Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Koliko znam na povlasticu se ne moze kupiti auto skuplje od 30.000KM, tako da mislim da ce biti ta cijena prelomna. Za te pare se auto moze kupiti i cak i ako je skuplje vecina salona ce rado na racunu smanjiti cijenu na 30.000KM, a ostatak u kesu das na crno sto bi se reklo.
30.000 ulazne cijene bez carine i poreza.
Ako je vrijednost vozila, tj fakturna cijena proizvođača veća od ovoga ne postoji mogućnost o kojoj ti govoriš....
Sto se tice povlastice mislim vise na polovna vozila iz uvoza jer vecinom ljudi koji imaju povlastice njih kupuju. Drug mi kupio mercedesa u njemackoj. cijena blizu 20.000e, zamolio covjeka da naprave racun na 15.000e da bi mogao na povlasticu uvesti auto. Ostatak para na ruke dao.
Sto se tice kupovine novog vozila i cijene koja ce biti prelomna za luksuz, odnosi se ovo drugo, gdje ce vecina salona izdati manji racun. Auto kosta npr 36000, dogovoris da ti daju racun na 30000, a ostatak u kesu das.
Last edited by EasyMan on 10/03/2022 11:35, edited 1 time in total.
Karikaturist wrote: ↑10/03/2022 11:31
Da se ne lazemo, zna se ko je tu u vinklu a ko nije..
Ok premium, sve uredno ali do neke razumne kilometraze i godista..200 tisuca to sigurno nije..
Jos uvijek slusam price od vlasnika premiuma kako je za ta auta 300.000km nista
Karikaturist wrote: ↑10/03/2022 11:31
Da se ne lazemo, zna se ko je tu u vinklu a ko nije..
Ok premium, sve uredno ali do neke razumne kilometraze i godista..200 tisuca to sigurno nije..
Jos uvijek slusam price od vlasnika premiuma kako je za ta auta 300.000km nista
Ja fakat i vjerujem da je tako ako se uredno pazi i servisira ali ne vidim potrebe da to isti potenciraju kao neku aman zaman prednost i luksuz.
Jos kad dodju servisi na red, samo potrosnih dijelova. Sa novim ne razmisljas o tome..
I btw ne vjerujem da je neka velika razlika osjecaj sjedanja i voznje u tom audiju starom pet godina i u nekom novom Pezou, Hjundaiju..
30.000 ulazne cijene bez carine i poreza.
Ako je vrijednost vozila, tj fakturna cijena proizvođača veća od ovoga ne postoji mogućnost o kojoj ti govoriš....
Sto se tice povlastice mislim vise na polovna vozila iz uvoza jer vecinom ljudi koji imaju povlastice njih kupuju. Drug mi kupio mercedesa u njemackoj. cijena blizu 20.000e, zamolio covjeka da naprave racun na 15.000e da bi mogao na povlasticu uvesti auto. Odtatak para na ruke dao.
Sto se tice kupovine novog vozila i cijene koja ce biti prelomna za luksuz, odnosi se ovo drugo, gdje ce vecina salona izdati manji racun. Auto kosta npr 36000, dogovoris da ti daju racun na 30000, a ostatak u kesu das.
pa jel ti stvarno misliš da je toliko prostora na novim vozilima da ima tolikog prostora za manevar. Umanjenje cijene vozila u tolikom obimu je prekršaj, ne vjerujem da bi prodavci novih vozila bili spremni da budu u konstantnom prekršaju, jer će im se kad tad to obit o glavu...
A i ovo za uvoz rabljenih su doskočili...
vrše procjenu vrijednosti po dolasku vozila na carinarnicu ne uzimaju račun kao osnovu....
nešto malo se bavim,konkretno, ovim stvarima pa znam oko toga thing or two....
Sto se tice povlastice mislim vise na polovna vozila iz uvoza jer vecinom ljudi koji imaju povlastice njih kupuju. Drug mi kupio mercedesa u njemackoj. cijena blizu 20.000e, zamolio covjeka da naprave racun na 15.000e da bi mogao na povlasticu uvesti auto. Odtatak para na ruke dao.
