NOVE CIJENE GORIVA

[Crithagra]

Ne vara me osjecaj, moj dizel sa 85kw ide 3 puta bolje nego njegov benzinac sa 88kw.

Šta znači "ide bolje"?

[preludezalude]

Ipak tehnicki podaci za 3008 govore nesto drugo. I tebe vara subjektivni osjecaj.

Ne vara me osjecaj, moj dizel sa 85kw ide 3 puta bolje nego njegov benzinac sa 88kw. I sam on je to potvrdio vise puta.

Edit: da ne pricam kakva je potrosnja kod njega kad digne obrtaje i kad malo stisne gas

Njegovo auto ne valja. Njegov benzinac treba da ide bolje. Fabricki podaci kazu tako. Druga je stvar ako mu nesto nije u redu sa autom. Nema nikakve logike da slabiji i tezi dizel ide bolje.

[bitanga_sa_otesa]

Šta znači "ide bolje"?

ćupa volan izruku na pravcu i manje trosi

[EasyMan]

Ne vara me osjecaj, moj dizel sa 85kw ide 3 puta bolje nego njegov benzinac sa 88kw.

Šta znači "ide bolje"?

Jesmo djeca pa ne znamo? Bolje ubrzava u svakoj brzini, od starta do maksimale. Znaci bolji start, bolja ubrzanja, brzi.
Hajd da cujem sad kako sam ja nesto pogrijesio, objasnite mi da nisam u pravu.

[EasyMan]

Šta znači "ide bolje"?

ćupa volan izruku na pravcu i manje trosi

Pa jel nije tako?

[EasyMan]

Ne vara me osjecaj, moj dizel sa 85kw ide 3 puta bolje nego njegov benzinac sa 88kw. I sam on je to potvrdio vise puta.

Edit: da ne pricam kakva je potrosnja kod njega kad digne obrtaje i kad malo stisne gas

Njegovo auto ne valja. Njegov benzinac treba da ide bolje. Fabricki podaci kazu tako. Druga je stvar ako mu nesto nije u redu sa autom. Nema nikakve logike da slabiji i tezi dizel ide bolje.

Dobro brate

[bitanga_sa_otesa]

Pa jel nije tako?

nisam ja mjerodavan za to,dizele vozim samo u firmi

[klaki]

Nisam ispratio citavu pricu, ali turbo auta varaju pogotovo dizelasi.

Ne konta raja da to sto njihov turbo dizelas ""zakuca"" u sjediste kratko na 2000 obrtaja ne znaci nuzno da i auto ide koliko oni misle da ide .

A moj "mrtvi" benzinac linearno vuce od 3k do 7k bez ikakvih naleta obrtnog momenta i vidi cuda brzi je od 80% auta na cesti...

[EasyMan]

I ja sam u vecini slucajeva najbrzi i na magistrali i na autoputu sa penzionerskim 1.6 hdi u autu od tonu i po. Nije to do snage auta nego do nasih tetkica za volanom.

Benzinci koje sam vozio:
Peugeot 1.4, 1.6, 2.0
Renault 1.2, 1.4, 1.6
Audi 1.4, 1.6, 2.0
Toyota 1.8,
Seat 1.6
Alfa 1.4, 2.0
Vw 1.4, 1.6
Opel 1.0, 1.2, 1.4, 1.6

Nije bas da ne znam kako idu benzinci, ali eto…

[Crithagra]

Šta znači "ide bolje"?

Jesmo djeca pa ne znamo? Bolje ubrzava u svakoj brzini, od starta do maksimale. Znaci bolji start, bolja ubrzanja, brzi.
Hajd da cujem sad kako sam ja nesto pogrijesio, objasnite mi da nisam u pravu.

I biciklo brže starta i ubrzava ako ga vozač forsira. Ali bolje ide ono koje je napravljeno da bolje ide.

88 kW je više od 85 kW i tu nikakvi subjektivni osjećaji ne igraju ulogu, ako se radi o ispravnim autima i normalnom vozaču.

