Pitamo Mehanicare ?

[konektovan]

Unitrade je skroz ok.

[mk ultra]

Pežovski problemi

[Maraschino]

Pežovski problemi

rezervoar adblue?

[mk ultra]

Pežovski problemi

rezervoar adblue?

Da, komplet se rezervoar vadi, zadnji most skinut

Sjebo se kad sam vidio danas

[Maraschino]

Pežovski problemi

rezervoar adblue?

Da, komplet se rezervoar vadi, zadnji most skinut

Sjebo se kad sam vidio danas

zasto, sta se desilo da se sve mora mijenjati?

[bitanga_sa_otesa]

Sjebo se kad sam vidio danas

sva nova govna su takva.... pola auta moras rastaviti da dodjes do necega ...samo da bi zaradili na norma satu servisa...

[mk ultra]

rezervoar adblue?

Da, komplet se rezervoar vadi, zadnji most skinut

Sjebo se kad sam vidio danas

zasto, sta se desilo da se sve mora mijenjati?

Nisam zapitkivao mnogo, ali koliko sam vidio da je adblue rezervoar iznad rezervoara goriva i uklopljen sa rezervoarom...

[Maraschino]

Sjebo se kad sam vidio danas

sva nova govna su takva.... pola auta moras rastaviti da dodjes do necega ...samo da bi zaradili na norma satu servisa...

ima i toga.
do 2015.god. ovaj rezervoar se punio iz gepeka pored rezervne gume bio cep pa su nekako skontali da ga izmjeste(cep i mjesto punjenja) pored normalnog cepa od goriva.

[bitanga_sa_otesa]

ima i toga.
do 2015.god. ovaj rezervoar se punio iz gepeka pored rezervne gume bio cep pa su nekako skontali da ga izmjeste(cep i mjesto punjenja) pored normalnog cepa od goriva.

ma na vecini novijih auta sat vremena skidam plasticurine da zamijenim kvacilo...fuj..

[dragonborn2712]

Pozdrav.Zna li neko kako se provjerava ispravnost protokomjera tj. maf senzora na 1.6 hdi motoru?Posjedujem i dijagnostiku(diagbox).Hvala

[RagibUzoriti]

Pozdrav.Zna li neko kako se provjerava ispravnost protokomjera tj. maf senzora na 1.6 hdi motoru?Posjedujem i dijagnostiku(diagbox).Hvala

Dijagnostikom

Ides u "live parametre",mjerenja i pratis vrijednosti senzora

Jel ti prijavljuje gresku senzora pri opterecenju?

[dragonborn2712]

Pozdrav.Zna li neko kako se provjerava ispravnost protokomjera tj. maf senzora na 1.6 hdi motoru?Posjedujem i dijagnostiku(diagbox).Hvala

Dijagnostikom

Ides u "live parametre",mjerenja i pratis vrijednosti senzora

Jel ti prijavljuje gresku senzora pri opterecenju?

Ne javlja gresku vec ima knedlu kad se ubrzava posebno iz 3ce u 4tu..

[RagibUzoriti]

Pa zasto onda mislis da je senzor protoka?

[dragonborn2712]

Pa zasto onda mislis da je senzor protoka?

Zato sto je turbina otvarana(potpuno ispravna),dizne provjerene i one ispravne,zamjenut vakum ventil,egr radi normalno..Ali opet isto.

[Matrix89]

Ima li neko iskustva sa daco amortizerima?

[bitanga_sa_otesa]

prvi put cujem

[Matrix89]

Imam u ponudi daco, sbb i ashika, sta da uzmem

[bitanga_sa_otesa]

mescini sve kineska smetlja ...

[sarajlija120]

Pozdrav ljudi, napisao sam nekoliko postova na temi Citroen All About i objasnio svoj problem. Mislio sam da sam ga riješio, ali ne.

Auto je Citroen Xsara, 1.9 dizel sa 51kW.

Kada upalim auto, radi na leru 5 sekundi i ugasi se. Ne dešava se uvijek, ali učestalo da. Poslije nema šanse da ga upalim dok ne napumpam ručnu pumpu. Jasno mi je da je problem u dovodu goriva. Išao sam majstorima, 5 ili 6 različitih majstora je reklo da je bosch pumpa u pitanju, čak i iz drugog grada su dvojica majstora potvrdila. Našao sam drugu pumpu i zamijenio, činilo mi se ok nekoliko dana i tad sam mislio da sam problem riješio.

Prije zamjene pumpe ustanovio sam da ne odrađuje povrat goriva kako treba i katkad se znalo desiti da izbacuje plavičasti dim na auspuh. Sad kad sam pumpu uradio to mi se nije dešavalo.

