Pomoć oko kupovine auta

[Seawolf]

Znam da sam zlopamtilo, i da serem na downsize-ing, ali cu reci da na brdovitom terenu ipak 1.6 ima vise kubika od 1.2... Pa time i upotrebljivost... Ne bih rekao puno, ali 10% sigurno, sto se moze primjetiti...

Da 'prostiš, na svakom terenu 1.6 ima više kubika od 1.2

[Dozer]

Ali isto tako ne "vuku" kubici, nego konji...

Doduse, i ja sam skeptik prema tim malim motorima, ali vec par godina fino ferceraju, pogotovo turbo benzinci. Navedoh primjer novog Civica 1.4 (ili je je 1.5...jbt ga) sa 187 KS i 240 Nm. A uopste nije mali auto. Probao sedan verziju, povelik, ali ide k'o zuca. I potrosnja smijesnja. Na AP 6.1 trosio do 140 kmh.

[azdralovic]

Ali isto tako ne "vuku" kubici, nego konji...

Doduse, i ja sam skeptik prema tim malim motorima, ali vec par godina fino ferceraju, pogotovo turbo benzinci. Navedoh primjer novog Civica 1.4 (ili je je 1.5...jbt ga) sa 187 KS i 240 Nm. A uopste nije mali auto. Probao sedan verziju, povelik, ali ide k'o zuca. I potrosnja smijesnja. Na AP 6.1 trosio do 140 kmh.

Jest samo moras iz 5. u 2. da zavrti turbinu

[Dozer]

Nisam bas imao taj osjecaj. Odziv na gas odlican u svakoj brzini. Logicno, nece ako ga se gusi petom uz Ivan sa 60/h, kao i svaki benzinac.

[Industrialyzer]

Mozda si gledao verziju koja ima i zadnji elektromotor koji ima oko 60KS?!

Ugl. nikad ne rade na 100% kapaciteta i zato realna snaga se vrti oko 220KS.

Rade ponekad i SUS motor i elektromotor sa 100% snage, ali nikada ne istovremeno.

To sam i mislio, ako imas 200KS +50KS elektro, nikad u praksi nemas 250KS

[Dozer]

Svejedno. Ja sam prezadovoljan RAV-om. I kako ide, i kako lezi na cesti, i prostorom.

[Industrialyzer]

Svejedno. Ja sam prezadovoljan RAV-om. I kako ide, i kako lezi na cesti, i prostorom.

Kako nece, masina 420ks Salim se, odlican je Rav u svakoj generaciji

[amar1994]

Mozda si gledao verziju koja ima i zadnji elektromotor koji ima oko 60KS?!

Ugl. nikad ne rade na 100% kapaciteta i zato realna snaga se vrti oko 220KS.

Rade ponekad i SUS motor i elektromotor sa 100% snage, ali nikada ne istovremeno.

To sam i mislio, ako imas 200KS +50KS elektro, nikad u praksi nemas 250KS

A kao SUS motor ima uvijek u praksi 250ks,ima al u panjevima

Rade istovremeno punom snagom kod:McLarena p1 i Laferrarija ali to je kers i nije isto

[Industrialyzer]

Joj frajera

[drndalo]

Znam da sam zlopamtilo, i da serem na downsize-ing, ali cu reci da na brdovitom terenu ipak 1.6 ima vise kubika od 1.2... Pa time i upotrebljivost... Ne bih rekao puno, ali 10% sigurno, sto se moze primjetiti...

Da 'prostiš, na svakom terenu 1.6 ima više kubika od 1.2

Ali isto tako ne "vuku" kubici, nego konji...

Doduse, i ja sam skeptik prema tim malim motorima, ali vec par godina fino ferceraju, pogotovo turbo benzinci. Navedoh primjer novog Civica 1.4 (ili je je 1.5...jbt ga) sa 187 KS i 240 Nm. A uopste nije mali auto. Probao sedan verziju, povelik, ali ide k'o zuca. I potrosnja smijesnja. Na AP 6.1 trosio do 140 kmh.

Naravno da je 1.6 uvijek vise od 1.2

Ono sto misljah naglasiti je da je npr. 90 KS iz 1.6, obicno vozljivije od 90 KS iz 1.2 makar i sa turbom...

I zbog toga se necu sloziti s Dozerom, upravo kubici "vuku" auto, a ne konji... To je ona prica o obrtnom momentu, koji je najjednostavnije predstavljeno funkcija KS na nekim obrtajima... Ili da jos pojednostavim, nije bitno sto imas 90 KS na 6.000 obrtaja, jer ces te obrtaje dostici 26x za vrijeme imanja auta... Bitnije je koliko od tih konja imas na raspolaganju u rasponu 2.000-4.000, a tu onda pomaze momenat...

[Naslovnica]

Nm?

[drndalo]

Da, Nm...

[drndalo]

I poseban pozdrav jaranu xxxxx na danasnjoj turneji po auto salonima, u potrazi za novom vozilicom, uz pjesmu: Pare su proklete!

Zena rekla, vrijeme je za zamjenu...

[Optimist]

Meni moja nikad ne bi rekla da je vrijeme za zamjenu.
Po njoj je to nepotreban trosak.

