Pomoć oko kupovine auta

[Dozer]

Vozao sam Santaa Fe CRDI iz 2007, 3 godine, presao 100K s njim i nisam imao nikakvih zamjerki sto se tice motora, mjenjaca, vuce. Prednja sjedista su mu bila malo bezze sto se tice bocnog drzanja, ali ne neudobna.
Jaran ga kupio i presao jos 240K za 5 godina. Ni on ni ja nismo imali nikakvih kvarova, ali smo ga obojica redovno servisirali, tj. on je nastavio po mom rasporedu, a to znaci mali servis na svakih 10K (ulje i svi filteri), ostalo po fabrickom rasporedu.

U par navrata sam prosle godine vozao i Tucsona, ovog zadnjeg, takodjer CRDI, i mogu reci da je lijep auto. Dobar motor, udobna sjedista, cak nije ni mali unutra koliko sam mislio gledajuci ga izvana. Nisam mu gledao specifikacije motora, pa me ne pitajte koji je tacno bio, ali koji god da jeste, bio je dobar.

[mk ultra]

Imam 'arana za sve

[Rockefeller]

Hi, razmisljam da kupim Hyundai Tuscon, pa bih zamolila za iskustva sa njim? Nisam do sada nikada vozila Hyundaia (ikakvog) pa me zanimaju utisci. Hvala

I ja sam zapik‘o crnog sa benzinskim motorom od 177ps. Kazu da je odlican kao i svi njihovi benzinci.

Azijska nakaza.

Da sam budzet odredio malo vise uzeo bi Stelvia ali Tucan je dobar

[drndalo]

Zato kedi ima retrovizor ko kamion, samo sto mnogi opet ni to ne koriste

Ima 5 godina kad sam vozio kedija žuću 2.0 sdi u staroj firmi, auto stane gdje god ti volja, jedino sto je taj ulje trosio, na 1000km litar

Taman projektovana potrosnja ulja u VW koncernu. Fabricki...

[Laplace]

Vala više auta za manje para - nema.


Akcija

Dacia Sandero Stepway 17.990KM

Ponuda se odnosi na Dacia Sandero Stepway 1.0 SCe 75 KS
Serijska oprema uključuje: klima uređaj, pomoć pri kretanju na uzbrdici, LED dnevna svjetla, svjetla za maglu, Radio, CD, MP3, AUX, Bluetooth, USB s komandama pri upravljaču, prikaz vanjske temperature, daljinsko centralno zaključavanje, Flexwheel naplatci 16’’ Dark metal, ...
Poklon kupcima NAVIGACIJA GRATIS
Iskoristite nikad povoljniju cijenu gradskog SUV modela Dacia Sandero Stepway uz navigaciju gratis.
Produžena garancija
5 godina ili 100.000 km (370 KM)

Za ovako male motore (neovisno o proizvođaču) bi pomoć na cesti bila četiri jaka momka da ga guraju?

[Naslovnica]

Vala više auta za manje para - nema.


Akcija

Dacia Sandero Stepway 17.990KM

Ponuda se odnosi na Dacia Sandero Stepway 1.0 SCe 75 KS
Serijska oprema uključuje: klima uređaj, pomoć pri kretanju na uzbrdici, LED dnevna svjetla, svjetla za maglu, Radio, CD, MP3, AUX, Bluetooth, USB s komandama pri upravljaču, prikaz vanjske temperature, daljinsko centralno zaključavanje, Flexwheel naplatci 16’’ Dark metal, ...
Poklon kupcima NAVIGACIJA GRATIS
Iskoristite nikad povoljniju cijenu gradskog SUV modela Dacia Sandero Stepway uz navigaciju gratis.
Produžena garancija
5 godina ili 100.000 km (370 KM)

Za ovako male motore (neovisno o proizvođaču) bi pomoć na cesti bila četiri jaka momka da ga guraju?