[Crithagra]

Šta znači "ide bolje"?

ćupa volan izruku na pravcu i manje trosi

Nekako je i tiši.

[EasyMan]

Ok, u pravu si.

[Evolution_IV]

Jesmo djeca pa ne znamo? Bolje ubrzava u svakoj brzini, od starta do maksimale. Znaci bolji start, bolja ubrzanja, brzi.
Hajd da cujem sad kako sam ja nesto pogrijesio, objasnite mi da nisam u pravu.

I biciklo brže starta i ubrzava ako ga vozač forsira. Ali bolje ide ono koje je napravljeno da bolje ide.

88 kW je više od 85 kW i tu nikakvi subjektivni osjećaji ne igraju ulogu, ako se radi o ispravnim autima i normalnom vozaču.

ti ako osjetis 3kw jebi me evo sad odma...vecu ce razliku naoravit bolje podesen mjenjac nego 3kw..

[Crithagra]

Nisu važni osjećaji, samo kažem da je 8 više od 5 i to je to.

[axe22]

Nisam ispratio citavu pricu, ali turbo auta varaju pogotovo dizelasi.

Ne konta raja da to sto njihov turbo dizelas ""zakuca"" u sjediste kratko na 2000 obrtaja ne znaci nuzno da i auto ide koliko oni misle da ide .

A moj "mrtvi" benzinac linearno vuce od 3k do 7k bez ikakvih naleta obrtnog momenta i vidi cuda brzi je od 80% auta na cesti...

Pa to i jest problem sto kod citave VW grupacije tako dizel motori rade, povuce sa 1500 obrt i vec na 2500 obr saltaj u vecu brzinu jer vise obrtnog nema u tragu.

Italijani malo drugacije rade, dosta ima obrtni moment na visim obrtajima ali zato duze drzi, kod mene je max obrtni tek na 2000 obrt ali nema naglog pada sve do 4500.

[konektovan]

Kad se kaže da dizel ide bolje,..misli se da je "upotrebljiviji" od jednako snažnog benzinca, u svakodnevnoj voznji. Ono što čovjeka najviše vuče ka turbo dizelima je njlhova potrošnja i medjuubrzanje, koje je nešto bolje od uporedivog benzinca, što se posebno osjeti kod preticanja.
Vješt vozač može izvući više iz slabijeg benzinca, nego neka "teta" sa jačim td.. i obrnuto.

[konektovan]

Nisu važni osjećaji, samo kažem da je 8 više od 5 i to je to.

Može 8 biti više od 5, ali 8 može biti teže od 5.

[EasyMan]

Joj kraljeva majko mila
Drugari, niko od nas ne vozi reli i ne mjeri stotinke. Vozimo u autima cijele porodice, natovareni i naoruzani rekvizitima do zuba. Mozete milijardu testova i fabrickih brosura postaviti, ja imam svoje misljenje i tvrdim da sam u pravu za ovo sto sam pisao 1000%. Navozao se benzinaca godinama. To sto pisete voznja do 7000 obrtaja, samo jedno pitanje imam. Koliko trosi taj benzinac kad se tako vozi? Koliko je finkcionalan i koliko moze izdrzati ta masina?

Opet kazem kod nas nema u ponudi benzinca da valja i sa dobrom opremom, a da nije dobro skup.

Evo ja dajem ruku u vatru, na sve moguce opklade pristajem, da 1.7 crdi motor i benzinca od isto konja stavite u isto auto pa da se vidi koji je brzi i jaci.

[EasyMan]

Nisu važni osjećaji, samo kažem da je 8 više od 5 i to je to.

To sto ti pricaj je isto kao da kazes da u borbi uvijek mora pobijediti onaj visociji i tezi.

[bitanga_sa_otesa]

niko od nas ne vozi reli i ne mjeri stotinke.

kako ne vozi kad svi kupuju premijum gume friskog dota da mogu zimi lomit krivine i kasno kociti

[ern11]

Nisam ispratio citavu pricu, ali turbo auta varaju pogotovo dizelasi.

