Sta vas najvise nervira kod vozaca

[ElRe]

Pa nije istina jer nam je takav saobracaj trenutno i ljudi voze lijevom od centra do ilidže,a ne da se na prvoj lijevo iskljuce

Iz mog iskustva Stup - Skenderija - Stup (06:30 polazak, povratak 15:45) najbrža je desna traka (oko Pofalića se u povratku na kratko prestojiti u srednju), najprometnija srednja, a najsporija većim dijelom lijeva.
Desna traka ima par kritičnih rupa (Otoka, EP ČVila, Socijalno, Pofalići), pa ih izbjegavam prestrojavanjem u srednju na kratko
Vožnja Bulevarom i Zmaja od Bosne je postala takva da se čovjek psihički mora pripremiti i imati plan B i C u rezervi.

[foxlife]

to nema al ima minimalna brzina za ap
za ostalo nema

Minimalna brzina kretanja vozila na autoputu nije zakonom definisana.

Jeste definisana samo sto nije izricito

[BadBoy]

Minimalna brzina kretanja vozila na autoputu nije zakonom definisana.

Jeste definisana samo sto nije izricito

Nije ne mozes to po automatizmu zakljucivati

[JavierBosnia]

Nervira me kad se na autoput neko trakom za ubrzanje ukljucuje citavu vjecnost

[Mehemed]

Nervira me kad se na autoput neko trakom za ubrzanje ukljucuje citavu vjecnost

Čeka dok nabije 100-120 a to nabija veoma sporo. Jedino se u Visokom(kada se krene prema Sarajevu) ne može uključivati čitavu vječnost, inače če završiti u ogradi.

[S4mpion]

Minimalna brzina kretanja vozila na autoputu nije zakonom definisana.

Jeste definisana samo sto nije izricito

Nije uopšte definisana, vidi se neki pokušaj koji ljude zbunjuje, ali nije definisana.

[bitanga_sa_otesa]

Nervira me kad se na autoput neko trakom za ubrzanje ukljucuje citavu vjecnost

u otesu izlaz prema gradu ,vozi 53-57 i mora odmah izac u prvih 30 metara,ne moze se zaletiti do 80 pa se onda ukljuciti...ja na uzbrdici vec idem 80.
izlaz prema blazuju je malo kraca traka,tu nesposobnjakovici obavezno stanu i cekaju dok im bude cisto da se sigurno ukljuce 40 na sat...

[oruzana_pobuna]

Nervira me kad se na autoput neko trakom za ubrzanje ukljucuje citavu vjecnost

u otesu izlaz prema gradu ,vozi 53-57 i mora odmah izac u prvih 30 metara,ne moze se zaletiti do 80 pa se onda ukljuciti...ja na uzbrdici vec idem 80.
izlaz prema blazuju je malo kraca traka,tu nesposobnjakovici obavezno stanu i cekaju dok im bude cisto da se sigurno ukljuce 40 na sat...

[foxlife]

Jeste definisana samo sto nije izricito

Nije ne mozes to po automatizmu zakljucivati

cim ne moze razviti toliko automatski je to minimalna brzina ako je automobil naravno ispravan al u tom slucaju postoji zaustavna traka pomoc na cesti itd

[Mehemed]

Nije uopšte definisana, vidi se neki pokušaj koji ljude zbunjuje, ali nije definisana.

Baš je nekako polovično, kaže da ne smiješ na autoput ako tvoje vozilo ne može da vozi brže od 40km/h, ali stvarno ne piše da moraš voziti minimalno 40km/h.

Član 116 stavka 2
Autoputem ne smiju da se kreću ni motorna vozila koja prema svojim konstrukcionim
osobinama ne mogu da se kreću brzinom većom od 40 km na čas.

[foxlife]

Nije uopšte definisana, vidi se neki pokušaj koji ljude zbunjuje, ali nije definisana.

Baš je nekako polovično, kaže da ne smiješ na autoput ako tvoje vozilo ne može da vozi brže od 40km/h, ali stvarno ne piše da moraš voziti minimalno 40km/h.

Član 116 stavka 2
Autoputem ne smiju da se kreću ni motorna vozila koja prema svojim konstrukcionim
osobinama ne mogu da se kreću brzinom većom od 40 km na čas.

automatski to je minimalna brzina cim ne mozes ispod toga

[S4mpion]

Nije uopšte definisana, vidi se neki pokušaj koji ljude zbunjuje, ali nije definisana.

Baš je nekako polovično, kaže da ne smiješ na autoput ako tvoje vozilo ne može da vozi brže od 40km/h, ali stvarno ne piše da moraš voziti minimalno 40km/h.

Član 116 stavka 2
Autoputem ne smiju da se kreću ni motorna vozila koja prema svojim konstrukcionim
osobinama ne mogu da se kreću brzinom većom od 40 km na čas.

Upravo tako, vidi se pokušaj, ali nije definisano.

[S4mpion]

Baš je nekako polovično, kaže da ne smiješ na autoput ako tvoje vozilo ne može da vozi brže od 40km/h, ali stvarno ne piše da moraš voziti minimalno 40km/h.

