Moderator: anex
Postoje skice, ali ovako ofrlje i uglavnom, čak ni zamišljena linija nije nikad u potpunosti objavljena.NecuVise wrote: ↑01/08/2020 18:26 Može li se negdje naći malo kvalitetnija slika planirane trase za autoput Žepče Tuzla? Neko iz porodice je dobio iznenadnu ponudu za zemlju u okolini Zavidovića koja teško da bi nekome bile interesantna osim ako bi tim dijelom trebao proći autoput, pa da uporedimo to malo, da se ljudi ne zeznu.
Oficijalno, pojma nemam, a po nekom mom misljenju, vjerovatno da se uskladi sa izgradnjom ove dionice izmedju tunela i petlje Tarcin, cija bi izgradnja, ukoliko ne obore postojeci tender, trebala oceti do kraja godine, dok se na tunelu Ivan uveliko radi jos od kraja 2019. godine.Alfons Kauders wrote: ↑05/08/2020 13:21 Je li ikad objavljeno zašto je rok za Ivan iz 18 mjeseci produžen na 30?
Hm, ok a znaš li koji je rok za tu dionicu koja bi se trebala početi raditi krajem godine? Da ne kopam...So What! wrote: ↑05/08/2020 13:24Oficijalno, pojma nemam, a po nekom mom misljenju, vjerovatno da se uskladi sa izgradnjom ove dionice izmedju tunela i petlje Tarcin, cija bi izgradnja, ukoliko ne obore postojeci tender, trebala oceti do kraja godine, dok se na tunelu Ivan uveliko radi jos od kraja 2019. godine.Alfons Kauders wrote: ↑05/08/2020 13:21 Je li ikad objavljeno zašto je rok za Ivan iz 18 mjeseci produžen na 30?
Nema zvanicno nigdje, ali evo po nekoj analogiji, za Vraca - Ponirak (2,65 km) (tunel Zenica), rok izgradnje je 30 mjeseci, a za Ponirak - Vranduk (5,3 km), rok izgradnje je 24 mjeseca.Alfons Kauders wrote: ↑05/08/2020 13:29Hm, ok a znaš li koji je rok za tu dionicu koja bi se trebala početi raditi krajem godine? Da ne kopam...
Onda se ipak ne poklapa završetak. Ako je 24 mjeseca, a krene se krajem godine, tad će za tunel već otići 12 od 30 mjeseci, tj. opet imamo rupu od 6 mjeseci od gotovog tunela do završetka Tarčin - Ivan. E sad, ako im rok bude 18 mjeseci za tih 4.9km onda taman. Iskreno mislim da to nije nerealan rok jer je to vjerovatno najmanje zahtjevna preostala dionica prema jugu. Sve druge će imati više objekata i ići kroz dosta teži teren.So What! wrote: ↑05/08/2020 14:11Nema zvanicno nigdje, ali evo po nekoj analogiji, za Vraca - Ponirak (2,65 km) (tunel Zenica), rok izgradnje je 30 mjeseci, a za Ponirak - Vranduk (5,3 km), rok izgradnje je 24 mjeseca.Alfons Kauders wrote: ↑05/08/2020 13:29Hm, ok a znaš li koji je rok za tu dionicu koja bi se trebala početi raditi krajem godine? Da ne kopam...
Tako da ako rok izgradnje za dionicu tunel Ivan (2,0 km) iznosi 30 mjeseci, onda bi za dionicu Tarcin - tunel Ivan (4,9 km) treba da iznosi 24 mjeseca.
Ocigledno je to neki standard sada, kada je izgradnja ovih dugih tunela u pitanju. Za tunel 1. mart (Vijenac), koji je bio prvi svoje vrste, isla su dva tendera, jedan za probijanje i jedan za opremanje, tako da ako nista sada su barem objedinjeni.
Sada jedno pitanje, koliko je radova na autoputu završeno u predviđenom roku?Alfons Kauders wrote: ↑05/08/2020 15:27Onda se ipak ne poklapa završetak. Ako je 24 mjeseca, a krene se krajem godine, tad će za tunel već otići 12 od 30 mjeseci, tj. opet imamo rupu od 6 mjeseci od gotovog tunela do završetka Tarčin - Ivan. E sad, ako im rok bude 18 mjeseci za tih 4.9km onda taman. Iskreno mislim da to nije nerealan rok jer je to vjerovatno najmanje zahtjevna preostala dionica prema jugu. Sve druge će imati više objekata i ići kroz dosta teži teren.
Sada jedno pitanje, koliko je radova na autoputu završeno u predviđenom roku?Alfons Kauders wrote: ↑05/08/2020 15:27Onda se ipak ne poklapa završetak. Ako je 24 mjeseca, a krene se krajem godine, tad će za tunel već otići 12 od 30 mjeseci, tj. opet imamo rupu od 6 mjeseci od gotovog tunela do završetka Tarčin - Ivan. E sad, ako im rok bude 18 mjeseci za tih 4.9km onda taman. Iskreno mislim da to nije nerealan rok jer je to vjerovatno najmanje zahtjevna preostala dionica prema jugu. Sve druge će imati više objekata i ići kroz dosta teži teren.
Ovom LOT-u 2, tunel Ivan, pa tu ide priključak na M-17 i naplatne kućice sa južne strane na Bradini.
Doduše...So What! wrote: ↑05/08/2020 23:03Sada jedno pitanje, koliko je radova na autoputu završeno u predviđenom roku?Alfons Kauders wrote: ↑05/08/2020 15:27Onda se ipak ne poklapa završetak. Ako je 24 mjeseca, a krene se krajem godine, tad će za tunel već otići 12 od 30 mjeseci, tj. opet imamo rupu od 6 mjeseci od gotovog tunela do završetka Tarčin - Ivan. E sad, ako im rok bude 18 mjeseci za tih 4.9km onda taman. Iskreno mislim da to nije nerealan rok jer je to vjerovatno najmanje zahtjevna preostala dionica prema jugu. Sve druge će imati više objekata i ići kroz dosta teži teren.
A mene ovo oko Zenice i prema sjeveru ne zanima, samo gledam jug, a na jugu najviše kasne (npr. Počitelj). Doduše nisam ni siguran da li će mi se isplatiti na autoput dok ne dođe do Mostara.
..99 % ZA 
Interno povezivanje - Mostar nije obala, a ni inostranstvo. Meni bi bilo vrijednije skratiti put do Mostara za skoro sat vremena nego obići Zenicu uz uštedu od 10-15 minuta.last mohicans wrote: ↑06/08/2020 22:39Pa i na jugu ti je EU
Nije samo more u pitanju. Hercegovina bi bila sat bliže Bosni, a to je golemo i za privredu i građane. Pored toga, do Doboja bi se moglo dosta lakše završiti jer nema toliko objekata i Prenja, ali zato je i vremenska ušteda manja.
Sta kazu, duzina mosta Pocitelj 980 km
