Pomoć oko kupovine auta

[Evolution_IV]

e jbg

[basicm]

Ako mjenjac trpi do 250nm a auto ima blizu toga, to nije dobro. Ako je manje, mjenjac nije u opasnosti od opterecenja, noze biti nesto drugo.
X5 prije fl ima 390nm, mjenjac trpi tacno toliko. Crkavaju svi redom, iako ga pravi gm, amerikanac koji u njihovim autima idu i idu.

[artur morgan]

Hvala na odgovorima.
Zanimalo me bas to, koliko razlicitih snaga ima.

Kod Golfa 7,
77kw od 12 do 14 godine euro 5, sa 5 ili 7 (dsg) brzina
81kw od 13 do 17 godine euro 5 i euro 6, sa 5, 6 ili 7 brzina
85 kw u fl verzijama od 17 godine zvanicno do kraja 19 godine euro 6, sa 6 ili 7 brzina.

Najljepse radi kad je uparen sa dsg-om.

[mirsek]

Zna biti pofina razlika 5 ili 6 brzina na autoputu.
Megan 1.5dci 88 KS sa 5 brzina na 2.000 obrtaja ide oko 100-110 kmh, a FL 1.5dci sa 95 KS i 6 brzina ide 120-130 kmh na 2.000 obrtaja.

[UmaX]

Uglavnom je razlika da, al nekad je peta ko sesta, npr. stariji VW Bluemotioni, 5 brzina a opet niski obrtaji u petoj. Ma potrosnja nema toliko veze sa obrtajima, to je vise zbog nize buke.

[Evolution_IV]

najveca svrha 6b je bolji raspored da se olaksa motoru,jebes mjenjac ako su preduge brzine,ok za autoput,za sve ostalo sranje zesce..

[iceman ze]

Ima li koji dsg da se ne kvari?

[adv.K]

Golf 7 FL (tzv. 7.5) 2017 god, 1.6 TDI, 85 kW/115 ks ima 5 brzina (manuelni) a ne 6 kao sto je neko napisao naprijed.

1.0 TSI tog godista ima 6 brzina (110 ks)

[mali_balon]

valjal ovo cemu


http://www.turbo-trade.com/5131/ford-fo ... t-business

[Dozer]

Uglavnom je razlika da, al nekad je peta ko sesta, npr. stariji VW Bluemotioni, 5 brzina a opet niski obrtaji u petoj. Ma potrosnja nema toliko veze sa obrtajima, to je vise zbog nize buke.

Kako, bolan ne bio, potrosnja nema veze s obrtajima...
Pa dizeli i rade na manje obrtaja od benzinaca upravo radi veceg obrtnog momenta.
Npr. 2 ista auta, dizel, iste snage, a razlicitog obrtnog momenta, nece ici isto na istom broju obrtaja i u istom stepenu prenosa.
Samim tim, ako motor (klipov i radilica) pravi manje obrtaja da bi postigao i odrzavao odredjenu brzinu, logicno da trosi manje goriva od onog koji za tu istu brzinu radi na visim obrtajima i s manjim obrtnim momentom.

Kad bi se na benzince primjenjivao isti obrtni moment kao kod dizela, trosili bi manje od dizela, a isli 3x brze.

[konektovan]

Po tvojoj teoriji a i praksi, benzinci vec trose manje od dizela.

[Evolution_IV]

valjal ovo cemu


http://www.turbo-trade.com/5131/ford-fo ... t-business

Valjao bi da je rucni mjenjac

[mali_balon]

valjal ovo cemu


http://www.turbo-trade.com/5131/ford-fo ... t-business

Valjao bi da je rucni mjenjac

Sto..jel to ne valj u fordu..ja bas trazii automatik

[Dozer]

Po tvojoj teoriji a i praksi, benzinci vec trose manje od dizela.

Mislim da to nisam nigdje napisao. Ako jesam, daj citat, pliz. Ali, da mnogi benzinci trose skoro isto kao dizeli, to da. Podrazumijeva se da uvijek pricam o vozilima s priblizno istom kubikazom i snagom.

P.S. Pazi prosjek RAV-a Hybrida s 2.5 bezincem i 1.600 kg na 650 km gradske - 6,2 L. Rezevoar od 60 L, a u njemu jos 20 L ima

[Qler]

valjal ovo cemu


http://www.turbo-trade.com/5131/ford-fo ... t-business

Valjao bi da je rucni mjenjac

Sto..jel to ne valj u fordu..ja bas trazii automatik

Ja koliko znam ovi su vec ispravili greske. Inace model prijejj Focusa automatik je imao bas probleme...

[artur morgan]

Golf 7 FL (tzv. 7.5) 2017 god, 1.6 TDI, 85 kW/115 ks ima 5 brzina (manuelni) a ne 6 kao sto je neko napisao naprijed.

1.0 TSI tog godista ima 6 brzina (110 ks)

Ja sam napisao. Hvala na ispravci, upravu si ima 5 brzina manuelni.

[Entropio]

Dozeru, prestani zavaravati narod.

