Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
saabsa wrote: ↑27/10/2020 21:51
Poznanik koji radi sa autima prije par godina mi pokazuje w211 sto je uzeo u račun, na satu 450000, svi servisi u servisnoj uredni, auto u takvom stanju da posle baš detaljno pregleda nema šanse da bi i pomislio da je, preko 200 000 prešao.
Moje sadašnje auto prije nepune dvije godine kupio sa 180 000 od prvog vlasnika 2014g, a sada je na skoro 320000, još uvijek na njemu tvornički lak i sve potpuno ispravno.
I onda mi neko pokaže trulju 15godina staru u postraspadnom stanju sa 220 000 na satu i još je ubjeđen da je to realna kilometraža...
ako nije tajna, mozes li mi otprilike dati opis tvoga jednog mjeseca ili jedne sedmice voznje?
meni nikako u glavu da udje da je uopste moguce napraviti 70-80 hiljada godisnje ili oko 6-7 hiljada mjesecno ili 200-250 kilometara dnevno, svaki dan, ukljucujuci i vikend. mozda taksi, 6-7-8 sati u autu svaki dan.
Evo ti jedna malo jača sedmica u mjesecu, ponedeljak oko 120km po okolini Sarajeva, utorak Mostar preko Posušja, Gruda, Ljubuški pa nazad cirka 360km se nakupi,
Srijeda, četvrtak, petak Sarajevo-Bihać-Sarajevo uz obilazak svih mjesta u krajini plus Prijedor, cirka 1050-1100km. Vikend uglavnom do 50-100km .
Ova sad sedmica je malo "lakša" pa će preći jedva oko 1100km...
Nisu velike kilometraze nista cudno. Prijatelj prelazi 10000km mjesecno, jedan kolega mijenja gume svakih par mjeseci...
Ja sam kupio auto za koje znam da je sletilo u jarak blatobran i far mijenjani... ali presao 111k, kupljen ovdje i uredna servisna kod nas. Jebi ga, meni nije problem ako je napravljeno kako treba, plus ne gledam ove packe i to jer i ja citav zivot parkiram po javnim parkinzima.. ne mozes sacuvati od svega.
saabsa wrote: ↑27/10/2020 11:31
Ja naveče prodao pasata sa stvarnih 330 000 ujutro na piku stoji kao nov sa 201 000...
Dok se god ne uvede da na tehničkom se upisuje kilometraža neće se barem donekle riješiti taj problem, barem onih kilometara koji su pređeni u BiH.
Ko je rekao da se ne upisuje?
Uvijek se upisivala, u Hr je 50 kuna provjera
Last edited by Doda37 on 28/10/2020 11:25, edited 1 time in total.
ali nema centralnog uvezanog registra... tako da mozes imati 10 razlicitih kilometraza u 10 razlicitih stanica, i onda ne mozes provjeriti, plus nema nikakve kazne...
karanana wrote: ↑27/10/2020 03:32
haj ovaj donekle mogu i razumjeti. auto je staro 16-17 godina, znaci godisnje je prelazilo nekih normalnih 23-24 hiljade kilometara. eh sad, vrijedi li 10 milja? ja ne bih nikad dao toliko, mozda se mozes nagadjati i spustiti mozda na 9, ali koliko stvarno vrijedi? mene ovolika kilometraza plasi pa makar i da stavi 3 milje, a opet u drugu ruku , mozda je auto solidno i fino ocuvano da moze jos par stotina milja preci bez problema. jos M paket.
Znaci ne valjas kad vratis kilometrazu, ne valjas kad ne vratis.
Menu je smijesno kada misle da limuzine sa 3.0 motor za 5 godina u njemackoj predju ispod 200 000 km
Pa kupio ga je zbog puta i sto brze da stize znaci kilometraza raste samo tako.
To ja nikako objasniti ljudima oko sebe... Švabo nema šanse sa dizel limuzinom da pređe manje od 40 000 km godišnje.
A u nas kad neko uveze auto staro 10 godina, npr mercedes 2010 godište gledaju ga ko hadziju.
A ustvari je ta mečka prešla pola miliona kilometara.
Što kažeš, bolje da ovako stavi stvarnu kilemtrazu, nego da napiše 175 000...
Znaci ne valjas kad vratis kilometrazu, ne valjas kad ne vratis.
Menu je smijesno kada misle da limuzine sa 3.0 motor za 5 godina u njemackoj predju ispod 200 000 km
Pa kupio ga je zbog puta i sto brze da stize znaci kilometraza raste samo tako.
