Gras all about

[neki]

ideja da se tramvajski pojas prilagodi i običnim vozilima je katastrofalna, nadam se da će odustati od toga

[P308]

Ako nista, izgledat ce urednije, pogotovo oko stanica
Nek stave one "potopne" stubice koji ce sprecavati ostala vozila da se vozaju po sinama.
Meni jedna osoba koja je navodno upucena u gore navedeni projekt rece da ce se raditi i kompletna rekonstrukcija zelenog pojasa oko sina kad dodje vrijeme.

[Nespin]

[foxlife]

kaze da ce nekakve betonske zidove postavljati i ocito mijenjati zeleni pojas sadasnji pruge koja omogucava neometano saobracanje tramvaja pod izgovorom hitnih sluzbi

hoce ljudi da prosiruju saobracajnice za sto vise vozila privatnih ocito ce tako da bude zar ne?

Kakve bolan betonske zidove, prostor između šina neće biti asfalt / blato / šljunak, već će biti urađene betonske ploče kao što je slučaj u mnogim evropskim gradovima (doduše u centralnim gradskim zonama su tu uglavnom granitne kocke, ali beton je jeftinija varijanta). A ideja da se šinski pojas osposobi za saobraćaj vozila hitne pomoći / policije / vatrogasaca je fantastična, to je spas za ljudske živote u hitnim situacijama kada su velike gužve u saobraćaju i trebalo je biti urađeno davnih dana. Taj pojas je mislim oko 8 metara širine (bez zelenila okolo), dakle zelenilo oko šina ostaje, osim na mjestima gdje će se napraviti prostor za uključenje / isključenje. Ne vidim šta je tu sporno, bilo bi super da tako naprave.

to i sada mogu trotoarima nije problem

[Hajvan]

Ma ugasiti, rasprodati imovinu, namiriti dugove i osnovati novu firmu. Vozače i korisnu radnu snagu prebaciti u novu firmu, ostalim noga u guzicu.

Jeftinije je osnovati novu firmu, kupiti nova vozila, izgraditi novu infrastrukturu nego bacati novac u ovakav Gras.

A dobavljači? Neko prodao svoju robu ili načinio usluge GRAS-u, čeka da naplati svoj novac, i sada pušiona jer je jeftinije osnovati novi GRAS

Oni nek se namiruju od imovine. Svjesni su i oni da većinu svojih potraživanja nikad neće naplatiti ovako ili onako. Prodajom imovine će naplatiti bar nešto.

nece im dopasti nista.

prvo se drzava namiruje- porezi, zatezne kamate, doprinosi ...
nakon toga- ostali...ako sta pretekne, a nece
stoga, prijedlog vam nije dobar

[Tesla Edison]

A dobavljači? Neko prodao svoju robu ili načinio usluge GRAS-u, čeka da naplati svoj novac, i sada pušiona jer je jeftinije osnovati novi GRAS

Oni nek se namiruju od imovine. Svjesni su i oni da većinu svojih potraživanja nikad neće naplatiti ovako ili onako. Prodajom imovine će naplatiti bar nešto.

nece im dopasti nista.

prvo se drzava namiruje- porezi, zatezne kamate, doprinosi ...
nakon toga- ostali...ako sta pretekne, a nece
stoga, prijedlog vam nije dobar

Bolji je taj nego ostaviti Gras u životu da dalje gomila dugove.

[Nespin]

[foxlife]

Kakve bolan betonske zidove, prostor između šina neće biti asfalt / blato / šljunak, već će biti urađene betonske ploče kao što je slučaj u mnogim evropskim gradovima (doduše u centralnim gradskim zonama su tu uglavnom granitne kocke, ali beton je jeftinija varijanta). A ideja da se šinski pojas osposobi za saobraćaj vozila hitne pomoći / policije / vatrogasaca je fantastična, to je spas za ljudske živote u hitnim situacijama kada su velike gužve u saobraćaju i trebalo je biti urađeno davnih dana. Taj pojas je mislim oko 8 metara širine (bez zelenila okolo), dakle zelenilo oko šina ostaje, osim na mjestima gdje će se napraviti prostor za uključenje / isključenje. Ne vidim šta je tu sporno, bilo bi super da tako naprave.

to i sada mogu trotoarima nije problem

Dakako, a po mogućnosti da voze 100 na sat i pogaze što više ljudi... GTA Sarajevo

jesi ozbiljan ovdje?

[Nespin]

[foxlife]

Dakako, a po mogućnosti da voze 100 na sat i pogaze što više ljudi... GTA Sarajevo

jesi ozbiljan ovdje?

