Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[username_here]

https://avaz.ba/vijesti/bih/815688/pred ... -dionicama

[Haris033]

"Ogrešević je tokom predizborne kampanje poručio da je nemjerljivo važnije izgraditi autoput Sarajevo - Travnik - Jajce - Bihać, nego Sarajevo - Beograd. Trenutno putovanje od Sarajeva do Bihaća ili Bosanske Krupe traje duže od pet sati."

Za početak, Isplatljivije je napraviti autoput Bihać-Prijedor, a putovanje nebi trebalo biti duže od 3 sata.
Ne znam koliko bi bila duga ta dionica, ali bi se njenom izgradnjom Bihać direktno spojio sa Sarajevom.

[RJ57]

https://avaz.ba/vijesti/bih/815688/pred ... -dionicama

maloumne kretenčine dosad na cijelom koridoru napravili jedno odmorište i jednu ipo pumpu

[sehohari]

"Ogrešević je tokom predizborne kampanje poručio da je nemjerljivo važnije izgraditi autoput Sarajevo - Travnik - Jajce - Bihać, nego Sarajevo - Beograd. Trenutno putovanje od Sarajeva do Bihaća ili Bosanske Krupe traje duže od pet sati."

Za početak, Isplatljivije je napraviti autoput Bihać-Prijedor, a putovanje nebi trebalo biti duže od 3 sata.
Ne znam koliko bi bila duga ta dionica, ali bi se njenom izgradnjom Bihać direktno spojio sa Sarajevom.

Zaobilazilo bi se dosta, plus što imaš 150 kilometara više kroz RS.

[Haris033]

"Ogrešević je tokom predizborne kampanje poručio da je nemjerljivo važnije izgraditi autoput Sarajevo - Travnik - Jajce - Bihać, nego Sarajevo - Beograd. Trenutno putovanje od Sarajeva do Bihaća ili Bosanske Krupe traje duže od pet sati."

Za početak, Isplatljivije je napraviti autoput Bihać-Prijedor, a putovanje nebi trebalo biti duže od 3 sata.
Ne znam koliko bi bila duga ta dionica, ali bi se njenom izgradnjom Bihać direktno spojio sa Sarajevom.

Zaobilazilo bi se dosta, plus što imaš 150 kilometara više kroz RS.

Kakve veze ima što ćeš prolaziti kroz RS. Ista smo država..
Sutra kada se Sarajevo spoji sa Dobojom, svi će na granicu sa Hr ići tom trasom.
Čisto sumnjam da će neko ko ide iz Sa u EU, ići na Slavonski Brod ili Doboj-Svilaj-Odžak..

[RJ57]

Zaobilazilo bi se dosta, plus što imaš 150 kilometara više kroz RS.

Kakve veze ima što ćeš prolaziti kroz RS. Ista smo država..
Sutra kada se Sarajevo spoji sa Dobojom, svi će na granicu sa Hr ići tom trasom.
Čisto sumnjam da će neko ko ide iz Sa u EU, ići na Slavonski Brod ili Doboj-Svilaj-Odžak..

sve zavisno od toga kakve će gužve biti na gradiški, to je veliki upitnik na koji ćemo moći odgovoriti tek za godinu dvije. posebno za one koji idu u mađarsku/češku/slovačku/poljsku/istočnu austriju. mada i za ostale, ako čuju sat ipo na gradiški svilaj i ev. brod odmah upadaju u igru

[Dzontra_Volta]

https://avaz.ba/vijesti/bih/815688/pred ... -dionicama

maloumne kretenčine dosad na cijelom koridoru napravili jedno odmorište i jednu ipo pumpu

Tačnije 7 odmorišta i 5 pumpi.

[Ozimician]

"Ogrešević je tokom predizborne kampanje poručio da je nemjerljivo važnije izgraditi autoput Sarajevo - Travnik - Jajce - Bihać, nego Sarajevo - Beograd. Trenutno putovanje od Sarajeva do Bihaća ili Bosanske Krupe traje duže od pet sati."

