Wizz air

[doktor78]

ode wizz iz Tuzle

koja smecarska kompanija tito dragi

Ryanair, vrati se, sve ti je oprošteno

[Porodice Foht]

Ali kako se ukida baza a ostaju 4-5 linija?

[DaysleepeR]

SJJ pregovara, uskoro objavljuje. Taman za post sezonu.

Provjereno?

Ma lupam ko i SJJ

[Laertes]

Ali kako se ukida baza a ostaju 4-5 linija?

Do sada je tuzlanski aerodrom bio baza za 2 Wizzair aviona, sa osobljem za održavanje i sl. Od 12.09. će biti samo prolazna stanica, sleti, uzletio i tjt...
Ne kontam kako im se više Basel isplati ostaviti od Beča? Jbt, prije par mjeseci Tz-Beč išlo 6 dana u sedmici (Ryanair i Wizzair), od septembra njonjo...

[Trappist]

Provjereno?

Ma lupam ko i SJJ

Hahahahaha dobar

[Bodkin]

Provjereno?

Ma lupam ko i SJJ

[akcija007]

Uhhh zestok udar.
Indirektno ce stradati Balkan transferi i ljudi u privatnim kucama oko aerodroma sto su parking iznajmljivali .
Oni prosiruju kapacitete kao za treci bazni avion a sada ovo !? Nista mi nije jasno .
Tuzla je sada prolazni aetodrom iz/za ova 4 grada. Doleti Wizz iz npr Meminghema iskrca ih 30 min pauze ulrcaj i nazad.
Piloti su Madjari . Stujardi/stjuardese su nasi ljudi iz Tuzlanske regije. Ata ce sada sa.njima biti hoce li ostati u radnom odnosu
Sve u svemu nije dobro.
Navodno da Wizz trazi tri godine da se ulozi u osvjetljenje piste a TZ se oglusuje.
Da li je i ovdje sporna 3 KM ona taxa ne znam. Da jeste sve bi letove ukinuili .

[Seawolf]

Došlo nam je na naplatu to što imamo prevelik broj međunarodnih aerodroma za ovako malo tržište i relativno skromnu turističku ponudu.

A mi smo, po običaju, pametni, pa ćemo da izgradimo još koji.

[astala_vistala]

Uhhh zestok udar.
Indirektno ce stradati Balkan transferi i ljudi u privatnim kucama oko aerodroma sto su parking iznajmljivali .
Oni prosiruju kapacitete kao za treci bazni avion a sada ovo !? Nista mi nije jasno .
Tuzla je sada prolazni aetodrom iz/za ova 4 grada. Doleti Wizz iz npr Meminghema iskrca ih 30 min pauze ulrcaj i nazad.
Piloti su Madjari . Stujardi/stjuardese su nasi ljudi iz Tuzlanske regije. Ata ce sada sa.njima biti hoce li ostati u radnom odnosu
Sve u svemu nije dobro.
Navodno da Wizz trazi tri godine da se ulozi u osvjetljenje piste a TZ se oglusuje.
Da li je i ovdje sporna 3 KM ona taxa ne znam. Da jeste sve bi letove ukinuili .

Ipak je do nas, kompletno poslovanje smo bazirali na jednoj niskotarifnoj kompaniji koja je po prirodi posla uvijek na ivici bankrota.

Ove godine nisam čuo da se hvale sa brojkama i rekordima, ni Sarajevski ni Tuzlanski dakle promet je pao def.

[elk]

Tuzlanski promet se povecao mislim. Ove u sarajevu zaboli. Imaju arape i budzetlije.

[Big Ben]

Pitanje za forumaše koji imaju iskustva s povratom novca, na osnovu otkazivanja leta uslijed promjene termina od strane Wizzaira.

Tuzla-Memmingen-Tuzla
Odlazak: 4. septembar u 10:50
Porvratak: 10. septembar u 13:35

Kraljevi iz Wizzaira su u protekla 24 sata tri put mijenjali satnicu, te ponudili sljedeće.
Odlazak: 4. septembar u 5:30 (prerano mi je; neću da plaćam još noćenje)
Povratak: 11. septembar u 7:35 (prekasno mi je; trebam biti na poslu)

Ponudili su mi tri opcije:
1. prihvatiti i potvrditi ponuđeni termin
2. odabrati drugi let
3. povrat novca

Zanima me isključivo povrat novca, jer mi ne ulijevaju povjerenje ovim stalnim promjenama termina leta, tj. mislim da će biti još cimanja.
Međutim, kada krenem u proces povrata novca vidim samo opciju povrata 120% Wizzair kredita.

