Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
EFD22 wrote: ↑15/04/2022 23:00
Sumnjam da je do šare, morala bi biti velika razlika da bi osjetio.
Provjeri i izjednači pritisak u gumama prvo. Zna se desiti da ne legne guma 100% na felgu pa pusti malo zraka dok se takoreći ne naštima.
Meni se ove godine desilo, nakon skidanja zimskih koje su simetrične sa V-šarom, i stavljanja ljetnih guma - asimetričnih, da mi je auto bilo posvuda bukvalno, malo vuče u lijevo malo u desno. Skroz malo, jedva izraženo, ali ja sam primjetio. Otišao na špuru, lasersku, provjerili ljudi, i zadnji i prednji točkovi malo u van išli, bukvalno na granici za 0.01°
Majstor mi uporno govorio da to ne ispravljam jer kao nema potrebe, i da ne vjeruje da sam to mogao primjetiti.
Na kraju kad je na moj nagovor sve vratio na sredinu. (Sa +0.11 na 0.05 - tolerancija je od 0.00 do 0.10 za moj auto), auto ide kao strijela pravo i više nemam osjećaj kao da vozim po tramvajskim šinama.
Imao sam iskustvo sa 1,5 mm razlike u sari gdje je volan vukao desno. Auto tada 4 godine staro. Gume fabricke ljetne.
I na kraju zajebancije u Savi, momak uze da premjeri dubinu i premontira gume. Sve savrseno.
Gumari bi trebali paziti ako stavljaju gume koje su već korištene samo da urade rotaciju, ove što su prošle sezone bile nazad da ih stave naprijed i obrnuto. A nikako ne jednu naprijed jednu nazad, odatle tolika razlika, pretpostavljam.
shalla wrote: ↑15/04/2022 23:31
Ja danas stavio ljetne u Guma M i moram priznati da sam razočaran činjenicom da su mi malo ogrebali alu felge, vjerovatno prilikom skidanja zimskih. Jbg razumijem da možda i nije lako skinuti gumu sa felge ali eto, nisam očekivao ogrebotine... Al hajd jbt ga, nek to bude najgore što će me zadesiti sa autom...
To je nažalost pod "normalno" kod većine vulkanizera
Imam jedno pitanje vezano za (mogući) problem sa Citroenom C3 (2010. godište, benzinac, 1.6, 78kw). U zadnjih godinu dana u prosjeku svaki treći mjesec mi se pali senzor za ulje (ljeti češće nego zimi). Kada provjerim na štapiću stvarno ne bude optimalna količina ulja u motoru. I dosipam tako nekad pola litra, nekad cijeli litar (5W30). Na posljednjem servisu (Berlijeta) rekli su mi da probam sa 5W40, međutim ista stvar se desila. Nema vidljivih curenja ispod vozila, niti "plavog" dima. Jesam uočila da je dim malo tamniji i da ga je više u zadnje vrijeme. Auto je prešlo 150 000 km. U servisu kažu da ne mogu rasklopiti cijeli motor da bi identifikovali kvar.
Zanima me je li to indikator da bi motor mogao uskoro da se pokvari? Da li bih mogla identifikovati problem na neki jednostavniji način? Ima li iko iskustva sa ovim modelom Citroena i potrošnjom ulja?
Imam jedno pitanje vezano za (mogući) problem sa Citroenom C3 (2010. godište, benzinac, 1.6, 78kw). U zadnjih godinu dana u prosjeku svaki treći mjesec mi se pali senzor za ulje (ljeti češće nego zimi). Kada provjerim na štapiću stvarno ne bude optimalna količina ulja u motoru. I dosipam tako nekad pola litra, nekad cijeli litar (5W30). Na posljednjem servisu (Berlijeta) rekli su mi da probam sa 5W40, međutim ista stvar se desila. Nema vidljivih curenja ispod vozila, niti "plavog" dima. Jesam uočila da je dim malo tamniji i da ga je više u zadnje vrijeme. Auto je prešlo 150 000 km. U servisu kažu da ne mogu rasklopiti cijeli motor da bi identifikovali kvar.
