Forum Klix.ba

karanana wrote:za dostavne kombije se slazem, ali mi se nikad nije desilo da me pretice poluraspadnuti sleper koji ide preko 100 na sat. obicno je obrnuto, ljudi koji voze mala auta se isfrustriraju sporoscu ovih slepera i onda ih preticu i onda najebu.

maxell_sarajevo wrote:Moj drug krenuo da brani diplomski, al ispade da se branio od kamiona.Na svu srecu samo je malo ruku zgulio tako da je mogao "braniti" diplomski.Vozac kamiona se prestrojavao i nije ni gledao ima li auta, kada ga je jaran upitao jel gledao ima li auta kad se prestrojavao vozac mu odgovori "haj jeboga ti nije te tenk udario"

shlauf wrote:Jaran mi poslao ovaj link:


Onaj kamion na kraju sto je spojen sa onom debelom ko' slep stangom sluzi kao gurac a i kao kocac tereta


Treba imati "MUDA" pa preticati ovako nešto dugačkoooooo.

Aleeeee aleeeeeeeeeeeeeeeee

kakavdanakneiskustvu wrote:

shlauf wrote:Jaran mi poslao ovaj link:


Onaj kamion na kraju sto je spojen sa onom debelom ko' slep stangom sluzi kao gurac a i kao kocac tereta


Treba imati "MUDA" pa preticati ovako nešto dugačkoooooo.

Aleeeee aleeeeeeeeeeeeeeeee

zamisli ovako nešto dugačko na našim magistralnim putevima

erni3 wrote:

kakavdanakneiskustvu wrote:

shlauf wrote:Jaran mi poslao ovaj link:


Onaj kamion na kraju sto je spojen sa onom debelom ko' slep stangom sluzi kao gurac a i kao kocac tereta


Treba imati "MUDA" pa preticati ovako nešto dugačkoooooo.

Aleeeee aleeeeeeeeeeeeeeeee

zamisli ovako nešto dugačko na našim magistralnim putevima

Kako bi taj uz/niz Kobiljacu

Gray wrote:I ja sam jednom imao sličnu situaciju kao op, išao sam oko u septembru u 5 ujturo po ogromnoj kiši u mrklom mraku uz Komar kada me je kroz krivinu preticao prazan kamion za prevoz balvana. Srećom nije bilo neke veće opasnosti u konkretnoj situaciji, ali sam pomislio da vozač definitivno nije normalan.

wildflower wrote:Ze-Do kanton, put Žepče-Zavidovići, u večernjim satima se vozači praznih šticara sa dvostrukom prikolicom utrkuju i pretiču, kako medjusobno tako i vozače koji se nesrećom zateknu tu. Kad se zaljulja ona prikolica u krivini, meni se krv ledi...radi se najčešće o kamionima firme ALMY, čiji se šoferi ne ustručavaju i da kroz semafor u centru grada prolete brzinom od oko 80-100 km/h, ugrožavajući živote pješaka i drugih učesnika u prometu. Kompleksaši se iživljavaju, svjesni su, vjerovatno, da im niko ne moze nista, jer je tu situacija takva da 'gazde' većih firmi drže u šaci i policiju, i sudstvo, i lokalnu vlast.

A neki dan sam imala situaciju da me pickup preticao u krivini, a iz krivine ravno na njega drugo auto, Bog nas je pogledao pa smo se nekako mimoisli, a kreten samo nastavio dalje...

Punoljetni kamioni predstavljaju veliku opasnost na cestama
Loše ceste i još gori kamioni

Kakva se vozila kreću domaćim cestama nije teško saznati, dovoljno je stati na neku od raskrnica te posmatrati jureće korozirane kutije. Pored izrazito starih osobnih automobila na našim cestama, značajan je broj i privrednih vozila, posebno kamiona, čije je vozno stanje izrazito loše, što, ipak, ne smeta njihovim vlasnicima da ih takve puštaju u promet, čineći ionako opasne ceste još opasnijim.



