EV-Electric vehicle(Električna vozila) - All About

[toska]

Kad smo kod pretplate. Šta mislite o pretplati za grijana sjedala?
https://www.motor1.com/news/597376/bmw- ... scription/

budalaština, kao i ostalo u tekstu, ali moguće hvataju na foru noviteta i fensi trenda.
neće dugo sigurno

[Haris.ba]

Kad smo kod pretplate. Šta mislite o pretplati za grijana sjedala?
https://www.motor1.com/news/597376/bmw- ... scription/

Ja sam na zeninom autu ukljucio tempomat.
Bitno je da ima instalacija, sve se to moze otkljucati.

We can already imagine a smartphone-like jailbreak to unlock these goodies without having to pay the automaker. Doing so will likely result in voiding the warranty after taking down the automaker’s paywall. Even if someone is willing to wait until the warranty expires, chances are that person will hack the car the very next day to "download" all the available features.

Of course, this isn't something new as upgrades through the OBD port have been around for many years, especially for VAG products.

[aston_martin]

The UK Is Racing To Ramp Up Nuclear Power Capacity

https://oilprice.com/Alternative-Energy ... acity.html

Sistem se može napajati otpadom proizvedenim u tradicionalnim postrojenjima, bez potrebe za iskopanim uranom. Smatra se sigurnijim od postojeće nuklearne tehnologije.

Sutra, 2035 god, kad ne budemo mogli iz EU kupiti SUS auto, a bude nam trebao, kad ne bude dovoljno litija za proizvodnju baterija - nabavljat ćemo auta iz Kine i moliti ih da ih nam isporuče po ogromnim cijenama.

Novi željezni katalizator mogao bi učiniti hidrogenske gorivne ćelije pristupačnim.

https://techxplore.com/news/2022-07-iro ... cells.html

[Ozimician]

The UK Is Racing To Ramp Up Nuclear Power Capacity

https://oilprice.com/Alternative-Energy ... acity.html

Sistem se može napajati otpadom proizvedenim u tradicionalnim postrojenjima, bez potrebe za iskopanim uranom. Smatra se sigurnijim od postojeće nuklearne tehnologije.

Sutra, 2035 god, kad ne budemo mogli iz EU kupiti SUS auto, a bude nam trebao, kad ne bude dovoljno litija za proizvodnju baterija - nabavljat ćemo auta iz Kine i moliti ih da ih nam isporuče po ogromnim cijenama.

Novi željezni katalizator mogao bi učiniti hidrogenske gorivne ćelije pristupačnim.

https://techxplore.com/news/2022-07-iro ... cells.html

Gorive celije su sadasnjost i buducnost i treba gledati u tom pravcu.
Ja ne sporim da treba dalje razvijati EV i gorive celije - mislim da to niko ziv ne spori, samo sam protiv zabrana bilo kakve vrste i nasilnog nametanja jedne opcije.

A sa ekonomsko-politicke pozicije (pa i sa bilo koje druge) - zasto zabranjivati tehnologiju koju si razvijao preko 100 god i u kojoj si najbolji na svijetu, ako ces se sutra dovesti u priliku da te ucjenjuje zemlja koja je svu tehnologiju koju ima od tebe ukrala i koju zaboli neka stvar za ekologijom i ljudskim pravima.

Generalno sva politika danasnje zelene politike je regresivna - tj. sve sto nude jesu porezi i zabrane, nikakva rjesenja.

[Throttle]

Kad smo kod pretplate. Šta mislite o pretplati za grijana sjedala?
https://www.motor1.com/news/597376/bmw- ... scription/

Mislim da idu na foru da platis za 2-3 mjeseca godisnje a ima i opcija da kupis trajno. Slicno bi platio kad narucujes auto. Da je totalno besmisleno, i nije. Da ce to bit nekako krekovano, hoce

[Haris.ba]

Kad smo kod pretplate. Šta mislite o pretplati za grijana sjedala?
https://www.motor1.com/news/597376/bmw- ... scription/

Mislim da idu na foru da platis za 2-3 mjeseca godisnje a ima i opcija da kupis trajno. Slicno bi platio kad narucujes auto. Da je totalno besmisleno, i nije. Da ce to bit nekako krekovano, hoce

Nema smisla nikako. Jer vec u autu imas sav hardver. Radi se o dugmetu pali gasi. To ti naplacuju. Jer nema tu nikakve pameti. Tehnologija 80ih.

