Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Ekonomija, biznis, dionice, posao, (ne)zaposlenost...

Moderators: ExNihilo, anex

User avatar
Alfons Kauders
Posts: 37032
Joined: 24/09/2004 13:39
Location: Glavni Stan NVZ
Contact:

#19326 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Post by Alfons Kauders » 05/10/2020 09:46

tec wrote:
04/10/2020 16:54
Da podsjetim prije rata pola ljudi je išlo iz Tuzle u Sarajevo preko Doboja, pogotovo zimi.
Take su iste potrebe željeznice .
Sorry ali ovo jednostavno nije tačno. Razlika u kilometraži i vremenu je ogromna. Preko Doboja se vozi 200km, a preko Karaule stotinjak km, trenutno treba barem sat više tim putem preko Doboja. Niko bez vrlo dobrog razloga neće voziti tuda.

Ja sam od rata do danas zbog snijega išao preko Doboja ukupno dvaput, a vozio sam tu relaciju stotinama puta...


User avatar
spreca
Posts: 63832
Joined: 07/11/2006 19:31
Location: Na Spreci fatam ribe....... za guzicu

#19327 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Post by spreca » 05/10/2020 10:11

So What! wrote:
05/10/2020 02:33
mk ultra wrote:
04/10/2020 16:10
Koji onda put treba? Ozbiljno pitam
- Koridor Vc
- brza cesta Lašva
- Tuzla - Žepče - Orašje
- JJAC (veza Sarajeva i Podgorice)
- Bijeljina - Brčko - Modriča (najjeftinija veza Beograda i Sarajeva)

I možda ta veza Banja Luka - Mrkonjić Grad - Livno, ali možda jer bi mogla biti isplativa kao tranzit. Banja Luka - Prijedor će se svakako graditi, te izmisliti nekako vezu između Bihaća i Prijedora jer bi bilo najeftinije.

Ostalo sve je remont magistrala, spuštanje trasa, izgradnja sporih traka na prijevojima, izgradnja tunela, vijadukta, kao i novih pravaca u svakom smislu, sa posebnim naglaskom na obilaznice.
Nikakve logike

tec
Posts: 1018
Joined: 15/12/2011 15:25

#19328 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Post by tec » 05/10/2020 13:15

Alfons Kauders wrote:
05/10/2020 09:46
tec wrote:
04/10/2020 16:54
Da podsjetim prije rata pola ljudi je išlo iz Tuzle u Sarajevo preko Doboja, pogotovo zimi.
Take su iste potrebe željeznice .
Sorry ali ovo jednostavno nije tačno. Razlika u kilometraži i vremenu je ogromna. Preko Doboja se vozi 200km, a preko Karaule stotinjak km, trenutno treba barem sat više tim putem preko Doboja. Niko bez vrlo dobrog razloga neće voziti tuda.

Ja sam od rata do danas zbog snijega išao preko Doboja ukupno dvaput, a vozio sam tu relaciju stotinama puta...
A ja šta sam napisao?

RepublikaBosna
Posts: 5
Joined: 14/05/2020 12:55

#19329 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Post by RepublikaBosna » 05/10/2020 13:28

Moze li objasnjenje zasto je potrebna brza cesta od Tuzle do Orasja? Ako je zbog veze sa Hrvatskom zar nije logicnije napraviti brzu cestu od Tuzle do Doboja pa dalje na koridor Vc.

User avatar
Alfons Kauders
Posts: 37032
Joined: 24/09/2004 13:39
Location: Glavni Stan NVZ
Contact:

#19330 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Post by Alfons Kauders » 05/10/2020 14:13

tec wrote:
05/10/2020 13:15
Alfons Kauders wrote:
05/10/2020 09:46
tec wrote:
04/10/2020 16:54
Da podsjetim prije rata pola ljudi je išlo iz Tuzle u Sarajevo preko Doboja, pogotovo zimi.
Take su iste potrebe željeznice .
Sorry ali ovo jednostavno nije tačno. Razlika u kilometraži i vremenu je ogromna. Preko Doboja se vozi 200km, a preko Karaule stotinjak km, trenutno treba barem sat više tim putem preko Doboja. Niko bez vrlo dobrog razloga neće voziti tuda.

