Pitamo Mehanicare ?

[bitanga_sa_otesa]

odmah mi naumpade onaj moj problem što si riješio, sa rikverc prekidačem i osiguračem

Ma desavaju se razne gluposti ...stotine glupih problema sam rijesio ,nekad vrlo lako,nekad potrosis par sati...jbga

[preludezalude]

Vec neko vrijeme kod paljenja na hladan motor imam neke vibracije kao da na tri cilindra radi.
Upali ko mina, obrtaji oko 1000, ali vibrira nekako i ako pokusam krenuti hoce se i ugasiti, kao da nema snagu.
Traje to nekih 15-20 sekundi i onda sve ok. Nema paljenja CE lampice.

Kad je vreo dan, kao sto je bilo prije par dana, nema toga.
Vuce me na neki senzor temperature necega.
Prijedlog neki?

Mozda plin iscuri u usisnu granu kad dugo stoji i to zagusi motor u startu. Probaj dva dana voziti samo na benzinu da vidis sta ce se desiti.

[drug_profi]

Vec neko vrijeme kod paljenja na hladan motor imam neke vibracije kao da na tri cilindra radi.
Upali ko mina, obrtaji oko 1000, ali vibrira nekako i ako pokusam krenuti hoce se i ugasiti, kao da nema snagu.
Traje to nekih 15-20 sekundi i onda sve ok. Nema paljenja CE lampice.

Kad je vreo dan, kao sto je bilo prije par dana, nema toga.
Vuce me na neki senzor temperature necega.
Prijedlog neki?

Mozda plin iscuri u usisnu granu kad dugo stoji i to zagusi motor u startu. Probaj dva dana voziti samo na benzinu da vidis sta ce se desiti.

eeee skup ti taj eksperiment...

[canvra888]

Vec neko vrijeme kod paljenja na hladan motor imam neke vibracije kao da na tri cilindra radi.
Upali ko mina, obrtaji oko 1000, ali vibrira nekako i ako pokusam krenuti hoce se i ugasiti, kao da nema snagu.
Traje to nekih 15-20 sekundi i onda sve ok. Nema paljenja CE lampice.

Kad je vreo dan, kao sto je bilo prije par dana, nema toga.
Vuce me na neki senzor temperature necega.
Prijedlog neki?

Imao identičan problem na tadašnjem također Opelovom motoru sa plinskom instalacijom, doduše 1.6 atmosferac A16XER. Isto je tako počeo, a kasnije se to postepeno pogoršavalo i došlo je do te mjere da se svako jutro odnosno uvijek kada je bio potpuno hladan motor - morao ostavljati da odradi po 2-4 minute, a tad bi se i ugasio barem jednom. Trokirao je za vrijeme tog rada, iako je palio bez problema kao i u tvom slučaju.

Ne bih da te zastrašujem, niti uopće znači da je to kod tebe u pitanju (ili barem ne u istoj mjeri, ako jeste), ali u mom slučaju su progoreni ventili bili na prvom i drugom cilindru.

[drug_profi]

Pa dobro i to je moguce, ko ce ga znat. Vidjecu i to sa svojim majstorom kad budem mali servis radio, da li se moze kako utvrditi.

[NediM17]

Naopako da su na turbaku izgorili ventili na 50.000 km.

Izmjeri kompresiju na hladan motor ako hoces da otklonis svaku sumnju.

Ovo sto je prelude rekao ima smisla.
Moguce da usisna bude puna plina zbog ovog ili onog razloga.

[bitanga_sa_otesa]

Naopako da su na turbaku izgorili ventili na 50.000 km.

pravi majstor ce ih sprzit za 5 km gasanja po autoputu u iberu

[kabal1337]

Naopako da su na turbaku izgorili ventili na 50.000 km.

Izmjeri kompresiju na hladan motor ako hoces da otklonis svaku sumnju.

Ovo sto je prelude rekao ima smisla.
Moguce da usisna bude puna plina zbog ovog ili onog razloga.

Zato je bitanga izmedjuostalog govorio zasto preferira bogatu smjesu...

[skrbavi-admin]

pa on je bogatas more on bogatu smjesu

[JavierBosnia]

rade li rikverc svjetla??mozda je rikverc prekidac u kvaru ?

Meni ne radi rikverc, sijalica uredna nije do nje, ne prijavljuje grešku na tabli, jel ono ima poseban osigurac ili je do nekih zica?

[HB_BHF]

Je li imao ko problem sa parking senzorima na Škodi Superb (2012)... Kad ubacim u rikverc ništa se ne dešava. Nema zvuka, a ni na displayu se ne prikazuje ništa.

Šta bi mogao biti problem?

Vjerovatno ti ne radi jedan senzor pa se zbog sigurnosti svi isključe. Otiđi na dijagnostiku i vidi koji ne radi.

