Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[So What!]

Izgradnja dionice Ponirak - Vranduk - 04. 07. 2021. @ Mamkić (Skyscrapercity forum)

Spoiler

Show

[Bobi]

Mocno izgledaju ovi mostovi, inace jucer sam prvi put vidio ide sleper zenickom zaobilaznicom, bas se lijepo vidi iz grada na onom nadvoznjaku , i to u pravcu Sarajeva .

[So What!]

Izgradnja dionice Nemila - Poprikuše - 04. 07. 2021. @ Mamkić (Skyscrapercity forum)

Spoiler

Show

[the_stick]

Ako neko ima info, mislim da bi sve zanimalo kada je realno očekivati otvaranje novih dionica, a u skladu sa trenutnim napretkom gradnje. Prema nekim pisanjima ovdje, rekao bih da to otprilike ovako nekako izgleda:
- Odžak - Svilaj do kraja ove godine?
- Tarčin - Bradina ljeto 2022.?
- Počitelj - Zvirovići ljeto 2024.?
- Zenica sjever - Poprikuše ljeto 2024.? tu ima jos ona jedna dionica na kojoj nije dodijeljen ugovor, ali sam shvatio da je to najlakši dio na toj cjelokupnoj dionici?

Nakon toga se vjerovatno nemamo čemu nadati dugo vremena? Možda Mostar jug - Počitelj 2026. godine da bi mogao biti? Možda bi tad nekad mogao biti i spoj Nemile sa RS-om?

[So What!]

Spoiler

Show

[So What!]

Spoiler

Show

[So What!]

Spoiler

Show

[So What!]

Spoiler

Show

[So What!]

Ako neko ima info, mislim da bi sve zanimalo kada je realno očekivati otvaranje novih dionica, a u skladu sa trenutnim napretkom gradnje. Prema nekim pisanjima ovdje, rekao bih da to otprilike ovako nekako izgleda:
- Odžak - Svilaj do kraja ove godine?
- Tarčin - Bradina ljeto 2022.?
- Počitelj - Zvirovići ljeto 2024.?
- Zenica sjever - Poprikuše ljeto 2024.? tu ima jos ona jedna dionica na kojoj nije dodijeljen ugovor, ali sam shvatio da je to najlakši dio na toj cjelokupnoj dionici?

Nakon toga se vjerovatno nemamo čemu nadati dugo vremena? Možda Mostar jug - Počitelj 2026. godine da bi mogao biti? Možda bi tad nekad mogao biti i spoj Nemile sa RS-om?

To je to otprilike ..

[So What!]

Izgradnja dionice Tarčin - Ivan [Vijadukt Raštelica 2] - 04. 07. 2021. @ slow burn73 (Skyscareprcity forum)

Spoiler

Show

[So What!]

Brine ih kusur: Putarina 10 feninga po kilometru, ali je konačna cijena ipak malo drugačija

Spoiler

Show

Cijena putarine na auto-putevima u Republici Srpskoj iznosi oko 10 feninga po pređenom kilometru, a na osnovu cjenovnika koji je usvojila Vlada RS.

Tako je putarina od Banjaluke do Gradiške 3,5 KM, jer je dužina te dionice od Glamočana do budućeg mosta preko rijeke Save 34 kilometra, a zbog lakšeg rada s novcem i izbjegavanja zastoja pri vraćanju kusura odlučeno je da se iznos zaokruži na 3,5 KM – kažu u “Autoputevima RS”.

Ovo je zapravo odgovor iz ovog javnog preduzeća na pitanje narodnog poslanika Denisa Šulića, kojeg je zanimao način određivanja cijene putarine na području auto-puteva Republike Srpske.



Njihov odgovor je da se putarina naplaćuje za kompletnu dužinu auto-puta, da iznosi prosječno 10 feninga po kilometru, a da je u cijenu uračunat i iznos PDV-a, budući da naplata putarine nije izuzeta od naplate navedenog poreza.

