Opel Astra - Vase iskustvo.

[Throttle]

A ova od kolege throttle je stvarno wow

Auto ima 110k na satu, sve u ovlastenom radjeno, malo ovaj dodao neke folije. Oprema pristojna. Okolo 2-3 tackice, unutra nova. Nisam ni ja fan trocilindrasa i volio bih da je mpi 103kw. Al sta je tu je, bar je cetverocilindras, a direktno ubrizgavanje . U toku sedmice bih trebao ici po auto. Dodju i tvornicke 16ke s njom.

[Optimist]

I ja sam ga uzeo samo zato što je bila odlična ponuda tad, ispod cijene od pouzdanog čovjeka kupio
Više volim manuelac definitivno, iako automatik ima svoje prednosti.

Gledam omjer potrošnje i ubrzanja/brzine. Auto je divno za vožnju na otvorenom putu, ne osjeti se cesta.
Ali vožnja po gradu traumira
Nije mi nikad nijedno auto ovako trošilo, a ni ovako slabo išlo.

Ne treba mi za trkanja, ali treba za situacijskog preticanja, naglog kretanja. Toga s ovim autom skoro pa nikako nema.

Kolika je ta prosjecna gradska potrosnja, a koja je generalna?

[Averus]

Kod mene oko 12-13
Kao što rekoh, 99% vremena je kreni-stani. Špica ujutro, špica popodne.

A ja sam fakat nježan na gasu

[Throttle]

Kod buraza hecbek astra j 1.6
Trosi cenera plina po sarajevu
To ti nesto nije uredno, meni 2.2 16v sa 147KS nije trosio toliko trosio 10-10,5 po zenici, po sarajevu vjerovatno 11-12

[Evolution_IV]

pa deklarisana joj je 10.5 po gradu, taj automatik je jedan od sporijih...sa rucnim mjenjacem je taj motor i podnosljiv..

[Averus]

Kod buraza hecbek astra j 1.6
Trosi cenera plina po sarajevu
To ti nesto nije uredno, meni 2.2 16v sa 147KS nije trosio toliko trosio 10-10,5 po zenici, po sarajevu vjerovatno 11-12

Ljetos mi je bilo do 11ak litara, ali kako je zima krenula oguli me gorivo
Svakako ide na mali servis ove sedmice, pa cu vidjeti s majstorom da sve provjeri

[drug_profi]

I ja sam ga uzeo samo zato što je bila odlična ponuda tad, ispod cijene od pouzdanog čovjeka kupio
Više volim manuelac definitivno, iako automatik ima svoje prednosti.

Gledam omjer potrošnje i ubrzanja/brzine. Auto je divno za vožnju na otvorenom putu, ne osjeti se cesta.
Ali vožnja po gradu traumira
Nije mi nikad nijedno auto ovako trošilo, a ni ovako slabo išlo.

Ne treba mi za trkanja, ali treba za situacijskog preticanja, naglog kretanja. Toga s ovim autom skoro pa nikako nema.

Razumijem. Kad kazem za trkanja onda pod tim mislim upravo situacije kad ti zatreba instant snaga bez zalijetanja.

[530i]

I ja sam ga uzeo samo zato što je bila odlična ponuda tad, ispod cijene od pouzdanog čovjeka kupio
Više volim manuelac definitivno, iako automatik ima svoje prednosti.

Gledam omjer potrošnje i ubrzanja/brzine. Auto je divno za vožnju na otvorenom putu, ne osjeti se cesta.
Ali vožnja po gradu traumira
Nije mi nikad nijedno auto ovako trošilo, a ni ovako slabo išlo.

Ne treba mi za trkanja, ali treba za situacijskog preticanja, naglog kretanja. Toga s ovim autom skoro pa nikako nema.

Nijedan atmosferski benzinac (barem sa 4 cilindra i do 2000 kubika) nema nekog obrtnog momenta ispod 3, pa i 4 hiljade obrtaja. Što će reći "slabo ide".
Koliko pritisneš gasa toliko ćeš i potrošiti goriva. S tim da vožnja uzbrdo ili ubrzavanja u višem stepenu prenosa traže više gasa. Probaj shvatiti kako radi taj mjenjač - uzbrdo ili kod ubrzavanja trebat će ti manje gasa drugom na 3000 obrtaja nego trećom na 2000 obrtaja. Neki automatici baš imaju naviku da šaltaju na 1500 u viši stepen prenosa...ideš uz neko prosječno brdo ovdje i auto se guši trećom ili četvrtom, ne ide, a troši. Plus sistem stani-kreni troši najviše goriva, a to sa automatikom izgleda lagano iako treba energije da se pomjeri auto i za pola metra samo.
Za preticanje i naglo kretanje gas do kraja i ide to, možda ima i sportski mod.

[530i]

malo ovaj dodao neke folije.

Samo skini folije i ovo žutilo i to je OK.

[Throttle]

malo ovaj dodao neke folije.

Samo skini folije i ovo žutilo i to je OK.

