Helikopteri - civilno i vojno zrakoplovstvo BiH

[drug_profi]

To je bilo lako, nisi se ni potrudio

https://www.easa.europa.eu/document-lib ... =&year_to=
Kamov Ka-32A11BC

Slican helikopter US proizvodnje je 3x skuplji (Firehawk - cca 25 miliona US$)
Kamovi su koristeni i u bivsoj SFRJ, koriste ga NATO zemlje, skandinavci, španci, portugalci, bugari, pa juzna koreja, brazil, kanada...
Sta je specifikum?
Dupli glavni koaksijalni rotor bez repnog rotora sto mu omogucava manju osjetljivost na bocne udare vjetra, manja duzina radi cega moze da se uvlaci u kanjone, stabilnost iznad pozara, vode, litice, laka rekonfiguracija iz spasilackog u vatrogasni, pa i koristenje kao vazdusnog krana.
dolet 1000 km, itd.

kazem nece mene pitati sta ce kupovati, ali je moj stav da je ovo best-buy

https://www.rhc.aero/en/catalog/ka-32a11bc

[Seawolf]

To je bilo lako, nisi se ni potrudio

https://www.easa.europa.eu/document-lib ... =&year_to=
Kamov Ka-32A11BC

Slican helikopter US proizvodnje je 3x skuplji (Firehawk - cca 25 miliona US$)
Kamovi su koristeni i u bivsoj SFRJ, koriste ga NATO zemlje, skandinavci, španci, portugalci, bugari, pa juzna koreja, brazil, kanada...
Sta je specifikum?
Dupli glavni koaksijalni rotor bez repnog rotora sto mu omogucava manju osjetljivost na bocne udare vjetra, manja duzina radi cega moze da se uvlaci u kanjone, stabilnost iznad pozara, vode, litice, laka rekonfiguracija iz spasilackog u vatrogasni, pa i koristenje kao vazdusnog krana.
dolet 1000 km, itd.

kazem nece mene pitati sta ce kupovati, ali je moj stav da je ovo best-buy

https://www.rhc.aero/en/catalog/ka-32a11bc

Našao si isti EASA TCDS iz kojeg sam ja izvadio podatak koji diskvalifikuje ovaj helikopter.

To je ta ista verzija i jedina koja je prošla EASA certifikaciju.

[drug_profi]

Svaki ovaj model ima 13 sjedista u kabini. To mu je osnovna konfiguracija.
Ne znam zasto tu pise da je 9 sjedista i da su za osoblje. Kakvo osoblje?
Namjenjen je za gasenje pozara, transport ljudi i medevac.
To mu je osnovna funkcija.
Pogledaj buklet sa linka gore, imaju fotografije unutrasnjosti.
A evo sta americki diler navodi u svojoj ponudi:
https://www.generalequipment.info/2KA32.htm

Baseline Configuration:
Airframe:
 Fuselage with tail section
 Engine nacelle
 Two main landing gears
 Two nose landing gears
 Two ejectable cabin doors
 One transportation cabin door
 Two pilot seats
 Operator seat
 13 seats in transportation cabin

General Equipment
 External sling load system
 Fire fighting system (miscellaneous)
 Emergency equipment (miscellaneous)
 Medical equipment
 Avionics (miscellaneous)
 Navigation equipment (miscellaneous)
 Emergency floatation device
 Dust protection
 Air intake protection
 Additional fuel tanks
 Skies
 Instrument flying blinds

Ali hajmo prekinuti offtopic na ovoj temi. Pobrisace sva pa smo džaba pisali.
Ni ti ni ja nećemo birati mašinu.

[Truba]

stvarno ne znam koja je frka sa zrakomlatom
treba li helić?
treba
kupi

ne treba?
ne kupuj

ima li gdje posuditi?
nema
kupuj

[Haris.ba]

stvarno ne znam koja je frka sa zrakomlatom
treba li helić?
treba
kupi

ne treba?
ne kupuj

ima li gdje posuditi?
nema
kupuj

Ljudi se ugradjuju u sijalice, a da se ne ugradjuju u elise....

Da ima kakav malinar helikopter za prodati za trenutak bi postojala potreba za helikopterom.

[madner]

Kakav Kamov, USA ili EU.

[bhnapoleon1]

Kakav Kamov, USA ili EU.

Još ruskim dušmanima davati pare, kupovina bilo kakve tehnike je i znak geopolitičke naklonosti dakle samo Bell

[Truba]

stvarno ne znam koja je frka sa zrakomlatom
treba li helić?
treba
kupi

ne treba?
ne kupuj

ima li gdje posuditi?
nema
kupuj

Ljudi se ugradjuju u sijalice, a da se ne ugradjuju u elise....