Jesi li ti ozbiljan? Hitna, vatrogasci i policija trebaju voziti trotoarom?

gdje sam rekao da trebaju?
to mogu i sada kad je guzva jer nam je saobracajna kultura nula

[kox]

[So What!]

Za pojedine GRAS-ove vozače se sumnja da su zaposleni uz krivotvorene dokumente

U izvještaju o stanju u sarajevskom preduzeću GRAS je istaknuto i to da se sumnja da su pojedini vozači krivotvorili dokumente potrebne za prijem u radni odnos.

Izvještaj o postupanju po prijavama nepravilnosti u GRAS-u i analizu izvještaja o finansijskoj reviziji sačinio je Ured za borbu protiv korupcije i upravljanja kvalitetom Kantona Sarajevo.

Sadržaj izvještaja je objavljen u petak, 28. maja, a u njemu je istaknuta i prijava o konkurisanju na radnu poziciju vozača predavanjem sumnjivih dokumenata. Potcrtano je da su zbog toga već podnesene krivične prijave.

"Bitno je istaći i podatak da je Ured, postupajući po zaključku Vlade Kantona Sarajevo od 13. decembra 2019. godine, koji se odnosi na provjeru vjerodostojnosti diploma, podnio Tužilaštvu Kantona Sarajevo tri krivične prijave protiv radnika GRAS-a, i to 23. oktobra 2020. i 14. januara 2021. zbog sumnje da su ove osobe počinile krivično djelo krivotvorenja isprave, na način da su prilikom prijema u radni odnos na radno mjesto vozač predale - upotrijebile diplome za koje je naknadnim provjerama utvrđeno da nisu vjerodostojne", naglašeno je.

Pozivajući se na informaciju iz Kantonalnog tužilaštva, iz Ureda su ukazali na to da je na osnovu krivičnih prijava tužilaštvo formiralo predmete te da se poduzimaju radnje u svrhu donošenja tužilačke odluke.

Poručeno je da Ured svakodnevno prima prijave o korupciji i drugim nepravilnostima, vrši njihovo evidentiranje, razmatra njihovu osnovanost, provjerava ih, prikuplja dokumente koje analizira te ih nakon toga eventualno prosljeđuje nadležnim organima na postupanje.

Prilikom obrazlaganja ovog izvještaja, šef Ureda Erduan Kafedžić je naglasio da je od 2008. do 2018. kantonalna vlada po različitim osnovama na GRAS potrošila 169,5 miliona KM.

Premijer Kantona Sarajevo Edin Forto tvrdi da posjeduju videosnimke na kojima se vidi kako je grupa ljudi upravljala ovim preduzećem.

Predsjedavajući Skupštine Kantona Sarajevo Elvedin Okerić je, između ostalog, naveo da su dijelovi vozila prodavani i preko internet oglasnika.

Kantonalni ministar saobraćaja Adnan Šteta je rekao da su "razni mešetari pokušavali zastrašiti vladu i dovesti u situaciju da javni prijevoz stane". Poručio je da vlast nema namjeru novcem građana kupovati socijalni mir u GRAS-u.

Ponovio je da će se ovo preduzeće morati potpuno reorganizovati kako bi postojao adekvatan javni prijevoz.

Klix

[Zeleni most]

I tako se mogu rijesiti prevelikog broja radnika ..

[Tesla Edison]

Osnovati novu firmu, spasiti vozače i prebaciti ih u novu firmu, sve ostale nabiti nogom u guzicu, zaplijeniti im imovinu i staviti skupa sa imovinom Grasa u likvidacinu masu i prodati. Namiriti dugove i krenuti ispočetka.

Ovdje mislim i na Biminu imovinu po Travniku i Sarajevu.

[Posmatrac_007]

Pozdrav,
Da li neko ima sliku kupona Gras za mjesec jun 2021. zone A+B od 83KM?
Častio bih elektronskom dopunom od 5KM ako neko ima da mi uslika

Edit: Pronašao, hvala u svakom slučaju.

[vjeshalica]

https://nap.ba/news/80426

Mandić i Forto Centralnoj banci nudili GRAS-ovu zemlju, sve će na kraju završiti na sudu

[Truba]

Kakav je ovo klaun u tramvaju
Pravi klaun

[So What!]

Kinezi će raditi rekonstrukciju pruge, direktor GRAS-a nije siguran koliko će koštati

Građani Kantona Sarajevo s pravom se pribojavaju najavljene rekonstrukcije tramvajske pruge koja bi trebala započeti krajem mjeseca.

Naime, svakodnevne gužve u tramvajima nisu ohrabrujuće za stanovnike KS i s pravom se pitaju kako će gradski saobraćaj funkcionisati kada krene rekonstrukcija pruge.

