Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[Q_Line]

Trasa Počitelj - Buna

Evo i video za kraj , dio slika ste već vidjeli, jedino ovo "krajnje desno" na videu je brdo koje se prokopava prema jugu, s druge strane brda je onaj prolaz za životinje čiju sam sliku ovdje već postavio.

https://i.imgur.com/PyHpwj6.mp4

[So What!]

Izgradnja dionice Donja Gračanica - Vraca - 29. 11. 2019. [4 km] @ JaSamKralj (SSC)



Izgradnja dionice Vraca - Ponirak - 29. 11. 2019. [2,6 km] @ JaSamKralj (SSC)



Izgradnja dionice Ponirak - Vranduk - 29. 11. 2019. [5,3 km] @ JaSamKralj (SSC)

[So What!]

Izgradnja tunela Ivan [1,7 km] [Sjeverni portal - brdo Lučenica] - 03. 12. 2019. @ Bossil

[So What!]

Izgradnja dionice Ponirak - Vranduk [5,3 km] - 03. 12. 2019. @ Bossil

[So What!]

[nKrkan]

de ti gledaj nagiba i strahota kuda treba da prođe autoput, dobro ovo ikako ide kakvi su terenski zahtjevi, brdo ljudstva treba za neki normalan tempo .

[Ned071]

I 5000 maraka iz budzeta za Čevljansku koridu. 2000 Rizi Hamidoviću, 2000 Memi Haljevcu, 9000 Fahri Pecikozi....

gdje to majke ti?

[drug_profi]

I 5000 maraka iz budzeta za Čevljansku koridu. 2000 Rizi Hamidoviću, 2000 Memi Haljevcu, 9000 Fahri Pecikozi....

gdje to majke ti?

Vlada KS u 2018. godini.

[Ned071]

jbt... pare za čevljanoviće... pa stvarno?! a moj kuriću dal si ti normalan?

[izvrsni direktor]

Raja, ne znam koliko vas dolazi iz nekih manjih sredina, ali evo ja dolazim.

Sjećam se poslijeratne BiH, kada je asfalt, svagdje izvan gradskih područja i glavnih pravaca bio misaona imenica.

Za neko dobro selo, se kod nas imao običaj reći, "Oni su ti imali asfalt još prije rata".

Evo ja kad sam kući u Tešnju. često volim ići na offroad vožnje i pojavio se "problem", da nemam više gdje, jer su i najdivljiji lokalni putevi izgleda asfaltirani.

Preostaje jedino R474, put preko Crnog Vrha, koji nije asfaltiran iz nekih drugih razloga.

Slična situacija je i u nekim drugim manjim mjestima, nepostojanje asfalta je uglavnom postala odlika nekih iznimno ruralnih ili nenaseljenih područja, a BiH je po pitanju izgrađenosti manjih lokalnih i regionalnih cesta nakon rata napravila zaokret od 180 stepeni.

Teško je to objasniti nekome ko je iz Sarajeva, Tuzle, Zenice ili Bijeljine možda, jer je od malena navikao na asfalt i beton, ali ta praksa je stigla u manje sredine tek u proteklih dvadesetak godina (ovisno od regije do regije).

Statistički najmanje su pravljeni zahvati, na najbolje naslijeđenoj infrastrukturi iz prethodne države, magistralnim cestama.

SFRJ je trasirala BiH u smislu međugradskih tačaka, izgradila gomile, tunela, mostova, a na mjestima su gradili autoputeve polu-profila, kod Banja Luke je postoajo i neki oblik brze ceste.

Nezavisna BiH je na tim trasama, uglavnom rekonstruisala, mijenjala asfalt, i na pojedinim mjestima, normalizovala određene trase (Čemerno, Karaula), dodala poneku obilaznicu ili možda most, pa odatle ona "Ne možete okrečiti, ono što vam je Tito ostavio".

Takav odnos vjerovatno proizilazi iz činjenice da su magistralne ceste kao najstabilnija cestovna infrastruktura u državi, smatrane "zdravo za gotovo" pa stoga, a drugi razlog je vjerovatno što se smatralo da ćemo autoputeve dobiti mnogo brže, pa bi ulaganje u magistralne ceste bilo neisplativo.