Ja sam od rata do danas zbog snijega išao preko Doboja ukupno dvaput, a vozio sam tu relaciju stotinama puta...
A ja šta sam napisao?
Prije rata nisam vozio. Međutim bio sam živ i nijednom nisam išao tim putem dok je stari vozio. Krene se na Jahorinu i ide se preko Karaule. Na more također. Žao mi je ali to što si napisao jednostavno ne stoji. Možda je išao poneko ko je imao malu djecu ili loš auto, ali nikako "pola" ljudi - to bi se prije mjerilo u promilima. Kao što rekoh, to je skoro duplo više kilometara i treba imati jako dobar razlog da se ide na Doboj umjesto na Karaulu.

User avatar
Alfons Kauders
Posts: 37032
Joined: 24/09/2004 13:39
Location: Glavni Stan NVZ
Contact:

#19331 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Post by Alfons Kauders » 05/10/2020 14:15

RepublikaBosna wrote:
05/10/2020 13:28
Moze li objasnjenje zasto je potrebna brza cesta od Tuzle do Orasja? Ako je zbog veze sa Hrvatskom zar nije logicnije napraviti brzu cestu od Tuzle do Doboja pa dalje na koridor Vc.
Sad govore da će raditi četiri trake do Doboja, ne čekajući taj krak autoceste do Žepča (proguglaj posjeta JP Ceste FBiH, neki dan bilo u medijima).

A to na sjever je planirano prije 20 godina. Većina robnog prometa ide prema Orašju, pa je tad imalo smisla, plus bi bila veza za luku Brčko. Sad nemam pojma šta je s toga jer u biti taj projekt otpada ako će se raditi onaj autoput koji bi povezao BG i SA preko Semberije i Tuzle.

User avatar
So What!
Posts: 7999
Joined: 19/04/2011 01:35
Location: Charming, CA

#19332 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Post by So What! » 05/10/2020 14:28

spreca wrote:
05/10/2020 10:11
So What! wrote:
05/10/2020 02:33
mk ultra wrote:
04/10/2020 16:10
Koji onda put treba? Ozbiljno pitam
- Koridor Vc
- brza cesta Lašva
- Tuzla - Žepče - Orašje
- JJAC (veza Sarajeva i Podgorice)
- Bijeljina - Brčko - Modriča (najjeftinija veza Beograda i Sarajeva)

I možda ta veza Banja Luka - Mrkonjić Grad - Livno, ali možda jer bi mogla biti isplativa kao tranzit. Banja Luka - Prijedor će se svakako graditi, te izmisliti nekako vezu između Bihaća i Prijedora jer bi bilo najeftinije.

Ostalo sve je remont magistrala, spuštanje trasa, izgradnja sporih traka na prijevojima, izgradnja tunela, vijadukta, kao i novih pravaca u svakom smislu, sa posebnim naglaskom na obilaznice.
Nikakve logike
Dobro druže profulao sam redoslijed gradova, valjda nisu ljudi toliko plitki pa mogu shvatiti suštinu evo ispravljam se:

Žepče - Tuzla - Orašje

User avatar
escobar__
Posts: 6751
Joined: 07/06/2010 22:48
Location: Tuzla / Sarajevo

#19333 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Post by escobar__ » 05/10/2020 14:31

Bilo bi dobro da se nastavi autocesta od Doboja do Tuzle i u tom slučaju zaista ne vidim toliku potrebu za gradit je ka sjeveru (Orašje ili Brčko) jer bi od Tuzle do Bosanske Gradiške praktično sve bilo uvezano u sistem autoceste i to bi ujedno bio i dobar spoj naše regije sa zapadnom Evropom (a još jedan bi bio na autocesti A1 (Odžak)).

Ipak, u ovom slučaju onda ostaje upitno koliko bi bilo pametno/isplativo gradit autocestu Tuzla - Žepče?

