nije nova bila 52k. Imam katalog na poslu, potrazicu sutra, mislim da je pocetna cijena 2.0 TDI 110KW bila oko 63k. Ovo sve znam zato sto sam tada htio sa mijenjam staro za novo, ali sam odustao radi cijene.

stvarno prejeftino za drugorazredni brend u grupaciji

[Optimist]

Samo mala ispravka, moglo* se nekada uatedjeti na cijeni.
Sad 3 god staro vozilo ima istu cijenu koju je imalo kad je bilo novo.
Posto je pomenuo Octaviu, evo jedne random sa oglasa.
2020 god, presla 88k, i kosta isto koliko je kostala nova.

ŠKODA OCTAVIA STYLE 2.0 TDI DSG 110 KW (52 000 KM)
https://olx.ba/artikal/55566562

Ova Skoda 2020 nije nova bila 52k. Imam katalog na poslu, potrazicu sutra, mislim da je pocetna cijena 2.0 TDI 110KW bila oko 63k. Ovo sve znam zato sto sam tada htio sa mijenjam staro za novo, ali sam odustao radi cijene.

Startna cijena ove skode, 2020 god kad je tek izasla je bila 41k za benzin i 44k za dizel.

Istina, ova sa linka ima DSG i nesto opreme, ali nije kostala 60k, jer se za 60k mogla kupiti VRS verzija.

[ITNet]

Zna li neko proceduru kupovine auta tek uvezenog jos uvijek neregistrovan, u Banja Luci, ja sam u Sarajevu?
Najvise me zanima mogu li dobiti probne tablice isti dan jer mi se ne putuje dvaput tamo?

Mozes dobiti probne tablice kupovao sam auto tek uvezeno u TZ i dovlacio u SA pa radio prvu registraciju na sebe. Samo se probne tablice izdaju obicno ujutru do 12/13h pa bi ti vec trebao znati da li ces uzeti to auto pa da te sacekaju te probne, jer ono da odes ujutru gledas auto, vozis na servis pa se odlucis da kupis i zavrsavas table popodne mislim de nece bas moci ali eto pitaj te od koga kupujes, meni su sve to zavrsili u auto kuci gdje sam kupovao auto.

[basicm]

Ova Skoda 2020 nije nova bila 52k. Imam katalog na poslu, potrazicu sutra, mislim da je pocetna cijena 2.0 TDI 110KW bila oko 63k. Ovo sve znam zato sto sam tada htio sa mijenjam staro za novo, ali sam odustao radi cijene.

Startna cijena ove skode, 2020 god kad je tek izasla je bila 41k za benzin i 44k za dizel.

Istina, ova sa linka ima DSG i nesto opreme, ali nije kostala 60k, jer se za 60k mogla kupiti VRS verzija.

A koliko kosta sad?

[kravamuzara]

Samo mala ispravka, moglo* se nekada uatedjeti na cijeni.
Sad 3 god staro vozilo ima istu cijenu koju je imalo kad je bilo novo.
Posto je pomenuo Octaviu, evo jedne random sa oglasa.
2020 god, presla 88k, i kosta isto koliko je kostala nova.

ŠKODA OCTAVIA STYLE 2.0 TDI DSG 110 KW (52 000 KM)
https://olx.ba/artikal/55566562

Ova Skoda 2020 nije nova bila 52k. Imam katalog na poslu, potrazicu sutra, mislim da je pocetna cijena 2.0 TDI 110KW bila oko 63k. Ovo sve znam zato sto sam tada htio sa mijenjam staro za novo, ali sam odustao radi cijene.

Kakve bolan 63 kad je r-line paško 140kw 4motion bio 64:
https://olx.ba/artikal/38892473

[sumirprimus]

Startna cijena ove skode, 2020 god kad je tek izasla je bila 41k za benzin i 44k za dizel.

Istina, ova sa linka ima DSG i nesto opreme, ali nije kostala 60k, jer se za 60k mogla kupiti VRS verzija.

A koliko kosta sad?

ovisno o opremi. ta ist amoze da varira i preko 10k u cijeni.

[sarajevo-x.com]

Sam si sebi odgovorio.
Kredit: 40.000 - 5 god- dao si 40000 + kamate
Lizing: 15.000 - 5 god + 25.000 trzisna vrijednost nakon 5 godina = 40.000 i tvoj auto

Ma to je samo hipoteticka situacija, odnosno moje pitanje da li je moguce tako nesto izvesti, ne znaci da jeste.

Racunaj da ce ti naplatiti, prilikom vracanja vozila i najmanju packicu na autu unutra i vani, tako da ce sigurno izaci vise od ove gore racunice

[kenomax]

Ako bude i kad bude problema sa GPF javim. 37 hiljada km presho.

Ne može se više ni desiti. Meni na prvom servisu ubacili još update GPF softvera. Zanemarivo

[kenomax]

Taj GPF imam osjećaj može samo pravit problem pri ekstremnoj Eko vožnji usred zime striktno po gradu. A i to ako nije primijenjen update. Eh sad, moguće da nije isti taj prvobitni GPF iz 2019. kao ovi noviji

[kenomax]

budalastine tipa "sa kreditom je tvoje auto" su obicni balkanski seljakluk. kupi novo auto za kes i onda snosi rizik gubitka vrijednosti bez kesa u dzepu ali "auto je njegovo"

Kad uzmeš auto na kredit onda jeste tvoje. Razlika se vidi kad prodaješ. Svoj polovan prodaš za određene pare i ako si ga prodao za npr 25000KM, budžet za sljedeći auto ti je 25k veći. Tako smo porodično dogurali od Golfa 2 u 2004. do novog auta od preko 70k danas. Malo po malo. Od leasinga nemaš ništa, samo pare uprazno.