Za početak, Isplatljivije je napraviti autoput Bihać-Prijedor, a putovanje nebi trebalo biti duže od 3 sata.
Ne znam koliko bi bila duga ta dionica, ali bi se njenom izgradnjom Bihać direktno spojio sa Sarajevom.

Zaobilazilo bi se dosta, plus što imaš 150 kilometara više kroz RS.

Tačno, samo što na taj način u narednih 10 god. ima šanse da bude izgrađeno, a ovaj način Travnik-Jajce-Bihać - koji se već kao pravi oko Viteza - možda bude za 50 god. gotov i to uz uslov da krene da raste broj stanovnika USK - što je misaona imenica.

Također, time bi se napravila odlična putna veza između USK i TK i dobrog dijela ZDK ... tako da to nije mahnito.

Isti slučaj je i sa spojem Tuzle i Sa - preko Olova može biti gotovo za 50 god. - preko Žepča za 10 god. -s tim da preko Žepča se Tuzla povezuje sa Zenicom direktno najkraćom mogućom linijom + srednja Bosna, do Sarajeva je malo više kilometara, ali Bože moj.

[sehohari]

Kakve veze ima što ćeš prolaziti kroz RS. Ista smo država..
Sutra kada se Sarajevo spoji sa Dobojom, svi će na granicu sa Hr ići tom trasom.
Čisto sumnjam da će neko ko ide iz Sa u EU, ići na Slavonski Brod ili Doboj-Svilaj-Odžak..

sve zavisno od toga kakve će gužve biti na gradiški, to je veliki upitnik na koji ćemo moći odgovoriti tek za godinu dvije. posebno za one koji idu u mađarsku/češku/slovačku/poljsku/istočnu austriju. mada i za ostale, ako čuju sat ipo na gradiški svilaj i ev. brod odmah upadaju u igru

70-80% dijaspore je iz Njemačke, Slovenije ili ostatka Austrije, a i ekonomske veze su puno jače prema zapadu nego prema istočnim zemljama u EU.
Sigurno je da će većina ići na Gradišku, a ne na Svilaj. I sad je već glupo ići na B. Brod, ideš više kilometara, a i plaćaš više putarine kroz Hrvatsku.

[BAK-eV]

sve zavisno od toga kakve će gužve biti na gradiški, to je veliki upitnik na koji ćemo moći odgovoriti tek za godinu dvije. posebno za one koji idu u mađarsku/češku/slovačku/poljsku/istočnu austriju. mada i za ostale, ako čuju sat ipo na gradiški svilaj i ev. brod odmah upadaju u igru

70-80% dijaspore je iz Njemačke, Slovenije ili ostatka Austrije, a i ekonomske veze su puno jače prema zapadu nego prema istočnim zemljama u EU.
Sigurno je da će većina ići na Gradišku, a ne na Svilaj. I sad je već glupo ići na B. Brod, ideš više kilometara, a i plaćaš više putarine kroz Hrvatsku.

Bolje dati Hrvatskoj pare nego RS-u.

[Rockefeller]

Ne dam ni Cro ni RS-u.

[ja71]

Sigurno je da će većina ići na Gradišku, a ne na Svilaj.

Samo da kažem, da je prelaz na Svilaju odličan. Nikad gužvu tu nisam doživio. Još samo da se uredi put od Modriče do Svilaja

[RJ57]

dok se ne napravi Vc kroz RS neće je ni biti, ne računajući ovih par udarnih termina na zapadu ko uskrs i božić kad je gužva svuda

[sehohari]

70-80% dijaspore je iz Njemačke, Slovenije ili ostatka Austrije, a i ekonomske veze su puno jače prema zapadu nego prema istočnim zemljama u EU.
Sigurno je da će većina ići na Gradišku, a ne na Svilaj. I sad je već glupo ići na B. Brod, ideš više kilometara, a i plaćaš više putarine kroz Hrvatsku.