Član 116 stavka 2
Autoputem ne smiju da se kreću ni motorna vozila koja prema svojim konstrukcionim
osobinama ne mogu da se kreću brzinom većom od 40 km na čas.

automatski to je minimalna brzina cim ne mozes ispod toga

Zapravo nije, jer ja mogu na autoput i vozit' 30 desnom trakom, a ne kršim zakon, jer moje vozilo ne spada u navedenu kategoriju.

[BadBoy]

automatski to je minimalna brzina cim ne mozes ispod toga

Zapravo nije, jer ja mogu na autoput i vozit' 30 desnom trakom, a ne kršim zakon, jer moje vozilo ne spada u navedenu kategoriju.

Tako je. Akcenat je na tehničkim mogućnostima vozila a ne na brzini. Al pošto nemam snage narednih 15 stranica raspravljati sa respom ovdje se isključujem.

[foxlife]

Zapravo nije, jer ja mogu na autoput i vozit' 30 desnom trakom, a ne kršim zakon, jer moje vozilo ne spada u navedenu kategoriju.

Tako je. Akcenat je na tehničkim mogućnostima vozila a ne na brzini. Al pošto nemam snage narednih 15 stranica raspravljati sa respom ovdje se isključujem.

posto neces da se raspravljas necu te ni pitati
al postoji razlog zasto je 40 minimalno bilo to zbog tehnicke mogucnosti ili zbog same brzine

[Evolution_IV]

koliko je zasjekla debilcina, meni prosle sedm jedan umalo retrovizor ne otkinu

https://www.olx.ba/artikal/45237696/maz ... avarisana/

[Laplace]

sad procitaj 39.4

kultura saobracaja je da je "brza" traka srednja traka a ne lijeva jer gradska saobracajnica nije autoput

Desna najsporija
Srednja brza
Lijeva najbrza,

i pratis saobracaj i ako zelis da se lijevo iskljucis na vrijeme se prestrojis i vozis normalno bez zadrzavanja onih iza i fino se iskljucis lijevo bez ikakvih problema

Jedino ako si jedan od onih koji se u titivoj prestroji u lijevu i cijelo vrijeme njom vozis da bi se iskljucio na stupu.

Čekaj, znači ako je lijeva traka najbrža i ja hoću lijevo, trebam se prestrojiti u najbržu traku kako bih se isključio? Logika? I to u gradskoj saobraćajnici, gdje uslovi na cesti nisu za neke velike brzine?

Ako je na desnoj ograničenje 60, koliko je na srednjoj a koliko na lijevoj?

[Laplace]

Ovo jednostavno nije istina, odnosno nije nikakvo pravilo..

Pa nije istina jer nam je takav saobracaj trenutno i ljudi voze lijevom od centra do ilidže,a ne da se na prvoj lijevo iskljuce

A zašto ne voziti lijevom od centra do Ilidže ako voziš najvećom dozvoljenom brzinom? Trebam voziti desnom pa na par stotina metara od mjesta gdje trebam skrenuti lijevo tražiti dva prestrojavanja, i to u gradskoj gužvi (budimo realni, u Sarajevu rijetko kad - u stvari, sve rjeđe - nisu gradske gužve)?

[c0de]

Samo slalom bajo moj

[Laplace]

Pa nije istina jer nam je takav saobracaj trenutno i ljudi voze lijevom od centra do ilidže,a ne da se na prvoj lijevo iskljuce

nece nikad biti takav slucaj jer lijeva nece ostati prazna samo za one koji skrecu a u desnoj da se vuces iza nekoga
shvati da to nije ap i da lijeva nije preticajna kao na ap
uvijek imas skretaca i nikad ne mozes voziti svoju voznju lijevom trakom kako ti zamisljas

to je u biti srednja traka za sta se ti zalazes

Čovjek ne razlikuje autocestu od gradske saobraćajnice, izgleda (kao i mnogi u saobraćaju kod nas).

Čuj, logike:

1. Lijeva traka je najbrža.
2. Onaj ko hoće da skrene lijevo treba se u lijevu prestrojiti neposredno prije isključenja, a ne da dugo vozi lijevom.

Sad razmotrimo ove dvije ideje. Prvo, što se vozila na traci brže kreću, logično je da je teže prestrojiti se u nju, tj. treba više prostora, pažnje i bolja procjena. A za par stotina metara trebaš u lijevu - koja je, kaže on, najbrža, pa onda pod 90°skrenuti lijevo (ili još ljepše: obaviti polukružno okretanje).

Juan Pablo Montoya likes this.

