NOVE CIJENE GORIVA

[bitanga_sa_otesa]

Upravo to, zimi mi manje trosilo auto nego sad.

ugasi klimu

[axe22]

Nego je li vama auto vise trosi. Fakat prije rijetko da mi je 7l pokazivao bord. Uvjek 6.8 i tako.
Sad nema sanse ispod 8l spustiti. Evo vec 3-4 mjeseca tako.

Evo bas zadnje sipanje 200km samo sarajevo, jos ko pokusavam ustediti i stoji na 8.0

Iskreno, slicno sam primjetio kod sebe.
Prije grad se drzala oko 10l, sad ne spada ispod 11-2.
Tuzla-Zenica-Tuzla, prosjek bude uvijek izmedju 4.5-4.8l, vec duzi period nikako ne mogu ispod 5 svuci a dosta njeznije vozim.

Neke relacije koje su bile oko 5-6 lit sad su uvijek preko 7l.

[pepeljara]

Iskreno, slicno sam primjetio kod sebe.
Prije grad se drzala oko 10l, sad ne spada ispod 11-2.
Tuzla-Zenica-Tuzla, prosjek bude uvijek izmedju 4.5-4.8l, vec duzi period nikako ne mogu ispod 5 svuci a dosta njeznije vozim.

Neke relacije koje su bile oko 5-6 lit sad su uvijek preko 7l.

Neko smece uvaljuju, koje pumpe?

[dzeko1]

Brent 99.5$

[axe22]

Iskreno, slicno sam primjetio kod sebe.
Prije grad se drzala oko 10l, sad ne spada ispod 11-2.
Tuzla-Zenica-Tuzla, prosjek bude uvijek izmedju 4.5-4.8l, vec duzi period nikako ne mogu ispod 5 svuci a dosta njeznije vozim.

Neke relacije koje su bile oko 5-6 lit sad su uvijek preko 7l.

Neko smece uvaljuju, koje pumpe?

Prije bi rekao da je na svim pumpama oslabio kvalitet goriva.

Uvijek sam sipao na Petrol, energopetrol ili ina, cim bi nasuo na nekoj drugoj benzinskoj primjetio bi vecu potrosnju i cesce ciscenje dpf-a.
Sad i na tim benzinskim potrosnja je skocila (nisam primjetio da cesce radi ciscenje dpf-a).
Na sluzbenim sam isto primjetio vecu potrosnju (njih sipamo na Petrolu).

[EasyMan]

Bice da je do ovih vrucina, meni isto pokazuje bord nekih pola litra vecu potrosnju zadnjih mjesec dana. Plus sto auto ide nijansu slabije pogotovo sa klimom. Tesko i autu teglit k'o i nama po ovom zvjezdanu.

[dzeko1]

Znaci da nisam jedini, prosle godine mi prosjek bio oko 5,7 - 5,8l, kombinovana, ali vise otvorena voznja, na 2.0 hdi. Zimus je bio oko 7-7,5, a sad ne moze ispod 6,5 da ga jebes.

[Ezel Bayraktar]

Isti dojam stičem da auto više troši a slabije ide. Nisu tolike gužve i špice.

[konektovan]

Ja na svom kršu nisam primijetio neka odstupanja kad je potrošnja goriva u pitanju.
Jedino što više trošim love za gorivo.

[AtillaS]

Ista stvar, prosjek se pološio. Stavljaju nam drogu u heroin.

[Laplace]

Ja jicer sipao po 3.36 95icu i plin po 1.61
To je korektna cijena u odnosu na ostale. Evo gledam sad, 3.46
Neki novajlija ne zna zakacit pistolj od plina, kaze ja mu treci kojem sipa plin

Zaposlili su nedavno par novih radnika. A sto se tice sipanja, ja htio jucer sipati, ali imao nekih obaveza na drugoj strani i hajde sutra cu kad eto prc milojko.

Kriza, nemaju vlasnici pumpi nikakvu zaradu, posluju u gubitku,...

[nepass1]

Iskreno, slicno sam primjetio kod sebe.
Prije grad se drzala oko 10l, sad ne spada ispod 11-2.
Tuzla-Zenica-Tuzla, prosjek bude uvijek izmedju 4.5-4.8l, vec duzi period nikako ne mogu ispod 5 svuci a dosta njeznije vozim.

Neke relacije koje su bile oko 5-6 lit sad su uvijek preko 7l.

Neko smece uvaljuju, koje pumpe?

Ja sipao ep, ina, eol i selex

[mk ultra]

https://www.index.hr/mobile/clanak.aspx ... sti_prva_m

Hoće kitu zatvoriti....
Javi nam ovdje kad prvih 5 bude zatvoreno...

https://www.klix.ba/vijesti/regija/u-hr ... /220706116

Skoro sve zatvorene

[konektovan]

Hoće kitu zatvoriti....
Javi nam ovdje kad prvih 5 bude zatvoreno...

https://www.klix.ba/vijesti/regija/u-hr ... /220706116

80 komada

A u pm...je li moguće?!
Zna li se kad će opet biti otvorene??

