Neko u JP Cestama Federacije BiH ima veoma bolestan smisao za humor, jer ne mogu zamisliti da su ove rute crtali sa ozbiljnim izrazom lica. Mogli su komotno staviti alternativnu rutu i preko Kalinovika. A mozes se i do Zagreba provozati, pa namotati Dalmatinom preko Splita.
Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about
Moderator: anex
- geralt
- Posts: 5210
- Joined: 14/09/2017 12:45
#3576 Re: Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about
-
- Posts: 5916
- Joined: 09/06/2010 22:51
#3577 Re: Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about
POSTOJEĆE STANJE:
PLANIRANI RADOVI:Tunel "Crnaja" nalazi se na dionici Konjic - Jablanica Glavne ceste M17 Sarajevo - Mostar. Dužina tunela je 550 m, širina kolovoza unutar tunela je 2 * 3,0 = 6,0 m, dok je širina bilateralnih putničkih prolaza (kolnika) oko 1,0 m.
Jedna od značajnijih intervencija izvršena je 2005. godine, kada su izvršeni radovi vezani za podizanje stepena statičke stabilnosti obzide i djelomično kaptiranje procjedne vode. Druga faza tog projekta, koja je uključivala hidroizolaciju i spuštanje nivelete, nikad nije ostvarena, pošto je zahtijevala potpunu obustavu saobraćaja što je za investitora bilo neprihvatljivo.
Detaljnim vizuelnim pregledom uočljive su brojne deformacije i oštećenja na kolovozu i intradosu obzide. Kolovoz je trenutno „ripovan“, a zbog brojnih presvlačenja sada se nalazi skoro na nivou službenih staza. Zbog toga, kao i zbog lokalnih deformacija, u korisnom prostoru nije obezbjeđena visina za propisani saobraćajni profil u tunelu. Postojeća širina kolovoza u tunelu je 6,0 m, dok je na trasi magistralne ceste ispred i iza tunela 7,10 m.
Na vidljivim površinama oporaca i svodova obzide prisutna su mnogobrojna oštećenja sa manjim ili većim dubinama i različitog prostiranja, kao posljedica uticaja mraza i kvaliteta betona. Isto tako, postoji veliki broj prslina i pukotina koji se pružaju u svi pravcima. Radne spojnice između prstenova (kampada) obzide imaju otvor i «omogućavaju» nesmetano prodiranje vode u tunel.
Postojeća cesta širine 6,0m u tunelu ne ispunjava propisane uslove.
Na potezu ceste u predusjecima i tunelu trasa je izvedena u suprotnim krivinama sa kratkim međupravcem. Ulazni predusjek nalazi se u lijevoj korpastoj krivini sa R=120 m (nije u skladu sa važećim pravilnikom službene novine Federacije BiH br.63 od 13.09.2007). Na samom ulazu u tunel trasa se nalazi u međupravcu koji na devetom metru tunela prelazi u desnu krivinu radijusa 290 m i prelaznicama dužine 70 m. Završetak desne krivine je na profilu 87. tj na 348. metru tunela i dalje se pruža u pravcu do izlaza iz tunele gdje ponovno prelazi u lijevu krivinu. Niveleta je na ulaznom portalu i dijelu tunela do profila 87. u vertikalnoj konveksnoj krivini sa nagibom tangenti 1,38% i 3,1%, odakle se nastavlja u jednoličnom padu 3,1% do izlaza iz tunela gdje prelazi, u zoni izlaznog predusjeka, u konkavnu krivinu.
Izvorna tehnička dokumentacija za tunel "Crnaja" nikad nije pronađena, stoga je nemoguće dobiti uvid u stvarne oblike i dimenzije izvršenih tunelskih konstrukcija. Međutim, poznato je da je sam tunel izgrađen u skladu sa novom belgijskom metodom.
