EV-Electric vehicle(Električna vozila) - All About

[izvrsni direktor]

I taj iD2all treba imati 226 KS , kako sam negdje vidio .... jebemmumater, dosta li je 110 KS i niža cijena i veći domet

Ah da , zaboravih da mi svi sada vozimo beMzince i dizelaše sa makar 300 KS....

Pa ovo predstavise kao "jeftini elektricno auto za obicnog covjeka" i onda mu roknu 230 konja, nidje veze.

Mada, s obzirom da je ovo samo predstavljanje koncepta, vjerovatno ce imati i normalnije opcije u ponudi dok to dodje do produkcije

To ce biti gti verzija, iliti gtx po novom

[problemnatravunu]

evo prvog električnog auta kojeg bih htio da kupim njemačko savršenstvo @Entropio divi ljepote

Homage na G2

[sime_cipol]

Svidja mi se retro izgled sata.

[konektovan]

Kako samo jedan detalj u moru ekrana, daje poseban smek....

[mayab]

Kako samo jedan detalj u moru ekrana, daje poseban smek....

Omaž na Golf 1 , ili Golf 2 tablu, cool

[citroen xm]

Čitavo auto dizajnirano u skladu sa današnjim trendovima, dakle klasičan kompjuterski generički dizajn, i onda se raja loži na animaciju table iz Golfa 2 ili Bube na tabletu.

I onda se neko čudi kako se svako govno uspije prodati. Potrošačko društvo je toliko prihvatilo gubitak svakog vida kreativnosti u dizajnerskom i inžinjerskom smislu da su počeli padati na dupe kada im instaliraš novu temu na instrument tablu.

[Entropio]

evo prvog električnog auta kojeg bih htio da kupim njemačko savršenstvo @Entropio divi ljepote

Jao, prodjose trnci kroz mene.

Vrati me ova tabla na period kad sam tek polozio, dvojka i ja... koliko sam samo presao km s njom. Odlasci na more, zalasci sunca, prva treba, ljubav, bezbriznost, poslije studiranje, kafe, izleti. To su bile godine. Ne znam je li zato sto sam bio mladji, ali nekako je sve imalo smisla, zivot i auto. Ta tabla je bila dio mene, dvojka mi je bila clan porodice. Suzu sam pustio kad je otisla...
Sad vozim auto iz najviseg ranga Koncerna, ali osjecaj je prazan, nista vise nema takvu zivost i takav miris kao dvojka i te godine. Imas sve, a kao da nemas nista.

Sto se tice ID2, izdominirace VW sa ID serijom, normalno. Ja necu jos na elektro. Jedino sto jos ima miris i boju koja me podsjeca na neka bolja vremema je dim ih auspuha... ne odricem se toga jos.

[sime_cipol]

Čitavo auto dizajnirano u skladu sa današnjim trendovima, dakle klasičan kompjuterski generički dizajn, i onda se raja loži na animaciju table iz Golfa 2 ili Bube na tabletu.

I onda se neko čudi kako se svako govno uspije prodati. Potrošačko društvo je toliko prihvatilo gubitak svakog vida kreativnosti u dizajnerskom i inžinjerskom smislu da su počeli padati na dupe kada im instaliraš novu tebu na instrument tablu.

Citrose, ne jebi muhe u letu
Pa bolje je ovako, nego obicni digitalni sat od 0 do 100
Pa najbolja stvar na digitalnom ekranu Giulije je sto mozes namjestiti da ima retro izgled starih Alfi iz 60ih

[izvrsni direktor]

evo prvog električnog auta kojeg bih htio da kupim njemačko savršenstvo @Entropio divi ljepote

Jao, prodjose trnci kroz mene.

Vrati me ova tabla na period kad sam tek polozio, dvojka i ja... koliko sam samo presao km s njom. Odlasci na more, zalasci sunca, prva treba, ljubav, bezbriznost, poslije studiranje, kafe, izleti. To su bile godine. Ne znam je li zato sto sam bio mladji, ali nekako je sve imalo smisla, zivot i auto. Ta tabla je bila dio mene, dvojka mi je bila clan porodice. Suzu sam pustio kad je otisla...
Sad vozim auto iz najviseg ranga Koncerna, ali osjecaj je prazan, nista vise nema takvu zivost i takav miris kao dvojka i te godine. Imas sve, a kao da nemas nista.

jebi se. Evo nostalgija me ubi sad. Vrati mo sva sjecanja gti 8v i gtd

[citroen xm]

Citrose, ne jebi muhe u letu
Pa bolje je ovako, nego obicni digitalni sat od 0 do 100
Pa najbolja stvar na digitalnom ekranu Giulije je sto mozes namjestiti da ima retro izgled starih Alfi iz 60ih

Ma jeste simpatično i to je to. Ništa oko čega bi se padalo na dupe. Pa običan tablet, kao na telefonu kada postaviš temu, a ima ih milion.

Da pola ložioničara na ovo danas uvedeš u auto sa pravom ovakvom tablom, tj. u neku Dvojkaču ili Bubu jebo bi i tebe i retro. Ali ovako je fol furka.