[ZoomZoomKiwi]

Pa realno je ako je nabavna tolika da ne ostavlja prostor za pozitivno poslovanje, usljed ograničenja maloprodajne cijene, da je najisplativije zatvoriti. Kad se stvari stabilizuju, nastaviš gdje si stao.

[Throttle]

Koliko je stvarni uzrok taj sto su naveli, siguran sam i da ima ucjene vlasti na ovaj nacin

[noviclan]

Da li će, hifa sigurno neće

[drug_profi]

Zahtjev sa protesta u vezi sa cijenama goriva i PDV iz njega ima smisla.
PDV da bude samo do 2 marke cijene, tj. max 34 feninga po litri, minus akcize dok se maloprodajna cijena ne vrati unutar 2,2 KM

Trend cijena kao da se preokrenuo i naginje vracanju na nivoe ispod 100 dolara. E sad, nema dotura naftovodima, vec ce se ici tankerima, ali tako je i prije islo dok se Rusi nisu nametnuli. Jak dolar je sljedeci problem, ali i njega recesija moze korigovati.

[Haris.ba]

Zahtjev sa protesta u vezi sa cijenama goriva i PDV iz njega ima smisla.
PDV da bude samo do 2 marke cijene, tj. max 34 feninga po litri, minus akcize dok se maloprodajna cijena ne vrati unutar 2,2 KM

Trend cijena kao da se preokrenuo i naginje vracanju na nivoe ispod 100 dolara. E sad, nema dotura naftovodima, vec ce se ici tankerima, ali tako je i prije islo dok se Rusi nisu nametnuli. Jak dolar je sljedeci problem, ali i njega recesija moze korigovati.

A koliko je to realno kada su vec jednom oborili smanjenje akcize? Pa ima izjava one politicarke da ona ne vidi da bi to smanjenje akcize dovelo do smanjenja cijene na pumpi?

Nama predstoji uvodjenje akcize na struju, a narod pricao o akcizi na naftu da se malo smanji.

[drug_profi]

Zahtjev sa protesta u vezi sa cijenama goriva i PDV iz njega ima smisla.
PDV da bude samo do 2 marke cijene, tj. max 34 feninga po litri, minus akcize dok se maloprodajna cijena ne vrati unutar 2,2 KM

Trend cijena kao da se preokrenuo i naginje vracanju na nivoe ispod 100 dolara. E sad, nema dotura naftovodima, vec ce se ici tankerima, ali tako je i prije islo dok se Rusi nisu nametnuli. Jak dolar je sljedeci problem, ali i njega recesija moze korigovati.

A koliko je to realno kada su vec jednom oborili smanjenje akcize? Pa ima izjava one politicarke da ona ne vidi da bi to smanjenje akcize dovelo do smanjenja cijene na pumpi?

Nama predstoji uvodjenje akcize na struju, a narod pricao o akcizi na naftu da se malo smanji.

Nisam govorio o realnosti. Samo komentarisem da je prijedlog smislen i na mjestu. Narod je nazalost budalast i glasace opet za iste. Ove koji ih množe sa nulom nakon izbora.

[Dozer]

Gorivo je samo posljedica sveukupnog prenapuhanog ekonomskog balona u svijetu, a kojim diriguju najjaci proizvodjaci u svakoj bransi.

A sve je to "cijena" slobodnog trzista. Ovo, zapravo, samo dokazuje da je model slobodnog trzista neodrziv i da tu naprosto mora postojati striktna regulativa s tacno odredjenim gornjim limitima.

Ovako kako se stvari predstavljaju javnosti, svugdje, ispada da cijene bilo cega rastu same od sebe. A to naprosto nije tacno. Cijene bilo cega uvijek diktiraju prvi i drugi u lancu, a to su proizvodjaci. Na njih se onda nadovezuju drzave s porezima. I ovo su bukvalno uvijek osnovni uzroci i krivci za cijenu bilo cega.

Kad biste znali koje su stvarne proizvodne cijene stvari koje gledate i nosite svaki dan, a onda kad skontate koliko ste to platili, pozlilo bi vam.

Evo samo 1 primjer, nevezan za gorivo, ali lijepo ilustruje kako to ide. Npr. tene/patike. Udjete u prodavnicu, a ono cijena nekog Nike ober napumpanog sarenila 350 KM. Cijena proizvodnje tog para tena je, vjerovali ili ne, svega 5-6% ove prodajne cijene. Ali, Nike "stiti" brend, i njihova famozna "preporucena cijena", koju mora prihvatiti svaki koncesionar/prodavac ukoliko zeli prodavati taj brend je 350 KM, i on po ugovoru na svojim policama mora staviti tu cijenu. A taj par tena u nabavci njega, kao koncesionara, kostao je 25-30 KM, i proizvodjac je cak i na toj cijeni ostvario preko 100% profita.