Prema postojećoj dokumentaciji, tunel "Crnaja" nalazi se unutar aktivnog klizišta koje je aktivirano krajem 1955.godine. Geomorfološka struktura terena šireg područja tunela je vrlo složena zbog složene tektonske situacije, netektonskih aktivnosti i različitih ponašanja stijenske mase.
Glavnim projektom predviđeni su slijedeći radovi koji se izvode fazno:
- Štemanje postojećeg betona u podlozi i kolovozne konstrukcije debljine 50 cm na cijeloj širini tunela uključujući i pješačke staze u cilju dobivanja gabarita za privremeno odvijanje saobraćaja i izvedba pristupnih rampi ispred i iza tunela.
- Izrada privremenog asfalta u desnoj saobraćajnoj traci i konstrukcije za zaštitu javnog saobraćaja u desnoj traci od radova koji se odvijaju u lijevoj traci.
- Radovi na sanaciji izvode se prvo na lijevoj strani tunela i počinju sa sanacijom preostalih pukotina, radnih spojnica, kao i opravkom loših mjesta na vidljivim površinama. Predviđeni način na koji te poslove treba uraditi detaljno će se obraditi u glavnom projektu, a pozicije radava su predviđene predmjerom u idejnom projektu.
- Štemanje postojećeg betona u podlozi i iskop do projektovane kote temelja u lijevoj saobraćajnoj traci uz zaštitu građevinske jame čeličnim talpama
- Izvedba poprečnih AB rebara dim.100/100 na razmaku 5,0 m ili uzdužne grede ojačane samobušećim sidrima (u zavisnosti od kvalitete i dubine postojeće betonske konsturkcije u podlozi i geoloških uvjeta), temelja i razuporne ploče. Štemanje i izvođenje temeljne konstrukcije izvodi se u kampadama naizmjenično da se ne ugrozi globalna stabilnost objekta.
- Kaptiranje vode, izvedba drenažnih cijevi, postavljanje hidroizolacije.
- Izvedba vertikalnog AB zida obzide
- Izrada ivičnjaka, kolektora, pješačke staze i kolovozne konstrukcije do završnog sloja asfalta
- Uspostava naizmjeničnog saobraćaja u lijevoj izvedenoj saobraćajnoj traci i ponavljanje svih faza sanacije na desnoj strani tunela.
- Izrada pokretne tunelske oplate sa osiguranim slobodnim profilom u sredini tunela za odvijanje naizmjeničnog jednosmjernog saobraćaja.
- Izvedba hidroizolacije i sekundarne obzide u kaloti.
U sklopu sanacije tunela predviđeno je da se uradi posve nova kolovozna konstrukcija, u skladu sa novoprojektovanim širinama kolovoza, postave novi ivičnjaci i nove poklopne ploče na službenim stazama. Da bi izveli novu kolovoznu konstrukciju, a istovremeno obezbjedili potreban slobodni profil potrebno je postojeću niveletu spustiti prosječno za 100 cm.
Usvojena kolovoznu konstrukciju sačinjavaju:
- Asfalt beton debljine 4 cm
- BNS debljine 6.0+6.0=12.0 cm
- Betonska podloga
Kolovozna konstrukcija, ovako projektovana, realno omogućava postojanu, trajno ravnu tj. komfornu saobraćajnu površinu.
Rušenje i izgradnju novih mostova kao i radove na rekonstrukciji magistralne ceste na prilazima tunelu potrebno je prilagoditi faznom izvođenju radova na sanaciji tunela i privremenom režimu saobraćaja.
Na tom potezu predviđena je kolovozna konstrukcija od izravnavajućeg sloja betona na mostovima i asfaltni slojevi 6+4 cm, a na dijelu trase dva sloja BNS-a debljine 6+6 cm i habajući sloj asfalta debljine 4 cm.
Sve projektovane radove na sanaciji tunela je moguće izvesti u uslovima neprekidnog odvijanja naizmjeničnog jednosmjenog saobraćaja.
