Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
bitanga_sa_otesa wrote: ↑21/08/2022 12:20
nov je bio 1988 .dok mu nisu plin nasarafili ....
Joj što volim ove naše koji misle da su bogom dani trgovci kojima je predodređeno da se obogate.
Ovaj BX je kupljen prije možda godinu u istom ovakvom stanju, ali za duplo manje para. Mislim da se cifra vrtila negdje oko 5000 KM ili čak i niže. Bez obzira na plin izgleda da je kilometraža stvarna i da je stvarno dobar primjerak, ali nema šanse da ga proda za ovoliko jer je to sasvim običan BX.
skrbavi-admin wrote: ↑22/08/2022 18:12
problem je sto to nisu oldtajmeri nego vintage - historic cars - auta...... velike cijene u stotinama hiljada $ i € ili milionima , visoke kakvoce restauracione izrade - to nisu auta koje meho ili nikolaj sredi u radioni.....
ja bih se usudio reci da su jedno historijski - vintage auti kao taj navedeni, oldtajmeri su neka era polovinom proslog vijeka pa malo vise i youngtimeri auta sa porijeklom 20-30 godina
Opet.
Jedno je njihova cihena, niko od nas i ne govori o tome kako da se fođe do jednog.
Govorimo isključivo o ljepoti, kome se koji sviđa.
Ni jedan nam nije dostupan.
I, oldtajmeri su automobili stari 30 godina i stariji. Imaš nekoliko postova ranije o tome.
Last edited by Hakiz on 22/08/2022 18:16, edited 1 time in total.
skrbavi-admin wrote: ↑22/08/2022 18:12
problem je sto to nisu oldtajmeri nego vintage - historic cars - auta...... velike cijene u stotinama hiljada $ i € ili milionima , visoke kakvoce restauracione izrade - to nisu auta koje meho ili nikolaj sredi u radioni.....
ja bih se usudio reci da su jedno historijski - vintage auti kao taj navedeni, oldtajmeri su neka era polovinom proslog vijeka pa malo vise i youngtimeri auta sa porijeklom 20-30 godina
Tako nekako. Bukvalno svaki auto do drugog rata se moze smatrati historic - vintage. Uz mozda poneki primjerak poslije rata tipa Mercedes 300SL, BMW 507, poneki Jaguari sl.
Sva ostala auta poslije rata su, jednostavno receno, oldtimeri.
Hakiz wrote: ↑21/08/2022 12:51
Meni nikako nije jasno da se automobil star samo 30 godina već može prijaviti kao oldtimer. Mislim da bi trebala granica biti barem 70. Sve mlađe od toga je, naprosto, star auto, ne oldtimer.
#explore: What makes a vehicle an old timer?
Roger Eggers: If a vehicle was registered at least 30 years ago, according to the official definition it is an old timer, and this applies in all 28 member states of the EU. And then there are still naturally more criteria to be fulfilled in order to comply with the official “Oldtimer Guideline” from the Federal Ministry of Transport, which are decisive when it comes to gaining the “H” old timer registration. The vehicle must naturally be safe to drive in traffic and equipped in accordance with the regulations – but it must also be valuable from the cultural point of view. In order to be considered as an “automotive cultural asset”, the vehicle has to be largely in original condition and must be in a good state of maintenance and repair.
Joj što volim ove naše koji misle da su bogom dani trgovci kojima je predodređeno da se obogate.