Bolje dati Hrvatskoj pare nego RS-u.

Mislim da tih par maraka ne prave toliko razliku.
A isto tako, uvjeren sam da je najbolje da što više para ostane u džepu Bosanaca.

[drug_profi]

Bolje dati Hrvatskoj pare nego RS-u.

PDV iz RS ide u zajedničku kasu.

[Login77777]

"Ogrešević je tokom predizborne kampanje poručio da je nemjerljivo važnije izgraditi autoput Sarajevo - Travnik - Jajce - Bihać, nego Sarajevo - Beograd. Trenutno putovanje od Sarajeva do Bihaća ili Bosanske Krupe traje duže od pet sati."

Za početak, Isplatljivije je napraviti autoput Bihać-Prijedor, a putovanje nebi trebalo biti duže od 3 sata.
Ne znam koliko bi bila duga ta dionica, ali bi se njenom izgradnjom Bihać direktno spojio sa Sarajevom.

Prije je to sto ti kazes moguce nego ovo sto Ogresevic prica. Onaj dio sto ide kroz USK prema Sarajevu preko Bosanskog Petrovca i Kljuca treba sanirati i to je to. Tu mozes komotno 100 kmh voziti. Nema tu potrebe za AP.
Jel ikako ima plan skuda bi tacno islo od Bihaca do Bosanskog Novog?
To na Bosanski Novi u profilu 2+1 i brza cesta Velika Kladusa-Cazin-Bihac bi bilo dosta za USK. Autoput im ne treba. Ovo je sve zajedno neki 70-80 km ceste.

Ali mislim da je realnost par mjesta za uhljebe iz NESa u federalnoj Vladi i Vladi USK a za gradjane USK 0 km bilo kakvog puta u naredni 20 godina.

[RJ57]

maloumne kretenčine dosad na cijelom koridoru napravili jedno odmorište i jednu ipo pumpu

Tačnije 7 odmorišta i 5 pumpi.

ok, kravicu sam predvidio pošto tamo idem jako rijetko
sa njom imamo dva odmorišta. pumpe imaju samo na odmorištima plus ova karikatura od pumpe u čekrčićima
po meni strašno

[Dope_Man]

Čisto sumnjam da će neko ko ide iz Sa u EU, ići na Slavonski Brod ili Doboj-Svilaj-Odžak..

Kao neko ko putuje bar 1 mjesecno vec dugo vremena, prebacio sam se vecinom na rutu preko Broda, iskljucivo zbog guzvi koje su redovno vece na Gradisci. Evo pretprosli vikend na Gradisci vidim na kamerama pofino auta, na Brodu nigdje zive duse i odem tamo opet.

AP u HR jeste losiji, a cijenom je to tu negdje, koja marka manje za voznu duze po magistrali, al kako je do Broda obicno malo saobracaja, i moze se voziti brzo, vremenski se ne gubi skoro nista.

Na Svilaj se vec ne isplati, bar ne ako se ide zapadno, al zato je tamo i najmanja guzva kad su ovi udardni termini.

[username_here]

https://www.klix.ba/biznis/privreda/nov ... /230314055

[jesam1]

Nije istina ovo za Svilaj i guzvu. Nemojte lupati molim vas.
U udarnim terminima racunajte na najmanje 1-2 sata gubitak za ulazak u HR.

Da, - infrastruktura je tu (ima i previse kucica za provjeru) medjutim oni drze otvorenu samo jednu i naravno sve detaljno provjeravaju. Svaki 2-3 auto otvara gepek i peglanje.

Najvece rasterecenje putnika iz BIH prema zapadu u zadnjih 10 god. nije nikakav autoput nego ulazak HR u Schengen.

[Login77777]

Nije istina ovo za Svilaj i guzvu. Nemojte lupati molim vas.
U udarnim terminima racunajte na najmanje 1-2 sata gubitak za ulazak u HR.