Čitao sam komentare za motor.
Ne treba imati predrasude, ali ne treba ni očekivati čuda.

[azdralovic]

Vala više auta za manje para - nema.


Akcija

Dacia Sandero Stepway 17.990KM

Ponuda se odnosi na Dacia Sandero Stepway 1.0 SCe 75 KS
Serijska oprema uključuje: klima uređaj, pomoć pri kretanju na uzbrdici, LED dnevna svjetla, svjetla za maglu, Radio, CD, MP3, AUX, Bluetooth, USB s komandama pri upravljaču, prikaz vanjske temperature, daljinsko centralno zaključavanje, Flexwheel naplatci 16’’ Dark metal, ...
Poklon kupcima NAVIGACIJA GRATIS
Iskoristite nikad povoljniju cijenu gradskog SUV modela Dacia Sandero Stepway uz navigaciju gratis.
Produžena garancija
5 godina ili 100.000 km (370 KM)

Za ovako male motore (neovisno o proizvođaču) bi pomoć na cesti bila četiri jaka momka da ga guraju?

Čitao sam komentare za motor.
Ne treba imati predrasude, ali ne treba ni očekivati čuda.

Ja sam vozao onog starijeg, 0,9 benzin, nisam se trkao sa njim, ali na skijanje ode bez gureme

[madner]

Vozio sam novog Ford Focusa 1.0, nekih 1500 km, dobili od renta cara sa 0 km. Na 140 pocinje patnja i primjeti se svaka uzbrdica autoputa.

[Naslovnica]

Vozio sam novog Ford Focusa 1.0, nekih 1500 km, dobili od renta cara sa 0 km. Na 140 pocinje patnja i primjeti se svaka uzbrdica autoputa.

Zasigurno je tako, ali ako prihvatiš njegove performanse, ako ne učekuješ čuda od 1.0 75KS motora na 140, ako ti služi namjeni i potrebama, ako nema nekih fabričkih problema, itekako je prihvatljiva opcija.

[konektovan]

Vozio sam novog Ford Focusa 1.0, nekih 1500 km, dobili od renta cara sa 0 km. Na 140 pocinje patnja i primjeti se svaka uzbrdica autoputa.

Zasigurno je tako, ali ako prihvatiš njegove performanse, ako ne učekuješ čuda od 1.0 75KS motora na 140, ako ti služi namjeni i potrebama, ako nema nekih fabričkih problema, itekako je prihvatljiva opcija.

Ovaj ima mLogo vise od 75 ks...

[konektovan]

Imam 'arana za sve

Da je meni edan aran....'vaki ko u dozera...

[basicm]

Imam 'arana za sve

Da je meni edan aran....'vaki ko u dozera...

Probaj ti biti dobar s dozrom, pa da mozes reci imam jarana koji ima jarana...

[konektovan]

Tesko je sad do jagomira doći..

[madner]

Dozer ima mnogo jarana i ne baca dimne. Druzi se samo puno sa sumnjivim tipovima ministrima u vladi

[madner]

Vozio sam novog Ford Focusa 1.0, nekih 1500 km, dobili od renta cara sa 0 km. Na 140 pocinje patnja i primjeti se svaka uzbrdica autoputa.

Zasigurno je tako, ali ako prihvatiš njegove performanse, ako ne učekuješ čuda od 1.0 75KS motora na 140, ako ti služi namjeni i potrebama, ako nema nekih fabričkih problema, itekako je prihvatljiva opcija.

Slazem se, mada je ovaj Ford na papiru jaci. Samo je bitno da je ocekivanje ispravno.

[Throttle]

Dozer ima mnogo jarana i ne baca dimne. Druzi se samo puno sa sumnjivim tipovima ministrima u vladi

I vozio je svako auto makar 10000km

[madner]

Dozer ima mnogo jarana i ne baca dimne. Druzi se samo puno sa sumnjivim tipovima ministrima u vladi

I vozio je svako auto makar 10000km

To ne znam, ali cim imas sluzbena vozila obicno ih malo vise vozis.

