Oldtajmeri all about

[Evolution_IV]

Ne lupaj, i one i toyote...limarija im je najveci problem a eto i ovim mercedesima..

Pa zato ih i mozes vidjet..

Honda i Toyota nisu imali limarije da valja do negdje tamo početka devedesetih. One iz sedamdesetih hrđale nakon prve kiše.

naravno, neosporavam ali motori i ostalo

[citroen xm]

Da vidiš fešte kada te '97. god u malom gradu, sa ukupno 10 G2, počne jebavati K glava na GTI-ju. Šta ima trafika, nego skupilo se vijeće mudraca koje priča o problemu, ali ga ne rješava.

onog momenta kad postavim obicni civic 1.4 75ks ili nissan primeru 2.0d javi mi i reci cu da si u pravu, kosto ovde pojedini bale za obicnim autima nikakve vrijednosti kao i ovaj primjer civica i primere...

Svejedno koja je verzija, većina prikazanog su velikoserijski modeli. Ne vidim problem. Tema je "Oldtajmeli all about", dakle sve što je starije od 30 godina, što je ulazna karta u taj svijet. Posle idu ostale kvalifikacije kojima se vrjednuje neki auto u tom svijetu. Znači po tebi Buba i Spaček nisu oldtajmeri? Napravljeni su u milionima primjeraka, jeftini su, nemaju neke posebne specijalne verzije. Znači to je karina i treba se sramiti reći da ti se sviđa, bez obzira što su to kultni modeli, ali zato je ponos pokazati neku grdobu od Toyote AE86 jer zaboga na nju se lože drifteri. To neko nema pravo da kaže da bi volio imati G2 dizel u fabričkom stanju i da mu se to auto sviđa? To su druže moj kompleksi.

[bitanga_sa_otesa]

najvise k glava su razjebali ti nadrimajstori drkajuci po njima ,iako se taj dio rijetko kvari.
najcesci kvar na tim autima je pumpa goriva (6.5bar) kad pritisak padne za 0.5 ili 1 bar nastanu problemi s radom ,eh tu dolaze do izrazaja štimaći sa iNbusima...

[citroen xm]

najvise k glava su razjebali ti nadrimajstori drkajuci po njima ,iako se taj dio rijetko kvari.
najcesci kvar na tim autima je pumpa goriva (6.5bar) kad pritisak padne za 0.5 ili 1 bar nastanu problemi s radom ,eh tu dolaze do izrazaja štimaći sa iNbusima...

Ovaj je došao iz njemačke, vozili ga 10 dana i belaj. Došao i Kurta i Murta da pokuša popraviti. Jbg, u to doba je možda u Sarajevu neko i znao, u manjim mjestima teško. Na kraju u naletu mudrosti i sloma živaca neko je kucno ključem po njoj Joj kada je sastavio, dim je došao do Albanije. Vozali ga malo i prodali. To je bio stari model prije redizajna. Posle je došao GTI 16 v iz poslednje godine sa dobrom opremom. Ufff kako je taj išao i u kakvom je stanju bio... I onda šlag na tortu posle njega crna AR164 2.0.

Međutim i najmanja falinka na tim autima tada je bio čist sex.

[Ommadawn]

Prije pet godina prodavao lik, Švabo, Zaporošca za 2500 (slovima dvijehiljadepetsto) eura ovdje.
Na kraju ga sklonio sa oglasa. Neće niko..

[Van Halen]

Je li moguće naći oldtimer iz 30tih godina,ono Al Capone folovi

Jeste, naravno.

https://apnews.com/article/a67ca68f8de4 ... 9852e1bc78

VIdi ovdje: https://www.carandclassic.com/classic_c ... 940&search

E ovo je pravo bogatstvo,zamisli ugođaj samo

[ZoomZoomKiwi]

1967 Caddilac Coupe DeVille

429 (7.0) V8 sa 340 zdravih i žednih ponija i trobrzinski automatik sa overdrive za lagani kruz Ocean Drive ili Pacific Coast Highway

Ja bih samo malo manje jarku unutrašnjost, ostalo ne bih ništa dirao

[konektovan]

Nemere niko s amerima...kakav stroj.

[sime_cipol]

Nemere niko s amerima...kakav stroj.

Ja bih 1965 Buick Riviera

[citroen xm]

I meni su stari ameri brutalni, a i ovaj Volvo Amazon je odličan.

Šteta što ti stari ameri nisu imali bolje vješanje.

[ZoomZoomKiwi]

I meni su stari ameri brutalni, a i ovaj Volvo Amazon je odličan.

Šteta što ti stari ameri nisu imali bolje vješanje.

