PEUGEOT servis u Sarajevu

[mara-]

Koga biste sada preporučili kao baš dobrog za Peugeot? Ja već godinu dana imam neki čudan zvuk, vozio sam kod svog majstora, on ne zna šta je, vozio sam još kod jednog, ne zna ni on. Imam osjećaj kao neki vazduh da mi dolazi kroz lijevi ventilacioni otvor kad se malo jače potjera auto iz nižih obrtaja ili kad uz brdo vozim, kad je opterećen. Ne osjetim pod rukom naravno ništa, nikakav vazduh, nego bih tako opisao zvuk koji čujem.

Vidim iznad da Dedovića oblati čovjek. Ko onda ostaje, Servis 206 ?

[mara-]

---

[Mason]

Ekipa htio sam zamoliti za malu pomoc ako je neko imao slican problem

Peugeot 206, 2004, 1.4 benzin 75ks, auto je prva ruka (nije uvoz)

Imam probleme sa pregrijavanjem motora, tj u toku vožnje u sarajevskim spicama (gdje prakticki dodjem do 2 brzine samo) temp motora pocne da raste, te se znak STOP pali. Ugasim, 2-3 minute ohladi, upalim i nastavi normalno do sljedece situacije (koja je identicna). Klima je također postala problem, tj ako se ukljuci, motor pocne sa pregrijavanjem. Pa se skoro i ne pali.

Model ima dva hladnjaka (mali i veliki). Mali je prije 6-7 godina procurio, zamijenio. Također, termostat zamjenio (mislim da majstor rece "jabuka") prije 2-3 godine. Crijeva pregledana, ispravna. Osiguraci pregledani, nije bilo problema. Neke zice su bile od starosti dotrajala, zamijenio. Antrifirz uvijek na odgovarajućem nivou.

Imam osjecaj (slusanje) da se ventilator tek upali kada ubacim u 3 brzinu, sto je u spicama skoro pa nemoguca misija.

Ne znam vise sta da pogledam dodatno, pa ako je neko od forumasa imao slican problem, hvala na pomoci/sugestiji/savjetu

[NediM17]

Opet ti pežoVi, znam za HDI al' ne znadoh da i beMzinci zajebavaju. Kad ti se desi to pregrijavanje upali grijanje na max.
Provjeri uključuje li ventilator, vidi cirkuliše li voda kroz ekspanzionu, tj. otvara li termostat.
Provjeri da nije hladnjak začepljen, vidi možda ima li baja polijepljenih na hladnjaku.
Ako je to sve u redu pomiri se da je to pežoV.

[530i]

Nije to normalno ponašanje. Svaki pristojan majstor će naći problem i popraviti. Klima automatski pali ventilator na prvu brzinu (brzinu vrtnje ventilatora). Dalje se on jače pali ako ima potrebe za tim. Isto tako bez klime, stoji ugašen i pali se po potrebi. Nema to veze sa brzinom kretanja auta niti stepenom prenosa u kojem se vozi. I najbezveznija dijagnostika pokaže na koliko se tačno stepeni pali ventilator, fabrička specifikacija se zna. Slušanje tokom vožnje nije ispravna dijagnostika kada se pali ventilator hladnjaka.

[Evolution_IV]

Ja nmg da vjerujem kako su to napravili da se pregrijava sa klimom, svakog svabu i japanca kojeg sam vozio sa klimom je obratno, ljeti pogtovo im dobro dodje klima upaljena(jer jedan vent je za sve)

[liaar]

Ti 1.4 motori (i 8v i 16v) su imali probleme sa pucanjem dihtunga glave. Ima li majoneze u boci/na čepu ?

[bitanga_sa_otesa]

taj 206 ispod maske ima 2 releja koji pale ventilator na 1. i 2. brzinu ,cesto puta na njima bude kvar .ili izgore zice ili zahrdja sve .
na benzincima 1.4 8v istruhne dihtung glave ili im se otkine saraf glave krajnji desni obicno,pa nastane sranje ..

[shandrprcSA]

Ekipa htio sam zamoliti za malu pomoc ako je neko imao slican problem

Peugeot 206, 2004, 1.4 benzin 75ks, auto je prva ruka (nije uvoz)

Imam probleme sa pregrijavanjem motora, tj u toku vožnje u sarajevskim spicama (gdje prakticki dodjem do 2 brzine samo) temp motora pocne da raste, te se znak STOP pali. Ugasim, 2-3 minute ohladi, upalim i nastavi normalno do sljedece situacije (koja je identicna). Klima je također postala problem, tj ako se ukljuci, motor pocne sa pregrijavanjem. Pa se skoro i ne pali.

Model ima dva hladnjaka (mali i veliki). Mali je prije 6-7 godina procurio, zamijenio. Također, termostat zamjenio (mislim da majstor rece "jabuka") prije 2-3 godine. Crijeva pregledana, ispravna. Osiguraci pregledani, nije bilo problema. Neke zice su bile od starosti dotrajala, zamijenio. Antrifirz uvijek na odgovarajućem nivou.