Da, - infrastruktura je tu (ima i previse kucica za provjeru) medjutim oni drze otvorenu samo jednu i naravno sve detaljno provjeravaju. Svaki 2-3 auto otvara gepek i peglanje.

Najvece rasterecenje putnika iz BIH prema zapadu u zadnjih 10 god. nije nikakav autoput nego ulazak HR u Schengen.

Umjesto 1 sat na BiH-HR i 1 sat na HR-SLO bice sad dva sata na BiH-HR za svakog.

[Volim Bosnu]

Svilaj je biti dobar tek kad se izgradi dionica od Johovca do Odžaka..opet ce biti 15-ak minuta duze vozenje nego preko Bosanaske Gradiske ali če biti manje guzve tako ja e to tu negdje.Opet, bolje ostaviti marku AC Federacije BiH nego 8 KM AP RS.Nema logike graditi autoput USK-RS kao dio za Sarajevo, pa mi bi izgleda da u svemu ovisimo o Srpskoj.....brza cesta kroz SBK je pocela s gradnom i to se moze zavrsiti sigurno prije nego li bi se gradilo to Bihac- Bosanski Novi.....Bihac- Kljuc- Bosanski Petrovac samo jos na par dionica trecu traku i dobro ce to biti

[tramvajtrojka]

Svilaj je biti dobar tek kad se izgradi dionica od Johovca do Odžaka..opet ce biti 15-ak minuta duze vozenje nego preko Bosanaske Gradiske ali če biti manje guzve tako ja e to tu negdje.Opet, bolje ostaviti marku AC Federacije BiH nego 8 KM AP RS.Nema logike graditi autoput USK-RS kao dio za Sarajevo, pa mi bi izgleda da u svemu ovisimo o Srpskoj.....brza cesta kroz SBK je pocela s gradnom i to se moze zavrsiti sigurno prije nego li bi se gradilo to Bihac- Bosanski Novi.....Bihac- Kljuc- Bosanski Petrovac samo jos na par dionica trecu traku i dobro ce to biti

Kakve su ovo gluposti jarane to je i tvoja drzava ako ti taj dio ne osjecas kao svojom državom koji ce nam vrag Bosna onda cuj da ne ostavi putarinu RS-u gdje PDV ide u zajednicku kasu iz koje ce se tebi sutra nesto izgraditi u tvojoj lokalnoj zajednici

[mistek]

Bihać-Prijedor je 100km. Prijedor-Sarajevo je 300km. Uz peglanje trase na nekakvom autoputu, eto neka bude 380km. S druge strane, postojeća veza Bihać-Sarajevo kroz srednju Bosnu je 300km. Uz peglanje trase, a naročito Travnik-Jajce je maksimalno 270km. Nije baš jednostavan projekat ni spojiti to na Bosanski Novi ili Prijedor, a opet bi se radilo o 3h puta barem do Sarajeva i ozbiljna kilometraža. S druge strane, puno je smislenije završavati BC kroz srednju Bosnu. Već kad bi uspjeli riešiti ovo do Nević Polja, ali u punom profilu, od Lašve, to bi praktično omogućilo dolazak iz Sarajeva do Travnika za manje od sat vremena.

Nakon toga, eventualna travnička zaobilaznica (koja meni nikako nije jasna, kuda će, kako će), plus to Turbe-Jajce (od čega se haman odustalo meščini), omogućili bi da je put od Nević Polja do Jajca 50km (naspram 74km danas) i da se praktično i ovaj dio vozi za sat vremena.

Dionica Ključ-Bihać treba minimalne korekcije (uglavnom da se neke generalno bezvezne raskrsnice riješe) da se već sada tu može staviti ograničenje 20km/h veće nego što jeste.

[drug_profi]

BiH je cijela moja i isto tako i RS. Ne dam da je to necije drugo.
Ko god pristaje da je to necije drugo, radi upravo ono sto oni i hoce.