Na koji način mogu dobiti povrat novca na bankovnu karticu sa kojom sam platio rezervaciju?
Da li prvo treba uraditi ovaj povrat Wizzair 120% kredita, pa onda neku konverziju na stranicu?
Ako neko ima iskustva, cijenio bih za pomoć.

Preoprezan sam kada su oni u pitanju jer sam u prošlosti imao s njima situacije koje nisu bile nimalo prijatne (slijetanje na lokacije o kojima putnike nisu ni obavještavali ni prije ni za vrijeme leta, tj. poleti avion za Tuzlu, sleti na desetoj lokaciji, a saznaš gdje si tek kad sletiš, itd.).

Hvala unaprijed na pomoći.

[Filter]

nesta se cudno sa wizzom dogadja. tuzla-frankfurt 23.09, basic, u jednom smjeru 588KM

[ranger]

Uhhh zestok udar.
Indirektno ce stradati Balkan transferi i ljudi u privatnim kucama oko aerodroma sto su parking iznajmljivali .
Oni prosiruju kapacitete kao za treci bazni avion a sada ovo !? Nista mi nije jasno .
Tuzla je sada prolazni aetodrom iz/za ova 4 grada. Doleti Wizz iz npr Meminghema iskrca ih 30 min pauze ulrcaj i nazad.
Piloti su Madjari . Stujardi/stjuardese su nasi ljudi iz Tuzlanske regije. Ata ce sada sa.njima biti hoce li ostati u radnom odnosu
Sve u svemu nije dobro.
Navodno da Wizz trazi tri godine da se ulozi u osvjetljenje piste a TZ se oglusuje.
Da li je i ovdje sporna 3 KM ona taxa ne znam. Da jeste sve bi letove ukinuili .

To je upravo posao uprave-menadzmenta da dogovaraju pregovaraju traze nove partnere.
Hoce li i znaju li je drugi par cipela...

[ranger]

Pitanje za forumaše koji imaju iskustva s povratom novca, na osnovu otkazivanja leta uslijed promjene termina od strane Wizzaira.

Tuzla-Memmingen-Tuzla
Odlazak: 4. septembar u 10:50
Porvratak: 10. septembar u 13:35

Kraljevi iz Wizzaira su u protekla 24 sata tri put mijenjali satnicu, te ponudili sljedeće.
Odlazak: 4. septembar u 5:30 (prerano mi je; neću da plaćam još noćenje)
Povratak: 11. septembar u 7:35 (prekasno mi je; trebam biti na poslu)

Ponudili su mi tri opcije:
1. prihvatiti i potvrditi ponuđeni termin
2. odabrati drugi let
3. povrat novca

Zanima me isključivo povrat novca, jer mi ne ulijevaju povjerenje ovim stalnim promjenama termina leta, tj. mislim da će biti još cimanja.
Međutim, kada krenem u proces povrata novca vidim samo opciju povrata 120% Wizzair kredita.

Na koji način mogu dobiti povrat novca na bankovnu karticu sa kojom sam platio rezervaciju?
Da li prvo treba uraditi ovaj povrat Wizzair 120% kredita, pa onda neku konverziju na stranicu?
Ako neko ima iskustva, cijenio bih za pomoć.

Preoprezan sam kada su oni u pitanju jer sam u prošlosti imao s njima situacije koje nisu bile nimalo prijatne (slijetanje na lokacije o kojima putnike nisu ni obavještavali ni prije ni za vrijeme leta, tj. poleti avion za Tuzlu, sleti na desetoj lokaciji, a saznaš gdje si tek kad sletiš, itd.).

Hvala unaprijed na pomoći.

izgleda da je tako
vratis prvo u wizz kredit i onda imas link da kliknes zahtjev za povrat novca (u roku od 30dan)

[Point.]

Mađarski smećari.

Najveća niskotarifna aviokompanija Wizz Aira jučer je donijela odluku na osnovu koje će u septembru ove godine povući svoja dva bazna aviona sa Međunarodnog aerodroma u Tuzli, a izvršit će i ukidanje većine destinacija. Ova vijest je iznenadila menadžment tuzlanske zračne luke koja se našla u velikom problemu.