Sto se tice kupovine novog vozila i cijene koja ce biti prelomna za luksuz, odnosi se ovo drugo, gdje ce vecina salona izdati manji racun. Auto kosta npr 36000, dogovoris da ti daju racun na 30000, a ostatak u kesu das.
pa jel ti stvarno misliš da je toliko prostora na novim vozilima da ima tolikog prostora za manevar. Umanjenje cijene vozila u tolikom obimu je prekršaj, ne vjerujem da bi prodavci novih vozila bili spremni da budu u konstantnom prekršaju, jer će im se kad tad to obit o glavu...
A i ovo za uvoz rabljenih su doskočili...
vrše procjenu vrijednosti po dolasku vozila na carinarnicu ne uzimaju račun kao osnovu....
nešto malo se bavim,konkretno, ovim stvarima pa znam oko toga thing or two....
Sto se tice polovnog vozila, dao sam ti primjer za koji znam 1000% da je tacan. Znaci na ugovoru stavljena cijena 15000e jer skuplje nije moglo na povlasticu. Vjerovatno je i po kataloskoj cijeni takva cijena, ali ga svabo nije dao ispod ove vece cijene.
Sto se tice novog vozila, licno sam gledao sportagea u Kia salonu u Rajlovcu. Cijena bila 56000KM, na akciji 46000KM, pa su spustili na 42000KM.
Naglasavam da nisam STRUCNJAK kao mnogi ovje koji pametuju o teoriji, navodim primjere za koje znam 1000% da su tacni.
Cijene novim autima se itekako mogu spustiti dobro.
EasyMan wrote: ↑10/03/2022 12:05
Cijene novim autima se itekako mogu spustiti dobro.
Prijatelj mi je jedno vrijeme radio u jednoj auto kući i rekao mi je da ne bih vjerovao koje su nabavne cijene novih vozila, te da postoji ogromna margina za popuste.
EasyMan wrote: ↑10/03/2022 12:05
Cijene novim autima se itekako mogu spustiti dobro.
Prijatelj mi je jedno vrijeme radio u jednoj auto kući i rekao mi je da ne bih vjerovao koje su nabavne cijene novih vozila, te da postoji ogromna margina za popuste.
Istina, mada to zavisi od auta do auta cak i kod istog brenda.
Pa evo kad sam ja kupio svoj auto 34K je taj model bio nov u konfiguratoru. Ja platio 3 godine star 19,5K. Bila jesen.
Na kraju zime, dakle 4 mjeseca poslije, akcija kod dilera za staro godiste proizvodnje (dakle isto ono koje je prodavano po 34K) isti taj model u konfiguratoru sa popustom 27,5K.
6,5K popusta i opet imaju neku zaradu.
vjeshalica wrote: ↑09/03/2022 22:33
jedno pitanje za upucene,
ima jedan oglas na olxu,mozda je glupo, radi se o golfu 7 GTE, i ni manje ni vise 35.000KM,presao kao 220.000
zasto tolika cijena i koji je smisao iste, s obzirom na bateriju i trosak odrzavanja kad mu vakat dodje da se to promjeni?koja je uopce opravdanost i svrha cijene tog polovnjaka i vremena kad dodje da se taj elektro sklop mijenja/servisira?
Dobar za ChipovaNJA,ali ozbiljno.
Ide preko 300 KS
Jasta, 1.4Tsi je idealan za te modifikacije. ICE motor ima 150 konja. Da ga dignes na 300+ konja treba ponovo motor cijeli napraviti. To je stage 4 ili 5 tune. Vjerovatno bi takva modifikacija kostala jedno 10.000 eura. Bas idealno za cipovanja.
pijo_zoljo wrote: ↑10/03/2022 11:50
pa jel ti stvarno misliš da je toliko prostora na novim vozilima da ima tolikog prostora za manevar. Umanjenje cijene vozila u tolikom obimu je prekršaj, ne vjerujem da bi prodavci novih vozila bili spremni da budu u konstantnom prekršaju, jer će im se kad tad to obit o glavu...
A i ovo za uvoz rabljenih su doskočili...
vrše procjenu vrijednosti po dolasku vozila na carinarnicu ne uzimaju račun kao osnovu....
nešto malo se bavim,konkretno, ovim stvarima pa znam oko toga thing or two....
Sto se tice polovnog vozila, dao sam ti primjer za koji znam 1000% da je tacan. Znaci na ugovoru stavljena cijena 15000e jer skuplje nije moglo na povlasticu. Vjerovatno je i po kataloskoj cijeni takva cijena, ali ga svabo nije dao ispod ove vece cijene.