[530i]

Dozer ima mnogo jarana i ne baca dimne. Druzi se samo puno sa sumnjivim tipovima ministrima u vladi

I vozio je svako auto makar 10000km

Valja preći Njemačku uzduž i poprijeko, svakog dana, 250 na sat.

[drndalo]

Koliko ja pratim, nije Dozer krstario Njemackim prostranstvima 250 km/h...

[madner]

Nije, ali ne krstari se samo Njemackom sa 200+

[Entropio]

Nije, ali ne krstari se samo Njemackom sa 200+

Ne krstari se nigdje kad vozis azijsku nakazu. Ni po Njemackoj ni po Hadzicima.

[530i]

Koliko ja pratim, nije Dozer krstario Njemackim prostranstvima 250 km/h...

Pričao je o nabijanju kilometara po Njemačkoj. I mnoge druge bajke. Klasična generička priča za neupućene

[Milenkov buraz]

Kada smo već kod tih automatskih mjenjača, zamolio bih kratak komentar i poređenje DSG mjenjača kod VW vozila i odgovarajućih automatskih mjenjača Citroena, Renaulta i npr Peugeota.
Hvala

Vozio sam nekad davno Lagunu (cini mi se da je bila 2006 ili 2007) s AMT-om. Auto je isao super s tim mjenjacem, s tim sto se svako saltanje osjetilo, pogotovo ono iz vise u nizu brzinu i pri davanju jaceg gasa radi preticanja. S laganim gasom je to islo lijepo, prilicno glatko, ali se ipak osjetilo. Naravno, ovo je bila starija verzija AMT-a. Problem je nastao kada je na satu bilo 130.000 - zakucao se mjenjac u trecoj pa se morala raditi reparacija. Otisli nekakvi magneti (tako rekose u servisu).

Prosle godine sam vozio novi C5 AirCross Citroen s AMT-om. Nisam bio nesto odusevljen jer je to i dalje klasicni AMT na kojem se osjeti svako saltanje, a kao i kod gornje lagune to je najizrazajnije pri jacem gasu i saltanju iz viseg u nizi stepen/brzinu.
Ono sto mi se posebno nije svidjelo kod ovog auta jeste aktivna zastita koju nije moguce iskljuciti. Line Assistant je stalno ukljucen, i ako se ne daje zmigavac dolazi se u situaciju da se morate boriti s volanom, bukvalno, jer auto zeli da ostane u svojoj traci i automatski se pokusava vratiti u sredinu trake ako ste nagazili ili pregazili liniju. Naravno, sve to prati i reski zvuk upozorenja, koji iritira malo je reci...
Zamislite se sad na cesti, preko Vlasica recimo, ili bilo koje planinske ceste... Gomila krivina, bar 80% ih se sijece, a vi se lomite i borite s volanom svaki put kada nagazite ili pregazite liniju na cesti jer on hoce da je u sredini svoje trake. Ili - da dajete zmigavac pri svakom sjecenju krivine, jer tada se LAS gasi posto mu je zmigavac signal da hocete da skrenete, pa se podrazumijeva da cete preci i preko neke linije. Katastrofa.
AMT u odnosu na ovo je mala maca koju necete ni primijetiti.

DSG je u odnosu na ove mjenjace izmislio automatski mjenjac, i tu se nema sta pricati.

Imao sam na Scenic III EDC novije generacije i bio vrlo zadovoljan u odnosu na isto vozilo sa manuelnim mjenjačen. Trenutno na zadnjem Scenicu isto imam EDC i mislim da je za klasu uglađeniji ali opet se nekad se osjeti kao i na DSG-u, nije ni DSG tu savršen.