Ovaj BX je kupljen prije možda godinu u istom ovakvom stanju, ali za duplo manje para. Mislim da se cifra vrtila negdje oko 5000 KM ili čak i niže. Bez obzira na plin izgleda da je kilometraža stvarna i da je stvarno dobar primjerak, ali nema šanse da ga proda za ovoliko jer je to sasvim običan BX.
skrbavi-admin wrote: ↑22/08/2022 18:12
problem je sto to nisu oldtajmeri nego vintage - historic cars - auta...... velike cijene u stotinama hiljada $ i € ili milionima , visoke kakvoce restauracione izrade - to nisu auta koje meho ili nikolaj sredi u radioni.....
ja bih se usudio reci da su jedno historijski - vintage auti kao taj navedeni, oldtajmeri su neka era polovinom proslog vijeka pa malo vise i youngtimeri auta sa porijeklom 20-30 godina
Tako nekako. Bukvalno svaki auto do drugog rata se moze smatrati historic - vintage. Uz mozda poneki primjerak poslije rata tipa Mercedes 300SL, BMW 507, poneki Jaguari sl.
Sva ostala auta poslije rata su, jednostavno receno, oldtimeri.
Bravo znaci ja bih auta "moderne ere" 1960+ nazvao oldtimerima sve nize vintage cars jer ih ne mozes ni vidjet vise ... 1985 youngtimerima - ....
Ko je zadnji put vidio Merkuri Pakarda ili Oldsmobile...
Meni je Facel Vega najstrašniji auto i doslovno i estetski (sto se tice ljepote)..... Neke marke su propale bez ikakve potrebe ali to je zivot
Eo jednog oldtajmera kojeg bih pišno samo da vidim a da imam mogu samo glabat q drugu titu....
Tako nekako. Bukvalno svaki auto do drugog rata se moze smatrati historic - vintage. Uz mozda poneki primjerak poslije rata tipa Mercedes 300SL, BMW 507, poneki Jaguari sl.
Sva ostala auta poslije rata su, jednostavno receno, oldtimeri.
Bravo znaci ja bih auta "moderne ere" 1960+ nazvao oldtimerima sve nize vintage cars jer ih ne mozes ni vidjet vise ... 1985 youngtimerima - ....
Ko je zadnji put vidio Merkuri Pakarda ili Oldsmobile...
Meni je Facel Vega najstrašniji auto i doslovno i estetski (sto se tice ljepote)..... Neke marke su propale bez ikakve potrebe ali to je zivot
Eo jednog oldtajmera kojeg bih pišno samo da vidim a da imam mogu samo glabat q drugu titu....
Facel Vega je imao po linijama dosta sličnosti s Mercedes coupe-ima tog vremena.
Moj omiljeni oldtimer (jer je rađen sve do 1957, i jeste oldtimer a ne historic - vintage, a nije ni preskup)
Ommadawn wrote: ↑21/08/2022 22:25
Jaguar je tek bio dobar kad ga je Ford uzeo pod svoje. Tad su nešto i valjali.
Sjećam se iza rata onih talijanskih kataloga polovnih automobila koji su se prodavali kod Šahinpašića, Jaguare se moglo budzašto kupiti
Ma i danas u Swe ih možeš uzeti budzašto.
Mada me ne privlače bogzna šta. Provozao sam par komada, udoban, fin, brz ali hoće i potrošiti. Plus servisi su skupi na njima tako da - neka hvala.
Pa kažeš sam da se neka auta kupuju budzašto, a i za neka druga kada pomeneš iznos, koštaju u rangu 4-5 prosječnih plata. U zemlji sa dobrim standardom to nije nikakvo posebno natezanje, zaduživanje, a na kraju krajeva i ne kupuješ ga da glumiš hadžiju već uživaš u njemu.
Jbg, ja sam u siromašnoj BiH kupio drugo auto samo iz hobija i za njega dao tadašnjih par plata + još toliko da ga dovedem u prosječno solidno stanje. Zato je svaka vožnja čist užitak.
citroen xm wrote: ↑24/08/2022 14:32
Pa kažeš sam da se neka auta kupuju budzašto, a i za neka druga kada pomeneš iznos, koštaju u rangu 4-5 prosječnih plata. U zemlji sa dobrim standardom to nije nikakvo posebno natezanje, zaduživanje, a na kraju krajeva i ne kupuješ ga da glumiš hadžiju već uživaš u njemu.