Isto je s i naftom. Onaj sto je pumpa iz zemlje prodaje je po npr. 100$ za barel (159l), ili 0,63$ po litru. I ovo je vec uveliko prenapuhana cifra u kojoj se nalazi profit od preko 300%. Onda se na ovo dodaju cijene prevoza do rafinerije, pa cijene prerade u rafineriji (koje uspostavlja sama rafinerija), pa marza rafinerije, pa opet cijena prevoza do distributeram pa marza distributera/veletrgovca, pa cijena prevoza do maloprodaje, pa akcize, pa marza maloprodaje i porezi.
Kada se sve to sabere, taj cijeli lanac, dodje se do krajnje maloprodajne cijene po litru goriva koja je visa od proizvodne za 300+ %, ali je sve zapravo uzrokovano na dvije osnovne instance - proizvodjaci i drzavni nameti.

Ovako to izgleda...

[Truba]

Djelomicni lockdown u kini
Moze opet oboroti cijene nafte

[mk ultra]

na petrolu spalo na 3.56

[Ateista]

Korono - vrati se, sve ti je oprosteno. Nosicemo ako treba i maske i sjediti u kuci, samo da se spuste cijene goriva.

[darius_maximus]

Gorivo je samo posljedica sveukupnog prenapuhanog ekonomskog balona u svijetu, a kojim diriguju najjaci proizvodjaci u svakoj bransi.

A sve je to "cijena" slobodnog trzista. Ovo, zapravo, samo dokazuje da je model slobodnog trzista neodrziv i da tu naprosto mora postojati striktna regulativa s tacno odredjenim gornjim limitima.

Ovako kako se stvari predstavljaju javnosti, svugdje, ispada da cijene bilo cega rastu same od sebe. A to naprosto nije tacno. Cijene bilo cega uvijek diktiraju prvi i drugi u lancu, a to su proizvodjaci. Na njih se onda nadovezuju drzave s porezima. I ovo su bukvalno uvijek osnovni uzroci i krivci za cijenu bilo cega.

Kad biste znali koje su stvarne proizvodne cijene stvari koje gledate i nosite svaki dan, a onda kad skontate koliko ste to platili, pozlilo bi vam.

Evo samo 1 primjer, nevezan za gorivo, ali lijepo ilustruje kako to ide. Npr. tene/patike. Udjete u prodavnicu, a ono cijena nekog Nike ober napumpanog sarenila 350 KM. Cijena proizvodnje tog para tena je, vjerovali ili ne, svega 5-6% ove prodajne cijene. Ali, Nike "stiti" brend, i njihova famozna "preporucena cijena", koju mora prihvatiti svaki koncesionar/prodavac ukoliko zeli prodavati taj brend je 350 KM, i on po ugovoru na svojim policama mora staviti tu cijenu. A taj par tena u nabavci njega, kao koncesionara, kostao je 25-30 KM, i proizvodjac je cak i na toj cijeni ostvario preko 100% profita.

Isto je s i naftom. Onaj sto je pumpa iz zemlje prodaje je po npr. 100$ za barel (159l), ili 0,63$ po litru. I ovo je vec uveliko prenapuhana cifra u kojoj se nalazi profit od preko 300%. Onda se na ovo dodaju cijene prevoza do rafinerije, pa cijene prerade u rafineriji (koje uspostavlja sama rafinerija), pa marza rafinerije, pa opet cijena prevoza do distributeram pa marza distributera/veletrgovca, pa cijena prevoza do maloprodaje, pa akcize, pa marza maloprodaje i porezi.
Kada se sve to sabere, taj cijeli lanac, dodje se do krajnje maloprodajne cijene po litru goriva koja je visa od proizvodne za 300+ %, ali je sve zapravo uzrokovano na dvije osnovne instance - proizvodjaci i drzavni nameti.

Ovako to izgleda...

Zarada nije profit:

The klix cost breakdown totals $28.50. This means Nike makes a profit of $21.50 on a $100 sneaker. Subsequently, after taxes and administrative expenses (including research and development), true profit is approximately $4.50.

Da ne govorimo koliko od tog profita opet ide na marketing i placanje zvijezdama i timovima da ih reklamiraju.
Nije cijena patika samo koliko dijete u Vijetnamu potroši materijala dok ih sastavi.
Nije da branim Nike, jer sigurno tu ima finog profita, ali se ne može porediti s branšama kao što su nafta, banke i osiguranja, itd.