Pokusavaju ljudi, treba im cestitati. Ako prodje, prodje.
Ovo im je vise kao neko testiranje. Prodace ti osnovno auto, ali pracenje trake, automatsko usporavanje i ine stvari ce pokusati da prevuku na pretplatu.

Vjerovatno ce danas sutra i autonomna voznja biti na mjesecnu pretplatu.

https://www.tesla.com/support/full-self ... scriptions

[Laplace]

The UK Is Racing To Ramp Up Nuclear Power Capacity

https://oilprice.com/Alternative-Energy ... acity.html

Sistem se može napajati otpadom proizvedenim u tradicionalnim postrojenjima, bez potrebe za iskopanim uranom. Smatra se sigurnijim od postojeće nuklearne tehnologije.



Novi željezni katalizator mogao bi učiniti hidrogenske gorivne ćelije pristupačnim.

https://techxplore.com/news/2022-07-iro ... cells.html

Gorive celije su sadasnjost i buducnost i treba gledati u tom pravcu.
Ja ne sporim da treba dalje razvijati EV i gorive celije - mislim da to niko ziv ne spori, samo sam protiv zabrana bilo kakve vrste i nasilnog nametanja jedne opcije.

A sa ekonomsko-politicke pozicije (pa i sa bilo koje druge) - zasto zabranjivati tehnologiju koju si razvijao preko 100 god i u kojoj si najbolji na svijetu, ako ces se sutra dovesti u priliku da te ucjenjuje zemlja koja je svu tehnologiju koju ima od tebe ukrala i koju zaboli neka stvar za ekologijom i ljudskim pravima.

Generalno sva politika danasnje zelene politike je regresivna - tj. sve sto nude jesu porezi i zabrane, nikakva rjesenja.

Prilično sam siguran, bar u slučaju da se u međuvremenu ne dogodi neki veliki pomak u tehnologiji EV, da će se dogoditi slična stvar kao sa gašenjem nuklearnih elektrana: alternativa neće biti dovoljno dobra kao opcija koju su htjeli zamijeniti. Da podsjetim: gašenje NE u Njemačkoj je dovela do toga da su od izvoznika postali uvoznik električne energije, električna energija im je znatno poskupila a zrak je postao mnogo zagađeniji uprkos još nekim mjerama (smanjenje ograničenja brzine i restrikcije saobraćaja u gradskim jezgrama, ograničenje EV standarda vozila itd.). Sad su neke stvari skontali pa su NE uvrstili u zelenu energiju.

Btw, vraćanje u pogon starih i izgradnju novih NE mora pratiti i alternativa za nuklearno gorivo jer izgleda da i tu ovise o Rusiji.

Dakle, sve i da ostanu pri tome da zabrane prodaju novih vozila na fosilna goriva vjerujem da će tu zabranu morati povući, osim (kako sam naglasio) ako se u međuvremenu ostvari značajan tehnološki napredak.

[izvrsni direktor]

Gorive celije su sadasnjost i buducnost i treba gledati u tom pravcu.

Od kolege sin radi kao inzinjer u bosch-u u odjelu za istrazivanje i razvoju. Citav tim radi samo na gorivim celijama.
Vec se na ulici mogu sretati testni mercedesi i porsche-ovi koji idu na taj pogon

[Ozimician]

Gorive celije su sadasnjost i buducnost i treba gledati u tom pravcu.

Od kolege sin radi kao inzinjer u bosch-u u odjelu za istrazivanje i razvoju. Citav tim radi samo na gorivim celijama.
Vec se na ulici mogu sretati testni mercedesi i porsche-ovi koji idu na taj pogon

Pa trenutno u Njemackoj imas preko 1000 registrovanih auta na gorive celije, nije to nista novo, Toyota ima model Mirai koji se prodaje od 2014 god. Trenutno u Njemackoj imas preko 80 benzinskih pumpi na kojima mozes natociti H2 u auto. Mislim da su shvatili da je to odlicna alternativa EV.

