LIBIJA

[Lopez1981]

Insala bice samo sto nije sad ce to zavrseno sve samo i to i onda ovo i eto ga

https://www.dailysabah.com/defense/2018 ... ds-top-100

4 Turske komanije u top 100 kompanija svijeta sto se tice naoruzanja. A jos nije poceo ni izvoz T129 Atak helikoptera. Tek 2021 se kompletira izvoz 30 komada T129 Pakistanu. Takodjer jos nije poceo izvoz bezpilotnih letijelica. I tek prije par dana je pocela produkcija 4 Turske corvete: 1 miljardi dolara ugovor samo toga za Pakistan.

Dakle kao sto je Turska vojna industrija porasla za faktor 10 u zadnjih 15 godina tako ce skociti za jos faktor 3 do 2021. To ce je ciniti medju top izvoznicima svijeta sto se tice vojne industrije.

Odvadi malo legendo, citam te ovih dana rekao bi covjek Turci jaci od Amera...

Turci su uradili cudo sa vojnom industrijom ali nije to sve tako kako ti pricas ima tu jos dosta posla da bi ce mogli porediti sa najjacim izvoznicima. To su fini ugovori ali nije neki bauk koliko ti predstavljas. Imaju tu Turci jos posla, prvo valjalo bi da je taj motor u tom helikopteru Turski a ne uvozni, valjalo bi da je u tenku koji rade motor Turski a ne uvozni. Reci ces ti imaju motor, spomenuo si da imaju za jurisne helikoptere ali njega nema jos u T129. Tako isto za Altay tenk pricaju Turci o nekom svom motoru, ali u Altay ide kako stvari stoje Ukrajinski motor. Treba prvo to kompletirati pa onda pricaj o borbenim avionima i slicno koji su na jako dugom stapu i smjesno je i spominjati jos realno.

Proci ce jos vremena dok Turci ne budu ovisni o zapadu. Do tada moraju voziti Americke avione, Njemacke i Americke tenkove, koristiti Ruski pvo dugog dometa...

Nije istina da nije poceo izvoz bespilotnih letjelica, Ukrajinci su kupili desetak komada od Turske, i upravo su sa dronovima medju najjacim drzavama na svijetu, kad i ostalo dodje na nivo na kojem su sa dronovima moci cemo Tursku ubrajati u sami vrh zemalja po jacini vojne industrije.

Fino su poceli sto jest jest, ako ovako nastave sigurno je da ce relativno brzo doci vrijeme kad nece biti potrebe da Turski vojnik koristi bilo sta sto nije napravljeno u Turskoj, dok npr drzave u njihovom okruzenju od Grcke pa dole do arapskih zemalja mogu to samo sanjati.

[Frankfurt05]

Insala bice samo sto nije sad ce to zavrseno sve samo i to i onda ovo i eto ga

https://www.dailysabah.com/defense/2018 ... ds-top-100

4 Turske komanije u top 100 kompanija svijeta sto se tice naoruzanja. A jos nije poceo ni izvoz T129 Atak helikoptera. Tek 2021 se kompletira izvoz 30 komada T129 Pakistanu. Takodjer jos nije poceo izvoz bezpilotnih letijelica. I tek prije par dana je pocela produkcija 4 Turske corvete: 1 miljardi dolara ugovor samo toga za Pakistan.

Dakle kao sto je Turska vojna industrija porasla za faktor 10 u zadnjih 15 godina tako ce skociti za jos faktor 3 do 2021. To ce je ciniti medju top izvoznicima svijeta sto se tice vojne industrije.

Odvadi malo legendo, citam te ovih dana rekao bi covjek Turci jaci od Amera...

Turci su uradili cudo sa vojnom industrijom ali nije to sve tako kako ti pricas ima tu jos dosta posla da bi ce mogli porediti sa najjacim izvoznicima. To su fini ugovori ali nije neki bauk koliko ti predstavljas. Imaju tu Turci jos posla, prvo valjalo bi da je taj motor u tom helikopteru Turski a ne uvozni, valjalo bi da je u tenku koji rade motor Turski a ne uvozni. Reci ces ti imaju motor, spomenuo si da imaju za jurisne helikoptere ali njega nema jos u T129. Tako isto za Altay tenk pricaju Turci o nekom svom motoru, ali u Altay ide kako stvari stoje Ukrajinski motor. Treba prvo to kompletirati pa onda pricaj o borbenim avionima i slicno koji su na jako dugom stapu i smjesno je i spominjati jos realno.

