Forum Klix.ba

Jel ima neko koga 10 hiljada svrbi u dzepu i ko konta " da mi je samo naci auto sa pola miliona kilometara, tako bi se slatko oprostio od deset velikih"?

haj ovaj donekle mogu i razumjeti. auto je staro 16-17 godina, znaci godisnje je prelazilo nekih normalnih 23-24 hiljade kilometara. eh sad, vrijedi li 10 milja? ja ne bih nikad dao toliko, mozda se mozes nagadjati i spustiti mozda na 9, ali koliko stvarno vrijedi? mene ovolika kilometraza plasi pa makar i da stavi 3 milje, a opet u drugu ruku , mozda je auto solidno i fino ocuvano da moze jos par stotina milja preci bez problema. jos M paket.

Pa koliko vrijedi onda?

Vecina auta sto vozamo je presla vise

karanana wrote: ↑27/10/2020 03:32 haj ovaj donekle mogu i razumjeti. auto je staro 16-17 godina, znaci godisnje je prelazilo nekih normalnih 23-24 hiljade kilometara. eh sad, vrijedi li 10 milja? ja ne bih nikad dao toliko, mozda se mozes nagadjati i spustiti mozda na 9, ali koliko stvarno vrijedi? mene ovolika kilometraza plasi pa makar i da stavi 3 milje, a opet u drugu ruku , mozda je auto solidno i fino ocuvano da moze jos par stotina milja preci bez problema. jos M paket.

Znaci ne valjas kad vratis kilometrazu, ne valjas kad ne vratis.
Menu je smijesno kada misle da limuzine sa 3.0 motor za 5 godina u njemackoj predju ispod 200 000 km
Pa kupio ga je zbog puta i sto brze da stize znaci kilometraza raste samo tako.

Ja bas jucer objasnjavam jednom liku kako ja,iako mi je do posla 3km ,predjem godisnje oko 10000km. Pa kako očekuju da svabo sa poslom udaljenim min 30 km predje manje nego ja u BiH?

Vjesto provuce reklamu na temi...

Najgore sto i oni koji postavljaju ovakve teme vozaju auta koja su vjerovatno presla i vise od 400 k, ali bitno da na satu pise manje.

I ova kilometraza je garant spustena.

Fakat treba velika naivnost prije svega da ti kontas da ces auto koje je popularno svuda u Zapadnoj Evropi i lako mijenja ruku, dobiti za manje para nego sto kosta tamo, a s "malo" km. Masa Passata po Bosni, zakleo bih se da ih 90% ima 400-500 k ili vise pod nogama. Ta auta cesto okrenu 300 k za 5 godina. I takvi Passati se mahom placaju preko 10 k. Realtivno davno moj poznanik platio 11 k Passata, drz-ne daj kroz papire, 425 k preso, mijenjan mu motor, posle se ispostavilo nema gdje nije lupan. Sta bi ti? Auto koje je novo bilo 60-70 k da dobijes za 10 k sa 150 hiljada na satu? Pa gdje tu logika?

nedavno passat b8 2018 2.0 tdi uvoz iz holandije 408000 na satu, izgleda ko nov

Jbg uzeo si ovaj e60 za primjer. Godista 2005 ovog auta se prodaju za 12-15000 da su jako ocubani i malo presli.
Logicno je da se ovaj moze za 9 uzeti koji je prevalio i milion vjerovatno

nivla wrote: ↑27/10/2020 09:49 nedavno passat b8 2018 2.0 tdi uvoz iz holandije 408000 na satu, izgleda ko nov

Ja imam u porodici Passata koji je vrlo blizu 500 k, radno auto. Kupljen s 300 k 5 godina star, tacno kako kazes, izgledao ko nov. Zamijeni se ponesto tu i tamo, ali za tu kilometrazu to je smijesno. Auto ko tenk. 2.0 TDI.

Vecina popularnijih auta dole ima preko 400 k, nerealno je da nije tako.

Kupi, vrati kilometre, prodaj za vise i gotovo

Ne znam sta vas briga gdje i na sta neko svoje pare trosi

joj izgleda ko nov,ko nov je qrc

Ja naveče prodao pasata sa stvarnih 330 000 ujutro na piku stoji kao nov sa 201 000...
Dok se god ne uvede da na tehničkom se upisuje kilometraža neće se barem donekle riješiti taj problem, barem onih kilometara koji su pređeni u BiH.

saabsa wrote: ↑27/10/2020 11:31 Ja naveče prodao pasata sa stvarnih 330 000 ujutro na piku stoji kao nov sa 201 000...
Dok se god ne uvede da na tehničkom se upisuje kilometraža neće se barem donekle riješiti taj problem, barem onih kilometara koji su pređeni u BiH.

Ko je rekao da se ne upisuje?

mk ultra wrote: ↑27/10/2020 11:42

saabsa wrote: ↑27/10/2020 11:31 Ja naveče prodao pasata sa stvarnih 330 000 ujutro na piku stoji kao nov sa 201 000...
Dok se god ne uvede da na tehničkom se upisuje kilometraža neće se barem donekle riješiti taj problem, barem onih kilometara koji su pređeni u BiH.