Takodjer iskljucivo sa ekoloskog aspekta - njemacki ADAC je radio prije 2-3 god analizu i dosao do sljedecih rezultata:
- sa EV moras preci najmanje 200 000 km (bez promjene baterije i uz uslov da se puni samo na obnovljive izvore) - da bi bio ekoloski prihvatljiviji od auta na benzin, 300 000 km da bi bio ekoloski prihvatljiviji od dizelasa, a auto na LPG - ne moze nikad nadjacati ekoloski.
- u proizvodnji EV se koristi litij, kobalt, nafta, struja i svasta nesto sto jako puno zagadjuje - tako da kad kupite nov EV - ekoloski ste zapravo napravili vecu stetu nego kad ste kupili stanardni auto - i tek nakon navedenih kilometara ta sreca se nivelise.
- ADAC je tada dao zakljucak: EV je postigao jedino to da izmjesti zagadjenje izvan gradova, a ne da ga neutralise

Meni je zanimljivo da niko nije furao plin LPG i ostale varijante - kao ekolosku alternativu. Jer po svim ekoloskim karakteristikama - danas je to ekoloski najkvalitetniji nacin prevoza.

[ZoomZoomKiwi]

Od kolege sin radi kao inzinjer u bosch-u u odjelu za istrazivanje i razvoju. Citav tim radi samo na gorivim celijama.
Vec se na ulici mogu sretati testni mercedesi i porsche-ovi koji idu na taj pogon

Pa trenutno u Njemackoj imas preko 1000 registrovanih auta na gorive celije, nije to nista novo, Toyota ima model Mirai koji se prodaje od 2014 god. Trenutno u Njemackoj imas preko 80 benzinskih pumpi na kojima mozes natociti H2 u auto. Mislim da su shvatili da je to odlicna alternativa EV.

Takodjer iskljucivo sa ekoloskog aspekta - njemacki ADAC je radio prije 2-3 god analizu i dosao do sljedecih rezultata:
- sa EV moras preci najmanje 200 000 km (bez promjene baterije i uz uslov da se puni samo na obnovljive izvore) - da bi bio ekoloski prihvatljiviji od auta na benzin, 300 000 km da bi bio ekoloski prihvatljiviji od dizelasa, a auto na LPG - ne moze nikad nadjacati ekoloski.
- u proizvodnji EV se koristi litij, kobalt, nafta, struja i svasta nesto sto jako puno zagadjuje - tako da kad kupite nov EV - ekoloski ste zapravo napravili vecu stetu nego kad ste kupili stanardni auto - i tek nakon navedenih kilometara ta sreca se nivelise.
- ADAC je tada dao zakljucak: EV je postigao jedino to da izmjesti zagadjenje izvan gradova, a ne da ga neutralise

Meni je zanimljivo da niko nije furao plin LPG i ostale varijante - kao ekolosku alternativu. Jer po svim ekoloskim karakteristikama - danas je to ekoloski najkvalitetniji nacin prevoza.

Ne znam šta da prije boldiram.

Mene ovdje ubiše napadajući zbog takvih sličnih izjava.

[Karikaturist]

Napadamo te mozda samo sto si naporan.. Jednom napises i dovoljno je.

[ZoomZoomKiwi]

Meni je zanimljivo da niko nije furao plin LPG i ostale varijante - kao ekolosku alternativu. Jer po svim ekoloskim karakteristikama - danas je to ekoloski najkvalitetniji nacin prevoza.

Mislim da danas samo Škoda i Dacia nude tvorničke LPG modele.
A to je prava šteta.

I na kraju krajeva dokaz da ekologija i zaštita životne sredine uopće nije prioritet.

Još jednom ponavljam, sa EV prodaju muda pod bubrege, i to je jedina istina.

[ZoomZoomKiwi]

Napadamo te mozda samo sto si naporan.. Jednom napises i dovoljno je.

Pošteno, znam bit naporan sam sebi. Pokušavam da to promijenim kod sebe. Al’ teško starog…

[izvrsni direktor]

Od kolege sin radi kao inzinjer u bosch-u u odjelu za istrazivanje i razvoju. Citav tim radi samo na gorivim celijama.
Vec se na ulici mogu sretati testni mercedesi i porsche-ovi koji idu na taj pogon

Pa trenutno u Njemackoj imas preko 1000 registrovanih auta na gorive celije, nije to nista novo, Toyota ima model Mirai koji se prodaje od 2014 god. Trenutno u Njemackoj imas preko 80 benzinskih pumpi na kojima mozes natociti H2 u auto

Znam, ali jeste novo da su se bosch, porsche i mercedes angazovali na tom polju.