U rikvercu se čuju kako pucketaju .. Valjda rade svi onda. Na Passatu sam imao taj problem kad jedan nije radio onda cijeli sistem ne radi baš zbog te neke sigurnosti.. Al taj se nije čuo i vidio se kako je oštećen.

Na Škodi rade svi navodno, al nema nikakvog efekta. Fakat ja nemam onu tipku za parking senzore, al kontam da bi se trebali aktivirati kad ubacim u rikverc.

Ma ništa, otići ću negdje dijagnostiku odraditi pa vidjeti..

[bitanga_sa_otesa]

rade li rikverc svjetla??mozda je rikverc prekidac u kvaru ?

Meni ne radi rikverc, sijalica uredna nije do nje, ne prijavljuje grešku na tabli, jel ono ima poseban osigurac ili je do nekih zica?

nece ti za to prijavljivati gresku,rikverc prekidac ako je otisao neces dobiti plus na stopkama . uzmi brifer 12v pa malo ispitaj dolazi li napon do prekidaca ...

[bitanga_sa_otesa]

pa on je bogatas more on bogatu smjesu

ja sam rinaka

[skrbavi-admin]

pa on je bogatas more on bogatu smjesu

ja sam rinaka

kapitalistinaka

[toska]

Naopako da su na turbaku izgorili ventili na 50.000 km.

pravi majstor ce ih sprzit za 5 km gasanja po autoputu u iberu

koliko je štetno povremeno kratkotrajno, ali često ulaziti u vrlo visoke obrtaje, na granici crvenog?

[najl0n]

Pozdrav svima,
Prije par dana sam mijenjao uljnu pumpu i turbinu na Passat b6 2.0 tdi 2009 125kw common rail motor.
Počelo mi je palit regeneracije na svakih 50-100 pređenih kilometara gradske ili otvorene voznje isto.
I prije nego što sam to sve uradio zamijenio regeneracije su počele pa je prozviždala turbina i onda je uljna pumpa stala to jeste što je problem kod tih uljnih pumpi osovinica zbog koje je najbolje svake 3-4 godine skidat karter pregledat.

I kad sam to već sve skidao odnesem DPF na mašinsko čišćenje izbaci 3mbar začepljenje očisti ga na 0mbar. I da napomenem zamijenjen je difrencijalni pritisak DPF. Vraćen DPF resetovani senzori svi i soot DPF, oil ash. Ali opet pali regeneracije često. Nema gubitka snage nit bilo šta. Da li je se ko susretao sa ovim problemom zbog čega pali često?

[najl0n]

Pozdrav svima,
Prije par dana sam mijenjao uljnu pumpu i turbinu na Passat b6 2.0 tdi 2009 125kw common rail motor.
Počelo mi je palit regeneracije na svakih 50-100 pređenih kilometara gradske ili otvorene voznje isto.
I prije nego što sam to sve uradio zamijenio regeneracije su počele pa je prozviždala turbina i onda je uljna pumpa stala to jeste što je problem kod tih uljnih pumpi osovinica zbog koje je najbolje svake 3-4 godine skidat karter pregledat.

I kad sam to već sve skidao odnesem DPF na mašinsko čišćenje izbaci 3mbar začepljenje očisti ga na 0mbar. I da napomenem zamijenjen je difrencijalni pritisak DPF. Vraćen DPF resetovani senzori svi i soot DPF, oil ash. Ali opet pali regeneracije često. Nema gubitka snage nit bilo šta. Da li je se ko susretao sa ovim problemom zbog čega pali često?

[Evolution_IV]

Prodaj smetlje

Kolko mozes uzmi i kupi passat b7 CR 2.0tdi

[Optimist]

Da nadje dobrog B7 treba dodati duplo.

[kabal1337]

nivo ulja u motoru preko max?
Resetovati dpf nakon masinskog pranja.
Stanje EGR ventila?

[najl0n]

Prodaj smetlje

Kolko mozes uzmi i kupi passat b7 CR 2.0tdi

imam i njega hahaha pozz

[basicm]

Znaju ljudi bolje ovdje, ali da li je dobro resetovano?

[najl0n]

nivo ulja u motoru preko max?
Resetovati dpf nakon masinskog pranja.
Stanje EGR ventila?

Nivo ulja nije preko max. Resetovano je sve. EGR ventil sam skidao cistio nema ni godinu dana isto i hladnjak pozadi od EGR.
Ali jest mi nivo ulja bio preko max prije nego što sam zamijenio uljnu pumpu i turbinu jučer sam gledao sve normala nije preko max.

[kabal1337]

dobro ti ispitaj taj dpf senzor pritiska sto si mijenjao

[Ommadawn]

Ne ide ti auto u “Safe mod” program?