Sto se tice novog vozila, licno sam gledao sportagea u Kia salonu u Rajlovcu. Cijena bila 56000KM, na akciji 46000KM, pa su spustili na 42000KM.
Naglasavam da nisam STRUCNJAK kao mnogi ovje koji pametuju o teoriji, navodim primjere za koje znam 1000% da su tacni.
Cijene novim autima se itekako mogu spustiti dobro.
Bilo jeste to za rabljene automobile, ali u poslednja 2 mjeseca se izvodi ovako kako sam ja objasnio (barem na većini carinarnica da sada ne nabrajam),
Bojim se da me nisi razumio za nova vozila pa ću da pokušam pojasniti primjerom.
Uzmimo da se ovaj porez na luxuz odnosi na vozila čija je ulazna vrijednost sa troškovima (nabavna cijena+troškovi transporta+ ostali zavisni troškovi) 30.000 KM. Vozilo nabavne cijene 16400 EUR= 32.075 KM na ovu vrijednost se obračunava PDV i to 22%.
Niti jedan prodavač neće umanjiti za ove 2.075 KM (kako ti kažeš kešom na ruke) da bi se na vozilo obračunala neka druga stopa PDV-a a ne ova 22%, jer se u ovom slučaju nalazi u poreskom prekršaju, da ne stavljam sada članove zakona i kolike su kazne pravnim licima....
Druga stvar je napucavanje cijena po cjenicima ovlaštenih distributera, da ne ulazim sada u psihologiju i efekte koji imaju na ciljanu publiku...
Jasta, 1.4Tsi je idealan za te modifikacije. ICE motor ima 150 konja. Da ga dignes na 300+ konja treba ponovo motor cijeli napraviti. To je stage 4 ili 5 tune. Vjerovatno bi takva modifikacija kostala jedno 10.000 eura. Bas idealno za cipovanja.
Bitno je biti emko i lupati gluposti kao po obicaju.
A ja ti mogu postaviti 101 snimak ili sliku ,da li sa dyno mjerenja ili ne, da ovi GTE Golf/Passati idu glat preko 300 KS samim remapom... Khurcem izvuku 285 KS...Malo ozbiljnije tjunerske kuce kao sto rekoh,glat preko 300 KS
EasyMan wrote: ↑10/03/2022 12:05
Cijene novim autima se itekako mogu spustiti dobro.
Prijatelj mi je jedno vrijeme radio u jednoj auto kući i rekao mi je da ne bih vjerovao koje su nabavne cijene novih vozila, te da postoji ogromna margina za popuste.
Ukupno je od prodajne cijene iz cjenovnika (bez PDV-a), kod distributera i kod dilera, između 20% i 28%.
Od toga je oko 2/3 kod dilera i oko 1/3 kod distributera.
I ne zaboravite pri tome, da ista firma može biti i distributer i diler.
Jasta, 1.4Tsi je idealan za te modifikacije. ICE motor ima 150 konja. Da ga dignes na 300+ konja treba ponovo motor cijeli napraviti. To je stage 4 ili 5 tune. Vjerovatno bi takva modifikacija kostala jedno 10.000 eura. Bas idealno za cipovanja.
Bitno je biti emko i lupati gluposti kao po obicaju.
A ja ti mogu postaviti 101 snimak ili sliku ,da li sa dyno mjerenja ili ne, da ovi GTE Golf/Passati idu glat preko 300 KS samim remapom... Khurcem izvuku 285 KS...Malo ozbiljnije tjunerske kuce kao sto rekoh,glat preko 300 KS
Mogu ja tebi postaviti sliku zida na kojem pise “picka”, pa ne mozes jebat. Cuner koji obeca na stage 1 da snagu digne sa 150 konja na 300 je kredibilan ko Dodik kad prica o patriotizmu.
A za tvoju informaciju, ja sam cip na autu imao prije 15 godina. https://blogtest.demon-tweeks.com/perf ... ge-tuning/
Ako ti se ne da citat, stage 1 je do 75 ks max. I da, najvaznije je koliko motor ima reezerve za podizanjw snage. 1.4t je fabricki maksimalno izvlacio 180 konja.