Autoputeva nismo imali nikako, a sada imamo preko 200 kilometara izgrađenih, sa gomilom maratonskih tunela, gigantskih mostova i usjeka. Gradilo se sporo, gradi se još uvijek i gradit će se sporo, ali i dalje je to najkompleksnija i najskuplja cestovna infrastruktura i generalno infrastruktura koju ova država ima.

Magistralni tunel kroz Ivan Sedlo će izgledati patuljasto u poređenju s novim tunelom kroz ovu planinu, poluprofilna brza cesta kroz Zenicu će izgledati kao obični gradski tranzit u poređenju sa Zeničkom obilaznicom i sl.

Uglavnom kada bi se popisalo šta je sve tu bilo od cestovne infrastrukture (lokalne, regionalne, magistralne) 1998. godine (nakon određenih obnova), a šta je bilo 2010. i šta će biti 2020., mislim da bi brojevi bili nemilosrdni i dalje debelo na strani posljednjih 20 godina.

Baza sda glasaca je na selima, otuda i asfaltiranje puta do svake njive po selima. Magistralni putevi, autoputevi, nisu interesantni prosjecnim sda glasacima, tj 90posto njih.
Pri tome treba dodati da je i to bila ogromna pljacka gradjana, jer je gradjeno po sistemu "marka na marku", od gradjana se dodatno uzimale pare a izvodjaci bili samo podobne firme.
Drugi razlog je taj, sto to nije bio nikakav gradjevinski poduhvat, po utabanom putu isvaljaj asfalt i vozi masine dalje. Dok je za magistralne puteve i autoputeve ipak potrebno vise volje, a i na ocima su javnosti vise.
Kako je vecina tih puteva asfaltirano, sad se angazuju te iste asfaltne lokalnd firme na gradnju fudbalskih poligona u svakoj mahali. Valja naci posla podobnim.

Smijesno je porediti stanje od posle rata sa stanjem u 2019.godini. racunaj da je to infrastruktura iz 1990 a koja je dodatno unistena, naravno da je ogromna promjena postignuta za 30 godina. 30 godina je to covjece!

Da je za pohvalu sto u selima sada postoji asfalt, naravno da jeste. Ogroman napredak.
Nezadovoljstvo dolazi zbog pitanja "je li moglo vise?" Naravno da jeste, mnogo vise, moglo i moralo. Tu lezi nezadovoljstvo kod svakog ko svojom glavom razmislja, a ne glavom clana stranke.

[mistek]

Vala su samu zeničku obilaznicu odužili, taman da je ratno stanje i da prave put kroz kanjon Kolorada. Pa počeli su je prije 5 godina. Kako sad stoje stvari:
Vranduk-Ponirak 5,3km, rok jesen 2021.
Ponirak-Vraca 2,7km, rok proljeće 2022.
Vraca-Donja Gračanica 4km, rok jesen 2021.
Donja Gračanica-Klopče 5,8km, rok jesen 2020.
Klopče-Drivuša 2,2km, davno trebalo biti gotovo.

Kad se sve podvuče, ovo će može biti kompletirano 2022. godine do izbora i to je vala statistički mizernih 20-ak km autoputa. Vranduk-Nemila je 5,7km i 24 mjeseca. Poprikuše-Nemila je 5,1km, a obzirom na tunel, to nema šanse da završe ispod tri godine. Tek kad i ove dvije dionice spoje, stvari će postati smislenije. A objektivno, obzirom da su još nidokle, daj Bože da to uglave u narednih 3-4 godine. Ovo bi put Sarajevo-Poprikuše svelo na otprilike 60 min. i u RS će makar onih prvih 6km prema Doboju biti gotovo do tad, a koliko kontam, tu će biti i petlja kao Doboj Sjever.Dakle, ostati će gap od 50km Žepče-Doboj, te onda opet autoput do Bosanske Gradiške, gdje bi mogao i taj most biti gotov do tih doba. Helem, makar da hoće ovo završiti pa da se Sarajevo-Bosanska Gradiška može voziti za 2h i 30 min bez nekog velikog opterećenja.

Je li uopšte u RS išta rade na pripremi tendera za dionicu Rudanka-Karuše? Je li uopšte rade Johovac-Rudanka?

