Forum Klix.ba

Quaresma wrote: ↑30/06/2020 11:37 https://www.klix.ba/vijesti/bih/gras-po ... /200630051

Muštuluk

Logovan wrote: ↑30/06/2020 12:28

Quaresma wrote: ↑30/06/2020 11:37 https://www.klix.ba/vijesti/bih/gras-po ... /200630051

Muštuluk

Ne razumijem. Skok sa 12 na 30 za nezaposlene? Svasta.

Mraka wrote: ↑30/06/2020 12:49 E cuj nezaposlenima 30 km.

Kako udaraju po usima bas su se osilili dokle ce vise da nas handre.

Gerro wrote: ↑30/06/2020 12:48

Logovan wrote: ↑30/06/2020 12:28

Quaresma wrote: ↑30/06/2020 11:37 https://www.klix.ba/vijesti/bih/gras-po ... /200630051

Muštuluk

Ne razumijem. Skok sa 12 na 30 za nezaposlene? Svasta.

Ogroman skok. I to u jeku najvece krize. SDA lopovcine majku im yebem

Mraka wrote: ↑30/06/2020 12:49 E cuj nezaposlenima 30 km.

Kako udaraju po usima bas su se osilili dokle ce vise da nas handre.

https://www.klix.ba/vijesti/bih/almir-a ... /200630090

Almir Ahmetspahić je novi direktor sarajevskog preduzeća GRAS

dumpa wrote: ↑30/06/2020 19:00

Naime, povećanje cijene sa 12 KM na 30 KM urađeno je na osnovu Sporazuma o privremenom utvrđivanju stvarne cijene koštanja komunalne usluge kojeg je potpisao bivši premijer KS Edin Forto zajedno sa V.D. generalnog direktora GRAS-a Jakubom Kuburom i generalnim direktorom Centrotransa Safudinom Čengićem. Sporazum je potpisan u januaru ove godine.

sime_cipol wrote: ↑30/06/2020 12:14 Trebali su davno uraditi.

sime_cipol wrote: ↑01/07/2020 09:47 Zato sto GRAS nije dobrotvorna ustanova i jedan od razloga (pored jos njih) zasto je GRAS u dubiozi jeste jer su vlade KS kupovale socijalni mir preko cijena subvencioniranih karata za voznju.

sime_cipol wrote: ↑01/07/2020 09:47 Zato sto GRAS nije dobrotvorna ustanova i jedan od razloga (pored jos njih) zasto je GRAS u dubiozi jeste jer su vlade KS kupovale socijalni mir preko cijena subvencioniranih karata za voznju.

Matijevic_Vlado wrote: ↑01/07/2020 09:57

sime_cipol wrote: ↑01/07/2020 09:47 Zato sto GRAS nije dobrotvorna ustanova i jedan od razloga (pored jos njih) zasto je GRAS u dubiozi jeste jer su vlade KS kupovale socijalni mir preko cijena subvencioniranih karata za voznju.

Svi koji ovdje placu sto ce morati platiti cak jednu KM dnevno, a ne 40kf kao do sada, za vozanje u cijelom kantonu su ljudi koji su zaposleni, mozda nisu prijavljeni a i ogromna vecina ih ima koji su regularno prijavljeni a kupuju tu kartu. Nije im to nikakav jaran iz Grasa omogucio, nego ljudi cine krivicno djelo na koje svi zmire.
I jasno pise da je ovo potpisao i Centrotrans, znaci da ce i kod njih vaziti ta karta, ali mediji to nece tako napisati pa da ih i oni tokmaci razumiju, nego puste da se tokmaci razlaju.

aldinjo wrote: ↑01/07/2020 16:19
Ko plače!? Ti znaš ko je zaposlen a ko nije, i znaš ko je prijavljen!? Još jedan forumski demagog!

Matijevic_Vlado wrote: ↑01/07/2020 16:30

aldinjo wrote: ↑01/07/2020 16:19
Ko plače!? Ti znaš ko je zaposlen a ko nije, i znaš ko je prijavljen!? Još jedan forumski demagog!

E neka su ti je poskupili
Naviklo na sadaku i dzaba ti je

Mate_Miso_Kovac wrote: ↑01/07/2020 18:58 Pa kad GRAS nije dobrotvorna ustanova, onda ih fino treba najmanje pola treba otpustiti i poslati u pičku materinu. Jedini koji žanju korist od grasove dobrotvorštine su neradnici, nehljebi, uhljupi i aparatčici koji rade u njemu. Na ulicu, pa materi plači za minulim komunizmom, preduzećem i ispijanjem kafe u sobama s tapaciranim vratima

MorningStar wrote: ↑01/07/2020 21:47

U komunizmu da dodamo kada bi onakav dosao vozac na radno mjesto (kao sto danas dolaze) zavrsio bi na ciscenju podvozja tramvaja.

bitanga_sa_otesa wrote: ↑01/07/2020 21:57

MorningStar wrote: ↑01/07/2020 21:47

U komunizmu da dodamo kada bi onakav dosao vozac na radno mjesto (kao sto danas dolaze) zavrsio bi na ciscenju podvozja tramvaja.

valjda socijalizmu?

Ministarstvo saobraćaja Kantona Sarajevo krajem juna objavilo je tender za obnovu tramvajske pruge od Marijin Dvora do Ilidže i nabavku novih 15 tramvaja.

Tender za tramvaje se provodi u dvije faze. Prva faza je kvaliflkaciona za ponuđače, a u drugoj fazi se dostavljaju ponude za nabavku tramvaja. Prva faza je završena 3. avgusta i prijavilo se je ukupno 8 firmi, saznaje "Avaz".

"U toku je evaluacija prve faze postupka nakon čega će se znati koje firme mogu dostaviti ponude za novih 15 tramvaja. Ukupna vrijednost projekta je 30 miliona eura bez PDV-a koji se ne plaća kod vanjskih kredita. Procijenjena vrijednost jednog tramvaja iznosi dva miliona eura", rekao je za "Avaz" ministar Adi Kalem.

U drugoj fazi projekta koji je odobren izmjenama i dopunama budžeta će se pokrenuti nabavka dodatnih pet tramvaja vrijednosti 10 miliona eura.

"Ugovor o isporuci bi trebao biti potpisan do kraja godine i tramvaji bi trebali biti isporučeni do 2022, godine", rekao je Kalem.

Na tender se prijavilo osam firmi:
- "Stadler Rail" - kompanija iz Švicarske.
- "Belkommunmash" - kompanija iz Bjelorusije.
- "Durmazlar Makina" - kompanija iz Turske.
- "Construcciones у Auxiliar de Ferrocarriles" - kompanija iz Španije.
- "CRRC Zhuzhou Locomotive" - kompanija iz Kine.
- "CRRC Tangshan" - kompanija iz Češke.
- "About Alstom" - kompanija iz Francuske.

Što se tiče obnove pruge, ministar Kalem ističe da će se raditi samo sanacija "S" krivine Marijin Dvor, koja se nije radila 42 godine.

"Potpisan je ugovor i radovi trebaju brzo početi. U prethodnim godinama je rađena sanacija prijelaza na raskrsnicama, ali se odustalo od pojedinačne obnove jer će se raditi kompletna rekonstrukcija. Trenutno se samo rade manje krpljenje rupa privremeno, i nije sanacija, iako insistiram da se i to odradi", rekao je Kalem.