Sto se tice polovnog vozila, dao sam ti primjer za koji znam 1000% da je tacan. Znaci na ugovoru stavljena cijena 15000e jer skuplje nije moglo na povlasticu. Vjerovatno je i po kataloskoj cijeni takva cijena, ali ga svabo nije dao ispod ove vece cijene.
Sto se tice novog vozila, licno sam gledao sportagea u Kia salonu u Rajlovcu. Cijena bila 56000KM, na akciji 46000KM, pa su spustili na 42000KM.
Naglasavam da nisam STRUCNJAK kao mnogi ovje koji pametuju o teoriji, navodim primjere za koje znam 1000% da su tacni.
Cijene novim autima se itekako mogu spustiti dobro.
Bilo jeste to za rabljene automobile, ali u poslednja 2 mjeseca se izvodi ovako kako sam ja objasnio (barem na većini carinarnica da sada ne nabrajam),
Bojim se da me nisi razumio za nova vozila pa ću da pokušam pojasniti primjerom.
Uzmimo da se ovaj porez na luxuz odnosi na vozila čija je ulazna vrijednost sa troškovima (nabavna cijena+troškovi transporta+ ostali zavisni troškovi) 30.000 KM. Vozilo nabavne cijene 16400 EUR= 32.075 KM na ovu vrijednost se obračunava PDV i to 22%.
Niti jedan prodavač neće umanjiti za ove 2.075 KM (kako ti kažeš kešom na ruke) da bi se na vozilo obračunala neka druga stopa PDV-a a ne ova 22%, jer se u ovom slučaju nalazi u poreskom prekršaju, da ne stavljam sada članove zakona i kolike su kazne pravnim licima....
Druga stvar je napucavanje cijena po cjenicima ovlaštenih distributera, da ne ulazim sada u psihologiju i efekte koji imaju na ciljanu publiku...
Razumio sam sad sta pises, ali opet ne znas da li ce gledati ulaznu ili izlaznu cijenu.
Bilo jeste to za rabljene automobile, ali u poslednja 2 mjeseca se izvodi ovako kako sam ja objasnio (barem na većini carinarnica da sada ne nabrajam),
Bojim se da me nisi razumio za nova vozila pa ću da pokušam pojasniti primjerom.
Uzmimo da se ovaj porez na luxuz odnosi na vozila čija je ulazna vrijednost sa troškovima (nabavna cijena+troškovi transporta+ ostali zavisni troškovi) 30.000 KM. Vozilo nabavne cijene 16400 EUR= 32.075 KM na ovu vrijednost se obračunava PDV i to 22%.
Niti jedan prodavač neće umanjiti za ove 2.075 KM (kako ti kažeš kešom na ruke) da bi se na vozilo obračunala neka druga stopa PDV-a a ne ova 22%, jer se u ovom slučaju nalazi u poreskom prekršaju, da ne stavljam sada članove zakona i kolike su kazne pravnim licima....
Druga stvar je napucavanje cijena po cjenicima ovlaštenih distributera, da ne ulazim sada u psihologiju i efekte koji imaju na ciljanu publiku...
Razumio sam sad sta pises, ali opet ne znas da li ce gledati ulaznu ili izlaznu cijenu.
jedino ima logike da se gleda na osnovicu na koju se PDV računa.
mada sam 99% siguran da će se u ovom zakonu gledati svako vozilo kao luxuz, izuzev teretnih....
NediM17 wrote: ↑10/03/2022 15:24
Ma nema nista od te diferencirane stope PDV-a, ne prolazi to u Domu naroda.
A i previse je to komplikovano za ove nase strucnjake iz UIO.
Nadam se da će biti tako.
Koliko sam upratio, ovo nije ništa drugo nego povećanje osnovne stope PDV-a sa 17% na 22%.
Uz uvođenje nekolicine, mahom jeftinih, proizvoda koji će ići sa povlaštenom stopom od 5%. Čija se maloprodajna cijena u trgovinama, ionako neće smanjivati, bez obzira na smanjenje stope PDV-a.
Ukupna masa naplaćenog PDV-a će tako biti značajno uvećana i to će biti više nego dovoljno da se namire ukinute akcize od goriva. Koje će se onda ionako vratiti za par mjeseci.
Genijalan plan u zlikovačkim mozgovima parlamentaraca iz vladajućih stranaka, podržan dizanjem ruku glupana iz opozicionih stranaka.