Lično mislim da su obje opcije svakako fantaziranje ali eto, kad već razgovaramo...

costacurta
Posts: 1980
Joined: 05/05/2005 08:25

#19334 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Post by costacurta » 05/10/2020 14:31

RepublikaBosna wrote:
05/10/2020 13:28
Moze li objasnjenje zasto je potrebna brza cesta od Tuzle do Orasja? Ako je zbog veze sa Hrvatskom zar nije logicnije napraviti brzu cestu od Tuzle do Doboja pa dalje na koridor Vc.
Cijeli TK gravitira prema Orašju, Brčkom i Modriči.
Frekvencija saobraćaja je nevjerovatna.
Tuzla-Srebrenik-Gradačac-Orašje.
Znam zaglaviti u kilometarskoj koloni prema Srebreniku na semaforu na kojojem je interval 3-4 min.
I prema gračanici je katastrofa. Da barem naprave neka proširenja da možeš obići one silne kamione ili da isprave par krivina i ograničenje podognu na 80km/h ne treba više i bilo bi taman. Al kako ćeš to napraviti kad sve ijedna kuća ima izlaz iz bašče na magistralu. Posebno je to izraženo i katastrofalno izgleda prema Kalesiji, još da zlo bude veće sad i što su uradili ovo prema aerodromu spustili su ograničenje na 50-60km/h.
Ne do Bog nikom :roll:
Od zla oca pd gore matere

User avatar
drug_profi
Posts: 24353
Joined: 16/07/2012 16:00

#19335 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Post by drug_profi » 05/10/2020 14:34

A ako bi iz Tuzle naprimjer htio u Beograd?
Tuzla-Brcko je logicna komunikacija i sa privrednog aspekta. Luka.

User avatar
escobar__
Posts: 6751
Joined: 07/06/2010 22:48
Location: Tuzla / Sarajevo

#19336 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Post by escobar__ » 05/10/2020 14:35

drug_profi wrote:
05/10/2020 14:34
A ako bi iz Tuzle naprimjer htio u Beograd?
Tuzla-Brcko je logicna komunikacija i sa privrednog aspekta. Luka.
Nastavit cestu ka istoku do granice sa Srbijom?

Nemam ništa ni protiv Tuzla - Brčko, štaviše, već onako dumam kao laik.

User avatar
geralt
Posts: 1753
Joined: 14/09/2017 12:45

#19337 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Post by geralt » 05/10/2020 14:38

Ja sam u pocetku takodjer bio skeptik prema dionici Zepce - Tuzla, ali sad mislim da je to odlicna ideja. Razlozi za:

- Kvalitetno se povezuju Zenica i Tuzla
- Rasterecuje se magistralni pravac Sarajevo-Tuzla, sto samo po sebi rjesava gomilu problema na toj relaciji
- Autoputem se osim Tuzle uvezuju Zivinice (57 000 stanovnika), Banovici (23 000) i Zavidovici (40 000), dakle preko 100 000 ljudi dobiva izlaz na mrezu autoputeva
- Zavidovici i Banovici vise nisu "slijepa crijeva"

Sto se tice nastavka prema Orasju, tu sam vec nesiguran da li vrijedi ulagati u taj pravac ili postoje pametnija rjesenja.

User avatar
drug_profi
Posts: 24353
Joined: 16/07/2012 16:00

#19338 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Post by drug_profi » 05/10/2020 14:42

escobar__ wrote:
05/10/2020 14:35
drug_profi wrote:
05/10/2020 14:34
A ako bi iz Tuzle naprimjer htio u Beograd?
Tuzla-Brcko je logicna komunikacija i sa privrednog aspekta. Luka.
Nastavit cestu ka istoku do granice sa Srbijom?

Nemam ništa ni protiv Tuzla - Brčko, štaviše, već onako dumam kao laik.
Pa napravice Dodo tu cestu do Bjeljine. Tuzla samo nek upravi prema Brckom, pa onda hoš lijevo, desno, pravo....

costacurta
Posts: 1980
Joined: 05/05/2005 08:25

#19339 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Post by costacurta » 05/10/2020 14:49

drug_profi wrote:
05/10/2020 14:34
A ako bi iz Tuzle naprimjer htio u Beograd?
Tuzla-Brcko je logicna komunikacija i sa privrednog aspekta. Luka.
Kakva luka, neće to profercerat sve dok je ove kamionske mafije.
Put od Lopara do Rače je odličan. Najveći problem pogotovo zimi je Majevica. Gore ima prostora da se ono ispravi i uradi traka za spora vozila. Kakvi autoputevi, kakvi qrci palci, nema potrebe za tim.
Al eto treba da idem na Brčko da odem za Beograd, pa to mi je plus 120km dalje nego preko Bijeljine, u oba pravca 240km. Malo li je :roll:

User avatar
Porodice Foht
Posts: 1443
Joined: 14/01/2019 04:56

#19340 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Post by Porodice Foht » 05/10/2020 14:49

Malo sam zaboravio, ovih 7,2 km Pocitelj-Buna, hoce li se ista moci iskoristiti nakon zavrsetka radova, ako uspiju stici do prvog snijega? Ili se mora cekati gradnja mosta kod Pocitelja i prikljucak na Zvirovice? To mi je logicno, ali eto da ipak pitam.