Ko je rekao da se ne upisuje?

meni upisuju svaki put i kilometrazu i dimenziju guma

mk ultra wrote: ↑27/10/2020 11:42

saabsa wrote: ↑27/10/2020 11:31 Ja naveče prodao pasata sa stvarnih 330 000 ujutro na piku stoji kao nov sa 201 000...
Dok se god ne uvede da na tehničkom se upisuje kilometraža neće se barem donekle riješiti taj problem, barem onih kilometara koji su pređeni u BiH.

Ko je rekao da se ne upisuje?

u vecini zemalja u Evropi placas osiguranje prema predjenom broju km (godisnje)
kada kupis auto osiguravajucoj kuci kazes cca planiram preci 20.000 ,15.000 itd godisnje
na osnovu toga i ostalih parametara (CO2, godiste, snaga. tezina itd) se dobije koeficijent na osnovu kojeg se placa osiguranje

e sad doazimo do upisa km na tehnickom
na teh.preg. se unesu km koje onda osig.kuca provjeri sa onim sto je prijavljeno i razlika predjenih km se fakturise vlasniku vozila
naravno govorimo o normalnim zemljama a ne o BiH
poznavajuci nas ovako nesto bi bilo predmet svih mogucih malverzacija

isto tako se sva taksi vozila (broj sasije vozila) unose u sistem
vozila koja su bila na autoskoli. uopsteno sva vozila koja su imala upotrebu van one normalne su obiljezena
i moguce ih je provjeriti
u BiH ni jedan taksista ne prodaje auto i kaze otvoreno da je bilo na taksiju
sve same prevare

Onda do mene, ne pamtim kad sam pogledao šta i rade uopšte na tehničkom obično se sklonim "da ne smetam"

saabsa wrote: ↑27/10/2020 11:31 Ja naveče prodao pasata sa stvarnih 330 000 ujutro na piku stoji kao nov sa 201 000...
Dok se god ne uvede da na tehničkom se upisuje kilometraža neće se barem donekle riješiti taj problem, barem onih kilometara koji su pređeni u BiH.

Čovjek je cijelu noć vozio u rikverc.

[Nekad davno je bila urbana legenda kako preprodavci voze u rikverc da bi smajili kilometražu - valjda samo u mojem društvu to neki offline troller zezao narod.]

Tacno je da placas osiguranje (i) po broju km, ali nije tacno da se upisuje u saobracajnu makar ne u Njemackoj. Jedino sto se upisuje je datum sljedeceg tehnickog, tj. dokad ti vazi tehnicki.

Osiguranja obicno traze da im posaljes kilometrazu i to ne sva. Mene za 5 godina nikad nisu pitali, vjeruj da se ne sjecam ni koliko sam rekao, nit se opterecujem tim. Ali obicno traze. Jedini kontakt koji sam ja s njima imao za 5 godina je bio ljetos kad mi je istekao zeleni karton.

Isto tako osiguranje nema veze s tehnickim, to je sve odvojeno. Dok nema problema jedino sto njih zanima je da ti imas dovoljno para na racunu kad oni povuku sredstva. Ne isplati se njima trositi pare da to nesto provjeravaju.

ado-nekad-sampion wrote: ↑27/10/2020 12:23 Tacno je da placas osiguranje (i) po broju km, ali nije tacno da se upisuje u saobracajnu makar ne u Njemackoj. Jedino sto se upisuje je datum sljedeceg tehnickog, tj. dokad ti vazi tehnicki.

Osiguranja obicno traze da im posaljes kilometrazu i to ne sva. Mene za 5 godina nikad nisu pitali, vjeruj da se ne sjecam ni koliko sam rekao, nit se opterecujem tim. Ali obicno traze. Jedini kontakt koji sam ja s njima imao za 5 godina je bio ljetos kad mi je istekao zeleni karton.

Isto tako osiguranje nema veze s tehnickim, to je sve odvojeno. Dok nema problema jedino sto njih zanima je da ti imas dovoljno para na racunu kad oni povuku sredstva. Ne isplati se njima trositi pare da to nesto provjeravaju.

https://imgshare.io/image/7898.Nhpch8

ovako to izgleda u Skandinaviji
upisu mi ocitano stanje i sta se predvidja da bude za dvije godine
ako predjem to onda mi se fakturise razlika predjenih kilometara

Ovdje ne.

Ne znam kakvi su Skandinavci, ali Svabe nece nista provjeravati ako izracunaju da ih provjeravanje kosta vise nego dobit na osnovu potencijalnih prevara.

ado-nekad-sampion wrote: ↑27/10/2020 12:35 Ovdje ne.

Ne znam kakvi su Skandinavci, ali Svabe nece nista provjeravati ako izracunaju da ih provjeravanje kosta vise nego dobit na osnovu potencijalnih prevara.

vas je puno
ovdje je to lako

Vecinom su to pregazena auta vec odavno izvan projektiranog radnog vijeka, ali moze se naci solidnih primjeraka koji mogu posluziti bez vecih problema jos, medjutim, to je iznimka koja potvrdjuje pravilo