Prave istinske kočije

[hopi]

1967 Caddilac Coupe DeVille

429 (7.0) V8 sa 340 zdravih i žednih ponija i trobrzinski automatik sa overdrive za lagani kruz Ocean Drive ili Pacific Coast Highway

Ja bih samo malo manje jarku unutrašnjost, ostalo ne bih ništa dirao

šta mu znači taj overdrive, je li to ustvari 4 brzine?
inače prelijep komad auta
edit, mada mi je previše nizak i felge mi nisu nešta

[Hakiz]

Vi se, zapravo, furate na musclecar, ne na oldtimere.

[ZoomZoomKiwi]

1967 Caddilac Coupe DeVille

429 (7.0) V8 sa 340 zdravih i žednih ponija i trobrzinski automatik sa overdrive za lagani kruz Ocean Drive ili Pacific Coast Highway

Ja bih samo malo manje jarku unutrašnjost, ostalo ne bih ništa dirao

šta mu znači taj overdrive, je li to ustvari 4 brzine?
inače prelijep komad auta
edit, mada mi je previše nizak i felge mi nisu nešta

Može se tako gledati, treća brzina mu je u mjenjaču najveća sa omjerom 1:1, znači okretaji su isti i na radilici i na točkovima, i ustvari ovaj automatik je imao setove zupčanika samo za dvije brzine, a ta treća je bukvalno direktan spoj radilice i kardana. E sad overdrive je dodan van kućišta mjenjača, u ovom slučaju u diferencijalu, kao dodatna još jedna brzina. I pali se na dugme

To je nekad tako bilo. Za manje buke i manje napora za motor kad ti ne treba sva snaga i moment, odnosno kad samo održavaš brzinu, bez nekih naglih ubrzavanja.

Razlika između ovog starinskog overdrive i sadašnjih 5,6,7 brzina, jest što si ovaj overdrive mogao uvijek uključiti, pa bi ti on ustvari povećao odnos i u prvoj i drugoj brzini, ne samo u finalnoj.

Kasnije su američki automatici imali automatski taj overdrive, poslije sa pojavom više brzina je postao nepotreban.

[ZoomZoomKiwi]

Vi se, zapravo, furate na musclecar, ne na oldtimere.

Pa ne bih baš Coupe DeVille nazvao muscle car. Ovo je više lazy fat car

Muscle car su Mustang, Camaro, Chevelle, Challenger, Charger, GTO, Firebird, i još mnoštvo takvih.

[hopi]

šta mu znači taj overdrive, je li to ustvari 4 brzine?
inače prelijep komad auta
edit, mada mi je previše nizak i felge mi nisu nešta

Može se tako gledati, treća brzina mu je u mjenjaču najveća sa omjerom 1:1, znači okretaji su isti i na radilici i na točkovima, i ustvari ovaj automatik je imao setove zupčanika samo za dvije brzine, a ta treća je bukvalno direktan spoj radilice i kardana. E sad overdrive je dodan van kućišta mjenjača, u ovom slučaju u diferencijalu, kao dodatna još jedna brzina. I pali se na dugme

To je nekad tako bilo. Za manje buke i manje napora za motor kad ti ne treba sva snaga i moment, odnosno kad samo održavaš brzinu, bez nekih naglih ubrzavanja.

Razlika između ovog starinskog overdrive i sadašnjih 5,6,7 brzina, jest što si ovaj overdrive mogao uvijek uključiti, pa bi ti on ustvari povećao odnos i u prvoj i drugoj brzini, ne samo u finalnoj.

Kasnije su američki automatici imali automatski taj overdrive, poslije sa pojavom više brzina je postao nepotreban.

Hvala na odgovoru
Dok smo još imali mondea mk2, automatika Jel, imao je na ručici mjenjača tipku o/d, I kada je pritsnes se ustvari overdrive isključi tj nije prebaciovao u 4 brzinu. A inače je radio standardno, tj koristio sve 4 brzine.

[Ommadawn]

Volvo Amazon B18 1964 god. / Fabricko stanje / Oldtimer (35.000 KM)
https://www.olx.ba/r/45529655/3205870

Prije rata je u Banjaluci postojao samo jedan crni Volvo Amazon koji je bio taxi.

Ovaj Volvo je prilično dobro očuvan, kotrljao se u Švedskoj (vidim to na servisnoj knjižici) međutim 35 000 maraka je i pored ovakvog stanja ipak previše.

Oni sa četvero vrata su doduše skuplji.
Ali da su makine - jesu.

[Ommadawn]

Nemere niko s amerima...kakav stroj.

Sve je to okej ali moraš posjedovati svoju benzinsku pumpu da bi nahranio ovo čudo.
Sa današnjim cijenama goriva (a one neće padati) ova auta će se sve manje viđati na cestama.

