Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[Bobi]

Ma razumijem ja vas sve ali malo drzite neki nivo, desetak prijava na postove, dajte srž problema a ne sad ko je veci prevarant u cijeloj prici ili je to najveca zapreka, ko ce bolje ušičarit u cijelom procesu .

[Naslovnica]

@dr_Evil

[dr_Evil]

Rekoh ti da sam hercegovac od "stoljeca sedmog" sto bi rekli susjedi. Sve te rijeke u krugu 20-30km su moje. Spustao se kanuom, camcem, gumomg od FAPA, skakao cupice, laste, stangle. Hvatao curice navecer oko Bunice.

Eh sada ti odgovori na moje pitanje, zasto ne moze autocesta ici kuda je planirana i zasto si protiv planskog razvoja?

Pa šta se onda buniš kad te nazovem seljačićem kad to i jesi. Ne može jer su ljudi rekli da ne može i nema rasprave, ajd zdrao.

Seljaci su marljivi ljudi koji znaju da sami poprave auto kada im se pokvari u sred Ivana, vidis nazalost ja sam sa asfalta pa znam samo nazvati BIHAMK.

Ali mi je cast kada me stranacki placenicki trol nazove seljakom, kamo srece, znao bih sam ispeci lozu i napraviti vino.

[anex]

Odmorit će ovaj neko vrijeme...
Mislim da će prije se završiti ovaj autoput nego što će on pod svojim imenom napisati novi komentar.

Vratimo se temi

[dr_Evil]

A krivce znamo svi, znamo i zasto. Pitanje je samo da li mozemo uraditi nesto po tom pitanju, evo recimo vec u Oktobru, vjerovatno ne, ali fina je zamisao!

[neki]

Kako god, autoput mora sići u dolinu i opet se popeti na dubravsku visoravan, sve ostale alternative podrazumijevaju megalomanske vijadukte i tunele i ne bi se nikako svidjele stanovnicima Blagaja i okoline.
Koliko god se nekome ovo rješenje ne sviđalo, ono je najjeftinije i prolazi kroz najmanje naseljen dio mostarskog polja

To apsolutno nije istina sta govoris, cak ni studija izvodljivosti koju je radio Institut za saobracaj, a koja je napisana sa navodjenjem vode na mlin nije mogao zakljuciti da je ovo najbolja trasa. Jednostavno su rekli da iako nije najpovoljnija po parametrima uzima se. Prevodom, evo dogovorili se politicki da ce biti ova, pa hajde gradi.

Pa hajde navedi nam tu studiju i gdje piše to o čemu pričaš, argumentuj svoje tvrdnje

[dr_Evil]

Hajd brisem, pa kad stignem fino cu napisati, vidim da je nabacano

[dr_Evil]

Pa hajde navedi nam tu studiju i gdje piše to o čemu pričaš, argumentuj svoje tvrdnje

Multikriterijska analiza za dionicu autoputa na Koridoru Vc: Mostar jug - Počitelj

i onda uvodimo trecu trasu(pokraj aerodrom) koja je 500 metara nize od "prve trase", pa kaze, u Knjiga 1, Studija okolisa:

Multikriterijska analiza otkrila je da je s aspekta tehničko-operativnih troškova varijanta autoceste u blizini aerodroma povoljnija, dok je s aspekta prostorno-ekonomskih i prostorno-ekoloških kriterija, varijanta autoceste u zaleđu Blagaj povoljnija. Rezultati ove multikriterijske analize33 su pokazali da je alternativno rješenje trase autoceste u blizini mostarskog aerodroma najprihvatljivije rješenje za građane i državu BiH.

EDIT: Ako neko nije upucen, ja zagovaram ljubicastu trasu

Onda rade jos jednu analizu pa kaze Bacevici jeftiniji.