User avatar
spreca
Posts: 63832
Joined: 07/11/2006 19:31
Location: Na Spreci fatam ribe....... za guzicu

#19341 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Post by spreca » 05/10/2020 14:55

So What! wrote:
05/10/2020 14:28
spreca wrote:
05/10/2020 10:11
So What! wrote:
05/10/2020 02:33


- Koridor Vc
- brza cesta Lašva
- Tuzla - Žepče - Orašje
- JJAC (veza Sarajeva i Podgorice)
- Bijeljina - Brčko - Modriča (najjeftinija veza Beograda i Sarajeva)

I možda ta veza Banja Luka - Mrkonjić Grad - Livno, ali možda jer bi mogla biti isplativa kao tranzit. Banja Luka - Prijedor će se svakako graditi, te izmisliti nekako vezu između Bihaća i Prijedora jer bi bilo najeftinije.

Ostalo sve je remont magistrala, spuštanje trasa, izgradnja sporih traka na prijevojima, izgradnja tunela, vijadukta, kao i novih pravaca u svakom smislu, sa posebnim naglaskom na obilaznice.
Nikakve logike
Dobro druže profulao sam redoslijed gradova, valjda nisu ljudi toliko plitki pa mogu shvatiti suštinu evo ispravljam se:

Žepče - Tuzla - Orašje
Ko nam vodi drzavu pa i JP Auto Ceste ,nebi me nista iznenadilo....samo kod nas valjda moze da se radi Autoput u nikuda
evo jedan slucaj,kome ga je pravio a sad ce da asvaltira i ta ce dionica stajati neiskoristena jos nekoliko godina dok se nekuda ne spoji

https://www.klix.ba/biznis/privreda/pog ... /201005061

User avatar
drug_profi
Posts: 24353
Joined: 16/07/2012 16:00

#19342 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Post by drug_profi » 05/10/2020 14:55

costacurta wrote:
05/10/2020 14:49
drug_profi wrote:
05/10/2020 14:34
A ako bi iz Tuzle naprimjer htio u Beograd?
Tuzla-Brcko je logicna komunikacija i sa privrednog aspekta. Luka.
Kakva luka, neće to profercerat sve dok je ove kamionske mafije.
Put od Lopara do Rače je odličan. Najveći problem pogotovo zimi je Majevica. Gore ima prostora da se ono ispravi i uradi traka za spora vozila. Kakvi autoputevi, kakvi qrci palci, nema potrebe za tim.
Al eto treba da idem na Brčko da odem za Beograd, pa to mi je plus 120km dalje nego preko Bijeljine, u oba pravca 240km. Malo li je :roll:
Pa evo recimo hoće čovjek iz Zenice u Posušje.
Autoputem je 200 km, a preko Kupresa 150.
Pa jel idu preko Kupresa?

Tuzla Beograd, sad 206 najkraćim putem, 226 preko Brčkog.
Jel bi fakat išao nekakvim cestama sa ograničenjima?

User avatar
escobar__
Posts: 6751
Joined: 07/06/2010 22:48
Location: Tuzla / Sarajevo

#19343 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Post by escobar__ » 05/10/2020 15:02

Ne mogu da razumijem ovaj mentalni sklop koji razmišlja na način da nam autoceste ne trebaju.

Pa neki dan od Tuzle do Zagreba dođoh za cca. 4 sata upravo vozeći autocestama (prvo Doboj - Bosanska Gradiška, pa tamo od Okućana do Zagreba) uz nikakvo zadržavanje na granici - da je takva cesta bila od Tuzle vjerovatno bih stigao i malo brže. Neuporedivo u odnosu na bilo koju magistralnu cestu.

Ne kažem da treba skršit milijarde u vazduh ali pojedinci koju god dionicu pomeneš za njih kažu "ne treba nam". Ako se mogu gradit rupe u goraždanskim brdima da bi se nekom stvorile reference onda može i neka autocesta od koje će na desetine i stotine hiljada imat koristi.

