Oldtajmeri all about

[bitanga_sa_otesa]

Renault 16 je isto tako nešto. Lijeva zadnja vrata duža od desnih zadnjih.

70 mm razlika

[Ommadawn]

Jah znam da je nešto tako.

[Hakiz]

https://www.youtube.com/watch?v=6yUOLgTexHs

[bitanga_sa_otesa]

bolji je ovaj filmic

[ZoomZoomKiwi]

Nisam znao za taj međuosovinski, odnosno međutočkovni razmak da nije isti na desnoj i na lijevoj strani. Zbog čega je to. Je li to imalo utjecaj na geometriju, tj na upravljivost?
Baš mi je to zanimljivo

[bitanga_sa_otesa]

Nisam znao za taj međuosovinski, odnosno međutočkovni razmak da nije isti na desnoj i na lijevoj strani. Zbog čega je to. Je li to imalo utjecaj na geometriju, tj na upravljivost?
Baš mi je to zanimljivo

mlad si ako nisi znao za to
to su auti masovne proizvodnje i umjesto da su pravili dijelove ovjesa razlicite duzine(opruzne ruke) iskoristili su jeftinije i lakse rjesenje.u ovom slucaju zbog pozicije torzionih opruga ,citroeni su imali klasicne opruge postavljene horizontalno i nisu imali tih problema iako im je skoro identican ovjes s tim opruznim rukama,za razliku od renoa koji je imao torzione sipke.tih par cm ne utice na nista jer su to bezvezni auti koji nisu bili pretjerano brzi,a ni stabilni.to je vise bio prevoz od tacke a do tacke b za sto manje love.

[Ommadawn]

Zbog zadnjeg ovjesa.
Za upravljivost ne znam, nisam ga nikada vozio. Moj stari ga je hvalio kako je praktičan i da je mjenjač dobar.
To je bio narodni auto, jednostavan, jeftin i to je to.
Ali limarija je bila loša, kao od kartona da je.

[bitanga_sa_otesa]

eto nadjoh sliku da bude jasnije

[ZoomZoomKiwi]

A nisam toliko mlad, ali hvala

Hvala na infu, nisam znao da su im tolerancije tolike bile.
Ustvari kod Renaulta 4 je amortizaciju komplet za jedan točak radila ta torzijska šipka. Pretpostavljam da nisu imali opruge i amortizere pa nisu mogli oba točka na jednu torzijsku šipku staviti.
Mom Dokkeru su točkovi spojen torzijskom šipkom a opruge drže teret dok stabilizatori prigušuju vibracije.

Ili ja sad miješam kruške i jabuke

Al’ naravno kod Mondea multilink sa ne znam ni ja sam koliko ramena spona je preudoban. Zadnji točkovi samo što još ne motaju


Još mi nije jasno zašto je od Golfa VI samo 2.0 imao multilink. Ne mogu da vjerujem da je razlog ušteda, jer si morao dva različita ovjesa razvijati, i različite su spojne tačke valjda. Ako je već ušteda stavi sve na torzijsku šipku.

[Ommadawn]

Ma ja, Fiat je imao 600 i 500, Volkswagen Folciku, Citroen Spaček (kasnije Ami i Dijanu) i onda Renault svoju četvorku.
Sve su to bila jeftina, jednostavna mala auta koja bi masa mogla sebi da priušti i vozika se okolo.

Sovjeti su onda to uradili sa svojim ZAZ Zaporošcem, Moskvič je eto bio za malu stepenicu više, pa kasnije se pojavi Lada.
Ali Lada je bila limuzina u odnosu na sve pobrojano.

[bitanga_sa_otesa]

Ili ja sad miješam kruške i jabuke

mijesas,svaki tocak ima svoju torzionu sipku ,samo je na novijim autima drugacije rijeseno ...

Mom Dokkeru su točkovi spojen torzijskom šipkom a opruge drže teret dok stabilizatori prigušuju vibracije.

mislis ima krutu osovinu s oprugama,a stabilizatori ne prigusuju nista vec su veza izmedju balans stange i ovjesa ...