Senad Mujagić, v. d. generalnog direktora GRAS-a, ističe da građani nemaju razloga za brigu i da će uposlenici ove firme učiniti da saobraćaj normalno funkcioniše.

- Rekonstrukcija tramvajske pruge je u nadležnosti Ministarstva saobraćaja Kantona Sarajevo, a, koliko znam, pripreme su u završnoj fazi. Trebao bi se prvo raditi dio od Čengić Vile do Srednje mašinske tehničke škole. Ipak, to nije još sigurno. Zbog iskakanja tramvaja na dionici između Nedžarića i Ilidže u posljednje vrijeme, možda se krene prvo sa rekonstrukcijom ovog dijela pruge – kaže Senad Mujagić.

Prvi čovjek GRAS-a ističe da je jedino što može reći to da će ovaj projekat realizirati kineski izvođač.

- Koliko će to tačno koštati, nisam siguran. Rekonstrukcija je podijeljena u šest faza. Kada krenu radovi, tramvaje će zamijeniti autobusi, zbog čega smo na vrijeme Ministarstvu saobraćaja Kantona Sarajevo uputili dopis da su nam potrebni dodatni autobusi da bi gradski saobraćaj mogao da funkcioniše normalno– kaže v. d. generalnog direktora GRAS-a.

Faktor

[So What!]

Izvodjac radova je najvjerovatnije China Civil Engineering Construction Corporation Ltd. s tim da postoji mogucnost da su izabrani i ovi kineski anonimusi, konzorcij CSI Ltd. i REC Engineering Company Ltd. Ali eto ja se nadam i vjerovatno i jesu ovi prvi.

Tender za nadzor je dobio konzorcij Yüksel Proje A.Ş (Turska) i PPG d.o.o. (Bosna i Hercegovina) u vrijednosti od 669.800 eura, a zanimljivo je da im je rok nadzora 49 mjeseci, sto znaci da bi se rekonstrukcija pruge mogla otegnuti i do 2025. godine.

[Zeleni most]

Izvodjac radova je najvjerovatnije China Civil Engineering Construction Corporation Ltd. s tim da postoji mogucnost da su izabrani i ovi kineski anonimusi, konzorcij CSI Ltd. i REC Engineering Company Ltd. Ali eto ja se nadam i vjerovatno i jesu ovi prvi.

Tender za nadzor je dobio konzorcij Yüksel Proje A.Ş (Turska) i PPG d.o.o. (Bosna i Hercegovina) u vrijednosti od 669.800 eura, a zanimljivo je da im je rok nadzora 49 mjeseci, sto znaci da bi se rekonstrukcija pruge mogla otegnuti i do 2025. godine.

49 mjeseci .... mozda prave Metro.

[insaneinthebrain]

nek bude i do 2025 samo da je obnove

[MorningStar]

Tezak teren pa 4 godine ce trebat. Ali ima nesto pozitivno - tamam se moze lijepo dati centrotransu da vozi a gras rasformirati i napraviti novi gras trola/tramvaj sa naglaskom da broj administrativnog/upravnog udjela zaposlenika u preduzecu ne moze preci 25%.

[Truba]

Najebali smo s prijevozom znaci...presjedanja godinama
Kao 1996.

[So What!]

Aminovat rasformiranju GRAS-a u medjuvremenu, a bitno je da pocne, svakako ce ici u nekim etapama. Ne sumnjam da ce biti otezanja vec u najavi, ali jednom kad se zavrsi i ako se uradi kako spada, bicemo rahat decenijama.

Na to sve, onda se mogu koristiti i novi tramvaji za koje je tender u toku, u medjuvremenu bi trebalo stici novih 25 trolejbusa od BKM-a.

Cuvena stanica na Otoci svakako se nije smjela dirati prije nego se obnovi pruga, ali nakon obnove pruge, sticu se uslovi za obnovu stanica.

Tender za reformu sistema naplate je zavrsen i na novom sistemu radi sarajevski BS Telecom, dok je ministar Steta najavio digitalne kartice kao mjesecne karte.

Tramvaj do Hrasnice i trolejbus ponovo do Vogosce, nadam se da ce doci na red u neko dogledno vrijeme.

Iskreno, ko god pljuvao po trenutnoj Vladi, jer je ocekivao neka cuda i revolucionarne reforme, krajnje je nerealan, ali recimo posao koji su uradili po pitanju javnog prijevoza je poprilicno impresivan, uz to da se ne zaboravi da im SDA mediji konstantno traze dlaku u jajetu, poput teksta iznad kojeg sam postavio.

[insaneinthebrain]

neko je uspio da razbije jedno staklo na stanici na otoci. svaka cast. treba je svu razbucati kad je nisu sposobni napraviti za dvije godine