[neki]

Multikriterijska analiza za dionicu autoputa na Koridoru Vc: Mostar jug - Počitelj

i onda uvodimo trecu trasu(pokraj aerodrom) koja je 500 metara nize od "prve trase", pa kaze, u Knjiga 1, Studija okolisa:

Multikriterijska analiza otkrila je da je s aspekta tehničko-operativnih troškova varijanta autoceste u blizini aerodroma povoljnija, dok je s aspekta prostorno-ekonomskih i prostorno-ekoloških kriterija, varijanta autoceste u zaleđu Blagaj povoljnija. Rezultati ove multikriterijske analize33 su pokazali da je alternativno rješenje trase autoceste u blizini mostarskog aerodroma najprihvatljivije rješenje za građane i državu BiH.

EDIT: Ako neko nije upucen, ja zagovaram ljubicastu trasu

Onda rade jos jednu analizu pa kaze Bacevici jeftiniji.

Pa upravo potvrđeno ono što sam napisao, aktuelna trasa je najjeftinije i "najprihvatljivije rješenje za građane i državu BiH"
Ostale dvije trase (crvena i plava na skici koju si priložio) podrazumijevaju megalomanske tunele i vijadukte...pored svega crvena trasa podrazumijeva prolazak kroz naseljeni dio Blagaja, a plava vijadukte iznad naselja i starog grada Blagaja...pitaj tamošnje stanovnike kako im se sviđa bilo koja od te dvije varijante..

[dr_Evil]

Pa upravo potvrđeno ono što sam napisao, aktuelna trasa je najjeftinije i "najprihvatljivije rješenje za građane i državu BiH"
Ostale dvije trase (crvena i plava na skici koju si priložio) podrazumijevaju megalomanske tunele i vijadukte...pored svega crvena trasa podrazumijeva prolazak kroz naseljeni dio Blagaja, a plava vijadukte iznad naselja i starog grada Blagaja...pitaj tamošnje stanovnike kako im se sviđa bilo koja od te dvije varijante..

Mislim da ja i ti moramo jos jednom da ovo procitamo.. da izbjegnemo nesporazum. LJUBICASTA je u ovome slucaju trasa koja ide zaledjem Blagaja, terminologija je malo ukrivo:)

90% stanovnika i vise Blagaja i M.Polja je za trasu preko Podvelezja, nije mi jasno zasto je i ova Ljubicasta ovako previse dosla Blagaju.

Hajd sad malo bolje procitaj sta sam gore okacio, Nova Varijanta je ljubicasta, prema dokumentima je jeftinija i prihvatljivija. Stara varijanta je crvena, skuplja i ide kroz naseljeni dio, kao i ova treca koja nije na mapi. Plavo su rijeke.

Ja sam spreman uvijek da te ugostim i da ti pokazem kuda ide, te da popricamo sa ljudima, ako je ovo nesto sta te zaista zanima.

[dr_Evil]

Evo i ova mapa. Ljubicasta je i dalje ljubicasta, iznad Blagaja, 539miliona, crna je crvena 545miliona, i zuta je ovaj novi modifikovani projekat koji ide linijom ratnom HVO/ARmija BiH, 500 metara ispod crvene poljem.

[neki]

Pa upravo potvrđeno ono što sam napisao, aktuelna trasa je najjeftinije i "najprihvatljivije rješenje za građane i državu BiH"
Ostale dvije trase (crvena i plava na skici koju si priložio) podrazumijevaju megalomanske tunele i vijadukte...pored svega crvena trasa podrazumijeva prolazak kroz naseljeni dio Blagaja, a plava vijadukte iznad naselja i starog grada Blagaja...pitaj tamošnje stanovnike kako im se sviđa bilo koja od te dvije varijante..

Mislim da ja i ti moramo jos jednom da ovo procitamo.. da izbjegnemo nesporazum. LJUBICASTA je u ovome slucaju trasa koja ide zaledjem Blagaja, terminologija je malo ukrivo:)

90% stanovnika i vise Blagaja i M.Polja je za trasu preko Podvelezja, nije mi jasno zasto je i ova Ljubicasta ovako previse dosla Blagaju.

Hajd sad malo bolje procitaj sta sam gore okacio, Nova Varijanta je ljubicasta, prema dokumentima je jeftinija i prihvatljivija. Stara varijanta je crvena, skuplja i ide kroz naseljeni dio, kao i ova treca koja nije na mapi. Plavo su rijeke.