[Haris.ba]

Na temelju članka 14. stavak (1) Zakona o izvlaštenju ("Službene novine Federacije BiH", br. 70/07, 36/10, 25/12 i 34/16) Vlada Federacije Bosne i Hercegovine na 200. sjednici, održanoj 22.11.2019. godine, donosi


ODLUKU


O UTVRĐIVANJU JAVNOG INTERESA ZA IZGRADNJU BRZE CESTE LAŠVA - NEVIĆ POLJE


I.


Utvrđuje se da je izgradnja brze ceste Lašva - Nević polje u dužini od 24,385 km od javnog interesa za Federaciju Bosne i Hercegovine.

II.


Utvrđuje se da je JP Autoceste Federacije Bosne i Hercegovine d.o.o. Mostar, korisnik eksproprijacije nekretnina potrebnih za izgradnju objekta iz točke I. ove odluke.

Nalaže se korisniku eksproprijacije da pokrene postupak izvlaštenja nekretnina.

III.


Sredstva za realiziranje ove odluke osigurat će JP Autoceste Federacije Bosne i Hercegovine d.o.o. Mostar, u skladu sa Planom poslovanja za 2019. godinu i Trogodišnjim planom poslovanja za razdoblje 2019. - 2021. godina.

IV.


Za realiziranje ove odluke zadužuju se Federalno ministarstvo prometa i komunikacija i JP Autoceste Federacije Bosne i Hercegovine d.o.o. Mostar, svatko u okviru svojih zakonom utvrđenih nadležnosti.

V.


Danom stupanja na snagu ove odluke prestaje da važi Odluka o utvrđivanju javnog interesa za izgradnju brze ceste Lašva-Nević Polje ("Službene novine Federacije BiH", broj 29/17).

VI.


Ova odluka stupa na snagu narednog dana od dana objave u "Službenim novinama Federacije BiH".

V. broj 1344/2019
22. studenoga 2019. godine
Sarajevo


Premijer
Fadil Novalić, v. r.

[drug_profi]

Donijeli su odluku koja pobija odluku istog naziva, staru 2 godine.
Poenta je?

[Haris.ba]

Službene novine Federacije BiH, broj 29/17
Na temelju članka 19. stavak (2) Zakona o Vladi Federacije Bosne i Hercegovine ("Službene novine Federacije BiH", br. 1/94, 8/95, 58/02, 19/03, 2/06 i 8/06), a u svezi s člankom 14. stavak (1) Zakona o eksproprijaciji ("Službene novine Federacije BiH", br. 70/07, 36/10, 25/12 i 34/16), Vlada Federacije Bosne i Hercegovine, na 99. sjednici, održanoj 13.04.2017. godine, donosi


ODLUKU


O UTVRĐIVANJU JAVNOG INTERESA ZA IZGRADNJU BRZE CESTE LAŠVA - NEVIĆ POLJE


I.


Utvrđuje se da je izgradnja brze ceste Lašva - Nević polje u dužini od 24,385 km od javnog interesa za Federaciju Bosne i Hercegovine.

II.


Utvrđuje se da je JP Autoceste Federacije Bosne i Hercegovine d.o.o. Mostar, korisnik izvlaštenja nekretnina potrebnih za izgradnju objekta iz točke I. ove odluke.

Nalaže se korisniku izvlaštenja da pokrene postupak izvlaštenja nekretnina.

III.


Sredstva za realizaciju ove odluke osigurat će JP Autoceste Federacije Bosne i Hercegovine d.o.o. Mostar, sukladno Planu poslovanja za 2017. godinu i Trogodišnjim planom poslovanja za razdoblje 2017. - 2019. godina.

IV.


Za realizaciju ove odluke zadužuju se Federalno ministarstvo prometa i komunikacija i JP Autoceste Federacije Bosne i Hercegovine d.o.o. Mostar, svatko u okviru svojih zakonom utvrđenih nadležnosti.

V.


Danom stupanja na snagu ove odluke prestaje da važi Odluka o utvrđivanju općeg interesa za izgradnju brze ceste Lašva-Vitez-Donji Vakuf ("Službene novine Federacije BiH", broj 101/14).

VI.


Ova odluka stupa na snagu narednog dana od dana objavljvanja u "Službenim novinama Federacije BiH".

