Pitamo Mehanicare ?

[Qwerty1234]

Mene nervira što sam glup i još nisam pohvatao koncept šta sipati, kad i koliko od tih aditiva. Jebo me dizel da me jebo, moraš se doškolovati da voziš dizela
Lijepi benzin, naspi i vozi

Uglavnom, ako ima neka dobra duša koja bi mi u ove Mubarek dane malo objasnila kako i šta, bio bih zahvalan.

Dakle prije 2 mjeseca kupio Peugeot 308 T9, 1,6 blueHdi...

Sipam ovaj aditivirani dizel i jučer sam kupio i nasuo prije sipanja rezervoara ovaj neki aditiv za dizel koji sam uzeo (slučajno, nije da sam ganjao da uzmem dole) u BLOK servisu...
Moje pitanje je šta još trebam sipati, kad, koliko? Koliko sam skontao, Adblue kao i aditiv za isti sipam nakon što mi board izbaci onu poruku da mi je Adblue pri kraju? Koji još aditivi postoje i za šta? Za dizne, za DPF?

Halalite ako su glupa i suvišna pitanja

Nista ne moras sipati sem tog AdBlue.
Pusti ti forumske price preporucuje Tunap jer spusta temperaturu izgaranja a ne zna da svaki aditiv za to na isti nacin funcionise.
Tvoje je da jednom sedmicno ili u 14 dana napravis djir autoputem ( 2-2.6k obrtaja nekih 10-15 minuta) i prst u uho.

Da je Tunap magican koliko pricaju, i cjenovno bolji od LM - Nije.
Zasto?
Koncemtrisani mogu biti do te mjere dok ne pocnu skodit normalnom radu.

Postoje i drugaciji tipovi aditiva za dpf.
Oni koji spustaju temp izgaranja i sluze za zdrave dpfs i oni koji su agresivniji i dizanjem temperature cisce zapusen dpf.

Bio je na yt klip bas koji razdvaja te 2 vrste aditiva.

[bitanga_sa_otesa]

litar ateefa mjesecno na pun rezervar i miran si
kaki aditivi kake Ćke materine

[ZoomZoomKiwi]

Može i dvotaktol umjesto ATF

[bitanga_sa_otesa]

ne bih eksperimentisao s dvotaktolom

[kasnas]

litar ateefa mjesecno na pun rezervar i miran si
kaki aditivi kake Ćke materine

Možda ako voziš Forda iz 1976.

[B6Redhell]

Ne znam za dizele. Ali iz licnog iskustva ti aditivi slabo piju vode kod benzinaca.
Motori sa direktnim ubrzagavanjem znaju naslagati karbona po usisnoj i usisnim ventilima. Pogotovo kad se koristi lose ulje. A PCV ventil ne radi dobar posao.
Ja sam prije nekih 12 godina kupio auto benzinac turbak DI motor skoro nov. Te prve generacije DI motora su bile lose na naslage. I citajuci kojekakve forume tokom godina ponekad špricao te aditive u usisnu. Potrosio bruku para. U nadi da sprijecim naslage karbona.
Nikakve ja promjene nikad nisam uocio. Iz radoznalosti na 150k km skinem usisnu, ventili kao da su u katran umočeni. Četkicu u ruke i onaj alat kao u zubarskoj ordinaciji. I skidaj karijes zatvarao komore ventilima. Sipao kojekakve deterdzente da omeksa. Cio dan posla.
Uglavnom aditivi nisu pomagali nesto.
A nesto kontam i ako omeksaju i otkidaju komade karbona u radu motora. To zavrsi u dpf ili u katalozatoru i koje moze ostetit..

[Qwerty1234]

Ne znam za dizele. Ali iz licnog iskustva ti aditivi slabo piju vode kod benzinaca.
Motori sa direktnim ubrzagavanjem znaju naslagati karbona po usisnoj i usisnim ventilima. Pogotovo kad se koristi lose ulje. A PCV ventil ne radi dobar posao.
Ja sam prije nekih 12 godina kupio auto benzinac turbak DI motor skoro nov. Te prve generacije DI motora su bile lose na naslage. I citajuci kojekakve forume tokom godina ponekad špricao te aditive u usisnu. Potrosio bruku para. U nadi da sprijecim naslage karbona.
Nikakve ja promjene nikad nisam uocio. Iz radoznalosti na 150k km skinem usisnu, ventili kao da su u katran umočeni. Četkicu u ruke i onaj alat kao u zubarskoj ordinaciji. I skidaj karijes zatvarao komore ventilima. Sipao kojekakve deterdzente da omeksa. Cio dan posla.
Uglavnom aditivi nisu pomagali nesto.
A nesto kontam i ako omeksaju i otkidaju komade karbona u radu motora. To zavrsi u dpf ili u katalozatoru i koje moze ostetit..

Tu aditivi ne pomazu jer benzin ne prelazi preko tih ventila kod direktnog ubrizgavanja, vec se ubrizgava gorivo direktno u cilindre.

Aditivi ti mogu pomoci samo u dijelovima kroz koje gorivo prolazi.Dizne isl.
I uglavnom rade samo preventivno, kad imas problem kasno je za aditiv.

[kabal1337]

Znas li ti razliku izmedju usisne grane i dizne?
Po tvojoj prici hidro udar se desi kada voda sw ubrizga u komoru putem dizni

[Qwerty1234]

Znas li ti razliku izmedju usisne grane i dizne?