Proci ce jos vremena dok Turci ne budu ovisni o zapadu. Do tada moraju voziti Americke avione, Njemacke i Americke tenkove, koristiti Ruski pvo dugog dometa...

Nije istina da nije poceo izvoz bespilotnih letjelica, Ukrajinci su kupili desetak komada od Turske, i upravo su sa dronovima medju najjacim drzavama na svijetu, kad i ostalo dodje na nivo na kojem su sa dronovima moci cemo Tursku ubrajati u sami vrh zemalja po jacini vojne industrije.

Fino su poceli sto jest jest, ako ovako nastave sigurno je da ce relativno brzo doci vrijeme kad nece biti potrebe da Turski vojnik koristi bilo sta sto nije napravljeno u Turskoj, dok npr drzave u njihovom okruzenju od Grcke pa dole do arapskih zemalja mogu to samo sanjati.

Sto se tice motora to ti je dobra poenta. I to je ono sto vec 5 godina pratim poprilicno intenzivno. Paksitanski dil za izvoz 30 ATAK T129 helikioptera je morao biti odgodjen na godinu dana upravo zbog toga sto Ameri nisu dali svoj motor za taj dil. Medjutim Turci vec rade od 2008. na tom motoru i rekli su da bi trebao biti gotov za manje od godinu. To je ovaj motor:





Ono sto si zaboravio reci je da se radi o vrhunskom motoru po najvisim standardima. Takvo nesto napraviti je poprilicno tesko. Nema mnogo zemalja na svijetu koji znaju napraviti Turboshaft motor.

Sto se tice motora za svoja oklopna vozila to je vec Turske proizvodnje. Altay tenk takodjer dobija Turski motor i to nije neki prevelik izazov. A najveci izazov je motor za TF-X napraviti. I zemlje koje to mogu po NATO standardima mogu se nabrojati na prstima jedne ruke. Turska na tome radi punom parom.



Imajuci u vidu Turski cilj; da postanu totalno nezavisni u svim segmentima vojne industrije, mogu samo reci da im je method fenomenalan. Posto nemogu sve rijesiti odjednom to rade dio po dio. Prvu su napravili sve kopnene platforme ala oklopna vozila. Koristili Njemacke ili Americke motore za te platforme a tek posle toga zavrsili vlastite motore. To je metodologija bila i sa podmornicama. Dio po dio prebacuju na vlastitu proizvodnju. Danas su za 70% self sufficient sto je vec za respekt.

Sto se tice TF-X aviona; prvi avioni ce biti izgradjeni sa F16 motorima 2023. A do 2029 zele zavrsiti svoj mlazni motor za TFX. Mada na primjeru bezpilotnih letijelica se vidi koliko brzo stvari mogu ici kada se stavi prioritet na nesto. Amerikanci i Izraelci su bili zabranili izvoz bespilotnih letijelica u Tursku. To je se desilo kada je Turska povukla svog ambasadora iz Izraela. A sada je Turska vec super sila sto se tice dronova. TAI ANKA, BAYRAKTAR, AKINCI su vec u top svijeta. Akinci u samom top 3 ce biti.

[Frankfurt05]

A tu nismo spomenuli da je Turska producirala 50 helikoptera vec za svoje potrebe i 110 bezpilotnih letijelica.

Mi smo prije 30-40 godina proizvodili helikoptere i avione u Mostaru.

Avione i helikoptere po NATO standardima koji su bili konkurentni u svijetu? Ko je kupovao to smece ala Galeb i Super Galeb im M84? Sadam Hossein? Nije tesko napraviti motor; tesko je napraviti motor po visokim standardima koji je konkurentan. Koji je testiran po najvisim standardima i produciran po istim. Jer na kraju krajeva zelis da ga drugi zele da ga kupe kako bi bilo ekonomski opravdano. A yugoslavija je producirala, blago receno, smece.

Uz to je se cijela Yugo morala zaduziti i usmjeriti na vojsku. Vojska je bila broj jedan. Jer je to bio hladni rat. I opet se ni u ludilu nisu mogle proizvoditi stvari koje su konkurentne. Turska izdvaja dosta da postane self sufficient. Ali njezina ekonomija to moze sa lakocom da podnese. To je bitna razlika.

[HarTar]

[Zamisli da Turska ima prirodna bogatstva kao Rusija, bili bi sigurno top 3 ekonomija svijeta.