- drug_profi
- Posts: 50695
- Joined: 16/07/2012 16:00
#3578 Re: Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about
Mislim da je za Sarajevo alternativa preko Boraca i Rujišta jednostavno presmiješna. Put na kojem se mora stati da se mimoiđeš. Samo velika nevolja da te natjera a izgubićeš isto vremena kao da čekaš pred Crnajom. Da ne pominjem nekih 15-tak kilometara makadama. Lijep je to izlet, ali kao neka cesta za dalje je samo za nuždu.
- mk ultra
- Posts: 19592
- Joined: 31/12/2012 14:05
- Location: Bošnjačka verzija države
- Grijem se na: Ugalj
- Vozim: Bahato
- Horoskop: Maćak
#3579 Re: Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about
kad ste zadnji put vozili 20km makadama?
ima iz drvara da se prekrati do glamoča 35km makadama , krupa - petrovac mislim 30tak
ima i ovo ovamo preko kalinovika i morina 16km makadama, i loše ceste poslije još do mostara (ukupno ta ruta ide 3h do bišće polja)
ta ruta preko rujišta se može odvesti, ali to je jebanje i auta i jebanje vozača... jedna greška zajebeš auto i ostaneš na mjestu gdje šlepa ne dolazi.
opet kažem, ovo im je bila fantastična prilika da srede desnu stranu obale neretve... od lisičića do brane jablanica, onda crnaju ruši ako hoćeš, doslovno.
ima iz drvara da se prekrati do glamoča 35km makadama , krupa - petrovac mislim 30tak
ima i ovo ovamo preko kalinovika i morina 16km makadama, i loše ceste poslije još do mostara (ukupno ta ruta ide 3h do bišće polja)
ta ruta preko rujišta se može odvesti, ali to je jebanje i auta i jebanje vozača... jedna greška zajebeš auto i ostaneš na mjestu gdje šlepa ne dolazi.
opet kažem, ovo im je bila fantastična prilika da srede desnu stranu obale neretve... od lisičića do brane jablanica, onda crnaju ruši ako hoćeš, doslovno.
- geralt
- Posts: 5210
- Joined: 14/09/2017 12:45
#3580 Re: Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about
Nista, uvijek ostaje ruta preko Foce, Gacka i Nevesinja. Jest da je 4 sata voznje do Mostara, ali je barem sve asfalt, lijep je pejzaz, a ima i dobar restoran na Tjentistu.
-
- Posts: 3398
- Joined: 23/05/2010 15:16
#3581 Re: Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about
Sarajevo-Tjentište-Gacko-Mostar je 4h najmanje, a isto toliko i Sarajevo-Novi Travnik-Bugojno-Mostar. Gotovo jednako treba i za put preko Morina i Nevesinja, koji je čak mogao biti solidna alternativa da je asfaltirano sve.
Prije ovog sranja, makar zbog običnih ljudi, morali su skontati alternativu, pa makar to bila i ova preko Rujišta. Da nije makadam, ne bi to bilo strašno uopšte, 30 minuta vožnje duže u vrh glave. Ovako, samo mahnit može okrenuti tuda.
Prije ovog sranja, makar zbog običnih ljudi, morali su skontati alternativu, pa makar to bila i ova preko Rujišta. Da nije makadam, ne bi to bilo strašno uopšte, 30 minuta vožnje duže u vrh glave. Ovako, samo mahnit može okrenuti tuda.
- drug_profi
- Posts: 50695
- Joined: 16/07/2012 16:00
#3582 Re: Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about
Ma strasno je to druze. Tu je dobrim dijelom vec od samog Konjica cesta 4-5 metara sirine, pa dalje jos uza. Uspon na Borce je jedna traka. Stajanje i vracanje obavezno kod mimoilazenja. OVaj makadam isto sirine jedne trake. Tek od Rujista prema Mostaru bolja cesta.mistek wrote: ↑22/01/2021 15:18 Sarajevo-Tjentište-Gacko-Mostar je 4h najmanje, a isto toliko i Sarajevo-Novi Travnik-Bugojno-Mostar. Gotovo jednako treba i za put preko Morina i Nevesinja, koji je čak mogao biti solidna alternativa da je asfaltirano sve.