[illbill]

Gledam neku KIA ED CEED 2008 godina, 90kw, benzin..ali fazon je sto je jedna air bag neispravan ?..inace cijena je i vise nego korektna oko 5000 km

[iceman ze]

Torque:[email protected]

Turn diameter:10.3 m

Maloprije sam se morao polukruzno okrenuti, i nisam ga cimao naprijed nazad, interesantna su ova auto data

[amar1994]

Ma samo gledaj podatke u knjizici auta,mislim da sve pise

[daljinski324]

Znam da sam zlopamtilo, i da serem na downsize-ing, ali cu reci da na brdovitom terenu ipak 1.6 ima vise kubika od 1.2... Pa time i upotrebljivost... Ne bih rekao puno, ali 10% sigurno, sto se moze primjetiti...

Da 'prostiš, na svakom terenu 1.6 ima više kubika od 1.2

Ali isto tako ne "vuku" kubici, nego konji...

Doduse, i ja sam skeptik prema tim malim motorima, ali vec par godina fino ferceraju, pogotovo turbo benzinci. Navedoh primjer novog Civica 1.4 (ili je je 1.5...jbt ga) sa 187 KS i 240 Nm. A uopste nije mali auto. Probao sedan verziju, povelik, ali ide k'o zuca. I potrosnja smijesnja. Na AP 6.1 trosio do 140 kmh.

Naravno da je 1.6 uvijek vise od 1.2

Ono sto misljah naglasiti je da je npr. 90 KS iz 1.6, obicno vozljivije od 90 KS iz 1.2 makar i sa turbom...

I zbog toga se necu sloziti s Dozerom, upravo kubici "vuku" auto, a ne konji... To je ona prica o obrtnom momentu, koji je najjednostavnije predstavljeno funkcija KS na nekim obrtajima... Ili da jos pojednostavim, nije bitno sto imas 90 KS na 6.000 obrtaja, jer ces te obrtaje dostici 26x za vrijeme imanja auta... Bitnije je koliko od tih konja imas na raspolaganju u rasponu 2.000-4.000, a tu onda pomaze momenat...

Ja imam atmosferskog benzinca 1.6 sa 100 ks, koji razvija najveci obrtni moment od 143 Nm na 4000 obrtaja. E sad, nikad nisam vozio turbo benzin, ali npr. Skoda rapid 1.2 tsi od 90 ks, po specifikacijama ima 160 Nm u rasponu od 1400-3500 obrtaja.
Znaci ovako po brojevima taj rapid djeluje superiornije I vozljivije. I kad sam vec kod tog, da priupitam ovo nekog ko ima iskustva s turbo benzincima, dakle konkretno kod ovog rapida, da li onda nema poente vrtiti ga iznad 3500 kad mu je u ovom navedenom rasponu najveci moment. Ono, djeluje mi ovako na papiru da se vozi vise kao dizel, al' volio bih da mi kaze neko ko je isprobao to.

[amar1994]

Ne ne vozi se kao dizel,a na pitanje da li vrijedi vrtiti,pogledaj na koliko razvija tih ogromnih 90ks

Iskreno,bolje ide atmosfera sa vise ccm a iste snage..

[suit_up]

Vozio sam ja Rapid Spaceback prve generacije sa 1.2 TSI (85 ks), kako kažeš vozi se slično kao turbo dizel jer turbina daje taj boost od oko 1500 obrtaja ali za razliku od dizela možeš da ga tjeraš u veće obrtaje (eh tu već do izražaja dolazi manje ks), s tim da hoće i potrošiti, čudo jedno za auto te težine i te kubikaže. Ali da prividno ide kao da ima više ks, ide.

[bitanga_sa_otesa]

Ali isto tako ne "vuku" kubici, nego konji...

opet ti vamo dosao da prosipas suplju i nebuloze
moment vuce i ccm naravno ,der iz nou riplejsment for kjubik displejsment. upamti tu definiciju

[Seawolf]

Ali isto tako ne "vuku" kubici, nego konji...

opet ti vamo dosao da prosipas suplju i nebuloze
moment vuce i ccm naravno ,der iz nou riplejsment for kjubik displejsment. upamti tu definiciju

There is no replacement for cubic displacement bi bilo istina kada bi vrijednost obrtnog momenta bila jednaka proizvodu neke konstante i radne zapremine motora.

No, kako je vrijednost obrtnog momenta jednaka proizvodu radne zapremine motora i promijenjive vrijednosti koja se zove srednji efektivni pritisak ciklusa, onda itekako postoji replacement for cubic displacement.

I naziva se srednji efektivni pritisak ciklusa.

[bitanga_sa_otesa]

There is no replacement for cubic displacement bi bilo istina kada bi vrijednost obrtnog momenta bila jednaka proizvodu neke konstante i radne zapremine motora.

No, kako je vrijednost obrtnog momenta jednaka proizvodu radne zapremine motora i promijenjive vrijednosti koja se zove srednji efektivni pritisak ciklusa, onda itekako postoji replacement for cubic displacement.

I naziva se srednji efektivni pritisak ciklusa.

hoces reci da bolje vuce prikolicu neki npr 2.0 benzinac ,4 cyl sa 180 ks,nego neki 5.0 v8 benzinac sa 180 ks?

[basicm]

Nikad! Samo kubika, i Ameri to znaju. To sto su autoindustriju zaposjeli ekonomi ekolozi i eldzibiti ne mijenja istinu.

[amar1994]

Prije par godina sam gledao poredjenje 2.6 l6 gt3582 turbo i 4.5 v8 gt3582,trebam li govoriti koji brze zavrti turbo i koji daje vise konja na nizem pritisku,razlika u thresholdu je bila skoro 2000 obrtaja u korist v8