Ne konta raja da to sto njihov turbo dizelas ""zakuca"" u sjediste kratko na 2000 obrtaja ne znaci nuzno da i auto ide koliko oni misle da ide .

A moj "mrtvi" benzinac linearno vuce od 3k do 7k bez ikakvih naleta obrtnog momenta i vidi cuda brzi je od 80% auta na cesti...

Pa to i jest problem sto kod citave VW grupacije tako dizel motori rade, povuce sa 1500 obrt i vec na 2500 obr saltaj u vecu brzinu jer vise obrtnog nema u tragu.

Italijani malo drugacije rade, dosta ima obrtni moment na visim obrtajima ali zato duze drzi, kod mene je max obrtni tek na 2000 obrt ali nema naglog pada sve do 4500.

Obrtni je i dalje tu samo sto se efekat zakucavanja u sjediste gubi s porastom brzine. Eto ja sam vozio C63 AMG w205, on ti ima na 1750 obrtaja max obrtni moment(kao i 2.0 TDI) od 700Nm. od 20 km/h do 90 km/h ti cupa organe, nakon toga imas samo osjecaj suzavanja ceste ispred tebe.I nez odakle ti to da TDI-u opada obrtni nakon 2500, kad posjedujem isti(2.0 TDI) i opada nakon 4400 obrtaja. E sad ako si ti vozio primjerke sa lose mapiranim ECU, to je druga stvar.

[Ateista]

Jasno je meni da benzinci drugacije funkcionisu, maksimalna snaga na vecim obrtajima dok turbodizel ima max snagu na manjim, ali svejedno subjektivni osjecaj, pogotovo za medjuubrzanja, je bolji kod td, nisam mjerio stopericom.

Dobro si rekao, to je subjektivni osjecaj. Objektivno ne ide bolje.

Sta ti smatras objektivnim?

[Ateista]

Joj kraljeva majko mila
Drugari, niko od nas ne vozi reli i ne mjeri stotinke. Vozimo u autima cijele porodice, natovareni i naoruzani rekvizitima do zuba. Mozete milijardu testova i fabrickih brosura postaviti, ja imam svoje misljenje i tvrdim da sam u pravu za ovo sto sam pisao 1000%. Navozao se benzinaca godinama. To sto pisete voznja do 7000 obrtaja, samo jedno pitanje imam. Koliko trosi taj benzinac kad se tako vozi? Koliko je finkcionalan i koliko moze izdrzati ta masina?

Opet kazem kod nas nema u ponudi benzinca da valja i sa dobrom opremom, a da nije dobro skup.

Evo ja dajem ruku u vatru, na sve moguce opklade pristajem, da 1.7 crdi motor i benzinca od isto konja stavite u isto auto pa da se vidi koji je brzi i jaci.

To je to, jedno je ato neko mjeri ubrzanje od 0-100 u idealnim uslovima, prazan auto i po ravnoj pisti, pitanje je kad zatreba da se pretekne, a kad se pretice ne ide se od nule nego od brzine onog kojeg pretices pa na dalje, pitanje je kako podnosi kad je auto natovaren i kad se ide uzbrdo gdje turbodizeli imaju prednost i slicno.
Taj obrtni momenat u nizim obrtajima isto puno znaci, pogotovo sa manuelnim mjenjacem, sve su to puno bitnije stvari nego izmjeriti stopeticom u idealnim uslovima.

[channel10]

Sta nam rade jbt, barel nafte se vrti na 92-93 dolara, a dizel 3,5-3,6 KM

Prije rata u UKR je barel bio 90 dolara,a svi znamo kakve su cijene bile (2,5KM).

A to sto je dolar 2 marke, a bio nekad 1.3-1.5 nikom nista ?

Jasno je da nas gule, ali ti je racun skroz pogresan.

O cemu ti? Dolar je bio 1.75-1.80

Sad se vrti na 1.93-2.0 pa ti sad vidi.

[konektovan]

Joj ovih dolaraša ..