Pa onda bi se zvala Rusija a ne Turska.

Zvali bi se Osmansko carstvo

[HarTar]

A tu nismo spomenuli da je Turska producirala 50 helikoptera vec za svoje potrebe i 110 bezpilotnih letijelica.

Mi smo prije 30-40 godina proizvodili helikoptere i avione u Mostaru.

Avione i helikoptere po NATO standardima koji su bili konkurentni u svijetu? Ko je kupovao to smece ala Galeb i Super Galeb im M84? Sadam Hossein? Nije tesko napraviti motor; tesko je napraviti motor po visokim standardima koji je konkurentan. Koji je testiran po najvisim standardima i produciran po istim. Jer na kraju krajeva zelis da ga drugi zele da ga kupe kako bi bilo ekonomski opravdano. A yugoslavija je producirala, blago receno, smece.

Uz to je se cijela Yugo morala zaduziti i usmjeriti na vojsku. Vojska je bila broj jedan. Jer je to bio hladni rat. I opet se ni u ludilu nisu mogle proizvoditi stvari koje su konkurentne. Turska izdvaja dosta da postane self sufficient. Ali njezina ekonomija to moze sa lakocom da podnese. To je bitna razlika.

Sve što je Juga radila je po licenci, od aviona, helikoptera, tenkova do automobila, čak je i Zastava 101, legendarni Stojadan rađen po licenci odbačenog Fiat-ovog modela.

[LBVIEW]

Opet se plasiraju mitovi o jugoslovenskoj vojnoj industriji.

[Frankfurt05]

Sve što je Juga radila je po licenci, od aviona, helikoptera, tenkova do automobila, čak je i Zastava 101, legendarni Stojadan rađen po licenci odbačenog Fiat-ovog modela.

Tacno. Napraviti moderni mlazni motor je uzasno tesko. Ima 5 zemalja na svijetu koje to mogu same napraviti. Po najvise zato sto ti niko nece dati niti prodati tehnologiju u vezi metalnih kristala. Motor mora biti izgradjen iz jednog dijela i jednog kristala inacer dodje do pucanja u najzagrijenijim tackama. Da bi to mogao moras imati cijelu jednu firmu za poprilicnim sredstvima koja samo taj dio istrazuje godinama, testira; adaptira i opet testira. To je zajeban proces.

Mada mlazni avioni kao takvi postaju prevazidjeni. U buducnsoti cemo imati koncept ratovanja po kojem mlazni avioni imaju cruise rakete poput ovog SOM. Tako da ih rezimi poput Haftera nemogu oboriti. A pored toga mlazi avioni ce biti praceni mlaznim bezpilotnim letijelicama koje ih stite. Mlazni avioni kao sredstvo bombardovanja to izlazi iz upotrebe.

Niti jedna ozbiljna zemlja nece svoje pilote tek tako dovoditi u opasnost preveliku. Jer obaranjem aviona se gubi kredibilitet. A obaranje bezpilotne letijelice se gubi malo truda.

[Dinno Su]

Ruski ministar inostranih poslova Sergej Lavrov i ministar odbrane Sergej Šojgu posjetiće Tursku u nedelju, saopštilo je u subotu ministarstva spoljnih poslova dvije zemlje, u medijskim izveštajima koji su naveli da će razgovori biti usmjereni na Libiju.

Ministar vanjskih poslova Irana Javad Zarif posjetit će danas Istanbul radi niza političkih razgovora.

[Frankfurt05]

Dobra analiza danasnje geo politicke situacije i muslimanskom bratsvu:

[The 51st State]

Sve što je Juga radila je po licenci, od aviona, helikoptera, tenkova do automobila, čak je i Zastava 101, legendarni Stojadan rađen po licenci odbačenog Fiat-ovog modela.

Tacno. Napraviti moderni mlazni motor je uzasno tesko. Ima 5 zemalja na svijetu koje to mogu same napraviti. Po najvise zato sto ti niko nece dati niti prodati tehnologiju u vezi metalnih kristala. Motor mora biti izgradjen iz jednog dijela i jednog kristala inacer dodje do pucanja u najzagrijenijim tackama. Da bi to mogao moras imati cijelu jednu firmu za poprilicnim sredstvima koja samo taj dio istrazuje godinama, testira; adaptira i opet testira. To je zajeban proces.

