Crna hronika BH cesta

[Laplace]

90% tih vozaca upravo je kao sa slike

i 90% forumasa Kazu radi komocije, imaju kontrolu, pa sjeku krivinu. Ja jednostavno kazem da ne znaju drzati pravac

Meni je instruktor još davne 2000. govorio kako svaki vozač koji siječe krivinu nije prilagodio brzinu uslovima na cesti.

Ergo, priče o komociji u vožnji su šupljaci i pravdanje vlastite nesposobnosti da se vožnja prilagodi uslovima na putu.

[Ateista]

i 90% forumasa Kazu radi komocije, imaju kontrolu, pa sjeku krivinu. Ja jednostavno kazem da ne znaju drzati pravac

Meni je instruktor još davne 2000. govorio kako svaki vozač koji siječe krivinu nije prilagodio brzinu uslovima na cesti.

Ergo, priče o komociji u vožnji su šupljaci i pravdanje vlastite nesposobnosti da se vožnja prilagodi uslovima na putu.

Malo instruktor generalizuje.
Ima toga, ali jedno je kada neko ne prilagodi brzinu pa mora sjeci, a drugo je kada neko to radi ciljano i svjesno, u situaciji u kojoj ima potpuni pregled. To moze biti nekoliko manjih krivina koje su pregledne (sto bi u F1 rekli sikana) ili jedna krivina, uglavnom na ravnici zbog cega se jasno vidi ima li vozila iz suprotnog smjera. Iako je protiv propisa, sjecenje krivine u toj situaciji nije ni malo opasno (ako nema nikog naravno kao i kod preticanja) i moze biti stvar komocije ili zelje da se ne spusta brzina, sto se moze uraditi svjesno i planaki i to nije isto kao kad neko ne procijeni dovro brzinu pa se mora vaditi sjecenjem krivine.

Slika koju je postavila vjesalica je nepregledna krivina na kojoj je jako opasno sjeci jer nema pregleda.
Na putu prema bjelasnici recimo ima bar jedna ili dvije sikane koje su potpuno pregledne i gdje mi je cejf sasjeci ih ako nema nikog iz suprotnog smjera, ako ide auto usporicu da brzinu da prodjem normalno, ako nema zadrzacu prethodnu brzinu i sasjeci.

[Laplace]

Meni je instruktor još davne 2000. govorio kako svaki vozač koji siječe krivinu nije prilagodio brzinu uslovima na cesti.

Ergo, priče o komociji u vožnji su šupljaci i pravdanje vlastite nesposobnosti da se vožnja prilagodi uslovima na putu.

Malo instruktor generalizuje.
Ima toga, ali jedno je kada neko ne prilagodi brzinu pa mora sjeci, a drugo je kada neko to radi ciljano i svjesno, u situaciji u kojoj ima potpuni pregled. To moze biti nekoliko manjih krivina koje su pregledne (sto bi u F1 rekli sikana) ili jedna krivina, uglavnom na ravnici zbog cega se jasno vidi ima li vozila iz suprotnog smjera. Iako je protiv propisa, sjecenje krivine u toj situaciji nije ni malo opasno (ako nema nikog naravno kao i kod preticanja) i moze biti stvar komocije ili zelje da se ne spusta brzina, sto se moze uraditi svjesno i planaki i to nije isto kao kad neko ne procijeni dovro brzinu pa se mora vaditi sjecenjem krivine.

Slika koju je postavila vjesalica je nepregledna krivina na kojoj je jako opasno sjeci jer nema pregleda.
Na putu prema bjelasnici recimo ima bar jedna ili dvije sikane koje su potpuno pregledne i gdje mi je cejf sasjeci ih ako nema nikog iz suprotnog smjera, ako ide auto usporicu da brzinu da prodjem normalno, ako nema zadrzacu prethodnu brzinu i sasjeci.

Takve krivine redovno sijeku. Ne prođe dan da ne moram bježati od lika koji siječe nepreglednu brzinu, nerijetko moram i stati sa desnim točkovima uz neki zid ili kanal. Da ne pričamo o nekontrolisanim prelascima na suprotnu stranu na pravcima.