– Slična praksa je primjenjena i kod drugih dionica. Važno je naglasiti da se kod zaokruživanja vodi računa o dužini dionice, tako da se kod kraćih dionica primjenjuje praksa zaokruživanja na viši iznos, dok se kod dužih dionica iznos zaokružuje na manju cifru. Primjer je dionica auto-puta „9. januar“ Banjaluka – Doboj, koja je ukupno duga 72 kilometra, ali putarina iznosi sedam konvertibilnih maraka – objašnjavaju u “Autoputevima RS”.

Po posljednjim podacima, u prvih pet mjeseci 2021. godine, javno preduzeće „Autoputevi Republike Srpske“ d.o.o. Banjaluka, po osnovu naplate putarine na auto-putevima ostvarilo je ukupan prihod od 9.045.839 КM. Posmatrano po mjesecima, najveći prihod je ostvaren tokom maja, i to u iznosu od oko 2,1 milion KM, dok je u aprilu prihod iznosio oko 1,8 miliona KM, martu oko 1,9 miliona KM, februaru oko 1,7 miliona КM i u januaru oko 1,5 miliona KM.

Poredeći isti period prošle godine, kako kažu u “Autoputevima RS”, treba naglasiti da je u prvih pet mjeseci 2020. godine prihod ostvaren od naplate putarine bio nešto manji, ponajprije zbog pandemije virusa korona i ograničenja kretanja, koje je sa sobom donijela borba protiv novog virusa korona. U tom periodu, po ovom osnovu, inkasirano je oko 6,7 miliona KM.

Najveći prihod u prošloj godini ostvaren je tokom januara, i to oko 1,7 miliona KM, dok je u februaru iznosio nešto manje od 1,7 miliona KM, martu 1,2 miliona KM, aprilu 884.261 KM i maju oko 1,2 miliona KM.

Republika Srpska trenutno ima 105,91 kilometar autoputeva, i to Banjaluka – Doboj ukupne dužine 72,21 kilometar i Banjaluka – Gradiška dužine 33,7 kilometara.



Auto-put Banjaluka – Gradiška dobiće puni smisao nakon što bude završen most na Savi do kraja maja naredne godine, nakon čega će putnici i vozači šlepera konačno jednostavnije i brže da prelaze granicu. U avgustu ove godine se već očekuje spajanje čelične konstrukcije sa hrvatskom stranom, a potpisan je i ugovor o gradnji saobraćajnice od 4,5 kilometra na teritoriji Hrvatske.

Srpskainfo

[So What!]

Izgradnja dionice Nemila - Poprikuše - 05. 07. 2021. @ amarovski1010 (Skyscrapercity forum)

Spoiler

Show

[So What!]

Izgradnja dionice Tarčin - Ivan - 05. 07. 2021. @ slow burn73 (Skyscareprcity forum)

Spoiler

Show

[So What!]

Zenička obilaznica zamalo otvorena, ali su inspektori otkrili nove nedostatke

Spoiler

Show

Autoceste Federacije Bosne i Hercegovine ponovo su se pohvalile s više od milion vozila na izlazu s autoceste A1 u junu ove godine, a Zenička obilaznica još uvijek je van funkcije i nije poznato kada bi trebala biti puštena u saobraćaj, čime se dodatno šteti punjenju budžeta.

Kada bismo vam rekli da je otvorenje tzv. Zeničke obilaznice, zvaničnog naziva dionica Zenica jug - Zenica sjever, bilo toliko blizu, teško da biste nam vjerovali. Međutim, kako Klix.ba saznaje, komisija koja je izašla na teren i nakon brojnih prepravki utvrdila je nove nedostatke te je otvorenje Zeničke obilaznice ponovo prolongirano, iako su sve smetnje trebale biti otklonjene do datuma koji je već ranije određen.

Predstavnici Autocesta FBiH, izvođači radova, kao i predstavnici Ministarstva prostornog uređenja Federacije Bosne i Hercegovine u proteklom mjesecu su skoro na dnevnoj bazi održavali sastanke kako bi se otklonili svi problemi i dionica pustila u promet. Međutim, niko ne želi staviti potpis na dozvole koje su potrebne dok dionica od 11 kilometara u potpunosti ne bude spremna za sigurno odvijanje saobraćaja, transport robe i prijevoz ljudi.