Ja sam spreman uvijek da te ugostim i da ti pokazem kuda ide, te da popricamo sa ljudima, ako je ovo nesto sta te zaista zanima.

Dakle, tekst koji si postavio kaže: "Rezultati ove multikriterijske analize33 su pokazali da je alternativno rješenje trase autoceste u blizini mostarskog aerodroma najprihvatljivije rješenje za građane i državu BiH." , a to je trasa po kojoj se trenutno planira graditi autoput kroz mostarsko polje..Slažeš li se??
Dalje, ljubičasta trasa (nije plava, moja greška, loš monitor) podrazumijeva vijadukt visok cca 50m dugačak preko kilometra uz rub naseljenog dijela Blagaja, tunel ispod starog grada Stjepana Kosače (to bi tek bilo dozvoljeno)..meni se to ne bi svidjelo da živim u Blagaju..
U studiji navode da je ljubičasta trasa jeftinija od crvene (?) ali ne porede je sa aktuelnom trasom pored aerodroma koja je daleko jeftinija od obje navedene zbog daleko manjeg broja objekata (tuneli, vijadukti, mostovi) i manjeg otkupa postojećih objekata na trasi..
I sama studija se dovodi u pitanje, objasni mi kako trasa koja je duža 3 km, ima 2km više tunela i otprilike isto vijadukta, može biti jeftinija???

[dr_Evil]

Dakle, tekst koji si postavio kaže: "Rezultati ove multikriterijske analize33 su pokazali da je alternativno rješenje trase autoceste u blizini mostarskog aerodroma najprihvatljivije rješenje za građane i državu BiH." , a to je trasa po kojoj se trenutno planira graditi autoput kroz mostarsko polje..Slažeš li se??
Dalje, ljubičasta trasa (nije plava, moja greška, loš monitor) podrazumijeva vijadukt visok cca 50m dugačak preko kilometra uz rub naseljenog dijela Blagaja, tunel ispod starog grada Stjepana Kosače (to bi tek bilo dozvoljeno)..meni se to ne bi svidjelo da živim u Blagaju..
U studiji navode da je ljubičasta trasa jeftinija od crvene (?) ali ne porede je sa aktuelnom trasom pored aerodroma koja je daleko jeftinija od obje navedene zbog daleko manjeg broja objekata (tuneli, vijadukti, mostovi) i manjeg otkupa postojećih objekata na trasi..
I sama studija se dovodi u pitanje, objasni mi kako trasa koja je duža 3 km, ima 2km više tunela i otprilike isto vijadukta, može biti jeftinija???

Tekst " multrikriterijske analize33" je dosao u studiji kasnije kada je vec odluceno koja ce trasa biti i onda su radili unazad da nabave potrebnu dokumentaciju za banku, koja je shvatila da je dokumentacija, pa da se fino izrazim nedovoljna. Knjiga 1 Maj,2021.

Bas lijepo da 6 godina niko nije radio analizu da vidi nesto o toj trasi, zar ne?

Ove prve slike su iz multikriterijalne analize objavljene ranije. Maj 2011. Posto je tlo takvo kakvo jeste, mene ne cudi da je jeftinije, a i da je skuplje govorimo o kikiriki parama za drzavu i znacaj brze izgradnje ceste. Izmedju Crvene i Zute nema znacajne razlike u geografiji govorimo o 500 metara polja, sve je vecinom privatna zemlja te vojna zemlja za koju nisu dobili dozvolu Ministarsvva Odbrane i Predsjednistva jer se Vojni aerodrom vodi pod perspektivnu vojnu imovinu.

Nas mostarski urbanizam nije htio da im potpise ovaj plan koji su zacrtali zutom linijom.