[Seawolf]

Uglavnom je razlika da, al nekad je peta ko sesta, npr. stariji VW Bluemotioni, 5 brzina a opet niski obrtaji u petoj. Ma potrosnja nema toliko veze sa obrtajima, to je vise zbog nize buke.

Kako, bolan ne bio, potrosnja nema veze s obrtajima...
Pa dizeli i rade na manje obrtaja od benzinaca upravo radi veceg obrtnog momenta.
Npr. 2 ista auta, dizel, iste snage, a razlicitog obrtnog momenta, nece ici isto na istom broju obrtaja i u istom stepenu prenosa.
Samim tim, ako motor (klipov i radilica) pravi manje obrtaja da bi postigao i odrzavao odredjenu brzinu, logicno da trosi manje goriva od onog koji za tu istu brzinu radi na visim obrtajima i s manjim obrtnim momentom.

Kad bi se na benzince primjenjivao isti obrtni moment kao kod dizela, trosili bi manje od dizela, a isli 3x brze.

Pa nije baš tako.

Evo primjer gdje u istom automobilu, sa istim mjenjačem, benzinac ima čak nešto veći obrtni moment od dizela (370 Nm vs. 360 Nm), kojeg razvija na približno istom broju obrtaja (1.650 o/min vs. 1.600 o/min):




Kao što vidiš, benzinac i dalje u tom istom autu sa istim mjenjačem, troši oko 50% više goriva u kombinovanoj vožnji, a postiže najveću brzinu koja nije ni blizu 3 puta veća od dizelaša.

A i to što je kod benzinca najveća brzina kretanja veća nego kod dizelaša, nije zbog nešto većeg obrtnog momenta, nego zbog puno veće najveće snage (190 kW vs. 118 kW). Najveća brzina kretanja nije poslijedica većeg najvećeg obrtnog momenta, nego poslijedica najveće snage motora.

[Evolution_IV]

[Rockefeller]

A obrtni momenaaat je tu da obrne

[mali_balon]

Valjao bi da je rucni mjenjac

Sto..jel to ne valj u fordu..ja bas trazii automatik

Ja koliko znam ovi su vec ispravili greske. Inace model prijejj Focusa automatik je imao bas probleme...

Kakvi su bili problemi

[nepass1]

Kontam vidi amara sto reklamira kiseljak

Sta im je sa ovim reklamama, ispod svakog treceg posta

[Qler]

Sto..jel to ne valj u fordu..ja bas trazii automatik

Ja koliko znam ovi su vec ispravili greske. Inace model prijejj Focusa automatik je imao bas probleme...

Kakvi su bili problemi

Ma mjenjač crkavao, ukratko. Dry clutch varijanta bila problematična, Ford je popušio i nekih miliona tužbi zbog tohćg mjenjača, ali sad meni se čini daju 10 godina garancije na njega jer su sredili probleme...

[Qler]

Kontam vidi amara sto reklamira kiseljak

Sta im je sa ovim reklamama, ispod svakog treceg posta

Ne znam koji browser koristiš, ali većina ih ima ad blocker u sebi, ja na Firefox ili Edge (govorim o mobitelu) ne vidim reklame nikako

[konektovan]

Uglavnom je razlika da, al nekad je peta ko sesta, npr. stariji VW Bluemotioni, 5 brzina a opet niski obrtaji u petoj. Ma potrosnja nema toliko veze sa obrtajima, to je vise zbog nize buke.

Kako, bolan ne bio, potrosnja nema veze s obrtajima...
Pa dizeli i rade na manje obrtaja od benzinaca upravo radi veceg obrtnog momenta.
Npr. 2 ista auta, dizel, iste snage, a razlicitog obrtnog momenta, nece ici isto na istom broju obrtaja i u istom stepenu prenosa.
Samim tim, ako motor (klipov i radilica) pravi manje obrtaja da bi postigao i odrzavao odredjenu brzinu, logicno da trosi manje goriva od onog koji za tu istu brzinu radi na visim obrtajima i s manjim obrtnim momentom.

Kad bi se na benzince primjenjivao isti obrtni moment kao kod dizela, trosili bi manje od dizela, a isli 3x brze.

Pa nije baš tako.

Evo primjer gdje u istom automobilu, sa istim mjenjačem, benzinac ima čak nešto veći obrtni moment od dizela (370 Nm vs. 360 Nm), kojeg razvija na približno istom broju obrtaja (1.650 o/min vs. 1.600 o/min):




Kao što vidiš, benzinac i dalje u tom istom autu sa istim mjenjačem, troši oko 50% više goriva u kombinovanoj vožnji, a postiže najveću brzinu koja nije ni blizu 3 puta veća od dizelaša.

A i to što je kod benzinca najveća brzina kretanja veća nego kod dizelaša, nije zbog nešto većeg obrtnog momenta, nego zbog puno veće najveće snage (190 kW vs. 118 kW). Najveća brzina kretanja nije poslijedica većeg najvećeg obrtnog momenta, nego poslijedica najveće snage motora.

Morski, para oči i uši "poslijedica" miša mu,.....