O Zeničkoj obilaznici iz Autocesta FBiH nikada se nisu zvanično oglasili kako bi javnost upoznali o tome ko je kriv, na kojem dijelu dionice je problem, šta je problem, ko izvodi radove, zbog čega greške još uvijek nisu otklonjene, iako će kredit koji je osiguran za njenu gradnju vraćati i građani Bosne i Hercegovine kojima se duguju odgovori na ova pitanja.

Mještani zeničkog naselja Hece nedavno su održali mirne proteste zbog poplava, kako su tvrdili, oborinskih voda koje su došle s dionice auotputa koja prolazi iznad mjesta Hece, a iz Autocesta su reagovali i odgovorili da oborinske vode ne dolaze s trase autoputa.

Na sve ovo bi, da ponovimo, Terzić sigurno rekao: "Pa šta sad?", a v. d. direktora Autocesta FBiH Elvedin Voloder još nikako se nije oglasio o Zeničkoj obilaznici, a na nedavno održanom sastanku u Travniku najavio je mašine 2022. godine na lokaciji gradnje brze ceste Lašva - Nević Polje.

Klix

[So What!]

Autoceste FBiH: Zenička obilaznica dozvole dobija za 7 do 10 dana

Spoiler

Show

Nakon informacije da obilaznica još uvijek nije otvorena zbog određenih nedostataka reagovali su i iz Autocesta Federacije BiH s informacijom da bi dionica trebala dobiti potrebne dozvole za sedam do deset dana.

U reakciji na tekst koji je portal Klix.ba objavio danas da Zenička obilaznica, odnosno dionica Zenica jug - Zenica sjever ima još nedostataka, iz Autocesta FBiH su kazali da će ona ipak, prema njihovim saznanjima, uskoro biti puštena u saobraćaj.

"Prema našim saznanjima, Federalno ministarstvo prostornog uređenja bi u narednih sedam do deset dana trebalo izdati upotrebne dozvole za preostali dio zeničke obilaznice, tačnije za poddionicu Tunel Zenica - Donja Gračanica (južna sekcija), što će omogućiti puštanje cijele dionice Zenica sjever – Zenica jug u saobraćaj", kažu iz Autocesta FBiH.

Također navode da je nakon izlaska komisije na teren i izvršenog tehničkog pregleda potvrđeno da su nedostaci u vezi s dokumentacijom ispravljeni te da su dvije od tri komisije već predale pozitivne izvještaje Ministarstvu, dok je u toku finalizacija izrade izvještaja treće komisije.

"Podsjećamo, dionica Zenica sjever – Zenica jug Vc, nazvana tzv. Zenička obilaznica, sastoji se od tri poddionice, Drivuša - Klopče, Klopče - Donja Gračanica i dio poddionice Donja Gračanica - Tunel Zenica (južna sekcija). Do sada je JP Autoceste FBiH dobilo upotrebnu dozvolu od Federalnog ministarstva za prostorno uređenje za poddionicu Drivuša - Klopče koja je duga 2,23 kilometra i za poddionicu Klopče - Donja Gračanica koja je duga 5,8 kilometara" zaključili su iz Autocesta FBiH.

Klix

[So What!]

Uskoro tender za izgradnju dionice autoputa Mostar sjever - Mostar jug

Spoiler

Show

Uskoro bi trebalo da budu raspisani tenderi za izgradnju dionice autoputa na Koridoru Vc Mostar sjever - Mostar jug procijenjene vrijednosti 250 miliona eura, navodi se u generalnom obavještenju o nabavci koje je objavila Evropska banka za obnovu i razvoj.