[neki]

Dakle, tekst koji si postavio kaže: "Rezultati ove multikriterijske analize33 su pokazali da je alternativno rješenje trase autoceste u blizini mostarskog aerodroma najprihvatljivije rješenje za građane i državu BiH." , a to je trasa po kojoj se trenutno planira graditi autoput kroz mostarsko polje..Slažeš li se??
Dalje, ljubičasta trasa (nije plava, moja greška, loš monitor) podrazumijeva vijadukt visok cca 50m dugačak preko kilometra uz rub naseljenog dijela Blagaja, tunel ispod starog grada Stjepana Kosače (to bi tek bilo dozvoljeno)..meni se to ne bi svidjelo da živim u Blagaju..
U studiji navode da je ljubičasta trasa jeftinija od crvene (?) ali ne porede je sa aktuelnom trasom pored aerodroma koja je daleko jeftinija od obje navedene zbog daleko manjeg broja objekata (tuneli, vijadukti, mostovi) i manjeg otkupa postojećih objekata na trasi..
I sama studija se dovodi u pitanje, objasni mi kako trasa koja je duža 3 km, ima 2km više tunela i otprilike isto vijadukta, može biti jeftinija???

Tekst " multrikriterijske analize33" je dosao u studiji kasnije kada je vec odluceno koja ce trasa biti i onda su radili unazad da nabave potrebnu dokumentaciju za banku, koja je shvatila da je dokumentacija, pa da se fino izrazim nedovoljna. Knjiga 1 Maj,2021.

Bas lijepo da 6 godina niko nije radio analizu da vidi nesto o toj trasi, zar ne?

Ove prve slike su iz multikriterijalne analize objavljene ranije. Maj 2011. Posto je tlo takvo kakvo jeste, mene ne cudi da je jeftinije, a i da je skuplje govorimo o kikiriki parama za drzavu i znacaj brze izgradnje ceste. Izmedju Crvene i Zute nema znacajne razlike u geografiji govorimo o 500 metara polja, sve je vecinom privatna zemlja te vojna zemlja za koju nisu dobili dozvolu Ministarsvva Odbrane i Predsjednistva jer se Vojni aerodrom vodi pod perspektivnu vojnu imovinu.

Nas mostarski urbanizam nije htio da im potpise ovaj plan koji su zacrtali zutom linijom.

I dolazimo do zaključka, koji sam i naveo prije ove cijele rasprave, da je trenutna trasa najjeftinija i najprihvatljivija...

P.S. ipak bih dodao da je značajna razlika između žute i crvene, dovoljno je reći da crvena prolazi KROZ SAMI BLAGAJ i dijeli ga na dva dijela. Po meni dovoljna činjenica da se takva trasa u startu odbaci

[Haris033]

Da li neko ima novu informaciju o otvaranju tendera za izgradnju dionice od Ivana, pa kroz Prenj, do sjevernog Mostara?

[Dzontra_Volta]

Valja ovo savladati.

[dr_Evil]

I dolazimo do zaključka, koji sam i naveo prije ove cijele rasprave, da je trenutna trasa najjeftinija i najprihvatljivija...

P.S. ipak bih dodao da je značajna razlika između žute i crvene, dovoljno je reći da crvena prolazi KROZ SAMI BLAGAJ i dijeli ga na dva dijela. Po meni dovoljna činjenica da se takva trasa u startu odbaci

Crvena ne prolazi kroz Blagaj, nego preko Kosorske glavice, sto je solidno zapadno od Blagaja. Ne dolazimo do tog zakljucka, daleko od toga, kako mozemo kad u analizi kaze da je ljubicasta jeftinija, a moze je napraviti jos jeftinijom ako je baci malo prema istoku.

Kako god, trebao je sve varijante na stol staviti i prezentovati ljudima, a ne raditi iza ledja i bez javne rasprave, what do I know!

[dr_Evil]

Valja ovo savladati.

Oho, masala nagiba!