Inače, da ubacim i malo pozitive za razliku od svih ostalih ID modela, ovaj ID2 bar liči na nešto.

[ElRe]

Kolega u SWE (Ursvik) ima Škodu Enyaq pa sam se malo vozio. Generalno za mene je taj automobil promašaj. Sa subvencijama države njega je Enyaq izašao tj izaći će ga oko 45000 eura. Materijali enterijera klasična reciklaža, sjedišta neudobna, tvrda. Malo je čudan položaj sjedenja. Na centralni displej se nije teško naviknuti. Prostora pozadi osjetno manje nego u Kodiaqa koji im je prvi automobil u porodici. Ukinute su skoro sve povlastice koje su vozači EV imali u Štokholmu. U garaži zgrade u kojoj žive parking za Kodiaqa plaćaju 1000 SEK, a za Enyaqa 1300 SEK (instalacija i održavanje punjača). 1kWh je 6 SEK (0,58 centi) na tom punjaču.
Da mu se isplati EV, ne isplati se toliko, ali njima je ekologija toliko utkana u glavu da to za nas nije normalno.

PS Štokholm je pun PHEV modela, Toyota/Lexis hybrid, Tesli, Kia EV6, ID4, Enyaq, kineskih MG, BYD, Lynk&Co, nešto manje Polestar, taksisti znatno voze nove EQE. Faktički teško je mimo A i B klase modela, vidjeti čisti ICE stariji od 2 godine. I nakon par dana ja sam se skroz navikao na novi dizajn i pojavu EV vozila.

Firma sada leasa eNV200 umjesto Transita Connect TDCi koje su koristi do prošle godine. Realno, kvalitet u rangu Hafeia.

[kravamuzara]

Neki dan sam pisao da je Enyaq smijesan, da je Octavia 2016.-2017. unutra puno bolja.
Materijali ocajni za te pare, sve se uvija na dodir, prostora malo i naprijed a pogotovo nazad, pozicija sjedenja katastrofa, pozicije ekrana nigdje veze.

ID3 jedva mrvicu bolji ali gotovo isto sve.

ID4 moze donekle proci sa prostorom ali isto reciklaza na max.

[ElRe]

https://vrelegume.rs/za-jednu-automobil ... na-zemlje/

?!

[ElRe]

https://www.quattroruote.it/news/nuovi- ... v8cZYJwA30

Explorer

Dizajnerski meni bolji od ID4, iako je ispod lima ID4.

[konektovan]

Sve vw smece,..a drugi uzimaju njihovu tehnologiju...

[kravamuzara]

Uzima Ford Europe, najdebilniji "proizvodjac" auta, gotovo sve im je od nekog.

[kabal1337]

mazdasi na aparatima

[kravamuzara]

Ko Ford of Europe bi i Bingo mogao biti proizvodjac auta, preseli proizvodnju u Rumuniju, Spaniju, Tursku, Indiju, uzmi platformu od fauwau, motore od Pezo-a, Volva, Yamahe, Cosworth-a, Mazde, Porsche-a, mjenjace od Getraga, nesto ljudi da nacrta vanjski izgled i eto ga "proizvodjac".

I prije nego sto kazete to rade svi, ne, ne rade u tolikoj mjeri, ni blizu.

[ElRe]

Koliko će centralni displej izdržati dok mu ode flet kabal

[dado_]

https://vrelegume.rs/za-jednu-automobil ... na-zemlje/

?!

Pametnom dosta

[konektovan]

Ko Ford of Europe bi i Bingo mogao biti proizvodjac auta, preseli proizvodnju u Rumuniju, Spaniju, Tursku, Indiju, uzmi platformu od fauwau, motore od Pezo-a, Volva, Yamahe, Cosworth-a, Mazde, Porsche-a, mjenjace od Getraga, nesto ljudi da nacrta vanjski izgled i eto ga "proizvodjac".

I prije nego sto kazete to rade svi, ne, ne rade u tolikoj mjeri, ni blizu.

[ElRe]

https://n1info.rs/zeleni-kutak/zbog-mal ... tava-kola/

[ElRe]

Togg Preorder 100.000

https://www.dailysabah.com/business/aut ... -in-7-days

[problemnatravunu]

Nešto o čemu treba da promislite!!
Ovo je CAT994A.
Sagorijeva oko 1000 litara goriva za 12 sati, premještajući oko 250 tona zemlje kako bi uklonio materijale potrebne za proizvodnju JEDNE Tesla baterije.
Za izradu svake baterije potrebno je obraditi:
- 12 tona litijumovih soli
- 15 tona rude za kobalt
- 3 tone rude za nikl,
- 12 tona rude za bakar
I pomjeriti 250 tona zemljine kore.
Za samo - jednu - bateriju koja je otprilike:
- 12 kg litijuma
- 30 kg nikla
- 22 kg mangana
- 15 kg kobalta
- 100 kg bakra
- 200 kg aluminijuma, čelika i plastike
A ljudi vjeruju u "nultu emisiju" kada voze svoje električne automobile.

[Evolution_IV]

butno da sklone iz svog dvorista zagadjenje

btw. moĆan cat