Da ima kakav malinar helikopter za prodati za trenutak bi postojala potreba za helikopterom.

ma dobro
ja to govorim više u kontekstu našeg forumskog natezanja

glavni grad da nema helić

[Pitar sa Kariba]

Vid'cemo hoce li Bata pametovati kad i ovi ex. njegovi kupe Airbus Delfin, a gledali su ga!
Da je pameti da se planski nabavlja. Dogovor izmedju kantona i u saradnji sa OS BiH pa probrati!
Radi odrzavanja, obuke, rez. dijelova...
Ali nece tako biti. Takmiciti ce se ciji je ljepsi!
Mozda jedino nekako napraviti javni pritisak na KS i ZDK.
Ukljuciti i ostale kantone vidjeti potrebe ako kad budu u buducnosti zeljeli opremati kantonalne MUP-ove.

[_BataZiv_0809]

Vid'cemo hoce li Bata pametovati kad i ovi ex. njegovi kupe Airbus Delfin, a gledali su ga!
Da je pameti da se planski nabavlja. Dogovor izmedju kantona i u saradnji sa OS BiH pa probrati!
Radi odrzavanja, obuke, rez. dijelova...
Ali nece tako biti. Takmiciti ce se ciji je ljepsi!
Mozda jedino nekako napraviti javni pritisak na KS i ZDK.
Ukljuciti i ostale kantone vidjeti potrebe ako kad budu u buducnosti zeljeli opremati kantonalne MUP-ove.

Koji eks moji i sta je Airbus Delfin?

[drug_profi]

Beluga Airbus

[thekupus]

Beluga Airbus

Ne, nego Eurocopter MH-65 Dolphin, kojeg proizvodi Airbus

[Bloo]

Ček otvorim temu

Što se mene tiče, nema potrebe.

[drug_profi]

Beluga Airbus

Ne, nego Eurocopter MH-65 Dolphin, kojeg proizvodi Airbus

Šala tačka ba

Dolphin je uglavnom rescue helikopter. Protivpožarno dejstvo mu je potpuno sporedno i 4x manje nosivosti od mog rusa. Usput je skuplji od istog rusa 50%. A jedan i drugi su iz osamdesetih godina sa raznim unapredjenjima.

Ali rekao sam da necu vise da raspravljam o tome, ali ja od ruskih helikoptera nikad ne bih bjezao. Tenkove i helikoptere su uvijek znali odlicno praviti.

[Pitar sa Kariba]

Koji eks moji i sta je Airbus Delfin?

Ma ovi iz Zen'ce!
A kolege se te uputile za ovo Delfin.

[Seawolf]

Svaki ovaj model ima 13 sjedista u kabini. To mu je osnovna konfiguracija.
Ne znam zasto tu pise da je 9 sjedista i da su za osoblje. Kakvo osoblje?
Namjenjen je za gasenje pozara, transport ljudi i medevac.
To mu je osnovna funkcija.
....

Objašnjenje: EASA je za tip helikoptera Kamov Ka-32A11BC, izdala takozvani Restricted TCDS, čime je njegovu upotrebu u EASA državama ograničila samo na prevoz tereta (bilo unutra, bilo izvana) i na protivpožarnu borbu.

Broj ljudi koji se smiju prevoziti u kabini je smanjen na max. 9, a i to mogu biti isključivo lica koja obavljaju zadatke direktno vezane za dopuštenu namjenu helikoptera (manipulatori teretom i operatori protivpožarnom opremom).

Razlog za izdavanje EASA certifikata sa ovakvim restrikcijama bi mogla biti poduža lista incidenata sa fatalnim ishodom, koju je zabilježila familija helikoptera Ka-27/Ka-29/Ka-32 (moja pretpostavka).

Nezavisno od svega navedenog, helikopter Ka-32A je prevelik i ima preveliku najveću dopuštenu masu pri poletanju (oko 11.000 kg) da bi taj tip helikoptera (ili bilo koji tip koji ima sličan MTOW, kao npr H225 Super Puma), uopće bili uzeti u razmatranje.za potrebe jedinice MUP-a.

[jasib]

Koji biste tip helikoptera voljeli vidjeti u sastavu MUP-a Kantona Sarajevo?

Najbolje da otvoriš novu temu naziva "Helikopter Vlade KS", i da moderator tamo prenese sve tematske postove sa ove teme...

