SARAJEVO - CRNA HRONIKA Vol. 5

[saabsa]

Davno je to trebalo zatvoriti za saobraćaj, od skenderije, preko vijećnice i baščaršije, vječna vatra do skenderije puni krug. Samo javni gradski prijevoz ostaviti.
Ostalo regulisati, prolaz samo sa dozvolom za markete i nabavku u tom dijelu grada.

Moram djecu na kanapi držati da blentavo ne iskoči na cestu, a jurnjava je redovna svaki dan.

To je godinama dugoročni plan, šteta što komunisti nisu imali pameti da to isforsiraju, jer danas niko nema hrabrosti da to uradi. U svakom gradu na planeti gdje je to urađeno isprva je bilo strašno nepopularno, a kasnije je kvalitet života strašno porastao. Gradonačelnika ljubljane su doslovno udarali na ulici jer je zatvorio centar grada za vozila, a danas 80%+ građana Ljubljane kaže da nikad ne bi vratili situaciju na staro, i da su sretniji

Ok, i šta sa ljudi koji žive u centru? Pogledaj nekad kad radi debilnog trčanja blokiraju grad kakav kolaps nastane dok ljudi traže okolne puteve.
Kazne, samo žestoke kazne debile nauče pameti.

[Hajvan]

Morel Vaša slika u pp, da vidim s kakvim uzvisenim bicem komuniciran.

Ne more.

Projicirate vlastitu neugednost na okolinu

[laik1981]

Nema adekvatne kazne. Eto njega opet na ulici za desetak godina bahatijeg i agresivnijeg.

[Hajvan]

Da zbrojimo:
1. Bez položenog vozačkog ispita
2. Pijan (ne može biti olakšavajuća)
3. Prebrza vožnja iznad ograničenja
4. Bježanje sa lica mjesta

Ubio je djevojku koja je mogla živjeti još 60 godina.
Adekvatna kazna bi bila 60 godina robije ili eutanazija,. Po njegovom izboru.

[sinuhe]

Previse vec ima ovakvih slucajeva.

[laik1981]

Na zalost ovakvih desavanja ce uvijek biti. Kakvih hajvana ima na cestama dobro se ovakve stvari ne desavaju na dnevnoj bazi.

[bitangeIprinceze]

Morel Vaša slika u pp, da vidim s kakvim uzvisenim bicem komuniciran.

Ne more.

[axe22]

Nema adekvatne kazne. Eto njega opet na ulici za desetak godina bahatijeg i agresivnijeg.

Ma izgleda dok narod ne uzme pravdu u svoje ruke i ovakve javno kamenuje, ubije ili slicne stvari da urade niko se nece opemetiti jer jednostavno drzava ne radi nista.
Osudi da 5-10 godina i pusti nakon 2-3.

(gledas online snimke kako zapale, kamenuju ubice, pedofile, silovatelje i pomislis koja primitivna sredina i poslje ovakvih desavalja skontas da je izgleda to jedino rijesenje)

[thekupus]

To je godinama dugoročni plan, šteta što komunisti nisu imali pameti da to isforsiraju, jer danas niko nema hrabrosti da to uradi. U svakom gradu na planeti gdje je to urađeno isprva je bilo strašno nepopularno, a kasnije je kvalitet života strašno porastao. Gradonačelnika ljubljane su doslovno udarali na ulici jer je zatvorio centar grada za vozila, a danas 80%+ građana Ljubljane kaže da nikad ne bi vratili situaciju na staro, i da su sretniji

Ok, i šta sa ljudi koji žive u centru? Pogledaj nekad kad radi debilnog trčanja blokiraju grad kakav kolaps nastane dok ljudi traže okolne puteve.
Kazne, samo žestoke kazne debile nauče pameti.

pa sve se to sračuna u toj ideji, i onda se radi na destimulaciji ulaska u stari grad vozilima. Vozila ljudi koji žive u starom gradu je u tom potezu statistički najmanje. Ljudi u centru ne bi bili skoro nikako pogođeni.
Kad skloniš 50% vozila koja dolaze u centar i stari grad iz drugih općina, i te ljude gurneš u javni prevoz, onda oslobađaš postojeće parkinge za ljude iz centra (koji naravno za tu privilegiju plaćaju skuplji parking nego neko na Ilidži). Ostavljaju se alternativni pravci i prilazi 99% zgrada, samo se prsten zatvara. Ja sad govorim napamet, ne znam cijeli projekt u detalje, samo kažem da je to realna i izvodiva opcija koju ne treba pljuvati samo zato što smo navikli da na ćevape idemo autom.