[izvrsni direktor]

budalastine tipa "sa kreditom je tvoje auto" su obicni balkanski seljakluk. kupi novo auto za kes i onda snosi rizik gubitka vrijednosti bez kesa u dzepu ali "auto je njegovo"

Kad uzmeš auto na kredit onda jeste tvoje. Razlika se vidi kad prodaješ. Svoj polovan prodaš za određene pare i ako si ga prodao za npr 25000KM, budžet za sljedeći auto ti je 25k veći. Tako sam ja dogurao od Golfa 2 u 2004. do novog auta od preko 70k danas. Malo po malo. Od leasinga nemaš ništa, samo pare uprazno.

Kupis auto od 50 000, dok otplatis kredit citav ostalo ti auto u vrijednosti 25 000. Znaci na gubitku vrijednosti 25 000.
Uzmes auto na leasing, za isto to vrijeme si platio ca 25 000, tj tacno onaj iznos koliko si izgubio na vrijednosti auta na kredit.
S tim sto u slucaju kredita ti snosis rizik hoces li uspjet prodati auto za 25 000, jer ko zna sta ce se desiti za 3 godine. Mozda auto dozivi neki veliki kvar ili ga nece niko za 25 000 zato sto je auto popravljano posle udesa. Sa leasingom te boli briga za prodaju poslije.

Ps. Naravno da imas jos detalja i pro/kontra.

[ZoomZoomKiwi]

Kad uzmeš auto na kredit onda jeste tvoje. Razlika se vidi kad prodaješ. Svoj polovan prodaš za određene pare i ako si ga prodao za npr 25000KM, budžet za sljedeći auto ti je 25k veći. Tako sam ja dogurao od Golfa 2 u 2004. do novog auta od preko 70k danas. Malo po malo. Od leasinga nemaš ništa, samo pare uprazno.

Kupis auto od 50 000, dok otplatis kredit citav ostalo ti auto u vrijednosti 25 000. Znaci na gubitku vrijednosti 25 000.
Uzmes auto na leasing, za isto to vrijeme si platio ca 25 000, tj tacno onaj iznos koliko si izgubio na vrijednosti auta na kredit.
S tim sto u slucaju kredita ti snosis rizik hoces li uspjet prodati auto za 25 000, jer ko zna sta ce se desiti za 3 godine. Mozda auto dozivi neki veliki kvar ili ga nece niko za 25 000 zato sto je auto popravljano posle udesa. Sa leasingom te boli briga za prodaju poslije.

Ps. Naravno da imas jos detalja i pro/kontra.

Upravo tako. Ko financijski dugoročno razmišlja vodi se ovom:
“If it drives, floats, flies or fucks, lease it, don’t buy it!”

[Karikaturist]

Ko da slusam neki citat iz Mucki..

[Leon16v]

Megan vjerovatno ostaje u porodici, dok istekne oglas, pik kredit ko suho zlato, a on prelazi u sektu Alfista

jel ovo megane otisao ili istekao oglas?

Megan ostao u porodici, a on kupio giuliettu

[Djipke+]

Kad uzmeš auto na kredit onda jeste tvoje. Razlika se vidi kad prodaješ. Svoj polovan prodaš za određene pare i ako si ga prodao za npr 25000KM, budžet za sljedeći auto ti je 25k veći. Tako sam ja dogurao od Golfa 2 u 2004. do novog auta od preko 70k danas. Malo po malo. Od leasinga nemaš ništa, samo pare uprazno.

Kupis auto od 50 000, dok otplatis kredit citav ostalo ti auto u vrijednosti 25 000. Znaci na gubitku vrijednosti 25 000.
Uzmes auto na leasing, za isto to vrijeme si platio ca 25 000, tj tacno onaj iznos koliko si izgubio na vrijednosti auta na kredit.
S tim sto u slucaju kredita ti snosis rizik hoces li uspjet prodati auto za 25 000, jer ko zna sta ce se desiti za 3 godine. Mozda auto dozivi neki veliki kvar ili ga nece niko za 25 000 zato sto je auto popravljano posle udesa. Sa leasingom te boli briga za prodaju poslije.

Ps. Naravno da imas jos detalja i pro/kontra.

To je otprilike i moje neko razmisljanje. Jos jedna dodatna stavka, niko od nas ne zna i moze samo nagadjati kakvo ce biti trziste automobila za 5 godina, mozda za 5-6 godina cijene automobila drasticno padnu i od auta za koje sam platio 50k dobijem kantu koju ne mogu prodati ni za 15k, ovako barem nek se neko drugi sekira za koliko ce ga prodati.

[Juka Jebach]

jel ovo megane otisao ili istekao oglas?

Megan ostao u porodici, a on kupio giuliettu

pametno, gledam koliko ljudi ne cijene uredna auta.Ne svi ali vecina gleda da je najjeftinije i to je to.