"Zatečeni smo posljednjom informacijom jer mi ne vidimo niti jedan razlog za takvu odluku. Naime, ovo je rekordna godina za tuzlanski aerodrom po broju prevezenih putnika, jer mi zaključno s 15. julom imamo opsluženo više od 400 hiljada putnika. Na osnovu toga, nijedan ekonomski razlog ne postoji za to da Wizz Air zatvori svoju bazu, ostavivši nas samo kao stanicu", kazao je za Klix.ba direktor Međunarodnog aerdroma u Tuzli Dževad Halilčević.

On ističe da se tuzlanski aerodrom nalazi u Wizz Airovoj mreži aerodroma, a na nivou svakog mjeseca su bili među prve tri zračne luke.

"Tu se gledaju svi parametri, poput brzine opsluge, minimalnih kašnjenja te popunjenosti aviona, odnosno letova. Dakle, još jednom kažem da nijedan statistički razlog nije išao u prilog navedenoj odluci. U svom pojašnjenju onu su nama rekli da se to dešava samo zbog globalnih ekonomskih pomjeranja koja su prisutna. Mi ništa nismo mogli učiniti da to spriječimo", ističe Halilčević.

Imali su uslove za dalji rad

Navodi da je niskobudžetna aviokompanija imala sve uslove za dalji rast i razvoj na tuzlanskom aerodromu, a u prilog tome ide i činjenica da se trenutno realizira nekoliko kapitalnih investicija. Među najznačajnijima su izgradnja trećeg gatea te prilaznih svjetala koja bi smanjila problem jutarnjih magli, a koje stvaraju probleme prilikom polijetanja aviona.

Ove investicije bile su i jedan od zahtjeva aviokompanije, a također pratile su i plan razvoja aerodroma koji je u narednim godinama imao intenciju podizanja broja putnika na njih milion godišnje.

"Ovakva odluka Wizz Aira negativno će se odraziti na poslovanje našeg aerodroma, prije svega jer se smanjuje broj operacija. Ukoliko bi situacija ostala nepromijenjena, odnosno ukoliko bismo ostali prepušteni samo njima, aerodrom ne bi mogao opstati jer mi imamo prevelike troškove sa dnevnim radom od 22 sata, što su oni tražili, a mi smo im udovoljili. Kada dobijemo konačan red njihovog letenja, mi ćemo morati izvršiti rebalans našeg poslovnog plana", nastavlja Halilčević.

Svi poslovni planovi Međunarodnog aerodroma u Tuzli su temeljeni na osnovu rada Wizz Aira, koji predstavlja glavni faktor opstanka ove zračne luke. Naime, od ukupnog broja prevezenih putnika u ovoj godini, čak 85 posto njih je koristilo usluge spomenute aviokompanije.

"Wizz Air nije jedina kompanija. Mi intenzivno vodimo razgovore te tražimo način da prevaziđemo aktuelnu situaciju, odnosno da putnički potencijal koji jasno postoji, iskoristimo sa drugim zainteresiranim avioprijevoznicima, kako bismo nastavili raditi koliko-toliko u istom obimu. Bitno je da mi imamo putnički potencijal, a u rješavanje trenutne situacije se uključuje i naše resorno ministarstvo te osnivač", dodaje direktor Međunarodnog aerodroma u Tuzli.

Baza otvorena 2015. godine

Svoj procvat Međunarodni aerodrom u Tuzli je počeo doživljavati 29. maja 2013. godine, kada je uspostavljena poslovna saradnja sa Wizz Airom.

Do juna 2015. kada je stigao prvi bazni avion te kada je u suštini otvorena baza, ovaj aerodrom je aviokompaniji predstavljao stanicu. Dvije godine nakon stacioniranja prvog, dovezen je i drugi bazni avion, koji nažalost, u septembru, odlaze iz Tuzle.

Prošle godine Međunarodni aerodrom u Tuzli uspostavio je saradnju sa aviokompanijom RyanAir, međutim ona je kratko trajala zbog problema koji se stvorio u vezi s plaćajnem takse od tri marke, a koju nameće Direkcija za civilno zrakoplovstvo BiH (BHDCA).

RyanAir je od 1. juna ove godine privremeni suspendovao letove sa tuzlanskog aerdroma, ali je opcija za nastavak saradnje i dalje otvorena jer potpisani ugovor nije prekinut.