Mada mlazni avioni kao takvi postaju prevazidjeni. U buducnsoti cemo imati koncept ratovanja po kojem mlazni avioni imaju cruise rakete poput ovog SOM. Tako da ih rezimi poput Haftera nemogu oboriti. A pored toga mlazi avioni ce biti praceni mlaznim bezpilotnim letijelicama koje ih stite. Mlazni avioni kao sredstvo bombardovanja to izlazi iz upotrebe.

Niti jedna ozbiljna zemlja nece svoje pilote tek tako dovoditi u opasnost preveliku. Jer obaranjem aviona se gubi kredibilitet. A obaranje bezpilotne letijelice se gubi malo truda.

Najmanje 10 godina ozbiljnih para i resursa im treba da dodju do svog mlaznog motora i to sve da ide ko podmazano.
Na njihovom mjest bih trazio ToT ko je voljan da proda ako ima takvih opcija, mada je i to tesko ko sto si reko, juzna koreja mozda?

[90minut]

Opet se plasiraju mitovi o jugoslovenskoj vojnoj industriji.

Išamarali nas nacisti za sedmicu.

[Frankfurt05]

Sve što je Juga radila je po licenci, od aviona, helikoptera, tenkova do automobila, čak je i Zastava 101, legendarni Stojadan rađen po licenci odbačenog Fiat-ovog modela.

Tacno. Napraviti moderni mlazni motor je uzasno tesko. Ima 5 zemalja na svijetu koje to mogu same napraviti. Po najvise zato sto ti niko nece dati niti prodati tehnologiju u vezi metalnih kristala. Motor mora biti izgradjen iz jednog dijela i jednog kristala inacer dodje do pucanja u najzagrijenijim tackama. Da bi to mogao moras imati cijelu jednu firmu za poprilicnim sredstvima koja samo taj dio istrazuje godinama, testira; adaptira i opet testira. To je zajeban proces.

Mada mlazni avioni kao takvi postaju prevazidjeni. U buducnsoti cemo imati koncept ratovanja po kojem mlazni avioni imaju cruise rakete poput ovog SOM. Tako da ih rezimi poput Haftera nemogu oboriti. A pored toga mlazi avioni ce biti praceni mlaznim bezpilotnim letijelicama koje ih stite. Mlazni avioni kao sredstvo bombardovanja to izlazi iz upotrebe.

Niti jedna ozbiljna zemlja nece svoje pilote tek tako dovoditi u opasnost preveliku. Jer obaranjem aviona se gubi kredibilitet. A obaranje bezpilotne letijelice se gubi malo truda.

Najmanje 10 godina ozbiljnih para i resursa im treba da dodju do svog mlaznog motora i to sve da ide ko podmazano.
Na njihovom mjest bih trazio ToT ko je voljan da proda ako ima takvih opcija, mada je i to tesko ko sto si reko, juzna koreja mozda?

Do 2029 zele imati motor za TF-X. 2023 ce biti zavrsen TF-X sa F16 motorima. Nemoj zaboraviti da posle Turboshaft motora za helikopter imaju vec solidnu bazu za TF-X mlazni motor. Nije da krecu od 0. Rade na tome vec od 1985. Pored toga Turska je jedna od 4 drzava na svijetu koja producira vec decenijama f16 avion licenzirano naravno. To im je dalo vec ogromno znanje. Pored toga su dobili ogromno znanje jer su ucestvovali F35 programu kao producent i co developer sa svojim firmama.

Zbog ovog zadnjeg su dobili znanje odredjeno sto s tice stealth tehnologije. Zato su izabrali da im TF-X bude stealth avion pete generacije. Da nisu ucestvovali vec godinama na TF-X programu upravo u tom segmentu to bi bilo mnogo teze.

[Frankfurt05]

Licno mislim da je Turski izlazak iz F35 programa takticni potez; dobro isplaniran i osmisljen. Pare im nisu problem jer imaju Qatar a i druge zemlje koje mogu priskociti ukoliko likvidnost bude u pitanju. Dobru bazu vec imaju u svojim firmama. Tu gdje im treba znanje imaju partnera u britancima koje im prodaju know how. I tako zele da postanu nezvisni sto se tice mlaznjaka.

Sve zemlje koje koriste Americke avione su u manjem ili vecem smislu ovisne od USA. Zato su Turci napustili tu pricu. Ali ne tek tako nego dobro isplanirano. Dobili su znanje na F35 projektu koje su zelijeli i onda izasli. Nasli su razlog da izadju a uz to pokupili jos poena kod Rusa sa kojim imaju dobru saradnju na ekonomskom planu. Time su sebi digli i cijenu kod Amera jer ih ovi moraju sada opet pridobijati. Geografska lokacija im dozvoljava da se klade na vise konja.