Dionica autoceste Mostar sjever - Mostar jug ​​duga je 15 kilometara a njena izgradnja finansirat će se iz sredstava zajma Europske banke za obnovu i razvoj u iznosu od 50 miliona eura, zajma komercijalnih banaka u iznosu od 150 miliona eura i sredstava WBIF-a u iznosu od 50 miliona eura namijenjenih za finansiranje izgradnje prioritetnih dionica autoceste duž prometnog koridora Vc.

Trošak projekta obuhvata izgradnju dionice autoceste, nadzor na radovima te izradu idejnog i glavnog projekta.

JP Autoceste FBiH namjerava koristiti dio prihoda od zajma od/bespovratnih sredstava kojima upravlja Europska banka za obnovu i razvoj za troškove ovog projekta.

Prema EBRD-u, procijenjeni datum početka nabave je 30. juli 2021.godine.

Indikator

[Cossack]

Uskoro tender za izgradnju dionice autoputa Mostar sjever - Mostar jug

Spoiler

Show

Uskoro bi trebalo da budu raspisani tenderi za izgradnju dionice autoputa na Koridoru Vc Mostar sjever - Mostar jug procijenjene vrijednosti 250 miliona eura, navodi se u generalnom obavještenju o nabavci koje je objavila Evropska banka za obnovu i razvoj.

Dionica autoceste Mostar sjever - Mostar jug ​​duga je 15 kilometara a njena izgradnja finansirat će se iz sredstava zajma Europske banke za obnovu i razvoj u iznosu od 50 miliona eura, zajma komercijalnih banaka u iznosu od 150 miliona eura i sredstava WBIF-a u iznosu od 50 miliona eura namijenjenih za finansiranje izgradnje prioritetnih dionica autoceste duž prometnog koridora Vc.

Trošak projekta obuhvata izgradnju dionice autoceste, nadzor na radovima te izradu idejnog i glavnog projekta.

JP Autoceste FBiH namjerava koristiti dio prihoda od zajma od/bespovratnih sredstava kojima upravlja Europska banka za obnovu i razvoj za troškove ovog projekta.

Prema EBRD-u, procijenjeni datum početka nabave je 30. juli 2021.godine.

Indikator

Je li objavljen tender?

[So What!]

@Cossack

Mostar North To Mostar South Motorway

Spoiler

Show

GENERAL PROCUREMENT NOTICE

1. Funding Details

The above named client intends to use part of the proceeds of a loan from/grant administered by the European Bank for Reconstruction and Development (the Bank) towards the cost of the above named project.

Additional financing information:

The PC Motorways of the Federation of Bosnia and Herzegovina Ltd has applied for the use of the proceeds of a loan from the European Bank for Reconstruction and Development (the “Bank”) in the amount of EUR 50 million, a loan from the commercial banks in the amount of EUR 150 million and WBIF funds in the amount of EUR 50 million to finance the construction of priority motorway sections along the international transport Corridor Vc.
The proposed project, which has a total estimated cost of EUR 250 million, will require the procurement of the following:

Construction of the following motorway section:
- Road section Mostar North to Mostar South (length = 15 km)

Consultancy services for the following activities:

• Supervision on works on construction of the section Mostar North to Mostar South (length = 15 km)
• Preparation of Preliminary and Main Design for the section Mostar North to Mostar South

Tendering for the above contracts is expected to begin in the second half of 2021.

2. Information on the Project

Project Description:
The proposed project will require the procurement of the following goods, works and services:

Construction of the following motorway section:
- Road section Mostar north to Mostar south (length = 15 km)

Consultancy services for the following activities:
- Supervision and technical assistance of the section Mostar north to Mostar south (length = 15 km)

Tendering for the above contracts is expected to begin in the second half of 2021.

Estimated Total Project Value: 197,200,000.00 EUR

Procurement Type: Works, Consultancy

Estimated Start Date of Procurement: 30/07/2021

3. Other Information

Contracts will be subject to the Bank's Procurement Policies and Rules and are open for participation for firms from any country, unless otherwise specified in the procurement documents.

Procurement under this project will be conducted using the EBRD Client E-Procurement Portal (ECEPP). If you intend to participate in any procurement under this project, please ensure that you have registered in ECEPP (ECEPP | European Bank for Reconstruction and Development Procurement Portal). Registered entities will be notified directly when any procurement opportunities are published.

