Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
profatr wrote: ↑21/02/2022 17:40
I sam dajem ponekad u kružnom lijevi kada procijenim da bi se netko mogao ubaciti krivo pretpostavljajući da ću izaći na njegovom izlazu. Realno pola ekipe izlazi sa kružnog bez žmigavca pa ove pogrešne pretpostavke su očekivane.
Ako nisi desni zmigavac upalio i da ces izaci na moj izlaz ja cu znati da ti ides dalje i necu ulaziti u kruzni, a ako das desni zmigavac onda ja ne trebam cekati da ti izadjes vec si mi dao doznanja da izlazis i ja se bez problema mogu ukljuciti u kruzni tok i da ne cekam bez potrebe.
a sto ne bi usao u kruzni ako on ide iz pravca otoke i ide u pravcu nove otoke na kruznom a ti ides iz pravca vjetrenjace i hoces u buca potok
je li cekas da ja prodjem unutrasnjom a ti bez problema paralelno sa mnom mozes to uraditi vanjskom?
BadBoy wrote: ↑21/02/2022 17:31
Kod kružnog toka sa dvije trake, kada izlazite na trećem ili četvrtom izlazu i koristite unutrašnju traku, da li se prije izlaska iz KT prestrojite u vanjsku ili se isključite drito iz unutrašnje? Forum mišljenja i iskustva.
Kod nas nista nije definisano. Vidis i ovdje da svako ima svoja pravila. Ljudi kruze vanjskom i jos se hvale. Za to bi vani dobio jedno 5 glava kaznu.. Po nekom pravilu bi se vanjska traka u kruznom toku trebala koristiti samo kada se posle ukljucenja trebas iskljuciti na prvom izlazu. Da se to postuje. uz postovanje prava prvenstva, 90% nejasnooca u vezi sa kruznim tokovima bi bilo rijeseno..
Sto se tice tvog pitanja, pravilo je da se prestrojis iz unutrasnje u vanjsku neposredno prije izlaska iz kruznog toka.. Nisam procitao to ni u kakvom pravilniku, vec sam informaciju dobio od jednog instruktora voznje iako to nema nikakve logike jer je to puno komplikovanije nego iskljuciti se iz unutrasnje trake u lijevu traku puta na koji se ukljucjes..
A mozda trolas sa pitanjem i pokusavas pokrenuti vjecitu raspravu
mijenjas ti itekako pravac samo sto to radis u vecem radijusu nego skretanjem
u kruznom lijevim zmigavcem ne pokazujes klasicno lijevo skretanj nego da ne izlazis na prvom i drugom iskljucenju
al jbg pola ljudi ovdje ne daje ni desni zmigavac a lijevi je za njih visa matematika
Ako ne palim desni zmigavac onda ostajem u kruznom toku, a lijevi zmigavac nema potrebe paliti jer se on svakako nema potrebe paliti a i svakakao se manje vidi
ima potrebe upravo da ti pokazem gdje ja idem
i sasvim se lijepo vidi kad je neko od tebe lijevo pod 90% kao na obicnoj raskrsnici ili kad je vec u kruznom i dolazi iz suprotnog pravca tj iz pravca drugog izlaza npr
to sto ocito ne kontate poentu lijevog zmigavca je do vas jer to vezujete za skretanje u klasicnoj raskrsnici
Ako nisi desni zmigavac upalio i da ces izaci na moj izlaz ja cu znati da ti ides dalje i necu ulaziti u kruzni, a ako das desni zmigavac onda ja ne trebam cekati da ti izadjes vec si mi dao doznanja da izlazis i ja se bez problema mogu ukljuciti u kruzni tok i da ne cekam bez potrebe.
a sto ne bi usao u kruzni ako on ide iz pravca otoke i ide u pravcu nove otoke na kruznom a ti ides iz pravca vjetrenjace i hoces u buca potok
je li cekas da ja prodjem unutrasnjom a ti bez problema paralelno sa mnom mozes to uraditi vanjskom?
Mogu, jer si u unutrasnjoj traci, ali ja ne smijem nastaviti kretanje dalje od prvog izlaza jer sam i tebi dao do znanja da izlazim na slijedecem izlazu jer sam se ukljucio u vanjsku traku i ti bi mogao izaci na taj slijedeci izlaz i moglo bi doci do kolizije
a sto ne bi usao u kruzni ako on ide iz pravca otoke i ide u pravcu nove otoke na kruznom a ti ides iz pravca vjetrenjace i hoces u buca potok
je li cekas da ja prodjem unutrasnjom a ti bez problema paralelno sa mnom mozes to uraditi vanjskom?