[The 51st State]

Tacno. Napraviti moderni mlazni motor je uzasno tesko. Ima 5 zemalja na svijetu koje to mogu same napraviti. Po najvise zato sto ti niko nece dati niti prodati tehnologiju u vezi metalnih kristala. Motor mora biti izgradjen iz jednog dijela i jednog kristala inacer dodje do pucanja u najzagrijenijim tackama. Da bi to mogao moras imati cijelu jednu firmu za poprilicnim sredstvima koja samo taj dio istrazuje godinama, testira; adaptira i opet testira. To je zajeban proces.

Mada mlazni avioni kao takvi postaju prevazidjeni. U buducnsoti cemo imati koncept ratovanja po kojem mlazni avioni imaju cruise rakete poput ovog SOM. Tako da ih rezimi poput Haftera nemogu oboriti. A pored toga mlazi avioni ce biti praceni mlaznim bezpilotnim letijelicama koje ih stite. Mlazni avioni kao sredstvo bombardovanja to izlazi iz upotrebe.

Niti jedna ozbiljna zemlja nece svoje pilote tek tako dovoditi u opasnost preveliku. Jer obaranjem aviona se gubi kredibilitet. A obaranje bezpilotne letijelice se gubi malo truda.

Najmanje 10 godina ozbiljnih para i resursa im treba da dodju do svog mlaznog motora i to sve da ide ko podmazano.
Na njihovom mjest bih trazio ToT ko je voljan da proda ako ima takvih opcija, mada je i to tesko ko sto si reko, juzna koreja mozda?

Do 2029 zele imati motor za TF-X. 2023 ce biti zavrsen TF-X sa F16 motorima. Nemoj zaboraviti da posle Turboshaft motora za helikopter imaju vec solidnu bazu za TF-X mlazni motor. Nije da krecu od 0. Rade na tome vec od 1985. Pored toga Turska je jedna od 4 drzava na svijetu koja producira vec decenijama f16 avion licenzirano naravno. To im je dalo vec ogromno znanje. Pored toga su dobili ogromno znanje jer su ucestvovali F35 programu kao producent i co developer sa svojim firmama.

Zbog ovog zadnjeg su dobili znanje odredjeno sto s tice stealth tehnologije. Zato su izabrali da im TF-X bude stealth avion pete generacije. Da nisu ucestvovali vec godinama na TF-X programu upravo u tom segmentu to bi bilo mnogo teze.

Ne znam, koliko vidim kinezi i rusi kubure sa tom tehnologijom motora za avione petè generacije na nvou americkih, vjerovatno mogu napraviti rip off od tog f16 motora, no opet nisu rijesili problem u kompletu da dostignu ovo https://en.m.wikipedia.org/wiki/Pratt_%26_Whitney_F119, sto u sustini avion i cini petom generacijom.

[Frankfurt05]

Najmanje 10 godina ozbiljnih para i resursa im treba da dodju do svog mlaznog motora i to sve da ide ko podmazano.
Na njihovom mjest bih trazio ToT ko je voljan da proda ako ima takvih opcija, mada je i to tesko ko sto si reko, juzna koreja mozda?

Do 2029 zele imati motor za TF-X. 2023 ce biti zavrsen TF-X sa F16 motorima. Nemoj zaboraviti da posle Turboshaft motora za helikopter imaju vec solidnu bazu za TF-X mlazni motor. Nije da krecu od 0. Rade na tome vec od 1985. Pored toga Turska je jedna od 4 drzava na svijetu koja producira vec decenijama f16 avion licenzirano naravno. To im je dalo vec ogromno znanje. Pored toga su dobili ogromno znanje jer su ucestvovali F35 programu kao producent i co developer sa svojim firmama.

Zbog ovog zadnjeg su dobili znanje odredjeno sto s tice stealth tehnologije. Zato su izabrali da im TF-X bude stealth avion pete generacije. Da nisu ucestvovali vec godinama na TF-X programu upravo u tom segmentu to bi bilo mnogo teze.

Ne znam, koliko vidim kinezi i rusi kubure sa tom tehnologijom motora za avione petè generacije na nvou americkih, vjerovatno mogu napraviti rip off od tog f16 motora, no opet nisu rijesili problem u kompletu da dostignu ovo https://en.m.wikipedia.org/wiki/Pratt_%26_Whitney_F119, sto u sustini avion i cini petom generacijom.

