Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
bitanga_sa_otesa wrote: ↑15/06/2022 20:39
to pitaj nekog vozaca kamiona koliko mu trosi kad je prazan ,a koliko kad natovari 6 kubika sljunka ,pa nam javi
Rijec je o krovnom koferu na koji vise utice aerodinamika nego tezina od 80-100kg kolika mu je nosivost.
A evo nek se jave forumasi sto voze slepee i nek napisu koja je razlika u potrosnji pun-prazan.
Optimist wrote: ↑15/06/2022 20:26
Kakve veze ima teret sa potrosnjom?
Istog je oblika i puna i prazna.
Potrosnja zavisi od brzine kretanja. Sto brze, veci otpor zraka, veca potrosnja.
Druže o čemu ti pričaš ? Čitam ove tvoje postove i ne vjerujem majke mi
Prazan kamion / šleper ima oko 16 tona, a natovaren ima oko 40, šta hoćeš da kažeš da isto i jedan i drugi troše ?
Razlika u potrošnji je 10-12 litara.
apsidejzi wrote: ↑16/06/2022 07:51
Ovi fakat ozbiljno diskutuju na temu da li masa utice na potrosnju
Ebo vas vas nastavnik fizike
I jos trazi neko prosvjetljenje
Isto kao da tvrdi da se isto umara i trosi energije kada seta sa praznim ruksakom i kada u njega stavi 50kg tereta..
Opet spinujes jer nemas nista pametno napisati. A tvrdis zato sto kofer nikad nisi montirao na krov.
Auto ce isto trositi nebitno jel teret bio u koferu ili u gepeku, ako je u oba slucaja kofer montiran.
Da pokusam na tebi razumljiv nacin postaviti pitanje, hoces li se isto umoriti ako nosis teret na ledjima u ruksaku ili nosis u kesama u rukama?
Palamudite bespotrebno, gdje ces poredit sleper i auto . Kod slepera je ugrubo potrosnja 25-35 l u zavisnosti od tereta, i konfiguracije puta. Kod malog auta razlika moze biti 1-2 l sa tim koferom . Kad staviš kofer na obicni auto racunaj da ce ti trositi otprilike kao Caddy , dodatnih 100 kg tereta nece puno značiti koliko ce ga aerodinamika handriti. Naravno na vecim brzinama na autoputu racunaj da ce sve vise trositi najvise radi aerodinamike.
laik1981 wrote: ↑16/06/2022 09:57
I jos trazi neko prosvjetljenje
Isto kao da tvrdi da se isto umara i trosi energije kada seta sa praznim ruksakom i kada u njega stavi 50kg tereta..
Opet spinujes jer nemas nista pametno napisati. A tvrdis zato sto kofer nikad nisi montirao na krov.
Auto ce isto trositi nebitno jel teret bio u koferu ili u gepeku, ako je u oba slucaja kofer montiran.
Da pokusam na tebi razumljiv nacin postaviti pitanje, hoces li se isto umoriti ako nosis teret na ledjima u ruksaku ili nosis u kesama u rukama?
Sve utice, samo je pitanje koliko, i sve to zavisi od jako puno faktora. Utice i ukupna tezina i nacin na koji je rasporedjen teret jer raspored utice na stabilnost vozila pa u konacnici moze imati uticaj i na potrosnju. Utice i aerodinamika svakako. Sta i kolkiko utice je tesko reci, za to trebaju ozbiljna istrazivanja i proracuni, te puno zavisi od vrste, velicine i aerodinamike vozila, snage i tipa motora, stila voznje, vrste puta i brzine kretanja. Zavisno od ovoga svega, neko ce osjetiti te razlike a neko nece, ali sve ima uticaj.
Bogami ima i kod malog auta puno do načina vožnje.
Evo ja nedavno isao do Dubrovnika. Laganini u jednom pravcu, bez srkleta i zurbe. Nije me niko ni peglao i drzao se neke ravnomjerne voznje konstantno. Sipao pun na polasku i onda opet u Trebinju na povratku. Potrosnja 7,5 l plina /100 km.
Onda se malo pozurilo, nisko se letilo, a valjalo se i popeti na Ivan, pa sam na dolasku u Sarajevo opet sipao pun, i posjek oko 9,5 litara.
drug_profi wrote: ↑16/06/2022 12:26
Bogami ima i kod malog auta puno do načina vožnje.
Evo ja nedavno isao do Dubrovnika. Laganini u jednom pravcu, bez srkleta i zurbe. Nije me niko ni peglao i drzao se neke ravnomjerne voznje konstantno. Sipao pun na polasku i onda opet u Trebinju na povratku. Potrosnja 7,5 l plina /100 km.