To ja nikako objasniti ljudima oko sebe... Švabo nema šanse sa dizel limuzinom da pređe manje od 40 000 km godišnje.
A u nas kad neko uveze auto staro 10 godina, npr mercedes 2010 godište gledaju ga ko hadziju.
A ustvari je ta mečka prešla pola miliona kilometara.
Što kažeš, bolje da ovako stavi stvarnu kilemtrazu, nego da napiše 175 000...
Ali sad je sve teže lažirati kilometražu. Kod mene konkretno auto ima zaveden svaki servis do uvoza u BiH u elektronsku servisnu knjižicu. U servisu su mi isprintali sve šta je i kad rađeno na autu. A auto je 2011. godište, dizel (doduše nije limuzina, karavan je ) i do decembra 2018. je prešao 198 hiljada. Tako da se može naći i sa manjom kilometražom.
Ova tema ima mnogo veze sa uticajem "premijum " brendova na psihu i odluku o izboru vozila.
Premijum brendovi (npr.Mercedes) u startu više koštaju i vremenom im cijena više pada. Recimo neka E ili S klasa stara 20 godina danas košta isto ili manje nego jednako star kompakt koji nije premijum. Naravno, održavanje ostaje "premijum" kod takvih brendova, jer će svaki popravak koštati skoro kao što je auto plaćen. Ali neko to svjesno radi jer hoće da vozi premijum. Recimo s klasa iz 2000 godine meni zvuči "opasno" za kupiti, i ne bih nikad ni pomislio, dok recimo neko drugi u tome vidi sjajnu priliku.
Npr jaran prodavao 15 g star megane, kaže nude mu u zamjenu ML-a godinu starijeg,koji čak i ide.
Rekoh mu izreku koju sam negdje čuo: "nema ništa skuplje od jeftinog mercedesa".Ili BMW-a.
Znaci ne valjas kad vratis kilometrazu, ne valjas kad ne vratis.
Menu je smijesno kada misle da limuzine sa 3.0 motor za 5 godina u njemackoj predju ispod 200 000 km
Pa kupio ga je zbog puta i sto brze da stize znaci kilometraza raste samo tako.
To ja nikako objasniti ljudima oko sebe... Švabo nema šanse sa dizel limuzinom da pređe manje od 40 000 km godišnje.
A u nas kad neko uveze auto staro 10 godina, npr mercedes 2010 godište gledaju ga ko hadziju.
A ustvari je ta mečka prešla pola miliona kilometara.
Što kažeš, bolje da ovako stavi stvarnu kilemtrazu, nego da napiše 175 000...
Ali sad je sve teže lažirati kilometražu. Kod mene konkretno auto ima zaveden svaki servis do uvoza u BiH u elektronsku servisnu knjižicu. U servisu su mi isprintali sve šta je i kad rađeno na autu. A auto je 2011. godište, dizel (doduše nije limuzina, karavan je ) i do decembra 2018. je prešao 198 hiljada. Tako da se može naći i sa manjom kilometražom.
U redu to...slažem se donekle.
Ali ako ti misliš da je 198 000 km mala kilometraža onda nemamo isto viđenj male kilometraže
Ali sad je sve teže lažirati kilometražu. Kod mene konkretno auto ima zaveden svaki servis do uvoza u BiH u elektronsku servisnu knjižicu. U servisu su mi isprintali sve šta je i kad rađeno na autu. A auto je 2011. godište, dizel (doduše nije limuzina, karavan je ) i do decembra 2018. je prešao 198 hiljada. Tako da se može naći i sa manjom kilometražom.
U redu to...slažem se donekle.
Ali ako ti misliš da je 198 000 km mala kilometraža onda nemamo isto viđenj male kilometraže
Ma ja sam se vezao za ovu kilometražu 400k+. Prema toj je mala.
Joj price o kretanju na put, Bosnjo krene do Neuma i prije toga odveze auto majstoru. Krenem na put 1000 km s autom koje je preslo preko 200 k, prije toga napunim rezervoar i provjerim pritisak u gumama. Auto je odrzavano, vozam ga svaki dan, ne vidim sta bi bila bojazan. Prije 2 godina sam imao gosta s autom na preko 450 k, ziv i zdrav doso, ziv i zdrav se vratio.
To ja nikako objasniti ljudima oko sebe... Švabo nema šanse sa dizel limuzinom da pređe manje od 40 000 km godišnje.