[toska]

Od kolege sin radi kao inzinjer u bosch-u u odjelu za istrazivanje i razvoju. Citav tim radi samo na gorivim celijama.
Vec se na ulici mogu sretati testni mercedesi i porsche-ovi koji idu na taj pogon

Pa trenutno u Njemackoj imas preko 1000 registrovanih auta na gorive celije, nije to nista novo, Toyota ima model Mirai koji se prodaje od 2014 god. Trenutno u Njemackoj imas preko 80 benzinskih pumpi na kojima mozes natociti H2 u auto. Mislim da su shvatili da je to odlicna alternativa EV.

Takodjer iskljucivo sa ekoloskog aspekta - njemacki ADAC je radio prije 2-3 god analizu i dosao do sljedecih rezultata:
- sa EV moras preci najmanje 200 000 km (bez promjene baterije i uz uslov da se puni samo na obnovljive izvore) - da bi bio ekoloski prihvatljiviji od auta na benzin, 300 000 km da bi bio ekoloski prihvatljiviji od dizelasa, a auto na LPG - ne moze nikad nadjacati ekoloski.
- u proizvodnji EV se koristi litij, kobalt, nafta, struja i svasta nesto sto jako puno zagadjuje - tako da kad kupite nov EV - ekoloski ste zapravo napravili vecu stetu nego kad ste kupili stanardni auto - i tek nakon navedenih kilometara ta sreca se nivelise.
- ADAC je tada dao zakljucak: EV je postigao jedino to da izmjesti zagadjenje izvan gradova, a ne da ga neutralise

Meni je zanimljivo da niko nije furao plin LPG i ostale varijante - kao ekolosku alternativu. Jer po svim ekoloskim karakteristikama - danas je to ekoloski najkvalitetniji nacin prevoza.

ko bi upratio tačnost svake analize, nije da svako ne navlači vodu na svoj mlin,
ipak treba uzeti u obzir i budući razvoj, neće ostati na istom za 20 ili 30 godina.

lično imam drugi problem sa osporavanjem EV, kudi se daleko bolje i savršenije samo na osnovu sentimenta,
onda se i razlozi lako nađu.

SUS motor, prvenstveno u manjim vozilima, je nužno zlo od samih početaka, stroj korak od parne mašine, a 21. vijek gazi

[RagibUzoriti]

Naprdjivanje,naprdjivanje i uporno naprdjivanje...

Hajmo podjeliti ove koji kupuju EV na dvije skupine:
-zeleni,koji furaju lafo ekologiju
-ovakvi kao ja,sto u datom vremenskom periodu gledaju isplativost,stednju ili najbolji omjer ulozeno dobiveno

Ovi zeleni,ne pripadam njima i licno smatram da svi fakti koji govore o zagadjivanju planete zemlje rudarenjem litijuma su na strani ovih koji pokusavaju da dokazu da EV nisu toliko zelena kako se predstavljaju.

Ovi drugi,kojima ja pripadam, koriste subvencije i generalne sanse, gdje je drustvo u kojem zivimo reklo: kupite EV i imate besplatna punjenja,dosta jeftinije osiguranje,dosta jeftiniju putarinu i fiksnu cijenu servisa vozila u nekom vremenskom periodu garancije koja je opet dosta niza u odnosu na SUS motore. Koristimo sansu do dalje. Ako budu sledece povlastice sa HY vozilima,prelazimo na Hy.


E hajde da vidim tog pametnjakovica,i moralnu vertikalu koja ne bi lafo iz nekih svojih i samo njemu znanih razloga pristala na ovo drugo sto sam naveo? Nego eto,furao bi svoj fazon u atmo V12 sa yebackim zvukom i jos bezobraznim troskovima putovanja od tacke A do tacke B, pri tom pravdajuci svoj izbor kako je to tako kul i yebacki...

[Ozimician]

ko bi upratio tačnost svake analize, nije da svako ne navlači vodu na svoj mlin,
ipak treba uzeti u obzir i budući razvoj, neće ostati na istom za 20 ili 30 godina.

lično imam drugi problem sa osporavanjem EV, kudi se daleko bolje i savršenije samo na osnovu sentimenta,
onda se i razlozi lako nađu.