Pogotovo sa sajbe
A zutilo sam slicno imao i na vektri bivsoj
Na farovima i maglenkama

[artur morgan]

Nista ne skidaj

Neka je sretno i da dobro sluzi

[530i]

To je imitiranje nekadašnjih francuskih pravila, samo nažalost nijedna folija ne potrefi to kako treba. Kočiona kliješta, crte po felgama...bezveze totalno.

[Averus]

@530i hvala

Kod ovog auta, koliko sam ja skontao, je najveci problem tezina. Tacnije, motor je preslab za njenu kilazu.
Ja kod preticanja prebacim u manualu, oborim stepen i gas - najcesce fino povuće, ali bgm nekad isto kao da nisam ni pritisnuo gas...

Generalno, svjestan sam pravila voznje benzinca. Automatik mi je novost, ali nije kvantna fizika jbg. Mislim da je moj najveci problem sarajevski jutarnji i popodnevni saobracaj...

[sime_cipol]

A ova od kolege throttle je stvarno wow

Auto ima 110k na satu, sve u ovlastenom radjeno, malo ovaj dodao neke folije. Oprema pristojna. Okolo 2-3 tackice, unutra nova. Nisam ni ja fan trocilindrasa i volio bih da je mpi 103kw. Al sta je tu je, bar je cetverocilindras, a direktno ubrizgavanje . U toku sedmice bih trebao ici po auto. Dodju i tvornicke 16ke s njom.

Vidim da je auto na pik 3 mj, sto ce reci da je cijena ocito visoka, nadam se da je nagodan za dogovor da to ide nize.

[Throttle]

Auto ima 110k na satu, sve u ovlastenom radjeno, malo ovaj dodao neke folije. Oprema pristojna. Okolo 2-3 tackice, unutra nova. Nisam ni ja fan trocilindrasa i volio bih da je mpi 103kw. Al sta je tu je, bar je cetverocilindras, a direktno ubrizgavanje . U toku sedmice bih trebao ici po auto. Dodju i tvornicke 16ke s njom.

Vidim da je auto na pik 3 mj, sto ce reci da je cijena ocito visoka, nadam se da je nagodan za dogovor da to ide nize.

19500 smo dogovorili sa dodatnim setom 16ki bez guma

[madner]

Tezina nije takva da bude problem problem. Prije da rano saltas, pa nikad ne dodje do svoje zone.

[canvra888]

Problem je i težina i Opelov tromi ecoflex A16XER sa 16 ventila (kako bi imao više krajnjih ks) i još uz to automatik. Sve to smixano.

Prvo što se težine tice, svi ti Opelovi najprodavaniji modeli tih godina su bili u svojim klasama iznadprosječno teski. Insignija prve generacije je bila iznadprosječno teska, Astra J u svim verzijama pa čak mozda i Corsa D donekle. U faceliftu su Corsu D čak i olakšali, vjerovatno iz tih razloga.

I sam sam imao iskustva sa pomenutim motorom. Stoji, ide on kad se zavrti, ali većini svijeta je takav režim vožnje nepoznanica, posebno onima koji su navikli na dizele. Još posebno kada vide da ima pristojan broj kilovata pa očekuju nešto skroz drugo, a onda se razočaraju. Da je ispod 3.5k obrtaja trom, jest, nema dileme. Bolje ide Corsa B od 40kw do 3.5 milje, bez zezancije

I još kao tačka na i - automatik. Čak i po službenim podacima, automat je znatno sporiji od manuelca istog modela. Avantura je prava voziti automatika na autu koje je relativno teško za svoju klasu, a pri tome ima mizeran momenat u donjem rangu obrtaja.

Razumijem čovjeka upotpunosti, jest prava patnja voziti to auto ponekad, ali ima Astra dosta drugih prednosti.

[Throttle]

Otkad je taj motor sa 3 ventila po cilindru?

[Evolution_IV]

Ma da je 20v dzaba mu...

[canvra888]

Otkad je taj motor sa 3 ventila po cilindru?

Moja greška u pisanju, ispravljeno

[Averus]

@madner ne saltam ja uopste, automatik
Auto ima 1500kg. Meriva ili Astra G sa ovim motorom je Space shuttle za nju.
Dok sam vozio dizela, ko god je sjeo sa mnom komentarisao je da ga ja vozim kao da je benzin - jer kao sto sam naveo, sva su mi auta bila benzin, stavise - sva su bili Opelovi benzinci

Auto je tesko, tromo i mnogo trosi. To su cinjenice. A drugih je more cinjenica zbog kojih je jedno od naj auta u klasi i cjenovnom rangu.

[Throttle]

Pa imas na tom mjenjacu manuelni mod, saltaj ga ti

[drug_profi]

Otkad je taj motor sa 3 ventila po cilindru?

Od FL 2019-

Edit: mislio sam da pitas za K model.

[Evolution_IV]

Pa imas na tom mjenjacu manuelni mod, saltaj ga ti

automatik stavili 6b, rucni stavili 5b

[Optimist]

Pa imas na tom mjenjacu manuelni mod, saltaj ga ti

automatik stavili 6b, rucni stavili 5b

Sta ti ono jutros ne ide parkiranje?