Mogu, jer si u unutrasnjoj traci, ali ja ne smijem nastaviti kretanje dalje od prvog izlaza jer sam i tebi dao do znanja da izlazim na slijedecem izlazu jer sam se ukljucio u vanjsku traku i ti bi mogao izaci na taj slijedeci izlaz i moglo bi doci do kolizije
pa pricamo o prvom tvom izlazu i o mom trecem gdje nemamo nikakve dodirne tacke
upravo zbog toga je vazan lijevi jer bez njega ti ne znas je li se ja iskljucujem na mom drugom a tvom prvom jer je to kao pravo kod nas
posebno kad presjeku kruzni
laik1981 wrote: ↑21/02/2022 17:49
Vidis i ovdje da svako ima svoja pravila. Ljudi kruze vanjskom i jos se hvale. Za to bi vani dobio jedno 5 glava kaznu..
citiraj mi zakon u BIH, a što se tiče vani, vozi se po pravilima, jer su i oni svjesni da će biti opaljeni po džepu. U BIH voziti po "opceprihvacenim standardima" je ruski rulet. Kako Zakon ne spori, osim ako nema neke signalizacije, vanjska, ili unutrasnja, ja biram vanjsku.
Cim napustim granicu BIH, ja se prilagodim lokalnom zakonu i pravilima.
laik1981 wrote: ↑21/02/2022 17:49
nekom pravilu bi se vanjska traka u kruznom toku trebala koristiti samo kada se posle ukljucenja trebas iskljuciti na prvom izlazu.
Prvi i drugi izlaz.
Za ovo prvo i kazem da nije definisano i da u kruznim vlada anarhija Jos malo cemo se poceti rokati u njima..
Za ovo drugo evo izgled kruznog u mostaru gdje je punom linijom i fizickom barijerom, odredjeno kako se vozi. Pokusaj ovdje kruziti vanjskom.. Ovo bi trebalo da vazi u svim kruznim tokovima koji imaju vise traka..
Last edited by laik1981 on 21/02/2022 18:09, edited 1 time in total.
citiraj mi zakon u BIH, a što se tiče vani, vozi se po pravilima, jer su i oni svjesni da će biti opaljeni po džepu. U BIH voziti po "opceprihvacenim standardima" je ruski rulet. Kako Zakon ne spori, osim ako nema neke signalizacije, vanjska, ili unutrasnja, ja biram vanjsku.
Cim napustim granicu BIH, ja se prilagodim lokalnom zakonu i pravilima.
Prvi i drugi izlaz.
Za ovo prvo i kazem da nije definisano i da u kruznim vlada anarhija Jos malo cemo se poceti rokati u njima..
Za ovo drugo evo izgled kruznog u mostaru gdje je punom linijom i fizickom barijerom, odredjeno kako se vozi. Pokusaj ovdje kruziti vanjskom.. Ovo bi trebalo da vazi u svim kruznim tokovima koji imaju vise traka..
Tako je samo zamislis da imas barijeru ovako i vozis i svi sretni
Prilikom ulaska u kružni tok ne dajemo žmigavac. To je prometno ravno.
Prije izlaska iz kružnog toka dajemo desni žmigavac. Na taj način obavještavamo vozila da izlazimo iz kružnog toka i olakšavamo njihov ulazak.
Ukoliko biste se uputili na putovanje u Švicarsku ili Austriju naišli biste na isti zakon kao kod nas, odnosno ni tamo nije potrebno davati lijevi pokazatelj signalizacije prilikom ulaska u kružni tok.
Situacija u Francukoj je ipak drugačija, tamo je izričito naglašeno da se svaki ulazak u kružni tok mora signalizirati lijevim žmigavcem.
Još jedna od stvari koje zbunjuju vozače i u kojima često griješe čak i oni koji se ne libe da uđu u kružni tok jeste kada se uključuje svjetlosni signal, to jest žmigavac. Prilikom ulaska u kružni tok, ukoliko se ne isključujete na prvom izlazu, treba uključiti lijevi žmigavac. Prilikom izlaska iz kružnog toka potrebno je blagovremeno obavijestiti druge učesnike u saobraćaju uključivanjem desnog žmigavca.
BadBoy wrote: ↑21/02/2022 17:31
Kod kružnog toka sa dvije trake, kada izlazite na trećem ili četvrtom izlazu i koristite unutrašnju traku, da li se prije izlaska iz KT prestrojite u vanjsku ili se isključite drito iz unutrašnje? Forum mišljenja i iskustva.
BadBoy wrote: ↑21/02/2022 17:31
Kod kružnog toka sa dvije trake, kada izlazite na trećem ili četvrtom izlazu i koristite unutrašnju traku, da li se prije izlaska iz KT prestrojite u vanjsku ili se isključite drito iz unutrašnje? Forum mišljenja i iskustva.