SUS motor, prvenstveno u manjim vozilima, je nužno zlo od samih početaka, stroj korak od parne mašine, a 21. vijek gazi

Pa eto ovo je analiza ozbiljne institucije u zemlji koja je vodeca po promociji EV, tako da bias bas ne ide u tu stranu na koju ti alaudiras.

A to da se kudi daleko bolje i savrsenije samo radi sentimenta - daleko od toga.
Da bi nesto bilo bolje i savrsenije mora ispuniti uslove za to, a trenutno EV ima samo 3 prednosti: tisi rad, ne zagadjuje u mjestu u kojem se vozi, kratkorocno manji troskovi servisiranja (dok ne strada baterija).
U svemu ostalom SUS imaju trenutno prednost - svidjalo se to nekome ili ne.

Ja ne osporavam EV, zapravo pozdravljam razvoj i napredak EV, ali ne podrzavam nasilno guranje pod nos EV i zabranjivanje ostalih. Treba da postoji izbor pa ko voli nek izvoli. Ja da sam imucan dovoljno, deff bi vec danas kupio EV kao 3. auto u porodici.

A to guranje i zabranjivanje ostalih je isto kao da zabranis Ronaldu da igra fudbal, jer neki mali klinac treba da razvija svoj talenat.

[Ozimician]

Ovi drugi,kojima ja pripadam, koriste subvencije i generalne sanse, gdje je drustvo u kojem zivimo reklo: kupite EV i imate besplatna punjenja,dosta jeftinije osiguranje,dosta jeftiniju putarinu i fiksnu cijenu servisa vozila u nekom vremenskom periodu garancije koja je opet dosta niza u odnosu na SUS motore. Koristimo sansu do dalje. Ako budu sledece povlastice sa HY vozilima,prelazimo na Hy.

E hajde da vidim tog pametnjakovica,i moralnu vertikalu koja ne bi lafo iz nekih svojih i samo njemu znanih razloga pristala na ovo drugo sto sam naveo? Nego eto,furao bi svoj fazon u atmo V12 sa yebackim zvukom i jos bezobraznim troskovima putovanja od tacke A do tacke B, pri tom pravdajuci svoj izbor kako je to tako kul i yebacki...

Upravo je u tome problem, sto je 90% ljudi takvih kao ti, tj. ne bi nikad kupilo EV auto bez silnih subvencija od strane drzave. Evo meni da moja firma ponudi besplatno punjenje vozila - odmah bih sutra sebi kupio EV. Dakle sve to ide dok neko gura.
V12 i EV nek vozi svako ko moze to sebi priustit, ali ne smije drzava da zabranjuje ni EV ni V12. Jer sutra kad zabrane SUS motore - oni koji voze EV gube sve navedene povlastice i pojeo vuk kenjca. Kad ne budes imao izbora - onda ces placati i punu cijenu osiguranja i putarinu i struja ce ti biti skuplja.

Znam npr. da je u Norveskoj objavljen prosle godine podatak da je 30% auta elektricno. U zemlji sa najvecim standardom na svijetu, gdje drzava uporno gura EV nudeci im besplatno punjenje, jeftinu registraciju, cak i besplatan parking, a SUS motore kaznjava zestoko sa visokim cijenama goriva, registracijom i ostalim - to je za mene porazavajuci rezultat da je samo 30% auta elektricno. A npr. ista ta Norveska sve te subvencije koje daje za EV - daje iz prihoda dobijenih prodajom nafte - znaci licemjerje na kvadrat.

[izvrsni direktor]

[ - to je za mene porazavajuci rezultat da je samo 30% auta elektricno.

To je odlican rezultat. Uzevsi u obzir koliko se malo elektricnih auta nudi, u kojoj fazi razvoja su (mislim na ogranicenja auta u vidu autonomije, vremena punjanja itd), uzevski u obzir odnos ljudi spram neceg novog... cak 30% svih auta su elektricna!
A kako ce biti za 10-15 godina kada se auta budu punila npr indukciono, autonomija od preko 1000km, svaki proizvodjac nudi sva auta u elektricnoj verziji, kad statusni simboli tipa ferrari, bugatti, amg...budu cisto elektricna auta..
Glupost je unaprijed govoriti kako je to sranje, i govoriti kako su debili ljudi koji kupuju. Glupost je ne uzet u obzir kojom brzinom su se razvila elektricna auta i na kojem nivou su u pdnosu na auta od prije samo 10-15 godina, sta ce onda biti tek 2035. Ko zna? Osim forumasa koji znaju da od toga nece biti nista

[Ozimician]

[ - to je za mene porazavajuci rezultat da je samo 30% auta elektricno.