[bitanga_sa_otesa]

A zašto ne voziti lijevom od centra do Ilidže ako voziš najvećom dozvoljenom brzinom? Trebam voziti desnom pa na par stotina metara od mjesta gdje trebam skrenuti lijevo tražiti dva prestrojavanja, i to u gradskoj gužvi (budimo realni, u Sarajevu rijetko kad - u stvari, sve rjeđe - nisu gradske gužve)?

poznato je da se vi iz manjih sredina bojite kad dodjete u veliki grad i ugledate 3 trake .
svi vozite lijevom od higijenskog do ilidze jer skrecete na ilidzi lijevo.strah od prestrojavanja,sta li ??
ako si nesigurni puz naravno da ces voziti desnom i raskrsnicu ili dvije prije se prestrojis za lijevo .
zbog takvih je i guzva u gradu

[un1ted]

Joj rasprave, a desna najbrža jer svi idu u lijevu

[kakaljin]

Desna najsporija
Srednja brza
Lijeva najbrza,

i pratis saobracaj i ako zelis da se lijevo iskljucis na vrijeme se prestrojis i vozis normalno bez zadrzavanja onih iza i fino se iskljucis lijevo bez ikakvih problema

Jedino ako si jedan od onih koji se u titivoj prestroji u lijevu i cijelo vrijeme njom vozis da bi se iskljucio na stupu.

Čekaj, znači ako je lijeva traka najbrža i ja hoću lijevo, trebam se prestrojiti u najbržu traku kako bih se isključio? Logika? I to u gradskoj saobraćajnici, gdje uslovi na cesti nisu za neke velike brzine?

Ako je na desnoj ograničenje 60, koliko je na srednjoj a koliko na lijevoj?

Ogranicenje na glavnoj ulici u Sarajevu je 60 i tako je napravljen zeleni val i kada vozis 60 onda ces proci vecinu semafora na zeleno, a ako vozis ispod ove brzine velika je vjerovatnoca da ces stati na skoro svaki semafor i uhvatice te crveno svjetlo i stvarace se guzve.

Ako svi voze 60 onda nema potrebe koja je traka brza, ali iz iskustva vidimo da dosta vozaca ne smije da vozi onoliko koliko pise na znaku ili je strah ili je ne znanje kod tih vozaca, treceg nema.

Ti se prestrojis na predzadnjoj raskrsnici u lijevu traku ako na slijedecoj izlazis lijevo

Desna vozi izmedju 40-70
Srednja vozi izmedju 50-70
Lijeva vozi izmedju 60-70

U cemu je problem pridrzavati se ovoga

[kakaljin]

Pa nije istina jer nam je takav saobracaj trenutno i ljudi voze lijevom od centra do ilidže,a ne da se na prvoj lijevo iskljuce

A zašto ne voziti lijevom od centra do Ilidže ako voziš najvećom dozvoljenom brzinom? Trebam voziti desnom pa na par stotina metara od mjesta gdje trebam skrenuti lijevo tražiti dva prestrojavanja, i to u gradskoj gužvi (budimo realni, u Sarajevu rijetko kad - u stvari, sve rjeđe - nisu gradske gužve)?

Zato sto je to saobracajna NE kultura i ako se neces iskljuciti na prvu slijedecu raskrsnicu lijevo i vozis sporije od onoga iza ne vidim razlog da se bude u lijevoj traci

Da svi voze dozvoljenom maksimalnom brzinom ne bi bilo ovakvih rasprava i saobracaj bi tekao bez problema, ali na zalost mnogi lijevom voze jer se boje prestrojavanja i slabo znaju voziti i usporavaju saobracaj i zato se vecinom stvaraju guzve u saobracaju

[kakaljin]

nece nikad biti takav slucaj jer lijeva nece ostati prazna samo za one koji skrecu a u desnoj da se vuces iza nekoga
shvati da to nije ap i da lijeva nije preticajna kao na ap
uvijek imas skretaca i nikad ne mozes voziti svoju voznju lijevom trakom kako ti zamisljas

to je u biti srednja traka za sta se ti zalazes

Čovjek ne razlikuje autocestu od gradske saobraćajnice, izgleda (kao i mnogi u saobraćaju kod nas).

Čuj, logike:

1. _Llijeva traka je najbrža.
2. Onaj ko hoće da skrene lijevo treba se u lijevu prestrojiti neposredno prije isključenja, a ne da dugo vozi lijevom.

Sad razmotrimo ove dvije ideje. Prvo, što se vozila na traci brže kreću, logično je da je teže prestrojiti se u nju, tj. treba više prostora, pažnje i bolja procjena. A za par stotina metara trebaš u lijevu - koja je, kaže on, najbrža, pa onda pod 90°skrenuti lijevo (ili još ljepše: obaviti polukružno okretanje).

Juan Pablo Montoya likes this.

Kako mislis brze se krecu kada bi se svi trebali normalno kretati izmedju 60 i 70 sve po propisu. Sve se moze prestrojiti ako umijes i imas polozen vozacki bez stele.


Koliko to mislis da se trebaju kretati vozila gradskom ulicom gdje je ogranicenje pise 60 a moze se bez sankcija voziti do 70 i gdje u rasponu tih brzina uhvatis zeleni val koji je i namjenjen tome da se sto manje zaustavaljas na semaforima i ne stvara se guzva u saobracaju.

Ako ne smijes u gradu voziti onoliko koliko pise na znakovima onda ne znam sta da ti kazem