Prije ovog sranja, makar zbog običnih ljudi, morali su skontati alternativu, pa makar to bila i ova preko Rujišta. Da nije makadam, ne bi to bilo strašno uopšte, 30 minuta vožnje duže u vrh glave. Ovako, samo mahnit može okrenuti tuda.
-
- Posts: 418
- Joined: 04/11/2012 13:03
#3583 Re: Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about
Zašto ići preko Bugojna kad ima novi asvaltiran put Novi Travnik - G.Vakuf-Uskoplje
-
- Posts: 3398
- Joined: 23/05/2010 15:16
- mk ultra
- Posts: 19592
- Joined: 31/12/2012 14:05
- Location: Bošnjačka verzija države
- Grijem se na: Ugalj
- Vozim: Bahato
- Horoskop: Maćak
#3585 Re: Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about
Zar su ga asfaltirali? Ja se makadama sjecam
https://m.vecernji.ba/vijesti/zavrsena- ... 246?page=5
Evo ga bogumi
-
- Posts: 3422
- Joined: 17/09/2015 15:46
- spree
- Posts: 7908
- Joined: 04/04/2009 02:10
- Location: oʌǝɾɐɹɐs
- So What!
- Posts: 11167
- Joined: 19/04/2011 01:35
- Location: Charming, CA
#3588 Re: Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about
Završna faza radova na rehabilitaciji regionalne ceste Tromeđa – Zvirovići
Radovi na rehabilitaciji regionalne ceste R425a, na dionici Zvirovići-Tromeđa se nalaze u završnoj fazi te se očekuje dovršetak istih u roku od 15-20 dana, u ovisnosti od vremenskih prilika. Radovi na dionici 1 (Zvirovići-Miletina) su u potpunosti dovršeni te je postavljena i kompletna prometna signalizacija, kako horizontalna tako i vertikalna.
Na dionici II (Miletina – Atlas) su izvedeni svi radovi osim izrade habajućeg sloja asfalta, a iz razloga nepovoljnih vremenskih uvjeta u posljednih mjesec dana. Kompletiranje se očekuje kroz desetak dana, nakon čega će se izvesti i horizontalna signalizacija. Vertikalni prometni znakovi su postavljeni.
Dionica III (Atlas-Tromeđa) je posljednja dionica u dinamici radova i radovi na njoj su također u završnoj fazi. Završene su sve podzemne instalacije, oborinska odvodnja te kolnička konstrukcija do razine habajućeg sloja što će biti završeno čim to vremenski uvjeti dopuste. Preostalo je uređenje i asfaltiranje površina nogostupa i prilaza okolnim objektima i priključnih cesta.
Podsjetimo, Odlukom Vlade FBiH od 12.04.2018. odobrena su sredstva za rehabilitaciju predmetne regionalne ceste na dionici Tromeđa-Zvirovići, a za implementatora je određeno JP Autoceste FBiH. Predmetna dionica, ukupne duljine 5,8 kilometara, izvođački je podijeljena na tri dionice (Zvirovići – Miletina, Miltetina – Atlas i Atlas – Tromeđa). Ugovor za izvođenje radova je sklopljen s poduzećem KTM Brina d.o.o. Posušje, a nadzor vrši Konzorcij IPSA Institut d.o.o. Sarajevo i IGH Mostar.
- So What!
- Posts: 11167
- Joined: 19/04/2011 01:35
- Location: Charming, CA
- mk ultra
- Posts: 19592
- Joined: 31/12/2012 14:05
- Location: Bošnjačka verzija države
- Grijem se na: Ugalj
- Vozim: Bahato
- Horoskop: Maćak
#3590 Re: Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about
ovdje se dosta vise radilo ispod ceste, kanalizacija vodovod i ostali, samo su i ovo otegli jbt mislim 3 godine
- So What!