Vidijet cemo hoce li uspijeti. Imaju jos 9 godina.

[HarTar]

Do 2029 zele imati motor za TF-X. 2023 ce biti zavrsen TF-X sa F16 motorima. Nemoj zaboraviti da posle Turboshaft motora za helikopter imaju vec solidnu bazu za TF-X mlazni motor. Nije da krecu od 0. Rade na tome vec od 1985. Pored toga Turska je jedna od 4 drzava na svijetu koja producira vec decenijama f16 avion licenzirano naravno. To im je dalo vec ogromno znanje. Pored toga su dobili ogromno znanje jer su ucestvovali F35 programu kao producent i co developer sa svojim firmama.

Zbog ovog zadnjeg su dobili znanje odredjeno sto s tice stealth tehnologije. Zato su izabrali da im TF-X bude stealth avion pete generacije. Da nisu ucestvovali vec godinama na TF-X programu upravo u tom segmentu to bi bilo mnogo teze.

Ne znam, koliko vidim kinezi i rusi kubure sa tom tehnologijom motora za avione petè generacije na nvou americkih, vjerovatno mogu napraviti rip off od tog f16 motora, no opet nisu rijesili problem u kompletu da dostignu ovo https://en.m.wikipedia.org/wiki/Pratt_%26_Whitney_F119, sto u sustini avion i cini petom generacijom.

Vidijet cemo hoce li uspijeti. Imaju jos 9 godina.

Po meni najveća greška Turske je što nisu ušli u zajedničku proizvodnju aviona sa Južnom Korejom.

[Dinno Su]

Ministarstvo vanjskih poslova Turske saopćilo je da je šef turske diplomacije Mevlut Cavusoglu danas telefonom razgovarao sa ruskim kolegom Lavrovom.

“Ministri Cavusoglu i Lavrov su donijeli odluku da se bilateralni razgovori i sastanci nastave na nivou zamjenika ministara, a da planirani sastanak na ministarskom nivou bude odgođen za neki drugi termin“, navodi se u saopćenju.

Ranije je najavljeno da je ruska delegacija trebala doputovati u posjetu Turskoj i da su na čelu te delegacije trebali biti ruski ministri Lavrov i Shoygu.

[Frankfurt05]

Ne znam, koliko vidim kinezi i rusi kubure sa tom tehnologijom motora za avione petè generacije na nvou americkih, vjerovatno mogu napraviti rip off od tog f16 motora, no opet nisu rijesili problem u kompletu da dostignu ovo https://en.m.wikipedia.org/wiki/Pratt_%26_Whitney_F119, sto u sustini avion i cini petom generacijom.

Vidijet cemo hoce li uspijeti. Imaju jos 9 godina.

Po meni najveća greška Turske je što nisu ušli u zajedničku proizvodnju aviona sa Južnom Korejom.

Ponudili su Indoneziji koja je to odbila. A posle toga su Malezijci pokazali interesovanje.

[Frankfurt05]

....

[Kikibombona]

Otkazana posjeta ruske delegacije Istanbulu. Navodno, Turci su molili Ruse da smire Egipcane, nudeci protuusluge u Siriji.

Turska se plasi egipatske vojske i nece ici dalje dok Rusija ili Amerika ne umire Egipat.

...

Za to vrijeme, nakon razgovora sa Muhamedom bin Zajedom i Abdel Fatah al-Sisijem, Makron izjavio:

[Frankfurt05]

Otkazana posjeta ruske delegacije Istanbulu. Navodno, Turci su molili Ruse da smire Egipcane, nudeci protuusluge u Siriji.

Turska se plasi egipatske vojske i nece ici dalje dok Rusija ili Amerika ne umire Egipat.

...

Za to vrijeme, nakon razgovora sa Muhamedom bin Zajedom i Abdel Fatah al-Sisijem, Makron izjavio:

[HarTar]

... https://www.b92.net/info/vesti/index.ph ... id=1695134

[HarTar]

uaaa, dole turske dahije, Egipat se umiriti ne može!

Egipat je propala država na nivou Svazilenda

[HarTar]

U međuvremenu, uništeni Pantsir u Tarhuni

[Frankfurt05]

Bulevar u Tripoliju dobija novo ime. Sulejman Velicanstveni.