Kada smo kod aktivne zaštite kod Renaulta je to bolje urađeno, sve možeš poisključivati, line asistent aktivan tek od 70km/h i samo imaš vibraciju u volanu ako pređeš a ne uključiš žmigavac i to podešavaš sa low, midle ili high.

[azdralovic]

Kada smo već kod tih automatskih mjenjača, zamolio bih kratak komentar i poređenje DSG mjenjača kod VW vozila i odgovarajućih automatskih mjenjača Citroena, Renaulta i npr Peugeota.
Hvala

Vozio sam nekad davno Lagunu (cini mi se da je bila 2006 ili 2007) s AMT-om. Auto je isao super s tim mjenjacem, s tim sto se svako saltanje osjetilo, pogotovo ono iz vise u nizu brzinu i pri davanju jaceg gasa radi preticanja. S laganim gasom je to islo lijepo, prilicno glatko, ali se ipak osjetilo. Naravno, ovo je bila starija verzija AMT-a. Problem je nastao kada je na satu bilo 130.000 - zakucao se mjenjac u trecoj pa se morala raditi reparacija. Otisli nekakvi magneti (tako rekose u servisu).

Prosle godine sam vozio novi C5 AirCross Citroen s AMT-om. Nisam bio nesto odusevljen jer je to i dalje klasicni AMT na kojem se osjeti svako saltanje, a kao i kod gornje lagune to je najizrazajnije pri jacem gasu i saltanju iz viseg u nizi stepen/brzinu.
Ono sto mi se posebno nije svidjelo kod ovog auta jeste aktivna zastita koju nije moguce iskljuciti. Line Assistant je stalno ukljucen, i ako se ne daje zmigavac dolazi se u situaciju da se morate boriti s volanom, bukvalno, jer auto zeli da ostane u svojoj traci i automatski se pokusava vratiti u sredinu trake ako ste nagazili ili pregazili liniju. Naravno, sve to prati i reski zvuk upozorenja, koji iritira malo je reci...
Zamislite se sad na cesti, preko Vlasica recimo, ili bilo koje planinske ceste... Gomila krivina, bar 80% ih se sijece, a vi se lomite i borite s volanom svaki put kada nagazite ili pregazite liniju na cesti jer on hoce da je u sredini svoje trake. Ili - da dajete zmigavac pri svakom sjecenju krivine, jer tada se LAS gasi posto mu je zmigavac signal da hocete da skrenete, pa se podrazumijeva da cete preci i preko neke linije. Katastrofa.
AMT u odnosu na ovo je mala maca koju necete ni primijetiti.

DSG je u odnosu na ove mjenjace izmislio automatski mjenjac, i tu se nema sta pricati.

Imao sam na Scenic III EDC novije generacije i bio vrlo zadovoljan u odnosu na isto vozilo sa manuelnim mjenjačen. Trenutno na zadnjem Scenicu isto imam EDC i mislim da je za klasu uglađeniji ali opet se nekad se osjeti kao i na DSG-u, nije ni DSG tu savršen.

Kada smo kod aktivne zaštite kod Renaulta je to bolje urađeno, sve možeš poisključivati, line asistent aktivan tek od 70km/h i samo imaš vibraciju u volanu ako pređeš a ne uključiš žmigavac i to podešavaš sa low, midle ili high.

Na Aircross kojim sam se ja vozio (mozda 2018. godina) mogao se ukljuciti/iskljuciti lane assist... cak je bilo negdje da stavis hoces da je ukljuceno ili iskljuceno kad tek upalis auto

[Throttle]

Dozer ima mnogo jarana i ne baca dimne. Druzi se samo puno sa sumnjivim tipovima ministrima u vladi

I vozio je svako auto makar 10000km

Valja preći Njemačku uzduž i poprijeko, svakog dana, 250 na sat.

Moze on kad je na hibrida jos stavio HHO sistem
Edit:
auto-f14/hho-generator-kako-ustediti-na ... 41094.html
Eto.ima jarana i sa HHO