- Posts: 11167
- Joined: 19/04/2011 01:35
- Location: Charming, CA
-
- Posts: 81733
- Joined: 10/02/2010 07:54
- Location: Bunker :D Saj ops
#3592 Re: Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about
samo pogledamo spoj dvije najvece regije sa tz i jasno je koliko je sda marila za svoje gradjane a koliko je uskostranacki sa hdzom dijelila pljen i kilometre po bih. i neki ih ovde jos reklamiraju pu
ne moze vas sto voda oprati!
ne moze vas sto voda oprati!
-
- Posts: 81733
- Joined: 10/02/2010 07:54
- Location: Bunker :D Saj ops
#3593 Re: Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about
klasicna podjela plijena, tamo gdje dobiju izbore tamo su i isli novi kilometri
puuu bando lopovska
puuu bando lopovska
-
- Posts: 28008
- Joined: 20/03/2013 15:38
#3594 Re: Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about
Crnaja:
S ciljem ubrzanja izgradnje, radovi će se izvoditi kontinuirano 24 sata, s tim da su potpune obustave prometa predviđene u intervalu 23 do 5 sati, uz izuzetak kola hitne pomoći i vozila policije kojima će prolaz biti omogućen i u ovom periodu.
S ciljem ubrzanja izgradnje, radovi će se izvoditi kontinuirano 24 sata, s tim da su potpune obustave prometa predviđene u intervalu 23 do 5 sati, uz izuzetak kola hitne pomoći i vozila policije kojima će prolaz biti omogućen i u ovom periodu.
- perfect_guy
- Posts: 6511
- Joined: 18/04/2008 23:08
- Location: Anfield road
- Contact:
#3595 Re: Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about
pa dobro, svakako je tad policijski
- mk ultra
- Posts: 19592
- Joined: 31/12/2012 14:05
- Location: Bošnjačka verzija države
- Grijem se na: Ugalj
- Vozim: Bahato
- Horoskop: Maćak
#3596 Re: Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about
Svaka ćas
Jedino sto daje neku nadu u odnosu na vranduk je što se tamo zatvaralo preko 2km, ovdje oko 450-500m... a cisto da se zna, simulacija ne simulira tromost vozaca vec se vjerovatno kaze da se vozi 20kmh kroz tunel, a to u vecini slucajeva nece biti tako
Jedino sto daje neku nadu u odnosu na vranduk je što se tamo zatvaralo preko 2km, ovdje oko 450-500m... a cisto da se zna, simulacija ne simulira tromost vozaca vec se vjerovatno kaze da se vozi 20kmh kroz tunel, a to u vecini slucajeva nece biti tako
- mk ultra
- Posts: 19592
- Joined: 31/12/2012 14:05
- Location: Bošnjačka verzija države
- Grijem se na: Ugalj
- Vozim: Bahato
- Horoskop: Maćak
#3597 Re: Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about
Jutros 5min
Maloprije 5min cekao...
Maloprije 5min cekao...
- escobar__
- Posts: 8890
- Joined: 07/06/2010 22:48
- Location: 🇪🇺
#3598 Re: Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about
Kakva li je ovo nova šema s produžavanjem "brze ceste" Sarajevo - Goražde?
- Grean
- Posts: 9334
- Joined: 30/11/2013 19:47
#3599 Re: Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about
I ja upravo procitah pa se pitam.
Kad sam vidio 5 km duze prvo je bio uputnik a kad sam procitao da je 5 km duze na dionici koja ne prvobitno planirana da bude 13 km onda je bio veliki upitnik. Sta se neplanirano mora desiti da moras produziti za vise od trecine od planirane dionice.
Last edited by Grean on 11/02/2021 16:24, edited 1 time in total.
- escobar__
- Posts: 8890
- Joined: 07/06/2010 22:48
- Location: 🇪🇺
#3600 Re: Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about
A jesi vidio članka? Cesta će bit produžena i to je to. Zašto, kako, koliko para ostaje misterija.