[boshniak]

Ovo je katastrofa ne samo za aerodrom i Tuzlu, vec za cijelu BiH. Dijaspora ce, sigurno rjeđe dolaziti, narocito sa sjevera evrope. Preko 30 low cost linija je ukinuto u zadnjih 12 mjeseci sa svih aerodroma. Tuzla i Banja Luka su bili jedino svjetlo u ovoj BiH. Od aerodroma u Sarajevu najmanje su koristi imali građani BiH. Koliko ce se samo udaljiti porodice kojima je Wizz bio prilika da obilaze svoju djecu i unucad po evropi. Ko ce se od njih zaputiti 30h voznje do svedske. Ovo nas je vratilo 25god unazad. Koliko radnika ostaje bez posla na aerodromu i usluznim djelatnostima oko aerodroma (prevoz, parking, prenocista, rent a car)

[Thorgerson]

Samo napomena Wizz je privatna firma.

Tj. Boli ih apsolutno kurac za unuke, tetke i amidze.

I za balkan transfer i za divlje parkinge.

Sta je vama. Kapitalizam. Imaju pravo da rade sta hoce, ako je sve po ugovoru. Zasto su smecari?

[_BataZiv_0809]

Samo napomena Wizz je privatna firma.

Tj. Boli ih apsolutno kurac za unuke, tetke i amidze.

I za balkan transfer i za divlje parkinge.

Sta je vama. Kapitalizam. Imaju pravo da rade sta hoce, ako je sve po ugovoru. Zasto su smecari?

Sustina

[Thorgerson]

Takodjer, i aerodrom je imao pravo da trazi i druge opcije i da ne ovisi o Wizzu. Narocito jer ovo nije prvi, nego 101 put da ovako nesto urade.

[_BataZiv_0809]

Drzava je ta koja treba da brine o potrebama nana, tetki, amidza, vlasnicima divljih parkinga, transferbalkanu i ostalim tricama i kurcinama.

[kio01]

Ne vidim kakve veze ima kapitalizam, i ko je kriv i duzan, sa ranijim postom koji samo konstatuje da je situacija mnogo gora nego sto je bila godinama.

Wizz i 90% low-cost aviokompanija su uvijek na rubu bankrota, jedan od najopasnijih vrsta biznisa. Iz nekog od milion mogucih razloga su odlucili da im BiH trziste ne odgovara. Tuzla se posrecila sto im je Wizz dao bruku prometa, a nije svedski sto pa da su mogli birati s kim ce posao raditi ko da je "Airport Manager 2023". Ne vidim sta su drugacije mogli uraditi kao aerodrom, cak ni Wizz ne tvrdi da im je menadzment aerodroma pravio problem koliko ja znam.

[Karikaturist]

Trebam da zalim uglavnom neljubazno i stranacki zaposleno osoblje na aerodromu.
A nasi ljudi vani su se snalazili i prije ovoga, naci ce se i za ovo rjesenje..

[akcija007]

@Karikaturist slazem se u potpunosti s tobom da je osoblje neljubazno i stranacki zaposleno.
Prvo, nemaju uniforme. Drugo drski bahati i neljubazni.
Svjedocio sam sceni:
U petak je ozkazan let Bec Tuzla i prebacen za sutradan, u subotu. I na pocetku boardinga je receno da let za Bec kasni 20 min . I ljudu su se poceli buniti a ova zenska uposlenica aerodtoma se pocela derati na puznike "sta se na mene derete eno vam pilota tamo pa se njemu derite ".
Ovi sto su za stalno primljeni ce ostati jer da im daju ozkaze moraju otpremnine isplatiti a letit ce ovi na odredjeno.
E sada, ove linije sto ostaju su do kraja ljetnog reda letenja. Sta ce biti u zinskom redu
I aerodrom nece raditi od 03 30 do 23 vec ce i to reducirati

[boshniak]

Wizz zivi od subvencija. Makedoncima a evo u skorije vrijeme i albancima je postao skoro pa nacionalni prijevoznik koliko ga subvencioniraju, sto ima i logike. Male zemlje bez velikog iskustva u avijaciji i ne mogu odrzavati nacionalne prijevoznike. Pa i jedna Croatia Airlines jedva preziljava kao kompanija, ali je neophodna zbog turizma, pa drzava je odrzava u zivotu, jer korist koju donosi veca je od gubitka koji sama kompnija pravi. A zemljama poput BiH isplatnije je subvencionirati neku low cost kompaniju. Ako aerodrom i posluje u gubitku, benefiti od dolaska putnika na ostatak privrede su puno veci, narocito za drzave sa ogromnom dijasporom.

[HelaS]

Poslije tuslanskog otkaza, ja ovom Wizz Airu više nikad ne bih dozvolio da sleti na bilo koji BiH aerodrom.

A i svakako mi smrdi na Orbanizam

Možda im je neko iz BiH signirao na otkaz