[Ommadawn]

Prije rata je u Banjaluci postojao samo jedan crni Volvo Amazon koji je bio taxi.

Ovaj Volvo je prilično dobro očuvan, kotrljao se u Švedskoj (vidim to na servisnoj knjižici) međutim 35 000 maraka je i pored ovakvog stanja ipak previše.

Oni sa četvero vrata su doduše skuplji.
Ali da su makine - jesu.

Volvo su jako dobra auta a i viđam ih mnogo naročito ona XC90 džipovi

Kako da ne. Imao sam ih kao službena auta - ma makinica.
XC90 je međed, a nije loš ni onaj XC60.

[TouringBiker]

ne elitizam,vec kovanje u zvijezde nekog bezveze auta koji je kod domacih papaka zaradio status kulta.
trebas bas bit zadrti ppk da ti je golf dvica neki zabremedet auto,posebno oldtimer
njemacki jugo s dizel motorom ...ja samo kad vidim ono naopako kvacilo i onaj glupi sistem druk lezaja i one plocice dobijem proljev.
gti i g60 ne racunam u ovu pricu ,jer su papcima bili nedostizni i 90-ih,a i sad.
ako ih se i neki domogao krajem 90-ih motor je bio izvadjen i ubacena mocna masina 1.6 D

Imao sam crnu dvojku GTI 1,8.

Pa u sarajevskim mahalama a la Vratnik je to bio DAS Auto za pokazati se.

Ali sta drugo i ocekivati od papaka

[TouringBiker]

Ja kažem - što se tiče novih auta, tu sam izbirljiv. To je auto za svaki dan.

Ali kad su oldtajmeri u pitanju - sve što je napravljeno od 1950 do 1989. Mada i tu ima nekih koje stvarno ne bih.

A ovo Golf dvojka i Merđo W123…
Isto što i Tristać. 60-ih ga rijetko ko od buranije mogao priuštiti. Krajem osamdesetih rijetko da si ga vidio bez galerije na krovu i da vuče vreću krompira. Rijedak da je bio u solidnom stanju.
Danas kad ga vidiš - kult jebote.

Bio je jedan tristac parkiran kod El Tarik pumpe u Velusicima, i iznenadilo me koliko danas izgleda mali, cak i u poredjenju sa Golfom II. A meni ostao u pamcenju kao veliki, kada su ga moji starci uzeli iza Fice pocetkom 1970ih. Ih, limuzina bio

[Ommadawn]

Ma ima ovdje lik, prodaje Tristaća (i to duže vrijeme) za 4000 eura. Zastavin, 1300, 1977 godište, mjenjač na podu.
Onako na slici ne izgleda loše ali na slici i Severina izgleda dobro.

[Hakiz]

Imao sam crnu dvojku GTI 1,8.

Pa u sarajevskim mahalama a la Vratnik je to bio DAS Auto za pokazati se.

Ali sta drugo i ocekivati od papaka

A budale

Ako nemaš Jaguar D iz 1955, veći si papak od onih koji voze žutog TAS Gofa 2.

[Ommadawn]

Ljudi, imajte u obzir šta je razlog percepcije bosanskog čovjeka po pitanju Golfa.

Kad su se pojavili na našim prostorima i kec i dvojka, naše auto tržište je bilo prilično ograničeno a kupiti auto nije mogao svako. Poslije Zastave, koja je bila najpristupačnija (mada i ne najkvalitetnija) te istočnoevropskih arhaičnih auta (također sumnjvog kvaliteta) pristupačan je bio Golf. I to TAS-ov, najosnovnija verzija. No i do njega novog je bilo teško doći, čekalo se dugo, a polovan bi nekada znao biti i skuplji od novog.
Nije da nije bilo drugih Zapadnjaka ali obično se radilo o autima sa slabijim motorima a one malo jače su uzimali oni koji su imali bolje veze. Ko je imao Golfa, bio je faca, a ko je imao Forda Escorta ili Opela Kadetta, taj je bio kralj. A da ne spominjem ko je imao Fiata 131 ili 132, Argentu, Tipo, Regattu…

I odjednom se ljudima, koji su u međuvremenu i jedva rat preživjeli, stvorila prilika da posjeduju i Golfa a i sve ostalo pobrojano. Golfova je prije bilo više, pa otud i neko vjerovanje da će se do dijelova dolaziti lakše.

A znate našeg čovjeka kad za nešto zapne - hajde ga tako lako odvrati.

Ja lično sam većinom posjedovao Volkswagenova auta. Danas kada trebam uzeti nov auto, VW neću ni da pogledam.

[iceman ze]

Hghway Racer/Poliziotto Sprint
film iz 1977
jurnjava autima iz tog perioda