Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
trebo si mu pljunut u kafu.
Ko kad je meni supak dolazio, uze servisnu knjizicu kaze a sta je ovo servis na 150 XXX km radjen a na satu ti 116 xxx km. Ja pogledam pise 15 XXX km.
E tako i taj debil za taj cep, pa normalno je i da bude pare, al ne valja ako odvrnes cep ti dajes gas da cep odleti u pm.
Drugo je kad skines cijev od usisa pa cujes takav zvuk...
Ma nije dotle doslo da pljujem u kafu. Covjek ima svoje misljenje i to je ok. Svako za svoje pare kupuje sta hoce. A to da dam gas sa odvrnutim cepom nisam probao. Svakako cu za dan dva kod mehanicara da pogleda i da svoj sud iako je danas u prici rekao da to ne znaci los motor.
preludezalude wrote: ↑10/05/2023 20:15
Evo sad konkretno pitanje za znalce. Radi se o mom Megane 3 1.5dci. Danas mi dolazila zainteresirana musterija i nije bio zadovoljan, konkretno sa stanjem motora. Ja ubijedjen da je auto u super stanju. Upalim auto i covjek odvrnu cep za sipanje ulja i cuje su puf puf i kao puse. Covjek kaze to nije dobro i motor nije najbolji. Ja to nikada nisam ni vidio jer taj cep i ne odvrcem dok motpr radi. Maloprije odem do auta da malo pogledam. Sa skinutim cepom i motorom upaljenim stvarno se cuje puf puf i kao da puse ali kad poklopim dlanom nema nikakvog pritiska da nabija. Na taj otvor ne baca nikakav dim niti na sipku za mjerenje nivoa nema nikakvog dima. Auto inace pali odmah uvijek, ne trosi ulje, apsolutno nikakvog dima ne baca na auspuh, na eko testu su idealna mjerenja, nema nikakvih gresaka, vuce jako lijepo.
Misljenja??? Jel stvarno nesto nije u redu ili...?
Sve si sam sebi odgovorio na kraju posta…a u njegovoj glavi je puf puf. To je ili svercer onaj sa pijava i teferica ili neki sto je se savjetovao s 30 ljudi kad je krenuo kod tebe.
Ma kakav los motor. Naprotiv kad odvrnes čep i motor promijeni rad je potpuno normalno. motor je vakumski zatvoren i radilica sa klipovima stvara pritisak, koji se naglo oslobadja kad odvrnes čep. I zato neravnomjeran rad motora bude.. naravno sve u granicama. Nevalja ni previse da trese pufira ili gasi se. Ili suprotno da ne vidis nikakvu razliku..
newklear wrote: ↑11/05/2023 08:01
Pozdrav majstori, ne radi mi baš kako treba daljinsko zaključavanje. Kada daljinski zaključam zaključaju se sva vrata i gepekt osim vrata vozača.
Da bi sve bilo zaključano moram zaključati ključem u bravu.
Do čega je to, da li do brave, kompjutera, motorića ili nečeg drugog?
Auto je Fabia 2009. god.
Kad otvoriš vozačeva vrata, da li ti upali ono svjetlo kod unutrašnjeg ogledala (map light)?
Mani ne zaključava zadnja lijeva vrata, ali i ne pali ta svjetla za kabinu (kod desnih ih pali kad otvorim, podesio sam da ih pali i kad otvorim zadnja vrata). Moguće je da je elektro instalacija vrata u prekidu.
Dragi forumaši,
imamo li neku preporuku, ali ne reklamu, za dobar VW servis, da nije divljaner i prepoznaje stvari po zvuku u SA? Nego da se provjeri i dijagnostikom i "iskustvom".
Pravili su mi remensku grupu, ja bio na putu, morao poslati nekog od mojih i naravno sada kada malo jače stisnem gas osjetim da da mu treba sekund/dva da povuče na većim brzinama, zašteka auto tačno zatrokira.
Sad moram to rješavati, moram usput kočnice pregledati i ostalo.
Šta biste mi preporučili ovdje kod nas u SA.
Svaka preporuka dobrodošla.
newklear wrote: ↑11/05/2023 08:01
Pozdrav majstori, ne radi mi baš kako treba daljinsko zaključavanje. Kada daljinski zaključam zaključaju se sva vrata i gepekt osim vrata vozača.
Da bi sve bilo zaključano moram zaključati ključem u bravu.
Do čega je to, da li do brave, kompjutera, motorića ili nečeg drugog?
Auto je Fabia 2009. god.
Kad otvoriš vozačeva vrata, da li ti upali ono svjetlo kod unutrašnjeg ogledala (map light)?
Mani ne zaključava zadnja lijeva vrata, ali i ne pali ta svjetla za kabinu (kod desnih ih pali kad otvorim, podesio sam da ih pali i kad otvorim zadnja vrata). Moguće je da je elektro instalacija vrata u prekidu.
Pozdrav narode. Imam Passat 7 2011. godiste. Problem je sto cim siedne neko nazad, dijete, odrasla osoba, ili ubacim nesto u gepek, nebitno, auto potone u zadnjem dijelu. Mislio sam da su lose opruge razlog tome, kupio sam i ugradio nove, i isto se desava. Negdje sam procitao da je to redovna pojava. E sad, zanima me postoji li mogucnost da se nabave neke tvrdje opruge, ili da se na neki drugi nacin sprijeci da auto lijeze. Unaprijed hvala na odgovorima...
Znam ja to, amortizer amortizuje, smanjuje amplitudu kretanja opruge, inače bi se ljuljao vazdan.
Ali meni se desilo da mi je na Volvu propišao prednji lijevi amortizer, i nakon zamjene mi je auto vidno ljepše stajalo, možda čak 5mm više. Tačno onako kako treba ustvari.
newklear wrote: ↑11/05/2023 08:01
Pozdrav majstori, ne radi mi baš kako treba daljinsko zaključavanje. Kada daljinski zaključam zaključaju se sva vrata i gepekt osim vrata vozača.
Da bi sve bilo zaključano moram zaključati ključem u bravu.
Do čega je to, da li do brave, kompjutera, motorića ili nečeg drugog?
Auto je Fabia 2009. god.
Pogledaj dijagnostikom moglo bi biti Motor for central locking ili Locking module for Central locking driver side, ili obadvije greske skupa
Po meni ako je montizer na toj kilometraži za zamjenu nije kvar, nego održavanje vozila. Pa meni je otisao na nekih 150k km i 13 godina vozila pa mi je bilo razumno, pa koliko to treba da traje, 500k km i 20 godina?
hopi wrote: ↑11/05/2023 19:21
Po meni ako je montizer na toj kilometraži za zamjenu nije kvar, nego održavanje vozila. Pa meni je otisao na nekih 150k km i 13 godina vozila pa mi je bilo razumno, pa koliko to treba da traje, 500k km i 20 godina?
Možda na njihovim VW traju duže od motora. Nije nemoguće
hopi wrote: ↑11/05/2023 19:21
Po meni ako je montizer na toj kilometraži za zamjenu nije kvar, nego održavanje vozila. Pa meni je otisao na nekih 150k km i 13 godina vozila pa mi je bilo razumno, pa koliko to treba da traje, 500k km i 20 godina?
Možda na njihovim VW traju duže od motora. Nije nemoguće