NediM17 wrote: ↑10/03/2022 15:24
Ma nema nista od te diferencirane stope PDV-a, ne prolazi to u Domu naroda.
A i previse je to komplikovano za ove nase strucnjake iz UIO.
Nadam se da će biti tako.
Koliko sam upratio, ovo nije ništa drugo nego povećanje osnovne stope PDV-a sa 17% na 22%.
Uz uvođenje nekolicine, mahom jeftinih, proizvoda koji će ići sa povlaštenom stopom od 5%. Čija se maloprodajna cijena u trgovinama, ionako neće smanjivati, bez obzira na smanjenje stope PDV-a.
Ukupna masa naplaćenog PDV-a će tako biti značajno uvećana i to će biti više nego dovoljno da se namire ukinute akcize od goriva. Koje će se onda ionako vratiti za par mjeseci.
Genijalan plan u zlikovačkim mozgovima parlamentaraca iz vladajućih stranaka, podržan dizanjem ruku glupana iz opozicionih stranaka.
Ja sve pokusavam da nadjem inf. da li postoji uopste vise stopa od 17%. I ocigledno je niko ne pominje.
A posto je to zli plan da se na mala vrata provuce 5% poskupljenja svega osim "brasna", vjerujem da ce lako proci na DN.
Sve sto se odnosi na otimanje para od naroda prolazi glatko.
DonieBrasco wrote: ↑10/03/2022 11:22
Ja ne mogu da shvatim pojedince koji razmatraju polovna auta stara po 8-10 godina sad podobrom kilometrazom i ko zna u kakvom stanju po cjeni od 45-50 hiljada KM, puni je OLX takvih automobila i pojedinaca.
Ne shvatam da neko ima spremnih 45-50 hiljada KM sto je OGROMAN novac u danasnje vrijeme i hoce da kupi auto star 8-10 godina.
Vjerovatno se obracas meni, nije uopce u pitanju spremnost da se dadne novac niti odluka da se kupi GTE, vec je bilo pitanje odakle tolika cijena i moze li se opravdati s obzirom da model ce traziti u skorijoj buducnosti servis elektrike a vec je usao preko 200.000 km. Pitanje se odnosilo na formiranu cijenu i cinjenicu tog nekog servisa hibrida.
DonieBrasco wrote: ↑10/03/2022 11:22
Ja ne mogu da shvatim pojedince koji razmatraju polovna auta stara po 8-10 godina sad podobrom kilometrazom i ko zna u kakvom stanju po cjeni od 45-50 hiljada KM, puni je OLX takvih automobila i pojedinaca.
Ne shvatam da neko ima spremnih 45-50 hiljada KM sto je OGROMAN novac u danasnje vrijeme i hoce da kupi auto star 8-10 godina.
Vjerovatno se obracas meni, nije uopce u pitanju spremnost da se dadne novac niti odluka da se kupi GTE, vec je bilo pitanje odakle tolika cijena i moze li se opravdati s obzirom da model ce traziti u skorijoj buducnosti servis elektrike a vec je usao preko 200.000 km. Pitanje se odnosilo na formiranu cijenu i cinjenicu tog nekog servisa hibrida.
Auto izgubio 50% vrijednosti za 5 godina, ne vidim problem. A otkud znamo da su baterije za zamjenu
Vjerovatno se obracas meni, nije uopce u pitanju spremnost da se dadne novac niti odluka da se kupi GTE, vec je bilo pitanje odakle tolika cijena i moze li se opravdati s obzirom da model ce traziti u skorijoj buducnosti servis elektrike a vec je usao preko 200.000 km. Pitanje se odnosilo na formiranu cijenu i cinjenicu tog nekog servisa hibrida.
Auto izgubio 50% vrijednosti za 5 godina, ne vidim problem. A otkud znamo da su baterije za zamjenu
Procitala sam negdje da to vec preko 150.000 ide za zamjenu, a ovaj je presao 220.000, a inace je taj GTE nepozeljan i bezveznjarski. Dakle mozda(ne znamo) taj servis uskoro slijedi? Pitala sam iskljucivo zasto tolika cijena za taj model.
Citao sam da su ti servisi baterija drasticno pojeftinili u zadnjih dvije godine.
Recimo za Tesla model 3 je zamjena packa sada 1800 US$, a nekad je bila 4700.