User avatar
Alfons Kauders
Posts: 37032
Joined: 24/09/2004 13:39
Location: Glavni Stan NVZ
Contact:

#19344 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Post by Alfons Kauders » 05/10/2020 16:59

geralt wrote:
05/10/2020 14:38
Ja sam u pocetku takodjer bio skeptik prema dionici Zepce - Tuzla, ali sad mislim da je to odlicna ideja. Razlozi za:

- Kvalitetno se povezuju Zenica i Tuzla
- Rasterecuje se magistralni pravac Sarajevo-Tuzla, sto samo po sebi rjesava gomilu problema na toj relaciji
- Autoputem se osim Tuzle uvezuju Zivinice (57 000 stanovnika), Banovici (23 000) i Zavidovici (40 000), dakle preko 100 000 ljudi dobiva izlaz na mrezu autoputeva
- Zavidovici i Banovici vise nisu "slijepa crijeva"

Sto se tice nastavka prema Orasju, tu sam vec nesiguran da li vrijedi ulagati u taj pravac ili postoje pametnija rjesenja.
Ne rasterećuje. Sorry ali taj planirani krak ne bi bio dobra alternativa postojećem putu ka Sarajevu (već prežvakano bezbroj puta na ovoj temi).

TK ima dosta većih prioriteta od tog famoznog autoputa ka Žepču, npr. novi put ka sjeveru, pa ka Doboju, i naravno Sarajevu.

User avatar
Alfons Kauders
Posts: 37032
Joined: 24/09/2004 13:39
Location: Glavni Stan NVZ
Contact:

#19345 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Post by Alfons Kauders » 05/10/2020 17:00

Porodice Foht wrote:
05/10/2020 14:49
Malo sam zaboravio, ovih 7,2 km Pocitelj-Buna, hoce li se ista moci iskoristiti nakon zavrsetka radova, ako uspiju stici do prvog snijega? Ili se mora cekati gradnja mosta kod Pocitelja i prikljucak na Zvirovice? To mi je logicno, ali eto da ipak pitam.
Ne, to će morati sačekati most.

last mohicans
Posts: 3996
Joined: 09/08/2012 23:19

#19346 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Post by last mohicans » 05/10/2020 17:17

Evo Terze ublehasa priča bajke na bht.

last mohicans
Posts: 3996
Joined: 09/08/2012 23:19

#19347 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Post by last mohicans » 05/10/2020 17:25

Pita ga voditelj kad mozemo očekivati kraj izgradnje korodira. On odgovara o raspisanim tenderima, o zaokruzenim finansijskim konstrukcijama, bla,bla. Ja lika, nevjerovatan.. Reče da je 45 km u izgradnji, za mjesec, dva jos 20 km ce biti u izgradnji, onda opet o finansijskim konstrukcijama. Otprilike za 7 godina, kao mogao bi biti gotov, ako se ne zakuha na Prenju i ako dođe neka specijalna mašina što buši tunele i odmah pravi oplatu, mozda Prenj i za 4 god :-) :lol:

User avatar
Mx
Posts: 991
Joined: 17/07/2003 00:00

#19348 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Post by Mx » 05/10/2020 22:55

Zna li ko, koliko je kilometara autoputa izgradzeno do sada od granice HR/Bijaca i dokle prema Mostaru?

User avatar
Better Man
Posts: 14365
Joined: 01/10/2006 20:10

#19349 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Post by Better Man » 05/10/2020 23:01

Mx wrote:
05/10/2020 22:55
Zna li ko, koliko je kilometara autoputa izgradzeno do sada od granice HR/Bijaca i dokle prema Mostaru?
Mislim da je 10 km.

User avatar
Mx
Posts: 991
Joined: 17/07/2003 00:00

#19350 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Post by Mx » 06/10/2020 00:04

Better Man wrote:
05/10/2020 23:01
Mx wrote:
05/10/2020 22:55
Zna li ko, koliko je kilometara autoputa izgradzeno do sada od granice HR/Bijaca i dokle prema Mostaru?
Mislim da je 10 km.
Hvala ti, znaci imaju jos da izgrade oko 30 km do Mostara. Ako budu gradili 10 km godisnje, znaci cijeli autoput od Bijace do Mostara bi mogao biti izgradzen za 3 godine do 2023.

Post Reply