Imam osjecaj (slusanje) da se ventilator tek upali kada ubacim u 3 brzinu, sto je u spicama skoro pa nemoguca misija.

Ne znam vise sta da pogledam dodatno, pa ako je neko od forumasa imao slican problem, hvala na pomoci/sugestiji/savjetu

[damirc_sa]

Ikic servis na Dobrinji, tacnije na ulazu u Lukavicu iz pravca Stupa.

7 godina vozao Peugeota, sada Citroena, ljudi su se posvetili samo francuskim vozilima. Za sve sto sam kod njih uradio dobijao sam minimalno godinu dana garancije na dijelove i ruke. Uredno vode evidenciju o svim radovima na vasem vozilu. Kada sam prosle godine prodavao vozilo i kada sam kupcu predocio listu radova kad i na koliko kilometara kupac se bas iznenadio.

Iz mog dugogodisnjeg iskustva za odrzavanje Peugeota Ikic servis

[konektovan]

Ikic servis na Dobrinji, tacnije na ulazu u Lukavicu iz pravca Stupa.

7 godina vozao Peugeota, sada Citroena, ljudi su se posvetili samo francuskim vozilima. Za sve sto sam kod njih uradio dobijao sam minimalno godinu dana garancije na dijelove i ruke. Uredno vode evidenciju o svim radovima na vasem vozilu. Kada sam prosle godine prodavao vozilo i kada sam kupcu predocio listu radova kad i na koliko kilometara kupac se bas iznenadio.

Iz mog dugogodisnjeg iskustva za odrzavanje Peugeota Ikic servis

Imaju dva Ikića..braća, ne znam na koje tačno misliš
Meni je Cera, tj. njegovi majstori mnogo bolji, jer rade pravo dugo u servisu. Dok onaj prvi do ceste, svake hefte novi majstor radi u servisu.

[alcho]

Ikic servis na Dobrinji, tacnije na ulazu u Lukavicu iz pravca Stupa.

7 godina vozao Peugeota, sada Citroena, ljudi su se posvetili samo francuskim vozilima. Za sve sto sam kod njih uradio dobijao sam minimalno godinu dana garancije na dijelove i ruke. Uredno vode evidenciju o svim radovima na vasem vozilu. Kada sam prosle godine prodavao vozilo i kada sam kupcu predocio listu radova kad i na koliko kilometara kupac se bas iznenadio.

Iz mog dugogodisnjeg iskustva za odrzavanje Peugeota Ikic servis

Imaju dva Ikića..braća, ne znam na koje tačno misliš
Meni je Cera, tj. njegovi majstori mnogo bolji, jer rade pravo dugo u servisu. Dok onaj prvi do ceste, svake hefte novi majstor radi u servisu.

Cera - uvijek ljubazni, uvijek ce dati sve od sebe da ti pomognu.

[konektovan]

Imaju dva Ikića..braća, ne znam na koje tačno misliš
Meni je Cera, tj. njegovi majstori mnogo bolji, jer rade pravo dugo u servisu. Dok onaj prvi do ceste, svake hefte novi majstor radi u servisu.

Cera - uvijek ljubazni, uvijek ce dati sve od sebe da ti pomognu.

100%

[shandrprcSA]

Imaju dva Ikića..braća, ne znam na koje tačno misliš
Meni je Cera, tj. njegovi majstori mnogo bolji, jer rade pravo dugo u servisu. Dok onaj prvi do ceste, svake hefte novi majstor radi u servisu.

ovaj https://www.google.com/maps/place/Iki%C ... 18.3520143

[konektovan]

Imaju dva Ikića..braća, ne znam na koje tačno misliš
Meni je Cera, tj. njegovi majstori mnogo bolji, jer rade pravo dugo u servisu. Dok onaj prvi do ceste, svake hefte novi majstor radi u servisu.

ovaj https://www.google.com/maps/place/Iki%C ... 18.3520143

I jedan i drugi su u istom objektu, po dvije garaze ili po dvije dizalice...
Cera je u zadnja dva boxa....

[Mason]

Hvala svima na sugestijama, probat cemo jedno po jedno
Ova "jabuka" ili senzor iz videa, to je mijenjano, i to bas kod Ikica gdje se auto i održava.
Pogledat cu i ostale detalje iz videa i vaših komentara.

Hvala, svakako javim sta sam uspio.

[mara-]

Imaju dva Ikića..braća, ne znam na koje tačno misliš
Meni je Cera, tj. njegovi majstori mnogo bolji, jer rade pravo dugo u servisu. Dok onaj prvi do ceste, svake hefte novi majstor radi u servisu.

ovaj https://www.google.com/maps/place/Iki%C ... 18.3520143

Ne bi kod ovog da mi platiš. Samo Ikić Ceru mogu preporučiti.