V. broj 554/2017
13. travnja 2017. godine
Sarajevo


Premijer
Fadil Novalić, v. r.

Službene novine Federacije BiH, broj 101/14
Na temelju članka 19. stavak 2. Zakona o Vladi Federacije BiH ("Službene novine Federacije BiH", br. 1/94, 8/95, 58/02, 19/03, 2/06 i 8/06) i članka 14. stavak 1. Zakona o izvlaštenju Federacije BiH ("Službene novine Federacije BiH", br. 70/07, 36/10 i 25/12), Vlada Federacije Bosne i Hercegovine, na 142. sjednici, održanoj 04.12.2014. godine, donosi


ODLUKU


O UTVRĐIVANJU OPĆEG INTERESA ZA IZGRADNJU BRZE CESTE LAŠVA - VITEZ - DONJI VAKUF


I.


Utvrđuje se opći interes za izgradnju brze ceste Lašva - Vitez - Donji Vakuf sukladno tehničkim propisima i pravilima "Trans Evropskih Magistrala".

II.


Pristupa se izradi investiciono-tehničke dokumentacije zaključno sa izradom glavnog projekta brze ceste Lašva-Vitez - Donji Vakuf sa objektima i infrastrukturom, koji su sastavni dio brze ceste prema tehničkim propisima i pravilima "Trans Evropskih Magistrala."

III.


Pristupa se pribavljanju urbanističke suglasnosti za dionicu brze ceste Lašva - Vitez - Donji Vakuf prema investiciono-tehničkoj dokumentaciji izrađenoj sukladno točki II. ove odluke.

IV.


Pristupa se rješavanju imovinsko-pravnih odnosa (izvlaštenje nekretnina) sukladno pripremljenim Elaboratima izvlaštenja za potrebe izgradnje dionice brze ceste navedene u točki I. ove odluke. Elaborati izvlaštenja su sastavni dio ove odluke.

V.


Utvrđuje se da je Javno poduzeće Autoceste Federacije Bosne i Hercegovine d.o.o. Mostar, korisnik izvlaštenja nekretnina za izgradnju objekta iz točke I. ove odluke.

VI.


Pristupa se izgradnji dionica brze ceste Lašva - Vitez - Donji Vakuf prema glavnom projektu iz točke II. ove odluke.

VII.


Sredstva za projektnu dokumentaciju i izvlaštenje nekretnina za brzu cestu Lašva - Vitez - Donji Vakuf osigurat će Javno poduzeće Autoceste Federacije Bosne i Hercegovine d.o.o. Mostar sukladno Planu poslovanja za 2014. godinu i Trogodišnjim planom poslovanja za razdoblje 2015. - 2017. godina.

VIII.


Za realiziranje ove odluke zadužuju se Federalno ministarstvo prometa i komunikacija i Javno poduzeće Autoceste Federacije Bosne i Hercegovine d.o.o. Mostar, svatko u okviru svojih zakonom utvrđenih nadležnosti.

IX.


Danom stupanja na snagu ove odluke prestaje da važi Odluka o utvrđivanju javnog interesa za izgradnju brze ceste Lašva - Vitez - Donji Vakuf, V. broj: 1098/2012 od 22. kolovoza 2012. godine ("Službene novine Federacije BiH", broj 74/12).

X.


Ova odluka stupa na snagu narednog dana od dana objave u "Službenim novinama Federacije BiH".

V. broj 2162/2014
04. prosinca 2014. godine
Sarajevo


Premijer
Nermin Nikšić, v. r.

Službene novine Federacije BiH, broj 74/12
Na osnovu članka 19. stavak 2 Zakona o Vladi Federacije Bosne i Hercegovine ("Službene novine Federacije BiH", br. 1/94, 8/95, 58/02, 19/03, 2/06 i 8/06) i članka 14. stavak 1. Zakona o eksproprijaciji Federacije Bosne i Hercegovine ("Službene novine Federacije BiH", br. 70/07, 36/10 i 25/12), Vlada Federacije Bosne i Hercegovine, na 58. sjednici, održanoj 22.08.2012. godine, donosi


ODLUKU


O UTVRĐIVANJU JAVNOG INTERESA ZA IZGRADNJU BRZE CESTE LAŠVA - VITEZ - DONJI VAKUF


I


Utvrđuje se javni interes za izgradnju brze ceste Lašva - Vitez - Donji Vakuf u skladu sa tehničkim propisima i pravilima "Trans Evropskih Magistrala".

