Ne osporavam, samo pokusavam objasniti da oni moraju uzeti u obzir puno faktora i onda naci neki kompromis jer je prekomplikovano da imas razlicite propise prema mogucnostima vozaca i vozila gdje postoje ogromne razlike.
.
Stoji pitanje da li oni uzimaju za znakove neku sredinu i prosjek, ili mozda uzimaju najgoru mogucu opciju, sto bi imalo nekog smisla jer i ta najgora opcija ima pravo da ucestvuje u saobracaju dok zadovoljava minimalne uslove, pa idu na najsigurniju opciju gdje ce i takvi biti sigurni ako prate ogranicenja.
Koja god da je od tih opcija, uvijek ima onih koji su iznad tog minimuma ili prosjeka, jasno je da ne mogu znakove prilagoditi njima ali isto tako stoji cinjenica da sigurno mogu voziti brze od toga bez ugrozavanja sigurnosti.