4. Client Address

Mrs. Lejla Hodžić and Ms. Sanela Kosovac
PC Motorways of the Federation of Bosnia and Herzegovina Ltd Mostar
PC Motorways of the Federation of Bosnia and Herzegovina Ltd Mostar
Hamdije Kreševljakovića 19,
Sarajevo
71 000
Bosnia And Herzegovina
Tel. +387 (0) 33 277 922 and +387 (0) 33 277 921
Email: [email protected]

EBRD

[So What!]

Izgradnja Sarajevske obilaznice LOT3b [Vlakovo - Mostarsko raskršće] - 08. 07. 2021. @ slow burn73 (Skyscrapercity forum)

Spoiler

Show

[So What!]

Usvojeni planovi poslovanja JP Autoceste FBiH

Spoiler

Show

Federalna vlada je dala saglasnost na planove poslovanja JP Autoceste Federacije BiH d.o.o. Mostar za 2021. godinu, kao i za period 2021- 2023. godina.

Glavni ciljevi predviđeni trogodišnjim planom se odnose na zasnivanje rada na ekonomskim principima samoodrživosti, osiguranju kontinuiteta usluga održavanja, projektiranju.

Ciljevi su i izgradnji dionica autoceste za koje postoje izvori finansiranja, nastavak aktivnosti na pronalasku optimalnih izvora sredstava koji će osigurati povećanje intenziteta aktivnosti na izradi projektne dokumentacije, eksproprijacije zemljišta i nastavak izgradnje dionica.

Planirano je i unaprjeđivanje usluge korisnicima kroz postpaid plaćanje, uvođenje smart kartica, te konstantno poboljšanje IT infrastrukture, kao i nastavak aktivnosti na osiguranju sredstava iz različitih izvora, međunarodnih kreditnih sredstava, realizacijama iz budžeta Federacije BiH ili iz drugih izvora, a sve u cilju brže izgradnje autocesta i brzih cesta u Federaciji BiH.

Biznis Info

[So What!]

Lasić: Koridor Vc u potpunosti završen najdalje do 2028. godine

Spoiler

Show

Vlada Federacije Bosne i Hercegovine u četvrtak je u Mostaru na sjednici jednoglasno usvojila planove poslovanja Javnog preduzeća (JP) Autoceste FBiH d.o.o. Mostar za 2021. godinu, kao i za period od 2021. do 2023. godine.



Naglasio je kako su trenutno dva projekta u fokusu.

Najzahtjevniji građevinski poduhvat

- U pitanju su tunel Prenj i dionica Mostar sjever-Mostar jug. Ta dva projekta želimo što prije 'napasti' i nadamo se da ćemo vrlo skoro ići u izbor izvođača radova i nadzora. Kroz ovaj plan dali smo naglasak i na brze ceste i želimo što prije osigurati sredstva za tri pravca, i to prema Tuzli, Bihaću, te za ovu našu spojnicu Mostar-Široki Brijeg-granica Republike Hrvatske. Osim koridora Vc, koji nam je na neki način prioritet, navedene brze ceste su također među važnijim stvarima u čiju realizaciju želimo krenuti u periodu koji je pred nama - ustvrdio je Lasić.

Ministar je napomenuo kako će tunel Prenj biti najzahtjevniji građevinski poduhvat te naglasio kako će se do 2027. odnosno 2028. godine dovršiti sve dionice na koridoru Vc.

Direktor JP Autoceste FBiH Elmedin Voloder istaknuo je kako je finansijska konstrukcija cijelog koridora kompletno zaokružena.

- Osim navedenog plana, koji se odnosio uglavnom na koridor Vc, danas je usvojena i apelacija za finansiranje preostalog dijela jedne jedine dionice, a to je od Ivana do Ovčara. Kao što je i ministar Lasić spomenuo izgradnja tunela Prenj i dionice Mostar sjever-Mostar jug su prioriteti, a ja bih tu dodao još jednu, a to je dionica duga nekih 38-39 kilometara, a koja ide od Doboja preko Medakova do Žepča. Potpisivanje ugovora za tu dionicu bi trebalo biti na proljeće iduće godine - kazao je Voloder.