Udjem unutrasnjom i izadjem unutrasnjom
Ako imaju dvije izlazne trake, sta radis kada samo jedna izlazi iz kruznog sa 2 trake?
drug_profi wrote: ↑21/02/2022 16:16
Ne palim ga na ulasku vec dok se krecem kroz taj kruzni, a prije tog izlaza prema Sarajevu, ako vidim da likovi na kvacilu vec krecu pred mene.
Nema potrebe da se zakrci saobracaj radi udesa.
Dam signal da idem dalje, i to upali, sto je dokaz da je koristan, logican i lako razumljiv. Ima puno radnji u saobracaju koje radimo, a nisu propisane zakonom, koje nam pomazu da izbjegnemo sudare.
laik1981 wrote: ↑21/02/2022 18:07
Za ovo prvo i kazem da nije definisano i da u kruznim vlada anarhija Jos malo cemo se poceti rokati u njima..
Vidi, ja ne sporim pravila. Za +10 godina imam samo jednu kaznu i to za parkiranje a prolazim pofin broj kilometara. Tako da ja u suštini vozim po pravilima, ali je kruzni tok posebna stvar. Vise puta sam elaborirao da sam pokusao voziti po pravilima, pa kad ti par puta uzmu pravo prvenstva, pa kada kruzis ko budala jer se ubaciju (a drugi stanu na sred kruznog) onda se prilagodis drugima. Mogu ja izigravati pravnika, ali ako VEĆINA to ne radi, samo ja mogu imati problema, zar ne?
Sto se tice izlaza, naravno da ima razlika, a posebno gdje su trake/izlazi fizički odvojeni, tu i ako neces, MORAŠ i mislim da je to najbolji način za naše kruzne, ili kažnjavanje.
Ne bih rekao da vecina vozi pogresno.. Radi se o manjini al ta manjina je dovoljna da sve usere, bar su moja iskustva takva..
Ateista wrote: ↑21/02/2022 16:03
Ides lijevo da je klasicna raskrnica u pitanju, ali kod kruznog je malo komplikovanije jer ulazis u kruzni koji je kao cesta za sebe, prakticno ulazis u kruznu jednosmjernu ulicu pa samim tim ulaskom u kruzni skreces desno, zmigavac se ne daje jer nemas druge opcije i moras desno. Dok si u kruznom to je cesta za sebe, zmigavce dajes ako se prestrojavas i izlazis, a mozes izaci samo desno ali na vise izlaza pa zato treba dati desni da se zna da izlazis. Ono sto je na klasicnoj raskrsnici lijevo, na kruznom je vise radnji - desno (ulazak) 2x pravo (jer ne izlazis na prva dva izlaza) i opet desno (izlaz na trecem izlazu). Ako ima vise traka unutar kruznog onda mozes imati i dodatnu radnju prestrojavanja, sve u svemu to je vise radnji i ni jedna nije skretanje lijevo, moze biti samo prestrojavanje lijevo.
problem za vas je samo sto to posmatrate kroz kruzni
ides ti lijeo i u kruznom samo sto kruzis oko centralne ose
Nije bas tako, kruzni je kao cesta za sebe, zato oni koji idu kroz kruzni imaju prednost u odnosu na one koji se ukljucuju.
profatr wrote: ↑21/02/2022 17:40
I sam dajem ponekad u kružnom lijevi kada procijenim da bi se netko mogao ubaciti krivo pretpostavljajući da ću izaći na njegovom izlazu. Realno pola ekipe izlazi sa kružnog bez žmigavca pa ove pogrešne pretpostavke su očekivane.
Ako nisi desni zmigavac upalio i da ces izaci na moj izlaz ja cu znati da ti ides dalje i necu ulaziti u kruzni, a ako das desni zmigavac onda ja ne trebam cekati da ti izadjes vec si mi dao doznanja da izlazis i ja se bez problema mogu ukljuciti u kruzni tok i da ne cekam bez potrebe.
To vrijedi za normalne vozače ali koliko je takvih!?
BadBoy wrote: ↑21/02/2022 17:31
Kod kružnog toka sa dvije trake, kada izlazite na trećem ili četvrtom izlazu i koristite unutrašnju traku, da li se prije izlaska iz KT prestrojite u vanjsku ili se isključite drito iz unutrašnje? Forum mišljenja i iskustva.
Zacisi od situacije, ali vecinom idem iz unutrasnje ako imaju dvije trake u ulici u koju ulazim, ako je samo jedna onda se prestrojim, nisam siguran da li se mora ali tako radim.