II


Pristupa se izradi investiciono - tehničke dokumentacije zaključno sa izradom glavnog projekta brze ceste Lašva - Vitez - Donji Vakuf sa objektima i infrastrukturom, koji su sastavni dio brze ceste prema tehničkim propisima i pravilima "Trans Evropskih Magistrala".

III


Pristupa se pribavljanju urbanističke suglasnosti za dionicu brze ceste Lašva - Vitez - Donji Vakuf prema investiciono - tehničkoj dokumentaciji izrađenoj u skladu sa točkom II ove odluke.

IV


Pristupa se izradi Elaborata eksproprijacije i obavljanja postupka izvlaštenja na zemljištu, sa objektima i infrastrukturom, u svrhu izgradnje brze ceste Lašva - Vitez - Donji Vakuf u skladu sa investiciono - tehničkom dokumentacijom iz točke II ove odluke.

V


Utvrđuje se da je Javno poduzeće Autoceste Federacije Bosne i Hercegovine d.o.o. Mostar, korisnik izvlaštenja nekretnina za izgradnju objekta iz točke I ove odluke.

VI


Pristupa se izgradnji dionica brze ceste Lašva - Vitez - Donji Vakuf prema glavnom projektu iz točke II ove odluke.

VII


Sredstva za projektnu dokumentaciju i izvlaštenje za brzu cestu Lašva - Vitez - Donji Vakuf osigurat će Javno poduzeće Autoceste Federacije Bosne i Hercegovine d.o.o. Mostar u skladu sa Planom poslovanja za 2012. godinu i Trogodišnjim planom poslovanja za period 2012. - 2014. godina.

Realizacija daljnjih aktivnosti vezanih za postupak i način dodjele koncesije za izgradnju navedene brze ceste provoditi će se u skladu sa Odlukom Vlade Federacije Bosne i Hercegovine o pristupanju dodjeli koncesije za brzu cestu Lašva - Donji Vakuf, V. broj 50/2010 od 25.01.2010. godine.

VIII


Za realizaciju ove odluke zadužuju se Federalno ministarstvo prometa i komunikacija i Javno poduzeće Autoceste Federacije Bosne i Hercegovine d.o.o Mostar, svako u okviru svojih zakonom utvrđenih nadležnosti.

IX


Danom stupanja na snagu ove odluke prestaje da važi Odluka o utvrđivanju javnog interesa za izgradnju brze ceste Lašva - Vitez - Donji Vakuf, V. broj 526/07 od 08. kolovoza 2007. godine ("Službene novine Federacije BiH", broj 56/07).

X


Ova odluka stupa na snagu narednog dana od dana objave u "Službenim novinama Federacije BiH".

V. broj 1098/2012
22. kolovoza 2012. godine
Sarajevo


Premijer
Nermin Nikšić, v. r.

Službene novine Federacije BiH, broj 56/07


Na osnovu člana 19. stav 2. Zakona o Vladi Federacije Bosne i Hercegovine ("Službene novine Federacije BiH", broj 1/94, 8/95, 58/02, 19/03, 2/06 i 8/06), Vlada Federacije Bosne i Hercegovine je na 20. sjednici, održanoj 8. augusta 2006. godine u Sarajevu, donijela


ODLUKU


O UTVRĐIVANJU OPĆEG INTERESA ZA IZGRADNJU BRZE CESTE LAŠVA - VITEZ - DONJI VAKUF


I.


Utvrđuje se opći interes za izgradnju brze ceste Lašva - Vitez - Donji Vakuf u skladu sa tehničkim propisima i pravilima "Trans Evropskih Magistrala".

II.


Pristupa se izradi investiciono-tehničke dokumentacije zaključno sa izradom glavnog projekta brze cestu Lašva - Vitez - Donji Vakuf sa objektima i infrastrukturom koji su sastavni dio brze ceste a prema tehničkim propisima i pravilima "Trans Evropskih Magistrala".

III.