[Dzontra_Volta]

Federalno ministarstvo okoliša i turizma u saradnji sa investitorom JP Autoceste FBiH u skladu sa čl. 70. Zakona o zaštiti okoliša (“Službene novine Federacije BiH”, br. 15/21) obavještava i poziva zainteresovane stanovnike grada Mostara i šire, cjelokupnu javnost i sve ostale zainteresirane subjekte na

JAVNU RASPRAVU

o Studiji uticaja na okoliš

za projekat izgradnje dionice autoceste na koridoru Vc

Mostar sjever - Mostar jug

Javna rasprava će se održati u Gradskoj vijećnici u Mostaru,u srijedu 16.02.2022. godine sa početkom u 11.00 sati.

Dnevni red:
1. Prezentacija zakonskog osnova u postupku izdavanja okolišne dozvole (predstavnik Federalnog ministarstva okoliša i turizma).
2. Prezentacija Studije utjecaja na okoliš (predstavnik konsultanata – ENOVA d.o.o. Sarajevo).
3. Pitanja, diskusija, odgovori i objašnjenja.

Dokumentacija za izdavanje okolišne dozvole dostupna je na uvid u prostorijama Federalnog ministarstva okoliša i turizma, ul. Hamdije Čemerlića br. 2 Sarajevo, soba 312/1 i na ovoj web stranici Ministarstva.

Primjedbe na Studiju mogu se dostaviti u pisanoj formi u roku od 15 dana od dana održavanja javne rasprave na adresu Federalnog ministarstva okoliša i turizma.

Studija uticaja na okoliš link: https://www.dropbox.com/sh/58jijclmrisk ... ege6a?dl=0

Eto ako ima neko zainteresovan.
Kad krenu bageri, bude kasno za reagovanje.

[llull]

Ja ne znam postaviti video kao ostali, sta god da pokusam nece

Evo ovako, novi video sa Bosanske Race



EDIT: Evo može sad (anex)

[nineinchnails]

Ja ne znam postaviti video kao ostali, sta god da pokusam nece

Evo ovako, novi video sa Bosanske Race



EDIT: Evo može sad (anex)

Lijepo. Nego, kakve su vijesti sa ostalih gradilišta. Tarčin-Ivan? Počitelj?

[Haris.ba]

Turizam i poljoprivreda pored deponije.

https://www.klix.ba/biznis/investicije/ ... /220216139

Donosimo detalje dionice autoputa kraj Mostara za koju mještani tvrde da će ih iseliti

Stanovnici područja kroz koja treba da prođe autocesta su u Mostaru na javnoj raspravi o Studiji utjecaja na okoliš, kazali kako je za njih trasa koja je planirana pogubna, jer im uništava plodno tlo i mogućnost za turizam u mirnim destinacijama, koji je postao popularan posljednjih godina, te će dovesti i do potpunog iseljavanja.

[neki]

Turizam i poljoprivreda pored deponije.

https://www.klix.ba/biznis/investicije/ ... /220216139

Donosimo detalje dionice autoputa kraj Mostara za koju mještani tvrde da će ih iseliti

Stanovnici područja kroz koja treba da prođe autocesta su u Mostaru na javnoj raspravi o Studiji utjecaja na okoliš, kazali kako je za njih trasa koja je planirana pogubna, jer im uništava plodno tlo i mogućnost za turizam u mirnim destinacijama, koji je postao popularan posljednjih godina, te će dovesti i do potpunog iseljavanja.

Plodno tlo koje niko nije ni prekopao već 40 godina..
Mirna destinacija kraj aerodromske piste i glavne magistrale u državi..

[Haris.ba]

Plodno tlo koje niko nije ni prekopao već 40 godina..
Mirna destinacija kraj aerodromske piste i glavne magistrale u državi..

Radi se o oko 300 parcela zbog kojih ce 300 porodica morati da odseli u stanove u centru Mostara i plus kupiti druge parcele gdje im se svidja.

[tec]

Turizam i poljoprivreda pored deponije.

https://www.klix.ba/biznis/investicije/ ... /220216139

Plodno tlo koje niko nije ni prekopao već 40 godina..
Mirna destinacija kraj aerodromske piste i glavne magistrale u državi..

Ne samo to nego 85% eksproprijacije je već završeno za Mostar jug – tunel Kvanj od koje dolazi najviše ovih nebuloza.