Moderators: anex, _BataZiv_0809
Samo gledaj da onda stavis plinsparky wrote:Jel moze neko da pojasni kako sad da uvezem stojadina kad su uveli da je samo euro4 dozvoljen? Fabricki je 40kw, a planiram ubaciti neki ferarijev motor od 300-400kw, posto pase saraf na saraf. Jel mogu tako uvesti bez motora pa ovdje uraditi atest? Hvala
.
ferrarije atmo otori ne zadovoljavaju euro norme moras cekkat ovaj novi la ferari pa kupit njegov v12 sa kersom tada ce ti manje trosit a ice mnogo bolje od v8 od 400kw, cak na taj v12 sa kers neide ni homologacija, atest ce ti dat luka dimotecemolo, a pri atestu ce mu asistirat dzemperko ako sta budu srali na granici turi 5e medju papire reda radi,. za plin nemoj da brines kers ce smanjit potrosnju za 107% tako da ces ti tih1000konja trosit 2,3 litra sa upaljenom klimom, i da gledaj da kupis u italiji orginalni filter za klimu ovi nasi nevaljaju magle, a dok bude pogledaj i koliko je v6 iz alfe on je pravo dobar samo nemoj ovaj americki motor trazi org alfin,.mahalas505 wrote:Samo gledaj da onda stavis plinsparky wrote:Jel moze neko da pojasni kako sad da uvezem stojadina kad su uveli da je samo euro4 dozvoljen? Fabricki je 40kw, a planiram ubaciti neki ferarijev motor od 300-400kw, posto pase saraf na saraf. Jel mogu tako uvesti bez motora pa ovdje uraditi atest? Hvala
Od 1989-1994 se proizvodio, tako da ima već 12-13 godina da se to auto ne može uvesti, a njega ko biva zajebo euro 4Bakir1 wrote:pa s13 si mogao prije 10 godina mozda uvuci, taj auto se proizvodio do 95 ne znam kako si mislio prije euro 4 norme ga uvuci.
nema legalne varijante za to sto hoces jedino kao trkaci auto da se uvuce....
JESTE! JESTE BAKIRE! TO je S13 Silvia Hatch!Bakir1 wrote:http://www.pik.ba/artikal/14913864/nissan-240sx/
nije s13 ali je odlican auto
Bakir1 wrote:http://www.pik.ba/artikal/14913864/nissan-240sx/
nije s13 ali je odlican auto
The main differences between the Silvia and the 240sx are the engine,headlights,body,engine,RHD compared to LHD, and options they came with.
Još nekoliko mjeseci moguć uvoz starijih vozila
Izvor: Nezavisne novine, 16.12.2014 8:42:43
Ranija najava da će u BiH od 1. januara sljedeće godine biti moguće uvesti samo ona vozila koja ispunjavaju standard Euro 4, ipak neće zaživjeti u zadatom roku, ali hoće nekoliko mjeseci kasnije.
Dakle, u BiH će se, po svemu sudeći do proljeća, moći iz inostranstva dovesti i ovdje registrovati četvorotočkaš stariji od 10 godina, koji ima Euro 3 standard.
"Ta odluka je još u postupku konsultacija, očekujemo primjedbe nadležnih organa, da i oni stanu iza nje, da ne bude da je riječ o proizvoljnoj volji Ministarstva transporta i komunikacija BiH", rekao je Zoran Andrić, pomoćnik ministra transporta i komunikacija BiH, koji ističe da to znači da odluka neće zaživjeti 1. januara 2015. godine, kako je to ranije najavljeno, već mjesec, dva kasnije.
Kako je dodao, odluka je pripremljena i ona neće obuhvatiti komercijalna, već samo putnička vozila.
"Sigurno će takva praksa zaživjeti, najvjerovatnije u martu ili u aprilu, da se ljudi mogu pripremiti, kako ne bi bilo primjedaba u smislu da nisu znali za to", poručio je Andrić.
Ševal Kovačević, inženjer saobraćaja i ovlašteni sudski vještak za saobraćaj BiH, smatra da je opravdana realizacija zamisli da u BiH bude dozvoljen uvoz isključivo onih vozila koja ispunjavaju Euro 4 standarde.
"Vozila sa Euro 4 standardom stara su oko 10 godina, što znači da neće biti oštećenih. Druga stvar, kroz taj standard mi bismo djelimično uticali na to da 'otpad' ne dolazi na naše tržište", kazao je Kovačević.
Kako je dodao, potrošači takođe neće biti oštećeni, jer i oni, koji nemaju novca da pazare skuplji automobil, imaju izbora.
"Masa je starijih vozila, na stotine hiljada, koji su već uvezeni kod nas i sada koštaju nekoliko hiljada maraka, tako da će oni, koji nemaju novca, moći da ih kupe", uvjerava Kovačević.
Međutim, u preduzećima koja se bave uvozom i prodajom "polovnjaka" smatraju da odluka, prema kojoj će za vozila biti obavezan standard Euro 4, sasvim nepotrebna.
"Mislim da će se stanje poremetiti na tržištu, pošto ljudi nemaju para. I ovako su 'otanjili' uvoz i prodaja polovnih vozila, a kada to bude uvedeno, posljedice će biti još veće. Kriza je sveprisutna i vozilo je danas dosta teško prodati, a kupci kupuju uglavnom najjeftinija, ona od četiri, pet hiljada KM", kazali su nam u jednom od preduzeća koja uvoze polovne četvorotočkaše.
Podsjećanja radi, u BiH je godinama važilo pravilo da ne mogu biti uvezena vozila starija od sedam godina i pod pritiskom EU ta odluka je promijenjena i od 1. januara 2011. godine bilo je moguće uvesti samo vozilo koje ispunjava Euro 3 standard.
U BiH je prošle godine uvezeno 58.407 putničkih automobila. Ove godine ta brojka mogla bi biti i "prebačena", o čemu svjedoči i podatak da je u BiH za deset mjeseci uvezeno ukupno 53.567 četvorotočkaša.
http://www.ekapija.ba/bs/News/View/.................