[saabsa]

Nema adekvatne kazne. Eto njega opet na ulici za desetak godina bahatijeg i agresivnijeg.

Adekvatna kazna je ukinuta, ali uvesti neke kazne po automatizmu tipa :
1.Vožnja u pijanom stanju -2 godine bez vozačke i mjesec zatvora ali ODMAH izdržavanje
2.Izazivanje saobraćajne nesreće bez ozljeda godinu zatvora ODMAH
3.Saobraćajka pijan sa povrijeđenim -5godina pa na više
4.Saobraćajka pijan sa smrtnim ishodom -10godina startna osnova, svako otežavajuće djelo tipa bez dozvole, bježanje sa mjesta nesreća, drogiran, još 5 godina dodatno.

Pa vozi i pij ako si debil.

[azurna_obala]

Davno je to trebalo zatvoriti za saobraćaj, od skenderije, preko vijećnice i baščaršije, vječna vatra do skenderije puni krug. Samo javni gradski prijevoz ostaviti.
Ostalo regulisati, prolaz samo sa dozvolom za markete i nabavku u tom dijelu grada.

Moram djecu na kanapi držati da blentavo ne iskoči na cestu, a jurnjava je redovna svaki dan.

Zatvoriti saobraćaj od Skenderije preko Vijećnice pa do Vječne vatre, puni krug?
Zbog čega konkretno?

Prvo, što je to sami centar grada, nemaš gdje prošetati od silnih bašta i stolica čim sezona krene.
Mala površina, sa velikim brojem auta i pješaka jednako nesigurnost. Kulturni i historijski valorizirati objekte, potaknuti stanovništvo na aktivnije kretanje, hodanje.. imamo one bicikle i stanice, nemaš ga gdje voziti.

Povedem razred u obilazak grada, strepim od saobraćaja i vozača. Postaviti dugoročne ciljeve, napraviti od ovog Sarajeva grad i prostor da imaš.gdje izaći i turistički proširiti tu skromnu ponudu koju danas imamo.

Itd.

[Hajvan]

Ako drzava ne korsti svoj monopol na nasilje i ne kaznjava adakvatno pocinioce zlocina, onda monopola na nasilje i nema

[saabsa]

Ok, i šta sa ljudi koji žive u centru? Pogledaj nekad kad radi debilnog trčanja blokiraju grad kakav kolaps nastane dok ljudi traže okolne puteve.
Kazne, samo žestoke kazne debile nauče pameti.

pa sve se to sračuna u toj ideji, i onda se radi na destimulaciji ulaska u stari grad vozilima. Vozila ljudi koji žive u starom gradu je u tom potezu statistički najmanje. Ljudi u centru ne bi bili skoro nikako pogođeni.
Kad skloniš 50% vozila koja dolaze u centar i stari grad iz drugih općina, i te ljude gurneš u javni prevoz, onda oslobađaš postojeće parkinge za ljude iz centra (koji naravno za tu privilegiju plaćaju skuplji parking nego neko na Ilidži). Ostavljaju se alternativni pravci i prilazi 99% zgrada, samo se prsten zatvara. Ja sad govorim napamet, ne znam cijeli projekt u detalje, samo kažem da je to realna i izvodiva opcija koju ne treba pljuvati samo zato što smo navikli da na ćevape idemo autom.

Čovječe Sarajevo je grad u kotlini gdje su dvije trake žila kucavica grada.
Ne pitam za parking, on je još i najmanji problem nego pitam kako će osoba koja stanuje u Logavinoj, Čadordžinoj, Muse Ćazim Ćatića recimo doći kući ili otići negdje ? Svi preko Mejtaša ? Ahaaaaa....

[laik1981]

Nema adekvatne kazne. Eto njega opet na ulici za desetak godina bahatijeg i agresivnijeg.