Neispravnost

Vozači koji se nedavno kretali magistralnim putem Sarajevo-Tuzla, mogli su samo čekati u podugačkoj koloni, jer je u mjestu Hotonj, općina Vogošća, jedan šleper sletio s kolovoza, te tako blokirao cjelokupan promet, na jednom od najvažnijih putnih pravaca u zemlji. Razlog za prevrtanje bila je blaga kišica, što ovaj kamion nije mogao savladati.
O stanju kamiona na cestama u KS govori i portparol MUP-a KS, Irfan Nefić.
- Nedostaci sa kojima se susreću policijski službenici Jedinice za saobraćaj prilikom kontrole teretnih motornih vozila su neispravni uređaji za upravljanje, uređaji za zaustavljanje, uređaji za spajanje vučnog i priključnog vozila te uređaji za spajanje vučnog i priključnog vozila, kaže Nefić.
Takva vozila su često veoma stara, a zabrinjava podatak da je od 8.527 kamiona u Kantonu Sarajevo njih 1.715 starije od 15 godina. Ako policija posumnja da su ova vozila tehnički neispravana, šalju se na vanredni tehnički pregled. Ako se na pregledu utvrdi tehnička neispravnost, vozilo se isključuje iz saobraćaja.
Prema Nefiću, neispravna teretna motorna vozila predstavljaju opasnost bez obzira na starosnu dob.

Nebriga države

Ipak, i u ovoj priči postoji druga strana, a to su sami autoprevoznici, koji pate od nebrige države, uostalom kao i sva priveda u BiH. Zijad Sinanović, direktor Sektora za transport i komunikacije Vanjskotrgovinske komore, kaže da sama starost vozila ne mora biti ključni problem.
- Treba pitati stanice tehničkog pregleda zašto se ta vozila kreću. Problem su i ceste koje su same po sebi opasne, dešava se kolaps kada pada kiša, jer nafta curi iz vozila. Nagibi su pogrešno urađeni, imamo loše vozače, nemamo znakova. Dešava se da se autoprijevoznik kupi novi kamion, međutim vozilo zbog loših cesta vrlo brzo propadne, kaže Sinanović.
Prema njegovim riječima, autoprijevoznici žele poboljšati vozni park, međutim zbog nezainteresirane države, to ide sporo. Ipak, oslonjeni na vlastite snage domaće kamiondžije kupuju nova vozila, dijelom i zbog toga što kamioni koji putuju cestama EU moraju zadovoljavati najstrožije ekolološke norme.
- Međunarodni prijevoznici su bez ičije pomoći i bez ikakvih subvencija nabavili kamione sa EURO 4 i EURO 5 normama. Učinilo su mnogo za poboljšanje u ovom sektoru. Međutim, stanje u unutrašnjem kamionskom saobraćaju nije se poboljšalo. Pogledajte samo kako iskrivljeni autobusi voze putnike, što se ne bi smjelo dešavati, kaže Sinanović.

sheikh wrote:

wildflower wrote:Ze-Do kanton, put Žepče-Zavidovići, u večernjim satima se vozači praznih šticara sa dvostrukom prikolicom utrkuju i pretiču, kako medjusobno tako i vozače koji se nesrećom zateknu tu. Kad se zaljulja ona prikolica u krivini, meni se krv ledi...radi se najčešće o kamionima firme ALMY, čiji se šoferi ne ustručavaju i da kroz semafor u centru grada prolete brzinom od oko 80-100 km/h, ugrožavajući živote pješaka i drugih učesnika u prometu. Kompleksaši se iživljavaju, svjesni su, vjerovatno, da im niko ne moze nista, jer je tu situacija takva da 'gazde' većih firmi drže u šaci i policiju, i sudstvo, i lokalnu vlast.

A neki dan sam imala situaciju da me pickup preticao u krivini, a iz krivine ravno na njega drugo auto, Bog nas je pogledao pa smo se nekako mimoisli, a kreten samo nastavio dalje...

U centru proleti 80-100km/h na crveno Almyev kamion ?????
Jel ti imas nesto protiv gradske elite
ima svakavih sofera,ali koliko sam ja shvatio po tvojoj prici,ovo nije o njima,jer u Zenici sa prilicno kratkim cestama tesko ostvariti 100km/h i proletiti kroz crveno ( mislim nemoguce za kamion) za debile sa autom moguce,ali bolesno

smrdljivi_grad wrote:
za slepere pouzdano znam da imaju blokadu na 90 kmh, za ostale kamione nisam siguran al mislim da i oni imaju, tako da prica da je isao 100 kmh ne stoji... glavni problem je nasim putevima, cim predjes granicu i izadjes na autoput kamione i ne osjetis...

maxell_sarajevo wrote:Moj drug krenuo da brani diplomski, al ispade da se branio od kamiona.Na svu srecu samo je malo ruku zgulio tako da je mogao "braniti" diplomski.Vozac kamiona se prestrojavao i nije ni gledao ima li auta, kada ga je jaran upitao jel gledao ima li auta kad se prestrojavao vozac mu odgovori "haj jeboga ti nije te tenk udario"