[bonersa]

Ekipa htio sam zamoliti za malu pomoc ako je neko imao slican problem

Peugeot 206, 2004, 1.4 benzin 75ks, auto je prva ruka (nije uvoz)

Imam probleme sa pregrijavanjem motora, tj u toku vožnje u sarajevskim spicama (gdje prakticki dodjem do 2 brzine samo) temp motora pocne da raste, te se znak STOP pali. Ugasim, 2-3 minute ohladi, upalim i nastavi normalno do sljedece situacije (koja je identicna). Klima je također postala problem, tj ako se ukljuci, motor pocne sa pregrijavanjem. Pa se skoro i ne pali.

Model ima dva hladnjaka (mali i veliki). Mali je prije 6-7 godina procurio, zamijenio. Također, termostat zamjenio (mislim da majstor rece "jabuka") prije 2-3 godine. Crijeva pregledana, ispravna. Osiguraci pregledani, nije bilo problema. Neke zice su bile od starosti dotrajala, zamijenio. Antrifirz uvijek na odgovarajućem nivou.

Imam osjecaj (slusanje) da se ventilator tek upali kada ubacim u 3 brzinu, sto je u spicama skoro pa nemoguca misija.

Ne znam vise sta da pogledam dodatno, pa ako je neko od forumasa imao slican problem, hvala na pomoci/sugestiji/savjetu

Ne znam da li si rješio problem, ali ja sam imao identičan problem, doduše na Citroenu, ali sličnih karakteristika. U suštini meni se ventilator palio kasno u gradskoj vožnji i dolazilo je do pregrijavanja motora kada dugo stojim u koloni. Na kraju sam odveo auto električaru (Senči na Alipašinom) i zamjenio mi je senzor temperature motora i nije se više javljao problem. Trošak bio sa zamjenom 15 KM.

To je ovaj mali hepek: https://www.silux.ba/proizvodi/motor/au ... eot-407-04

[acuupo]

Drustvo
U pitanju je Citroen 2015 2.0 150hp.
Upalila se lampica urea ,nasuto oko 11 litara ali lampica i dalje tu .
Nakon stotinjak kilometara krenulo odbrojavanje .Odem kod svog majstora na dijagnostici ...adblue ,nizak pritisak u spremniku.
Resetuje gresku ali poslije dva dana opet se upalilo,nije krenulo jos odbrojavanje ali ocekujemo veoma brzo .
Otisao do ovlastenog ,kaze nema dijagnosticara i treba ga cekati par dana i kazu mi iz iskustva u 85 posto slucajeva da se mora zamijeniti komplet spremnik i kosta 1600KM ili da se ugasi sistem urea 400KM .
Da li ima neko za preporuciti gdje ugasiti ovaj sistem u Sarajevu i da li pravi problem na tehnickom kasnije .

[ElRe]

Drustvo
U pitanju je Citroen 2015 2.0 150hp.
Upalila se lampica urea ,nasuto oko 11 litara ali lampica i dalje tu .
Nakon stotinjak kilometara krenulo odbrojavanje .Odem kod svog majstora na dijagnostici ...adblue ,nizak pritisak u spremniku.
Resetuje gresku ali poslije dva dana opet se upalilo,nije krenulo jos odbrojavanje ali ocekujemo veoma brzo .
Otisao do ovlastenog ,kaze nema dijagnosticara i treba ga cekati par dana i kazu mi iz iskustva u 85 posto slucajeva da se mora zamijeniti komplet spremnik i kosta 1600KM ili da se ugasi sistem urea 400KM .
Da li ima neko za preporuciti gdje ugasiti ovaj sistem u Sarajevu i da li pravi problem na tehnickom kasnije .

http://asdedovic.ba/

[mara-]

Ma kakav Dedović, neće mu on gasiti. Idi kod Simanića da ti to ugasi.

[Optimist]

Zna li neko kako kontaktirati ove iz Bloka na Stupu?

Danas zvao vise puta, ili je zauzeto ili se niko je javlja.
Poslao mail sa upitom za predracun na koji niko nije odgovorio.

Ili predlozite drugi servis koji se moze kontaktirati.
P308, 1.2 benzin, potrebno uraditi veliki i mali servis, zupcasti u ulju.

[ElRe]

Zna li neko kako kontaktirati ove iz Bloka na Stupu?

Danas zvao vise puta, ili je zauzeto ili se niko je javlja.
Poslao mail sa upitom za predracun na koji niko nije odgovorio.

Ili predlozite drugi servis koji se moze kontaktirati.
P308, 1.2 benzin, potrebno uraditi veliki i mali servis, zupcasti u ulju.

033282001-282009 pa probaj

[Optimist]

Zna li neko kako kontaktirati ove iz Bloka na Stupu?

Danas zvao vise puta, ili je zauzeto ili se niko je javlja.
Poslao mail sa upitom za predracun na koji niko nije odgovorio.

Ili predlozite drugi servis koji se moze kontaktirati.
P308, 1.2 benzin, potrebno uraditi veliki i mali servis, zupcasti u ulju.

033282001-282009 pa probaj

Ista stvar i jutros.
Na prvi broj zvoni niko se ne javlja, na drugi se ukljuci sekretarica i poslije fax.

[ElRe]

Znači i dalje su neozbiljna i neorganizovana firma.