[ZoomZoomKiwi]

Ili ja sad miješam kruške i jabuke

mijesas,svaki tocak ima svoju torzionu sipku ,samo je na novijim autima drugacije rijeseno ...

Mom Dokkeru su točkovi spojen torzijskom šipkom a opruge drže teret dok stabilizatori prigušuju vibracije.

mislis ima krutu osovinu s oprugama,a stabilizatori ne prigusuju nista vec su veza izmedju balans stange i ovjesa ...

E to, ja sam pomiješao krutu osovinu i torzijsku šipku. Prva se ne smije uvijati, druga je “programirana” da se uvija

Sad mi je sve jasno.

Ovjes mi je uvijek bio slabija strana.

Danas je torzijska šipka u autima ustvari balans štanga?

A amortizeri, ma dobro ja ih gledam kao prigušivače u smislu da ih nema opruge bi plesale gore dole dugo dugo, on ustvari upija njihovu elastičnu energiju i rasipa je

Englezi amortizere zovu i stabilizatori, tu sam ja zajebao pojmove izvinjavam se

[bitanga_sa_otesa]

Danas je torzijska šipka u autima ustvari balans štanga?

nope...
torsion bar is not anti roll(sway) bar
gugl it if ju dont nou hau it wrks
i stari auti su imali balans stangu samo je bila spojena za lafetu preko gumica,nije bilo stabilizatora.
slican je princip (uvijanje po osi sipke)razlika je sto je torzija jednim krajem spojena za sasiju ,a drugim za tocak ,a balans stanga za tockove na oba kraja(lijevi i desni).

[ZoomZoomKiwi]

Got it!

Hvala i oprostite na pegli

[Ommadawn]

Pitati nije problem niti je pegla.
Zato postoje stručni ljudi (u ovom slučaju bitanga sa otesa) da objasne i korektuju.

[ZoomZoomKiwi]

Gledao sam davno dokumentarac o Citrosu 2CV, kakav ovjes za te godine.

[Ommadawn]

Gledao sam davno dokumentarac o Citrosu 2CV, kakav ovjes za te godine.

Moj stari potrpa raju u Dijanu i spiči kanjonom Tijesno između BL i Jajca.
Pola ih do Jajca osijedi od straha.

Natrpa auto alatom, mašinama, materijalom i krene na put - auto k’o magarac. Ide sporo ali ide.

[bitanga_sa_otesa]

Gledao sam davno dokumentarac o Citrosu 2CV, kakav ovjes za te godine.

ma oni su imali to unificirano
tu sasiju su dijelili: dijana,spacek,mehari i ami .

[bitanga_sa_otesa]

Moj stari potrpa raju u Dijanu i spiči kanjonom Tijesno između BL i Jajca.
Pola ih do Jajca osijedi od straha.

Natrpa auto alatom, mašinama, materijalom i krene na put - auto k’o magarac. Ide sporo ali ide.

moj stari imao dijanu od 77-91,presao s njom 550.000 km ,radio komercijalu za jednu firmu koja je poslovala u cijeloj yu i sa nekim zemljama istocne zavjese,tako da je dijana obisla kompletnu jugu,bila par puta u istocnoj njemackoj,austriji i ceskoj . jedne prilike sam mu rekao da mu se divim kako je s tom harabatijom uspio da obidje sve to ...sjecam se i porodicnih odlazaka na more ...do podaca 6-7 h
svako ko je probao jednom voziti tu kočiju zna o cemu pricam ..

[Ommadawn]

Moj stari potrpa raju u Dijanu i spiči kanjonom Tijesno između BL i Jajca.
Pola ih do Jajca osijedi od straha.