Pristupa se pribavljanju urbanističko-tehničkih saglasnosti za dionice brze ceste Lašva - Vitez - Donji Vakuf a prema investiciono-tehničkoj dokumentaciji izrađenoj u skladu sa tačkom II. ove Odluke.

IV.


Pristupa se izradi Elaborata u svrhu rješavanja imovinsko- pravnih poslova i obavljanja postupka eksproprijacije na zemljištu, sa objektima i infrastrukturom, u svrhu izgradnje brze ceste Lašva - Vitez - Donji Vakuf a u skladu sa investiciono- tehničkom dokumentacijom iz tačke II. ove Odluke.

V.


Pristupa se izgradnji dionica brze ceste Lašva - Vitez - Donji Vakuf prema glavnom projektu izrađenom u skladu sa tačkom II. ove Odluke.

VI.


Sredstva za realizaciju ove Odluke osigurat će se u Budžetu Vlade Federacije BiH, kreditnim zaduženjima i drugim izvorima finansiranja utvrđenim odlukama Vlade Federacije Bosne i Hercegovine.

VII.


Za realizaciju ove Odluke zadužuju se Federalno ministarstvo prometa i komunikacija, Federalno ministarstvo finansija/financija, Federalno ministarstvo prostornog uređenja, Federalno ministarstvo zaštite okoliša, Federalna direkcija za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta i JP Direkcija cesta Federacije BiH Sarajevo, svako u okviru svojih zakonom utvrđenih nadležnosti.

VIII.


U ime Vlade Federacije BiH potpisnik ugovora koji su predmet ove Odluke je Federalna direkcija za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta.

IX.


Ova Odluka stupa na snagu narednog dana od dana objavljivanja u "Službenim novinama Federacije BiH".

V broj 526/07
8. augusta/kolovoza 2007. godine
Sarajevo


Premijer
dr. Nedžad Branković, s. r.

[drug_profi]

Znaci nista.
Samo predstava.

[studiorum_tuzlaensis]

polako dok se ugrade lijepo

a euroasfalt, hering i integral imaju već dovoljno posla pa Lašva - Nević Polje čeka sretnije dane već skoro 15 godina.

[Haris.ba]

Treba biti posten pa reci da su konacno u SBK se dogovorili o trasi. Valjda je konacno izglasan prostorni plan za cestu, ili bi uskoro trebao.

Ali, nema gotovog projekta, mislim da nema ni para, a kamoli da se raspise izvodjac.

A smisao svega se vidi na trasi Vlakovo - Mostarsko raskrsce.

Nacekacemo se jos na Travnik - Sarajevo 45 minuta.

[toooka]

https://www.klix.ba/vijesti/bih/nakon-s ... /191206087

Na dnevnom redu između ostalog je i ova tačka:
"...davanje saglasnosti za ratifikaciju Sporazuma o zajmu između Bosne i Hercegovine i OPEK-ovog Fonda za međunarodni razvoj (OFID) za Projekat autoputa na Koridoru 5c poddionica Nemila – Donja Gračanica..."

Da li ovo znači da bi mogla krenuti i dionica Nemila - Vranduk?

[Chmoljo]

Izgradnja tunela Ivan [1,7 km] [Sjeverni portal - brdo Lučenica] - 03. 12. 2019. @ Bossil

jel ima više slika sa izgradnje ovog tunela?

[simonese]

ima,samo nisu vidljive

[So What!]

jel ima više slika sa izgradnje ovog tunela?

Samo satelitske slike od 1. decembra, nažalost.

[mk ultra]

Bio sam ja al nemam slika
Kaljuga, blata na kvadrat, jedva dosao...

[zastavnik22]

Ima li novih slika sa mosta Svilaj, dokle su radovi tamo i zna li se ista za granicni prelaz Svilaj?

[moa]

de ti gledaj nagiba i strahota kuda treba da prođe autoput, dobro ovo ikako ide kakvi su terenski zahtjevi, brdo ljudstva treba za neki normalan tempo .

Vala baš svaka cast ovim ljudima sto rade tamo samo ja bi opet izabrao drugu trasu ne znam gdje ali ovo je strasno!!

[escobar__]

Jao strašno... Ljudi iskopaju tunel ispod okeana, ovima poduhvat brda oko Zenice.