[Ateista]

Malo instruktor generalizuje.
Ima toga, ali jedno je kada neko ne prilagodi brzinu pa mora sjeci, a drugo je kada neko to radi ciljano i svjesno, u situaciji u kojoj ima potpuni pregled. To moze biti nekoliko manjih krivina koje su pregledne (sto bi u F1 rekli sikana) ili jedna krivina, uglavnom na ravnici zbog cega se jasno vidi ima li vozila iz suprotnog smjera. Iako je protiv propisa, sjecenje krivine u toj situaciji nije ni malo opasno (ako nema nikog naravno kao i kod preticanja) i moze biti stvar komocije ili zelje da se ne spusta brzina, sto se moze uraditi svjesno i planaki i to nije isto kao kad neko ne procijeni dovro brzinu pa se mora vaditi sjecenjem krivine.

Slika koju je postavila vjesalica je nepregledna krivina na kojoj je jako opasno sjeci jer nema pregleda.
Na putu prema bjelasnici recimo ima bar jedna ili dvije sikane koje su potpuno pregledne i gdje mi je cejf sasjeci ih ako nema nikog iz suprotnog smjera, ako ide auto usporicu da brzinu da prodjem normalno, ako nema zadrzacu prethodnu brzinu i sasjeci.

Takve krivine redovno sijeku. Ne prođe dan da ne moram bježati od lika koji siječe nepreglednu brzinu, nerijetko moram i stati sa desnim točkovima uz neki zid ili kanal. Da ne pričamo o nekontrolisanim prelascima na suprotnu stranu na pravcima.

Sve to stoji, i ja se susrecem sa takvima.
Samo ne treba generalizovati jer nije svako sjecenje krivine to u pitanju. Nekad i sjecenje nepregledne krivine rade namjerno, ali to je vec idiotizam iz ociglednih razloga.

[akcija007]

Preminula i druga dr iz nesrece Titova/Dolina.
Bila je kriticno i u komi skoro mjesec dana. Ode nam.mladost . Samo 1.osoba prezivjela ovu nesrecu.
Uzasan pocetak dana

[Optimist]

Ti znas najbolje Amare...
Eto,..sad ti cojk kamiondzija gore napisao iskustva.

On se vise osvrnuo na udobnost i ergonomiju kabine, sto je njemu kao vozacu bitno, bez uplitanja u mehaniku, snagu i tehnicka rjesenja.

[vjeshalica]

Slika koju je postavila vjesalica je nepregledna krivina na kojoj je jako opasno sjeci jer nema pregleda.

Poenta slike je bilo peglanje krivina kad ti dodje gabaritno vozilo koje po svojoj prirodi ide vise ulijevo nego udesno. Nek vam balon objasni sto je to tako jer shvatam da je vozac kamiona. Autobus je gabaritno vozilo koje ide vise ulijevo jer ne moze ici desno,za razliku od auta koje nema potrebu da prilikom mimoilaska ide ulijevo. Zato ima jedan detalj da cesto vidimo sudare kao da su uzrokovani preticanjem,a bice da nisu nego peglanjem.

[vjeshalica]

i 90% forumasa Kazu radi komocije, imaju kontrolu, pa sjeku krivinu. Ja jednostavno kazem da ne znaju drzati pravac

Meni je instruktor još davne 2000. govorio kako svaki vozač koji siječe krivinu nije prilagodio brzinu uslovima na cesti.

Ergo, priče o komociji u vožnji su šupljaci i pravdanje vlastite nesposobnosti da se vožnja prilagodi uslovima na putu.

Najbolja,najudobnija auta,sa savremenim sigurnosnim rjesenjima nisu dovoljno udobna i komforna za upravljanje za prosjecnog BH majmunatora koji pojma sa voznjom nema i inace zivotom. Zato ima potrebu da pegla krivinu.
Jer idiot koji nema osjecaj za prostor oko sebe ne treba da uopce sjeda za volan.
Npr cuskije koje sjednu u SUV i neka polu SUV vozila kabasta i vire ko iz puskarnice,nisu svjesne okoline i upravljaju bez ikakvog smisla. Tu su lole ciji presjek mozga izgleda kao vasar u puracicu, ili korida na cevljanovicima

[Ateista]

Slika koju je postavila vjesalica je nepregledna krivina na kojoj je jako opasno sjeci jer nema pregleda.