A u nas kad neko uveze auto staro 10 godina, npr mercedes 2010 godište gledaju ga ko hadziju.
A ustvari je ta mečka prešla pola miliona kilometara.
Što kažeš, bolje da ovako stavi stvarnu kilemtrazu, nego da napiše 175 000...
Ali sad je sve teže lažirati kilometražu. Kod mene konkretno auto ima zaveden svaki servis do uvoza u BiH u elektronsku servisnu knjižicu. U servisu su mi isprintali sve šta je i kad rađeno na autu. A auto je 2011. godište, dizel (doduše nije limuzina, karavan je ) i do decembra 2018. je prešao 198 hiljada. Tako da se može naći i sa manjom kilometražom.
U redu to...slažem se donekle.
Ali ako ti misliš da je 198 000 km mala kilometraža onda nemamo isto viđenj male kilometraže
230.000 za 3 godine. Meni je to normala.. svaki dan oko 500km
To je samo sisadzijama puno
Mozda grijesim ali je to moje misljenje, ima ljudi previse opterecenih kilometrazom i brojkama opcenito
Ima auta od 100.000 km koji su veci grobovi od onih sto su presli 300, 400...
ado-nekad-sampion wrote: ↑28/10/2020 12:06
Joj price o kretanju na put, Bosnjo krene do Neuma i prije toga odveze auto majstoru. Krenem na put 1000 km s autom koje je preslo preko 200 k, prije toga napunim rezervoar i provjerim pritisak u gumama. Auto je odrzavano, vozam ga svaki dan, ne vidim sta bi bila bojazan. Prije 2 godina sam imao gosta s autom na preko 450 k, ziv i zdrav doso, ziv i zdrav se vratio.
Preko 300k, auto punoljetno, ne provjeravam ni pritisak.. Stvarno se neki ljudi boje svega i previse, il jednostavno ne odrzavaju auto pa onda imaju razlog da se boje.
Putovanje u EU, u odlasku i za vrijeme boravka tamo sve super.
Na povratku oko Zagreba se pocelo dimiti ispod haube. Stani u zaustavnu, dosla slepa, auto se mora maknuti sa ceste. Nedjelja popodne, nista ne radi. Ovi ga odslepaju u neki servis koji je bio dezurni. Otisao lezaj na alternatoru.
Pravi alternator, ne ide, trazi odgovarajuci. Epilog 400 eura na kraju. Auto bilo preslo nesto ispod 300k km u tom trenutku, redovno i propisno odrzavano. Do tog trenutka nikakvog problema sa njim nije bilo.
Koliko je vjerovatno da se takva stvar desi na upola manjoj kilometrazi?
Da napomenem da se isto auto vozi jos uvijek, takodje bez ikakvih vanrednih kvarova nakon toga. Trenutno preslo oko 330k km.
Putovanje u EU, u odlasku i za vrijeme boravka tamo sve super.
Na povratku oko Zagreba se pocelo dimiti ispod haube. Stani u zaustavnu, dosla slepa, auto se mora maknuti sa ceste. Nedjelja popodne, nista ne radi. Ovi ga odslepaju u neki servis koji je bio dezurni. Otisao lezaj na alternatoru.
Pravi alternator, ne ide, trazi odgovarajuci. Epilog 400 eura na kraju. Auto bilo preslo nesto ispod 300k km u tom trenutku, redovno i propisno odrzavano. Do tog trenutka nikakvog problema sa njim nije bilo.
Koliko je vjerovatno da se takva stvar desi na upola manjoj kilometrazi?
Da napomenem da se isto auto vozi jos uvijek, takodje bez ikakvih vanrednih kvarova nakon toga. Trenutno preslo oko 330k km.
Tu nema pravila. Ja sam sa novim službenim 3 puta na slepi zavrsio,prvi put na 110000 km,redovno održavani u ovlastenim servisima.
Nema, ali je veca vjerovatnoca da se desi na 300+ nego na upola manjoj kilometrazi.
To se jednostavno moralo desiti tada i zijaniti par stotina eura jer nemas drugog izbora.
Da se dogodilo samo 2h poslije, vec bi usao u Bosnu i kvar bi kostao u vrh glave 100 KM.
Krenem na put 1000 km s autom koje je preslo preko 200 k, prije toga napunim rezervoar i provjerim pritisak u gumama. Auto je odrzavano, vozam ga svaki dan, ne vidim sta bi bila bojazan. Prije 2 godina sam imao gosta s autom na preko 450 k, ziv i zdrav doso, ziv i zdrav se vratio. 