Onda se malo pozurilo, nisko se letilo, a valjalo se i popeti na Ivan, pa sam na dolasku u Sarajevo opet sipao pun, i posjek oko 9,5 litara.
Naravno, to ima ubjedljivo najveci uticaj. Vise sam mislio na to da je pitanje koliko na obicnim autima moze biti primijetna razlika u rasporedu tereta i slicne finese, to je nesto sto vjerovatno jako malo utice, ali ima neki uticaj.
Last edited by Ateista on 16/06/2022 12:34, edited 1 time in total.
Slabo, puno bolje je drzati u brzini i pustiti da se kotrlja nizbrdo jer tako ne trosi bas nista, u leru trosi malo da drzi motor upaljen.
što se najbolje vidi na putnom kompjuteru na "trenutnoj" potrošnji
kad je u brzini i bez gasa, usporavajući, potrošnja 0.0 !!!
Tako je, cim se izbaci iz brzine potrosnja se malo poveca.
Dok je u brzini, gravitacija vuce vozilo i to drzi motor upaljenim i bez koristenja goriva, izbacivanjem iz brzine motor i tockovi vise nisu povezani pa se mora trositi gorivo da odrzi motor upaljen.
Karikaturist wrote: ↑16/06/2022 12:34
Ne, nego posjedovanje auta..
Auto je trošak svima osim taksistima
Ako nastave ovakve cijene goriva, i ono malo ljudi što je ostalo na selu će se preliti u gradove.
Jeftinije stan otplaćivati nego mjesečno davati po 300-400 KM samo na gorivo
iceman ze wrote: ↑15/06/2022 21:49
mEre li pitanje, gdje s iskljuciti sa autoputa, kad udjem preko g/prijelaza Bijača u HR, a idem jel te za Podgoru/Makarsku, ima l'kakav znak, da ne odem u Split?
evo gledam 98ca na Buci 3.16 u Džeme Bijedica tj ex Proming odoh za petobu dopuniti ovih cistokrvnih160 konja
Zagvozd ti je naplatno mjesto i spustas se na makarsku i basku vodu. Imas tablu zagvozd i mora jos biti neko mjesto jel imotski,makarska ili baska voda pored zagvozd. Pogledaj google map a i skines offline google map i imas navigaciju
Zavisi hoćeš li autocestom do MA ili magistralom. Išao desetine puta na makarsku rivijeru, a dva puta se zajebao. Ako želiš što dalje autocestom, onda na Zagovozd,što kolega kaže, izađeš na Baško Polje i prođeš kroz tunel. Tu imas putarinu, a tunel se više ne plaća. Ako želiš magistralom, moraš se prije isključiti, na Ploče, pa na onu petlju i na magistralu. Ali i tu su table konfuzne, ima plava tabla za Ploče i zelena kao auto cesta,pa to zbunjuje, ako sam u pravu. Zato sam i ja 2x se zanio i pičio sve do Baškog Polja.
Opet spinujes jer nemas nista pametno napisati. A tvrdis zato sto kofer nikad nisi montirao na krov.
Auto ce isto trositi nebitno jel teret bio u koferu ili u gepeku, ako je u oba slucaja kofer montiran.
Da pokusam na tebi razumljiv nacin postaviti pitanje, hoces li se isto umoriti ako nosis teret na ledjima u ruksaku ili nosis u kesama u rukama?
Sve utice, samo je pitanje koliko, i sve to zavisi od jako puno faktora. Utice i ukupna tezina i nacin na koji je rasporedjen teret jer raspored utice na stabilnost vozila pa u konacnici moze imati uticaj i na potrosnju. Utice i aerodinamika svakako. Sta i kolkiko utice je tesko reci, za to trebaju ozbiljna istrazivanja i proracuni, te puno zavisi od vrste, velicine i aerodinamike vozila, snage i tipa motora, stila voznje, vrste puta i brzine kretanja. Zavisno od ovoga svega, neko ce osjetiti te razlike a neko nece, ali sve ima uticaj.
Mlad i nevin je sve fino objasnio iznad.
Pocelo se od price koliko uticaja na potrosnju ima krovni kofer.
Moj odgovor je bio da ce on uticati na potrosnju bio pun ili prazan upravo zbog aerodinamike. Najmanje ce uticaja imati na malim brzinama i u gradskoj voznji a puno vise na otvorenoj cesti i na autoputu.
Na autoputu ce vise trositi upravo zbog otpora zraka a ne zbog eventualih 80-100kg tereta, iako su svi napravljeni da budu sto aerodinamicniji.
Meni je npr veci problem buka koju stvara kofer od vece potrosnje.