Zanima me je li to indikator da bi motor mogao uskoro da se pokvari? Da li bih mogla identifikovati problem na neki jednostavniji način? Ima li iko iskustva sa ovim modelom Citroena i potrošnjom ulja?
NediM17 wrote: ↑16/04/2022 14:06
Bgm. ja kad sam služio JNA u Zaječaru !981/82 bilo ČErilice itekako.
Pita Slovenac šta ono na ruskom piše, "Добро нам дошли другови млади војници".
NediM17 wrote: ↑16/04/2022 14:06
Bgm. ja kad sam služio JNA u Zaječaru !981/82 bilo ČErilice itekako.
Pita Slovenac šta ono na ruskom piše, "Добро нам дошли другови млади војници".
jesi dolazio u Knjazevac?
Jednom bio heftu dana u kasarni, ovi valjda išli na teren na završnu obuku, a nas doveli da čuvamo kasarnu.
Sjećam se ceste, od Zaječara do Knjaževca, sve orah do oraha bio. Ne d'o bog ondje sletit s ceste, pravo u orahu završiš.
klixoris wrote: ↑12/04/2022 19:04
Hajde kada se raspitujem za DPF, da napisem i zasto.
Naime, auto povremeno baca dosta sivo bijelog dima, dimna zavjesa, obicno prvi kilometri nakon hladnog starta i onda dim nestane ko rukom odnesen. Dakle uglavnom dok se zagrijava, mada se zna ponekad desiti i kada je skroz zagrijan. I ne desava se kod svake voznje.
Cijelo vrijeme ide, radi i zvuci normalno, sa dimom i bez.
Nije nikada palio lampicu za regeneraciju.
Nivo ulja se podigao, a nivo permanta je OK, tako da sumnjam ili na DPF ili na neku diznu, jer ocito naljeva naftu. Mada ulje ne smrdi na naftu i cisto je. Dijagnostika ne pokazuje nikakve anomalije, jedan majstor brzinski pogledao i kaze da je DPF uzrok.
Radi se o Golfu 6 1.6 TDI, 2012 godina
Prije bi rekao da neka dizna pisa ili je zacepljena pa ostale pokusavaj iskorigovati i bacaju vecu kolicinu nafte i zato imas bijeli dim na hladan start i zbog toga podigne nivo ulja. Kad se malo ugrije smiri se stanje.
Ciscenje dpf-a nikad nece zapocet na hladnom startu, moraju se odredjeni parametri poklopiti.
(nedavno grande punto evo 1.3 s dpf, isto talo bijel dim cim upalis, slabije je isao, jedna dizna skroz otkazala, reparacija dizni, radi ko nov)
(nisam pratio grupu, ali provjeri ako si tek uzeo auto da nije ko cackao oko dpf-a, skidao, lose odradio gasenje pa sad konstantno pokusava odraditi regeneraciju, i posto nikad ne zavrsi prije gasenja ostane dio ne sagorene nafte, ali to bi trebao primjetit po potrosnji i zvuku motora).
Pogodio si Dizna na 1. cilindru zezala. Uradjen update softvera procesora motora u sklopu nekog VW opoziva (odnosi se na gorivo i emisije) i rekalibracija 1 dizne; nije bilo potrebe za zamjenom. Auto vise ne dimi
Sve odradjeno u Porscheu
Jednom bio heftu dana u kasarni, ovi valjda išli na teren na završnu obuku, a nas doveli da čuvamo kasarnu.
Sjećam se ceste, od Zaječara do Knjaževca, sve orah do oraha bio. Ne d'o bog ondje sletit s ceste, pravo u orahu završiš.
prosle godine sam bio par dana, prvo naletim na AR55 k'o iz fabrike u sarajevskoj ulici
Imam problem na bmw e90 2007 sa centralnom bravom,samo zadnja lijeva vrata reaguju na daljinski,ostala ništa
Isto se dešava i kad iznutra zaključavam na tipku
Dizna na 1. cilindru zezala. Uradjen update softvera procesora motora u sklopu nekog VW opoziva (odnosi se na gorivo i emisije) i rekalibracija 1 dizne; nije bilo potrebe za zamjenom. Auto vise ne dimi