Naravno.

Nisma vidio kad je rekao da je isao sa aditivom direktno u usis.
Svo vrijeme pricamo o aditivima u rezervoar, jbg, moja greska.

I to je od slabe fajde, pomaze samo fizicko ciscenje, sto se momak i uvijerio sam

[kabal1337]

Koriscenje aditiva toliko cesto je bacanje para.
Pomirite se sa tim da se danas stvari ne prave da bi trajale duze vrijeme. To hoces li ti sipati aditiv nece nikakvu drasticnu razliku ucinit.

Bolje provozaj auto sednicno ili u 14 dana na autoputu.

Evo ja sam na svome cistio EGR sistem, 30 000 km rastavio opet da provjerim uopste nije bilo naslaga niti bilo cega.

EGR ako je ispravan ne bi trebao imati problema sa regeneracijama.

Nedavno sam rastavljao i DPF, dzaba tebi aditiv i oni sprejevi za dpf. Nema sanse da ga procistis sa sprejem jer je dug filter. Iznenadis se koliko bude pepela ( vidljivo crvenkaste boje).

Bez nekog ispiranja pod pritiskom nema nekog uticaja.

[B6Redhell]

Ne znam za dizele. Ali iz licnog iskustva ti aditivi slabo piju vode kod benzinaca.
Motori sa direktnim ubrzagavanjem znaju naslagati karbona po usisnoj i usisnim ventilima. Pogotovo kad se koristi lose ulje. A PCV ventil ne radi dobar posao.
Ja sam prije nekih 12 godina kupio auto benzinac turbak DI motor skoro nov. Te prve generacije DI motora su bile lose na naslage. I citajuci kojekakve forume tokom godina ponekad špricao te aditive u usisnu. Potrosio bruku para. U nadi da sprijecim naslage karbona.
Nikakve ja promjene nikad nisam uocio. Iz radoznalosti na 150k km skinem usisnu, ventili kao da su u katran umočeni. Četkicu u ruke i onaj alat kao u zubarskoj ordinaciji. I skidaj karijes zatvarao komore ventilima. Sipao kojekakve deterdzente da omeksa. Cio dan posla.
Uglavnom aditivi nisu pomagali nesto.
A nesto kontam i ako omeksaju i otkidaju komade karbona u radu motora. To zavrsi u dpf ili u katalozatoru i koje moze ostetit..

Tu aditivi ne pomazu jer benzin ne prelazi preko tih ventila kod direktnog ubrizgavanja, vec se ubrizgava gorivo direktno u cilindre.

Aditivi ti mogu pomoci samo u dijelovima kroz koje gorivo prolazi.Dizne isl.
I uglavnom rade samo preventivno, kad imas problem kasno je za aditiv.

Ma znam to. Ja sam skidao senzor temp na usisnoj. I tu spricao kroz crijeva. Da bi islo u komore i ventile kod DI motora.

aditivi koji se sipaju u gorivo da bi bejagi cistili dizne, ventile (u port injection) i injektore sumnjam da imaju neke fajde.. Jer gorivo samo po sebi cisti dobro. Vecina tih aditiva je kerozin pomjesan sa kemikalijama proizvodjaca. Neki su bolji. Neki samo bacanje para. Ali da bi nesto specijalno pomogli. Ne vjerujem..

[kabal1337]

Nema tu pravila, danas je kvaliteta proizvodnje jako losa. Pravi se sve da zadovolji minimum minimuma. Pogotovo EU vozila.
Sve je to sta te zadesi.

[bitanga_sa_otesa]

litar ateefa mjesecno na pun rezervar i miran si
kaki aditivi kake Ćke materine

Možda ako voziš Forda iz 1976.

pezejca 1.6 d iz 1986.

[Edin H.]

ne bih eksperimentisao s dvotaktolom

Je li ni na Wartburgu?

[bitanga_sa_otesa]

Je li ni na Wartburgu?

nece cvajtakt u moju avliju

[Nick1991]

https://youtube.com/shorts/vJd7kECSScQ?feature=share
Dal je nekome poznat ovaj zvuk kuckanja,inace cuje se kad je motor hladan,nekih 10-ak min,posle toga nista.
Golf 6 1.6 77kw . Hvala

[konektovan]

Dizne otišle....

[kabal1337]

https://youtube.com/shorts/vJd7kECSScQ?feature=share
Dal je nekome poznat ovaj zvuk kuckanja,inace cuje se kad je motor hladan,nekih 10-ak min,posle toga nista.
Golf 6 1.6 77kw . Hvala

azuriraj software u ovlastenom.

[bitanga_sa_otesa]

ko da su sarafi od glave popusteni pa klepece

[black_adrian]

mozda mu je kisla glava

[B6Redhell]

mozda mu je kisla glava

. Pise se gloova . A tamo na kaledont temi si opet bacio rečenicu nemoze je engleski strucni stab dešifrovati..

[black_adrian]

moram malo zakuhati

[r00tf]

Treba mi brza dijagnoza sta se cuje?

https://streamable.com/bjtera

[Optimist]

Lezaj alternatora 90 posto ili klima kompresora 10posto.

[r00tf]

Lezaj alternatora 90 posto ili klima kompresora 10posto.

Kad dam gas ne cuje se nista samo u mjestu kad radi, i kad se pocne auto palit na verglanju se cuje..