Adekvatna kazna je ukinuta, ali uvesti neke kazne po automatizmu tipa :
1.Vožnja u pijanom stanju -2 godine bez vozačke i mjesec zatvora ali ODMAH izdržavanje
2.Izazivanje saobraćajne nesreće bez ozljeda godinu zatvora ODMAH
3.Saobraćajka pijan sa povrijeđenim -5godina pa na više
4.Saobraćajka pijan sa smrtnim ishodom -10godina startna osnova, svako otežavajuće djelo tipa bez dozvole, bježanje sa mjesta nesreća, drogiran, još 5 godina dodatno.

Pa vozi i pij ako si debil.

I opet ce debil biti debil.

Nego pamet u glavu i maksimalno oprezno prilikom ucestvovanja u saobracaju, bilo kao pjesak ili kao vozac. Masa poremecenih umobolnika je na slobodi umjesto u zatvorskim i psihijatrijskim ustanovama.

[SpecialOffer]

U Sarajevu o onom dijelu grada max sto mozes da zatvoris jsu ulice Zelenih Beretki i Branilaca Sarajeva do raskrsnice kod Narodnog pozorista.

[azurna_obala]

pa sve se to sračuna u toj ideji, i onda se radi na destimulaciji ulaska u stari grad vozilima. Vozila ljudi koji žive u starom gradu je u tom potezu statistički najmanje. Ljudi u centru ne bi bili skoro nikako pogođeni.
Kad skloniš 50% vozila koja dolaze u centar i stari grad iz drugih općina, i te ljude gurneš u javni prevoz, onda oslobađaš postojeće parkinge za ljude iz centra (koji naravno za tu privilegiju plaćaju skuplji parking nego neko na Ilidži). Ostavljaju se alternativni pravci i prilazi 99% zgrada, samo se prsten zatvara. Ja sad govorim napamet, ne znam cijeli projekt u detalje, samo kažem da je to realna i izvodiva opcija koju ne treba pljuvati samo zato što smo navikli da na ćevape idemo autom.

Čovječe Sarajevo je grad u kotlini gdje su dvije trake žila kucavica grada.
Ne pitam za parking, on je još i najmanji problem nego pitam kako će osoba koja stanuje u Logavinoj, Čadordžinoj, Muse Ćazim Ćatića recimo doći kući ili otići negdje ? Svi preko Mejtaša ? Ahaaaaa....

Našao bi se način, kao i za sve.

[Naslovnica]

Zatvoriti saobraćaj od Skenderije preko Vijećnice pa do Vječne vatre, puni krug?
Zbog čega konkretno?

Prvo, što je to sami centar grada, nemaš gdje prošetati od silnih bašta i stolica čim sezona krene.
Mala površina, sa velikim brojem auta i pješaka jednako nesigurnost. Kulturni i historijski valorizirati objekte, potaknuti stanovništvo na aktivnije kretanje, hodanje.. imamo one bicikle i stanice, nemaš ga gdje voziti.

Povedem razred u obilazak grada, strepim od saobraćaja i vozača. Postaviti dugoročne ciljeve, napraviti od ovog Sarajeva grad i prostor da imaš.gdje izaći i turistički proširiti tu skromnu ponudu koju danas imamo.

Itd.

Šta ima veze što je sami centar grada?
Postoje garaže, parkira se i šetaš koliko ti se šeta.
Kada god sam išao "u grad", poslom ili bilo kako, uvijek sam mogao naći regularno parking mejsto, od Skenderije do Vijećnice.
Platim 2-3 marke sat i prst u uhu. Ne znam u čemu je problem?
Zatvarali bi pola grada zbog strepnje od saobraćaja, vozača i razrednih obilazaka gradova?
Manite se šuplje, nikada se neće zatvarati ni Obala, ni Titova. Niti postoji potreba, a ni način, da se to uradi. Previše ljudi živi na prostoru koji gravitira tom području, to je naprosto nemoguće izvesti.
poyy

[Truba]

dobice 5-7 godi zatvora
2028 je na slobodi

dosta sam kazni pogodio ovdje mislim d aće biti 18.5 godina

izlazi za nekih 15-16 godina

[Zoooka]

Citava familija mu poginula dabogda u saobracajnoj nezgodi to mu zelim ne moze normalan insan napravit onakvog mamlaza

[Truba]

jel on nema vozačku ili nije položio

koliko je on vremena vako vozao bez vozačke i zašto nije položio kloc
koliko je on puta uzimao i čija kola bez vozačke

gdje je policija bila dok se on vozao vez vozačke
zašto nije bilo dojava od prijatelja rodbine susjeda da neko voza vez vozačke

[bersK]

Jel ovaj frajer bio na glavnoj dzadi ili je skretao gore prema Bolnici i zanijelo ga? Vidim izvaljen oluk na zgradi, to nista ne govori. Nerealno mi je da ih je na semaforu izmedju Hotela Zagreb i stanice strefio

Zna li se ikakva rekonstrukcija dogadjaja

[DonieBrasco]

Jos jedan tragican slucaj iz kojeg se nece izvuci pouka, ljudi su losi i ljudi su srozali sistem do kraja zato ce se ovo ponoviti kad tad.