Jutros evo, upalim, kad ono opet na leru odradio 5 sekundi i ugasio se. Moram napomenuti da mi obrtaji variraju kad se to dešava. Na svakom semaforu strahujem da se ne ugasi, a dešavalo se i to. Katkad prije zamjene pumpe znao je sam dodati gasa i povećati broj obrtaja. Mislim da sam bezveze bacio pare na pumpu i više ne znam ni gdje da idem ni kome da se obratim.

Ubijeđen sam da negdje uvlači zrak i miješa ga sa gorivom. Možda je neki od senzora stradao ili neki od kontrolnih ventila. Možda je i neko crijevo na skrivenom mjestu. Auto sam palio na -17 bez problema isprve, čak i kad je imao ovaj problem, što je pokazatelj da je motor dobar i da se vrijedi za njega boriti i uložiti, ali da se problem riješi. Problem naših majstora je što neće da se potrude i nagađaju, to su bar moja iskustva. Otišlo ti je ovo, otišlo ti je ono, ti promijeniš pola stvari i kad vidi da to nije to, ne pita te kako si te pare zaradio.

Je li neko imao sličnih iskustava?

[bitanga_sa_otesa]

jesi li primijetio da negdje ima goriva po crijevima,oko filtera? da je vlazno? da se osjeti nafta?
pregledaj sve brze konektore na filteru .

[sarajlija120]

jesi li primijetio da negdje ima goriva po crijevima,oko filtera? da je vlazno? da se osjeti nafta?
pregledaj sve brze konektore na filteru .

Da, bilo je tragova friškog goriva kod elektromagnetnog ventila na bosch pumpi i dijagnostika je njega pokazala. Međutim promijenio sam kompletnu pumpu i sad mi se čini ok ta stvar. Plovak je isto zamijenjen, odnosno pumpa goriva u rezervoaru.

Ostaje mi jedino da pogledam detaljno crijeva, senzore, motorić ler gasa, više ni sam ne znam odakle početi.

Ovo sam našao na jednoj stranici: "Motorić za upravljanje praznog hoda, koji se također naziva i motorić ler-gasa, kontrolira protok zraka u gorivo, osiguravajući time da brzina motora ne prijeđe minimalnu vrijednost. Sprječava motor da se ugasi nakon oslobađanja papučice gasa. Motorić neprestano baca gorivo u oba smjera. Jedan od najčešćih uzroka kvarova je ugljik (čađa). Kvar možete prepoznati ako imate problema prilikom pokretanja motora, gašenjem prilikom praznog hoda ili ako motor neuravnotešeno radi."

Nisam pametan...

[kabal1337]

Ja mislim da taj motoric o kojem pricas se nalazi na klapni gasa

[dragonborn2712]

Pa zasto onda mislis da je senzor protoka?

Ono sto sam primjetio da auto bolje vuce kad se iskljuci protokomjer,takodje pritisak turbine fino prati referentnu vrijednost..Nzm da li moze biti do njega jer kad je ukljucen auto ne prijavljuje ni jednu gresku..

[tempuser]

jesi li primijetio da negdje ima goriva po crijevima,oko filtera? da je vlazno? da se osjeti nafta?
pregledaj sve brze konektore na filteru .

Da, bilo je tragova friškog goriva kod elektromagnetnog ventila na bosch pumpi i dijagnostika je njega pokazala. Međutim promijenio sam kompletnu pumpu i sad mi se čini ok ta stvar. Plovak je isto zamijenjen, odnosno pumpa goriva u rezervoaru.

Ostaje mi jedino da pogledam detaljno crijeva, senzore, motorić ler gasa, više ni sam ne znam odakle početi.

Ovo sam našao na jednoj stranici: "Motorić za upravljanje praznog hoda, koji se također naziva i motorić ler-gasa, kontrolira protok zraka u gorivo, osiguravajući time da brzina motora ne prijeđe minimalnu vrijednost. Sprječava motor da se ugasi nakon oslobađanja papučice gasa. Motorić neprestano baca gorivo u oba smjera. Jedan od najčešćih uzroka kvarova je ugljik (čađa). Kvar možete prepoznati ako imate problema prilikom pokretanja motora, gašenjem prilikom praznog hoda ili ako motor neuravnotešeno radi."

Nisam pametan...

Meni to ugrubo lici da si imao dva problema, jedan sa bosch poumpom, povratom, plavim dimom i sl, koji si zamjenom pumpe rjesio i drugi da ti negdje na vodu nafte falsira zrak i da vraca naftu u rezervoar jer su sve to simptomi kad auto ostane bez goriva. Za pocetak ja bih pogledatao crijeva i vodove od rezervoara prema pumpi i motoru.

[drndalo]

Nego vako, drugu mi se upalio Check endJin, u ovlastenom kazu da valjda treba uraditi regeneraciju DPFa, ali nista ne garantuju, cak ga ohladise pricom da pri tome moze biti ostecena turbina i slicno...

E sad, znam za "samoregeneraciju" istog, ali ne znam kako taj proces ide i rade u servisu...? Rizici, preporuke, upozorenja, itd...? Hvala