Poenta slike je bilo peglanje krivina kad ti dodje gabaritno vozilo koje po svojoj prirodi ide vise ulijevo nego udesno. Nek vam balon objasni sto je to tako jer shvatam da je vozac kamiona. Autobus je gabaritno vozilo koje ide vise ulijevo jer ne moze ici desno,za razliku od auta koje nema potrebu da prilikom mimoilaska ide ulijevo. Zato ima jedan detalj da cesto vidimo sudare kao da su uzrokovani preticanjem,a bice da nisu nego peglanjem.

Jasno je to, iako ne vozim kamion ni autobus, jasan je nacin njihovog kretanja. Uostalom, dovoljno je i poznavanje osnova geometrije da bude jasno da ce gabaritna vozila nekad u krivini morati izviriti iz trake.
Ja sam spomenuo tu sliku kao primjer nepregledne krivine gdje je svako sasijecanje iste opasno, ne samo zbog gabaritnih vozila vec generalno. Ima i drugih primjera gdje su krivine pregledne i gdje se to sasijecanje moze bezbjedno uraditi ako vidis da nema nikog uz suprotnog smjera.

[laserShow]

Rekoh ja sad ce opravdanja kad se moze sjeci. Ne moze nikad jarane. Ako se nekada desi, ok, ali ici svjesno "mogu ja, cejf mi je" je totalno pogresno.

[drug_profi]

Elem svi o kamionima znaju bolje od onog koji ih voza godinama.

[Ateista]

Rekoh ja sad ce opravdanja kad se moze sjeci. Ne moze nikad jarane. Ako se nekada desi, ok, ali ici svjesno "mogu ja, cejf mi je" je totalno pogresno.

Da nije po zakonu, to je tacno.
Da li se moze u nekim situacijama to bezbjedno raditi, naravno da moze. Jesi li ikad vidio krivinu gdje je pregledno nekoliko stotina metara ispred, cak i kilometar mozda? Ako ne vidis nikog, ne postoji nacin da to bude rizicno.

[konektovan]

On se vise osvrnuo na udobnost i ergonomiju kabine, sto je njemu kao vozacu bitno, bez uplitanja u mehaniku, snagu i tehnicka rjesenja.

Prestao sam ga shvatati ozbiljno kod Iveco kamiona
Vjerovatno najbolji omjer uloženo/dobiveno. U svojim klasama nema im ravnih.

Smece tesko

[Laplace]

Meni je instruktor još davne 2000. govorio kako svaki vozač koji siječe krivinu nije prilagodio brzinu uslovima na cesti.

Ergo, priče o komociji u vožnji su šupljaci i pravdanje vlastite nesposobnosti da se vožnja prilagodi uslovima na putu.

Malo instruktor generalizuje.
Ima toga, ali jedno je kada neko ne prilagodi brzinu pa mora sjeci, a drugo je kada neko to radi ciljano i svjesno, u situaciji u kojoj ima potpuni pregled. To moze biti nekoliko manjih krivina koje su pregledne (sto bi u F1 rekli sikana) ili jedna krivina, uglavnom na ravnici zbog cega se jasno vidi ima li vozila iz suprotnog smjera. Iako je protiv propisa, sjecenje krivine u toj situaciji nije ni malo opasno (ako nema nikog naravno kao i kod preticanja) i moze biti stvar komocije ili zelje da se ne spusta brzina, sto se moze uraditi svjesno i planaki i to nije isto kao kad neko ne procijeni dovro brzinu pa se mora vaditi sjecenjem krivine.

Slika koju je postavila vjesalica je nepregledna krivina na kojoj je jako opasno sjeci jer nema pregleda.
Na putu prema bjelasnici recimo ima bar jedna ili dvije sikane koje su potpuno pregledne i gdje mi je cejf sasjeci ih ako nema nikog iz suprotnog smjera, ako ide auto usporicu da brzinu da prodjem normalno, ako nema zadrzacu prethodnu brzinu i sasjeci.

U suštini si potvrdio to što mi je instruktor govorio. Ako moraš usporiti kad iz suprotnog smjera nailazi auto kako ne bi morao sjeći krivinu, onda kad nema auta u istu krivinu ulaziš prebrzo.