[drug_profi]

Svaki ovaj model ima 13 sjedista u kabini. To mu je osnovna konfiguracija.
Ne znam zasto tu pise da je 9 sjedista i da su za osoblje. Kakvo osoblje?
Namjenjen je za gasenje pozara, transport ljudi i medevac.
To mu je osnovna funkcija.
....

Objašnjenje: EASA je za tip helikoptera Kamov Ka-32A11BC, izdala takozvani Restricted TCDS, čime je njegovu upotrebu u EASA državama ograničila samo na prevoz tereta (bilo unutra, bilo izvana) i na protivpožarnu borbu.

Broj ljudi koji se smiju prevoziti u kabini je smanjen na max. 9, a i to mogu biti isključivo lica koja obavljaju zadatke direktno vezane za dopuštenu namjenu helikoptera (manipulatori teretom i operatori protivpožarnom opremom).

Razlog za izdavanje EASA certifikata sa ovakvim restrikcijama bi mogla biti poduža lista incidenata sa fatalnim ishodom, koju je zabilježila familija helikoptera Ka-27/Ka-29/Ka-32 (moja pretpostavka).

Nezavisno od svega navedenog, helikopter Ka-32A je prevelik i ima preveliku najveću dopuštenu masu pri poletanju (oko 11.000 kg) da bi taj tip helikoptera (ili bilo koji tip koji ima sličan MTOW, kao npr H225 Super Puma), uopće bili uzeti u razmatranje.za potrebe jedinice MUP-a.

Ovo što pišeš ima smisla.
Ono što bi trebao imati utility helikopter jesu osobine kod Ka32. Nadam se da će odabrati letjelicu koja je stabilna na vjetru i u oluji, iznad pozara i da joj je kapacitet za gasenje požara značajan. Mislim da će požari i spasavanja kod nas biti najčešća primjena. Kao i transport ljudi (policija, vatrogasci, ljekari) gdje bi broj sjedista trebao biti jako bitan.
Firehawk je sličan ali je izvan predviđenog budzeta. Nisam upućen u ove ostale modele pa neću trčati da kažem da nema ništa slično ili odgovarajuće.

[Bloo]

....

[Seawolf]

Hvala @Bloo ....

Kako vam se dopada Leonardo AW169:

[Bloo]

Hvala @Bloo ....

Ako tema ne odgovara, daj mi prijedlog.

[Seawolf]

Hvala @Bloo ....

Ako tema ne odgovara, daj mi prijedlog.

Ma k'o bombonica

[Seawolf]

Za ljubitelje Bell helikoptera, evo najnovije izvedenice serije Bell 212/412, u vidu varijante Subaru Bell 412EPX:

[tramvajtrojka]

Za ljubitelje Bell helikoptera, evo najnovije izvedenice serije Bell 212/412, u vidu varijante Subaru Bell 412EPX:

najbolja kupovina za policiju i vojska umjesto huey 2 je trebala uzeti njih jer jedan motor dodatno nije mala stvar posebno za sar i gasenje pozara a sto se tice aw preskup je za policijsje potrebe iako ga dosta policija u EU koristi zbog kupovine preko grantova meni je aw pojam za vip helikopter

a sto se tice za Zenicu i delphina najveca moguca glupost dovukli slovenci trideset godina staru ragu pokusavaju je uvaliti sda levatinama a npr nedavno je završena u potpunosti proizvodnja tog tipa helikoptera posljednji je isporucen policiji spanije

[Seawolf]

najbolja kupovina za policiju i vojska umjesto huey 2 je trebala uzeti njih jer jedan motor dodatno nije mala stvar posebno za sar i gasenje pozara a sto se tice aw preskup je za policijsje potrebe iako ga dosta policija u EU koristi zbog kupovine preko grantova meni je aw pojam za vip helikopter

a sto se tice za Zenicu i delphina najveca moguca glupost dovukli slovenci trideset godina staru ragu pokusavaju je uvaliti sda levatinama a npr nedavno je završena u potpunosti proizvodnja tog tipa helikoptera posljednji je isporucen policiji spanije

Leonardo AW169 je najmanje 15% jeftiniji od Bell 412EPi.

Doduše, kao takav ima i tri sjedišta za putnike manje (10 u odnosu na 13 kod Bell 412EPi).

Ali je jeftiniji i za održavanje i troši manje goriva od Bell 412EPi.

Veliko je pitanje samo da li bi se opciono mogao naručiti sa stajnim trapom sa skijama, umjesto standardnog stajnog trapa sa točkovima koji se uvlače.