To je odlican rezultat. Uzevsi u obzir koliko se malo elektricnih auta nudi, u kojoj fazi razvoja su (mislim na ogranicenja auta u vidu autonomije, vremena punjanja itd), uzevski u obzir odnos ljudi spram neceg novog... cak 30% svih auta su elektricna!
A kako ce biti za 10-15 godina kada se auta budu punila npr indukciono, autonomija od preko 1000km, svaki proizvodjac nudi sva auta u elektricnoj verziji, kad statusni simboli tipa ferrari, bugatti, amg...budu cisto elektricna auta..
Glupost je unaprijed govoriti kako je to sranje, i govoriti kako su debili ljudi koji kupuju. Glupost je ne uzet u obzir kojom brzinom su se razvila elektricna auta i na kojem nivou su u pdnosu na auta od prije samo 10-15 godina, sta ce onda biti tek 2035. Ko zna? Osim forumasa koji znaju da od toga nece biti nista

Ja ne znam stvarno ko je ovdje slijep. Ja da imam u BiH ili Njemackoj takve pogodnosti za EV - odmah bih ga kupio. Covjece nije ovdje niko protiv EV, samo svi upozoravaju da nisu ni priblizno ekoloska koliko se predstavljaju i da bi bez drzavne potpore jos manje ih se vozilo.

Svaki premium proizvodjac ima vec u ponudi high-end EV - BMW ima Xi, Mercedes EQS, Porsche odavno ima Taycana i Audi e-trona. Ferrari vec nudi Plug-In hibrid.

Svaka cast i za ideju indukcionog punjenja, ali evo nek stoji ovdje zapisano, ja tvrdim da najjaca ekonomija Evrope, Njemacka - nece imati ni 1% cesta sa indukcionim punjenjem do 2035. god. 2035 god nam je blizu jednako kao i 2010 god.

P.S. Mene nervira ovdje sto pripadnici EV sekte uporno spinuju kako NEKO tvrdi da od toga nema nista. EV je i sadasnjost i buducnost, ali su i gorive celije i SUS motori i sadasnjost i buducnost. Mi smo samo protiv zabrana i ogranicenja SUS motora, dakle branimo SUS motor i podrzavamo razvoj EV.
Jedno ne iskljucuje drugo kao sto neki zele da to bude.

[ZoomZoomKiwi]

Malo sam više upućen u temu baterija igrom slučaja jer sam završio ETF u Sarajevu, i sa asistentom sam radio na temu baterija. On je malo lud, pa ima magisterij i na ETF i na hemiji.
Uglavnom, litijumske baterije su došle do svog maksimuma, što se tiče brzine punjenja, kapaciteta u odnosu na prostorni volumen itd.

Došli smo do par dobrih hemijskih jedinjenja za dielektrik, u smislu da se pune jako jako brzo, brže nego benzin u Formuli 1, i da imaju 80% bolji odnos kapacitet/volumen u odnosu na najbolje LiFePo i Li-Ion baterije, ali je problem što su jako jako volatilne. Temperatura im se mora održavati na tačno određenoj temperaturu plus 0.2K ili minus 1.4K je najbolje što smo postigli (jedno jedinjenje je bilo jako dobro u smislu da mu je idealna temperatura bila na 25.2°C, druga su bila ili prehladna ili pretopla), inače ako ode iznad toga = vatra, ako ode ispod toga baterija bukvalno “zamrzne” i postane neupotrebljiva.

Sistemi za hlađenje takvih baterija, pogotovo tokom rada ili punjenja, su bili skoro pa nemogući za projektirati, a kamoli spakovati da stanu u jedno vozilo što gabaritima, što masom, što rashladnim medijem.


Ko skonta novi dielektrik za baterije bolji od ovih Litijskih derivata, taj je za Nobelove nagrade!

Eto još jedan predug post, hvala na pažnji, i izvinite.