Jbg, ja sam u siromašnoj BiH kupio drugo auto samo iz hobija i za njega dao tadašnjih par plata + još toliko da ga dovedem u prosječno solidno stanje. Zato je svaka vožnja čist užitak.
Postoje i drugi prioriteti (a i hobiji, da budem iskren) kako mene tako i ostalih članova porodice i to sve treba pokriti.
Imaš ljudi koji imaju nadprosječna primanja i to sve mogu. Ima ljudi koji imaju prosječna primanja pa se zaduže da bi glumili da mogu.
Ja neću da glumim i hoću oldtajmer auto koje će da košta manje da ga držim nego Jaguar.
Mogao bih i Jaguar ali onda moram zaboraviti sve ostalo. A to baš nisam spreman
citroen xm wrote: ↑24/08/2022 14:32
Pa kažeš sam da se neka auta kupuju budzašto, a i za neka druga kada pomeneš iznos, koštaju u rangu 4-5 prosječnih plata. U zemlji sa dobrim standardom to nije nikakvo posebno natezanje, zaduživanje, a na kraju krajeva i ne kupuješ ga da glumiš hadžiju već uživaš u njemu.
Jbg, ja sam u siromašnoj BiH kupio drugo auto samo iz hobija i za njega dao tadašnjih par plata + još toliko da ga dovedem u prosječno solidno stanje. Zato je svaka vožnja čist užitak.
Postoje i drugi prioriteti (a i hobiji, da budem iskren) kako mene tako i ostalih članova porodice i to sve treba pokriti.
Imaš ljudi koji imaju nadprosječna primanja i to sve mogu. Ima ljudi koji imaju prosječna primanja pa se zaduže da bi glumili da mogu.
Ja neću da glumim i hoću oldtajmer auto koje će da košta manje da ga držim nego Jaguar.
Mogao bih i Jaguar ali onda moram zaboraviti sve ostalo. A to baš nisam spreman
Svi smo različiti.
Naravno da smo različiti. Ali, neke stvari su od početka jasne. Oldtajmeri, ako se radi "po PS", su skupa igračka. Ko mora puno kalkulisati, bolje da ne kreće u to.
Sa druge strane, ima ljudi koji to rade zbog samog rada. Kupe neki oldtajmer, krenu raditi na njemu, vikendom itd, stalno nešto majstorišu i umru ne završivši auto. Ali, njima nije ni bio osnovni cilj da ga završe, rad na njemu je ono šta ih je interesovalo. Tako može bez para. Ko hoće da ga završi u razumnom roku i kako treba, skupa je to rabota.
Ja sam više za to da uzmem auto da se i povremeno vozim u njemu.
Idem na izlete s porodicom, na skupove oldtajmera, na neke svečanosti… itd. Možda čak i na skup oldtajmera u BiH da se odvažim. To je kategorija u koju ja spadam.
Naravno da svaki oldtajmer zahtijeva i održavanje i popravljanje pa tu dolazimo i do toga koliko je ko spreman izdvojiti za to.
A znam ih masu koji tako uzmu da renoviraju neki projekat i nikada ga ne završe jer su skontali u po posla da je to prevelik zalogaj za njih. I onda to leži negdje u dvorištu ili nekoj štali i propada. Onda se sjete da to prodaju pa traže astronomske cijene za njih.
MGB, Mini, Škoda 1200, Opel Olympia, ima ih koliko hoćeš.
Triumph Spitfire, Opel Olympia, Mercedes W114/115, Spaček, Folcika, Austin 1100/1300, Ford Taunus P3…
Da.
Renault 4, 5...
Na nekoliko mjesta sam "čuo" da je Opel Olympia odličan za početak. Ima ih relativno puno u Evropi, nisu (pre)skupi, ima dostupnih i ne preskupih dijelova, informacija, znanja o njima itd.
Last edited by Hakiz on 24/08/2022 17:16, edited 1 time in total.