Natrpa auto alatom, mašinama, materijalom i krene na put - auto k’o magarac. Ide sporo ali ide.

moj stari imao dijanu od 77-91,presao s njom 550.000 km ,radio komercijalu za jednu firmu koja je poslovala u cijeloj yu i sa nekim zemljama istocne zavjese,tako da je dijana obisla kompletnu jugu,bila par puta u istocnoj njemackoj,austriji i ceskoj . jedne prilike sam mu rekao da mu se divim kako je s tom harabatijom uspio da obidje sve to ...sjecam se i porodicnih odlazaka na more ...do podaca 6-7 h
svako ko je probao jednom voziti tu kočiju zna o cemu pricam ..

Pa kažem ti sad proljetos probao Spačeka, prvo sam mislio da je u solidnom stanju, onako malo da stari i ja šta šarafamo, pa malo na susrete i to.
On je dvije Dijane kompletno renovirao u BiH.
Mislim, specifičan je osjećaj to voziti i ne bih se puno razmišljao da naletim na solidan model za neke normalne pare.
Ali ovaj bolan iskitovan, pod tu i tamo, motor doduše radi lijepo, mjenjač, kvačilo, kočnice, sve super. Ali milion nekakvog ciganluka na njemu - evo primjerice ručica od žmigavca komad žice fi 3 mm obljepljena na kraju izoliranom trakom. Šteke od vrata različite na sva četiri vrata.

Hajde limarija bi se i dala srediti ako je negdje baš potrebno, nabavim lima preko firme, izađe me jeftinije. Ali ti neki sitni detalji - ma bježi.
5600 eura traži. Pa znaš kakve oldtajmere za te pare možeš naći da se voziš kao grof…

[bitanga_sa_otesa]

Pa kažem ti sad proljetos probao Spačeka, prvo sam mislio da je u solidnom stanju, onako malo da stari i ja šta šarafamo, pa malo na susrete i to.
On je dvije Dijane kompletno renovirao u BiH.
Mislim, specifičan je osjećaj to voziti i ne bih se puno razmišljao da naletim na solidan model za neke normalne pare.
Ali ovaj bolan iskitovan, pod tu i tamo, motor doduše radi lijepo, mjenjač, kvačilo, kočnice, sve super. Ali milion nekakvog ciganluka na njemu - evo primjerice ručica od žmigavca komad žice fi 3 mm obljepljena na kraju izoliranom trakom. Šteke od vrata različite na sva četiri vrata.

Hajde limarija bi se i dala srediti ako je negdje baš potrebno, nabavim lima preko firme, izađe me jeftinije. Ali ti neki sitni detalji - ma bježi.
5600 eura traži. Pa znaš kakve oldtajmere za te pare možeš naći da se voziš kao grof…

ma ja sam njemu napravio identicnu kakvu je imao i boja i sve .
godinama poslije rata me smarao da mu nadjem spaceka ili dijanu i ja kupio 2012. neku leshinu sa slomljenom sasijom ,falilo pola stvari.. potrosio sam pola godine ,8ooo maraka i 2 bunta zice za co2 aparat . i kad sam je zavrsio nije napravio 20 kilometara s njom .
pitam ga sto se ne vozas,kaze tezak mi volan i tvrda kocnica valjda navikao na ove moderne aute,a i bio je tad vec star... tako da se vucarala po garazi par godina i jedva je prodah za 5 milja

[bitanga_sa_otesa]

[kakotisesvidja]

Ja bih jedino ds za svoju dusu kupio

[hopi]

ako si od tih, ne znam kako bi nazvao, komada metala sastavio to auto narandžaste boje onda svaka ćas

[Ommadawn]

@bitanga_sa_otesa za pet milja???
Pa gdje sam ja bio jebem te živote…

Mom starom je u po centra BL pukla šasija na semaforu. Lik nastavio tako voziti do jarana što je bio auto limar. Kompletno auto rastavio, sve što se dalo popraviti, popravio, plus kupio još jednog krša da ima za dijelove. Ma auto bilo kao novo.

Prošle godine mi otišao jedan Peugeot 404 ispred nosa za 3000 eura, ma ko bombona. Jebiga kad nemam garažu…