Što se tiče tunela Prenj, Voloder je naveo kako je početak radova planiran za oktobar iduće godine, a da bi njegova gradnja trebala trajati 4-5 godina.

Ekonomski principi samoodrživosti

- Osim svih ovih nabrojanih dionica, ostale su još samo dvije važnije dionice, a to su Ovčari-tunel Prenj i dionica tunel Prenj-Mostar sjever. Ove dvije dionice bi trebale biti završene kad i tunel Prenj jer se navedeni tunel ne bi mogao koristiti bez njih, a predviđene su prije i iza tunela - kazao je Voloder.

Ministar Lasić naglasio je kako je izgradnja ceste Stolac-Neum u završnoj fazi te da bi ova dva mjesta trebala biti spojena najdalje do proljeća 2022. godine.

Glavni ciljevi predviđeni trogodišnjim planom poslovanja JP Autoceste FBiH odnose se na zasnivanje rada na ekonomskim principima samoodrživosti, osiguranju kontinuiteta usluga održavanja, projektiranju.

Planirano je i unaprjeđivanje usluge korisnicima kroz postpaid plaćanje, uvođenje smart kartica, te konstantno poboljšanje IT infrastrukture, kao i nastavak aktivnosti na osiguranju sredstava iz različitih izvora, međunarodnih kreditnih sredstava, realizacijama iz proračun FBiH ili iz drugih izvora, a sve u cilju brže izgradnje autocesta i brzih cesta u Federaciji.

Faktor

[So What!]

[Hajvan]

znaci pored jednog adnana terzica, pored nebuloza fadila novalica, pored dovodjenja novog sda-ovca na vrh autocesta, pored fijaska sa tunelom hranjen, pored svega sto se desavalo vezano za autoput a dovodjeno u vezu sa sda i ekipom...ti nasjednes na ovu pricu? jel te sramota?

Mene sramota? Zato sto govorim istinu???
U izgradnju koridora Vc je debelo ušla politika i mafija, a glavni kocnicari su hrvati (HDZ), naravno, u talu sa bosnjackim mafijasima, koji se prodaju za par hiljada KM.
Hoces li mi objasniti kako je jedan Tihomir Brajković mogao napraviti carstvo pravljenjem urbicida u Sarajevu?
Zašto neki Mujo ne može napraviti carstvo u Neumu, Zagrebu ili Splitu?
Cuj da me bude sramota???
Što kažem da je minđušar Bevanda glavni baja u FBiH i koji upravlja svim novcem u vecem bh entitetu.

[mk ultra]

Nazalost, tako je.
Finansije i AC FBiH drže hrvati, a njima nije prioritet izgradnja koridora u punom profilu.

znaci pored jednog adnana terzica, pored nebuloza fadila novalica, pored dovodjenja novog sda-ovca na vrh autocesta, pored fijaska sa tunelom hranjen, pored svega sto se desavalo vezano za autoput a dovodjeno u vezu sa sda i ekipom...ti nasjednes na ovu pricu? jel te sramota?

Kvadrat nad hipotenuzom jednak je zbiru kvadrata nad obje katete
Ima i jedan poucak da je suma kateta uvijek veca od hipotenuze (primjenljivo i za nepravougle trougle, suma dvije stranice je uvijek veca od trece)
U ovom slucaju gradljom hipotenuze, katete mogu da se zatvore, jedito da jebu na tezisnicama (granicama)

Mada, iako je moj poucak tacan, po tisućiti put mozemo zakljuciti da to nije iskljucivi razlog nepostojanja AC kroz drzavu. SDHa demokratija, krtice istocne bosne

[So What!]

Izgradnja dionice Tarčin - Ivan - 11. 07. 2021. @ slow burn73 (Skyscareprcity forum)

Spoiler

Show