[toska]

Da se i ja zahvalim na pažnji i prilici da ukratko iznesem stav,
sigurno da su u ovih 100 strana sve teme pretresene, ali svakako prilika za upis nekoga ko je dječačke dane posvetio elektomotorima, šta posvetio, pravio ih od žica i magneta

otud možda i moj bias, pozzz za ekipu

[il dottore]

Ovi drugi,kojima ja pripadam, koriste subvencije i generalne sanse, gdje je drustvo u kojem zivimo reklo: kupite EV i imate besplatna punjenja,dosta jeftinije osiguranje,dosta jeftiniju putarinu i fiksnu cijenu servisa vozila u nekom vremenskom periodu garancije koja je opet dosta niza u odnosu na SUS motore. Koristimo sansu do dalje. Ako budu sledece povlastice sa HY vozilima,prelazimo na Hy.

E hajde da vidim tog pametnjakovica,i moralnu vertikalu koja ne bi lafo iz nekih svojih i samo njemu znanih razloga pristala na ovo drugo sto sam naveo? Nego eto,furao bi svoj fazon u atmo V12 sa yebackim zvukom i jos bezobraznim troskovima putovanja od tacke A do tacke B, pri tom pravdajuci svoj izbor kako je to tako kul i yebacki...

Upravo je u tome problem, sto je 90% ljudi takvih kao ti, tj. ne bi nikad kupilo EV auto bez silnih subvencija od strane drzave. Evo meni da moja firma ponudi besplatno punjenje vozila - odmah bih sutra sebi kupio EV. Dakle sve to ide dok neko gura.
V12 i EV nek vozi svako ko moze to sebi priustit, ali ne smije drzava da zabranjuje ni EV ni V12. Jer sutra kad zabrane SUS motore - oni koji voze EV gube sve navedene povlastice i pojeo vuk kenjca. Kad ne budes imao izbora - onda ces placati i punu cijenu osiguranja i putarinu i struja ce ti biti skuplja.

Znam npr. da je u Norveskoj objavljen prosle godine podatak da je 30% auta elektricno. U zemlji sa najvecim standardom na svijetu, gdje drzava uporno gura EV nudeci im besplatno punjenje, jeftinu registraciju, cak i besplatan parking, a SUS motore kaznjava zestoko sa visokim cijenama goriva, registracijom i ostalim - to je za mene porazavajuci rezultat da je samo 30% auta elektricno. A npr. ista ta Norveska sve te subvencije koje daje za EV - daje iz prihoda dobijenih prodajom nafte - znaci licemjerje na kvadrat.

Spominje se vise puta ovaj boldirani podatak o 30% elektricnih auta u Norveskoj. Je li se misli na 30% novoprodatih auta u jednoj godini?

[Ozimician]

Upravo je u tome problem, sto je 90% ljudi takvih kao ti, tj. ne bi nikad kupilo EV auto bez silnih subvencija od strane drzave. Evo meni da moja firma ponudi besplatno punjenje vozila - odmah bih sutra sebi kupio EV. Dakle sve to ide dok neko gura.
V12 i EV nek vozi svako ko moze to sebi priustit, ali ne smije drzava da zabranjuje ni EV ni V12. Jer sutra kad zabrane SUS motore - oni koji voze EV gube sve navedene povlastice i pojeo vuk kenjca. Kad ne budes imao izbora - onda ces placati i punu cijenu osiguranja i putarinu i struja ce ti biti skuplja.

Znam npr. da je u Norveskoj objavljen prosle godine podatak da je 30% auta elektricno. U zemlji sa najvecim standardom na svijetu, gdje drzava uporno gura EV nudeci im besplatno punjenje, jeftinu registraciju, cak i besplatan parking, a SUS motore kaznjava zestoko sa visokim cijenama goriva, registracijom i ostalim - to je za mene porazavajuci rezultat da je samo 30% auta elektricno. A npr. ista ta Norveska sve te subvencije koje daje za EV - daje iz prihoda dobijenih prodajom nafte - znaci licemjerje na kvadrat.

Spominje se vise puta ovaj boldirani podatak o 30% elektricnih auta u Norveskoj. Je li se misli na 30% novoprodatih auta u jednoj godini?

Mislim da je ovo ukupan broj (privatnih vozila), jer je procenat novoprodatih elektricnih auta u Njemackoj 2021 god iznosio oko 30%. A Norveska je puno ispred Njemacke sto se tice svega u pogledu EV-a.

[Ozimician]

dupli