Olaksavajuca okolnost da ovaj decko nije sin nekoga bitnog pa se nece godinama vuci po sudovima sa znate kakvim ishodom kada su u pitanju djeca bitnih.

[Naslovnica]

Čovječe Sarajevo je grad u kotlini gdje su dvije trake žila kucavica grada.
Ne pitam za parking, on je još i najmanji problem nego pitam kako će osoba koja stanuje u Logavinoj, Čadordžinoj, Muse Ćazim Ćatića recimo doći kući ili otići negdje ? Svi preko Mejtaša ? Ahaaaaa....

Našao bi se način, kao i za sve.

Za šta se našao način?
Da li se našao način za eliminisanje nedozvoljenog parkiranja?
Da li se našao način za bespravnu gradnju?
Da li se našao način za bacanje smeća, pljuvanje po trotoaru, šaranje fasada, pišanje i sranje na svakom ćošku?
Da li se našao način za suzbijanje droge i kriminala?
Da mi je malo tih vaših ružičastih naočala, leptirića i lažnog optimizma.

[thekupus]

pa sve se to sračuna u toj ideji, i onda se radi na destimulaciji ulaska u stari grad vozilima. Vozila ljudi koji žive u starom gradu je u tom potezu statistički najmanje. Ljudi u centru ne bi bili skoro nikako pogođeni.
Kad skloniš 50% vozila koja dolaze u centar i stari grad iz drugih općina, i te ljude gurneš u javni prevoz, onda oslobađaš postojeće parkinge za ljude iz centra (koji naravno za tu privilegiju plaćaju skuplji parking nego neko na Ilidži). Ostavljaju se alternativni pravci i prilazi 99% zgrada, samo se prsten zatvara. Ja sad govorim napamet, ne znam cijeli projekt u detalje, samo kažem da je to realna i izvodiva opcija koju ne treba pljuvati samo zato što smo navikli da na ćevape idemo autom.

Čovječe Sarajevo je grad u kotlini gdje su dvije trake žila kucavica grada.
Ne pitam za parking, on je još i najmanji problem nego pitam kako će osoba koja stanuje u Logavinoj, Čadordžinoj, Muse Ćazim Ćatića recimo doći kući ili otići negdje ? Svi preko Mejtaša ? Ahaaaaa....

Doći će javnim prevozom do najbliže stanice, i onda hodati. Kad treba ući autom iz nekog razloga, onda će koristiti vremenski interval koji je za to predviđen. Mislim, lupam, jer ne govorim o tačnim rješenjima koja su određena, ali nismo mi jedini grad na svijetu sa sličnom situacijom gdje je to uspješno riješeno. Jesu dvije trake žila kucavica tog starog grada, ali 90% vozila su u tranzitu, i zato je potrebno prvo napraviti tu vezu sa gradskim autoputem i tunelom ciglane gradeći tunel od bentbaše do građevine. Ne izmišljam ja ništa od ovog, govorim ti šta su davno odredili ljudi koji bolje razumiju to sve i od tebe i od mene.

[sime_cipol]

Ovaj narod je sjeban za narednih 100 godina. Prevari, izradi, ukradi, zamagli, šuplja, zavrni, dilaj, tuci, prebij, zapali, odvali, baci, pljuni, zgazi, osakati, usmrti, ubij, zakopaj... nastavi niz.
Kad ste culi u Banja Luci da ovako gaze?
U Mostaru?
Tuzli?
Bihaću?
U Sarajevu, imamo svake godine slican slucaj. U ovom gradu se MORAJU uvesti represivne mjere u saobraćaju. Brutalne kazne gdje ce i guzica i glava, a pogotovo novcanik da bride od kazne neko vrijeme.