Facelift modele gledam, ne one ranije. Zašto misliš da je pametnije na jači motor? Ja izbjegavam jači zbog registracije i potrošnje, a tromost mi nije sad neki problem, trenutno auto je 80ks 185 obrtni momenat, znači trom samo tako pa mi ne smeta jer je potrošnja odlična.NediM17 wrote: ↑05/07/2020 18:09 U i30 prve generacije FL o kojem pricamo imas 90ks i 115ks 1.6 CRDi. Prije facelifta 1.6 CRDi 90ks je imao mjenjac sa 5 brzina, a nakon facelifta sa 6 (a obzirom.na godiste pricamo o FL modelu prve generacije sve vrijeme).
Mislim da je pametnije ici na jaci motor, mada ako nadjes nekog 66kw da ti se svidi, ja ne bih bjezao.
E da, jedna opaska, taj i30 takodjer nazad ima multilink ovjes.
A šta je fazon tog multi link ovjesa? Znam da je dobro kad auto to ima, ali se ne razumijem pa ne znam.
. sad me zanima iz ruke korisnika kako hoda servis u KIA servisu posto auto je jos 1 godinu pod garancijom. tipa siber na panorami se sporije malo otvara i priliko zatvaranja ako mu ne pomognem sa onom vjetar lajsnom nece se zatvoriti nego ga vrati nazad. kao da motor od sibera nema snage da se vrati. kazu mi u KIA to je prljavo treba samo ocistiti. jel fakat tako ili je ubleha jer sam se naslusao iz prve,druge i trece ruke raznih prica gdje ih raja bas ne hvali, ali doduse vezano je za prodaju polovnih auta.