[Ateista]

Malo instruktor generalizuje.
Ima toga, ali jedno je kada neko ne prilagodi brzinu pa mora sjeci, a drugo je kada neko to radi ciljano i svjesno, u situaciji u kojoj ima potpuni pregled. To moze biti nekoliko manjih krivina koje su pregledne (sto bi u F1 rekli sikana) ili jedna krivina, uglavnom na ravnici zbog cega se jasno vidi ima li vozila iz suprotnog smjera. Iako je protiv propisa, sjecenje krivine u toj situaciji nije ni malo opasno (ako nema nikog naravno kao i kod preticanja) i moze biti stvar komocije ili zelje da se ne spusta brzina, sto se moze uraditi svjesno i planaki i to nije isto kao kad neko ne procijeni dovro brzinu pa se mora vaditi sjecenjem krivine.

Slika koju je postavila vjesalica je nepregledna krivina na kojoj je jako opasno sjeci jer nema pregleda.
Na putu prema bjelasnici recimo ima bar jedna ili dvije sikane koje su potpuno pregledne i gdje mi je cejf sasjeci ih ako nema nikog iz suprotnog smjera, ako ide auto usporicu da brzinu da prodjem normalno, ako nema zadrzacu prethodnu brzinu i sasjeci.

U suštini si potvrdio to što mi je instruktor govorio. Ako moraš usporiti kad iz suprotnog smjera nailazi auto kako ne bi morao sjeći krivinu, onda kad nema auta u istu krivinu ulaziš prebrzo.

Napisao si da je rekao da ako sijece da nije prilagodio brzinu uslovima na cesti. Mozda ja imam drugacije shvatanje toga, ali meni su uslovi na cesti sve sto utice na voznju, od krivine pa do toga koliko je klizavo, koliko ima saobracaja i slicno. Ako nema nikog i zasijece onda jeste prilagodio uslovima na cesti jer uslovi u tom momentu to dozvoljavaju da se bezbjedno uradi.
To da li sam usao prebrzo u krivinu, meni je sasvim normalno da pred svaku krivinu usporim a na pravcu vozim brze, tako da tu ne vidim nista sporno jer kocim prije krivine i ulazim u nju onom brzinom kojom mogu proci, tako da ne ulazim prebrzo vec joj prilazim brze. Ako prije pregledne krivine vidim da nema nikog mozda cu odluciti da prodjem bez usporavanja, ako vidim da ima na vrijeme usporim i udjem normalnom brzinom u krivinu.

Ne vidim nista sporno ni u blahoj korekciji brzine u toku krivine, pogoyovo kod onih koje nrmaju konstantan radijus,to mi je normalno dok se ne mora naglo kociti i gubiti kontrola.

[piupiu]

Preminula i druga dr iz nesrece Titova/Dolina.
Bila je kriticno i u komi skoro mjesec dana. Ode nam.mladost . Samo 1.osoba prezivjela ovu nesrecu.
Uzasan pocetak dana

Tužno. Da se pogledamo u ogledalo i da priznamo da su svi ti 'trkači' ogledalo jednog raspuštenog, anarhičnog i izuzetno sebičnog društva. A šta poslije toga, ne znam.

[mk ultra]

Tezak udes A1 kakanj zenica
Na gradilustu

Raznio je passata

[laserShow]

Ja ludosti kume


na ovo se pale trebice, ovo se trazi, ovo je standard.

[vjeshalica]

Tezak udes A1 kakanj zenica
Na gradilustu

Raznio je passata

[vjeshalica]

Prestao sam ga shvatati ozbiljno kod Iveco kamiona
Vjerovatno najbolji omjer uloženo/dobiveno. U svojim klasama nema im ravnih.

Iveko je obicna Lada Niva teretna pogotovo mali furgoni da su mogli mjenjac na sajbu stavili bi ga. Obicna limena konserva sa troguzom daska sećijom koja je udobna ko kineski sic na biciklu.

[DonieBrasco]

Kazu udradio u valjak, sad da li je letio i nije obracao paznju da su radovi na putu ili nesto trece ?

[drug_profi]

Nema radova na AP bez dobro postavljenih upozorenja i blokada.
Ovaj mora da nije gledao.

[l33t]

Jao 2. slike auto ko konzerva, jel ovo veca brzina od dozvoljene ?

[mk ultra]

Prolazio sam ja jutros, obiljezeno jeste ali tanko

[Evolution_IV]

nece niko iapred pasonje vozat 80 po autoputu, on je najbrzi, eh eto

tedeji desge, nemam strpljenja kme kme

klasika, preticanje desnom do kraja, jer znakovi i upozorenja su za picke, kad si s passatom prolazis kroz sve, al nes kroz valjak da si pita