ma bar da ga iskljuce od 15 do 17h... ionako je ocajno nastiman,kad krenes od semafora kod crkve i vozis 50kmh moras opet skoro stati pa krenuti, e sad kad se nagura auta do alte svi stoje da krenu, rezultat je vidljiv svaki dan...SuperLjepilo wrote: ↑23/01/2023 09:29Taj je u funkciji zbog onog priključka od Holiday Inna. Eh sad, to što se tu dnevno 10 auta uključi je drugi par čarapa
Takvih priključaka na relaciji M.Dvor - Ilidža najmanje 10 a nemaju semaforSuperLjepilo wrote: ↑23/01/2023 09:29Taj je u funkciji zbog onog priključka od Holiday Inna. Eh sad, to što se tu dnevno 10 auta uključi je drugi par čarapa
Hoces reci da svaki dan skidaju i stavljaju kese?Dimu1927 wrote: ↑23/01/2023 09:35ma bar da ga iskljuce od 15 do 17h... ionako je ocajno nastiman,kad krenes od semafora kod crkve i vozis 50kmh moras opet skoro stati pa krenuti, e sad kad se nagura auta do alte svi stoje da krenu, rezultat je vidljiv svaki dan...SuperLjepilo wrote: ↑23/01/2023 09:29
Taj je u funkciji zbog onog priključka od Holiday Inna. Eh sad, to što se tu dnevno 10 auta uključi je drugi par čarapa
ima i kod takav kumrovca prikljucak treba i dole semafor, i kod omer maslic haha
Raspisan je poziv na EBRD:Mishelinke wrote: ↑23/01/2023 07:34Ma sve je nekako usporilo, počinje me iritirati.sehohari wrote: ↑23/01/2023 00:15 Najžalosnije je što nova vlada još uvijek nije krenula u pravljenje neke web stranice GRAS-a, o aplikaciji da i ne pričamo.
Imamo 2023. godinu, a informacije o linijama se moraju tražiti kao da je 1984. godina.
Do prije par godina je GRAS i imao svoju stranicu, ali su je iz nekog razloga ukinuli.
Prvo su rekli da radovi započinju već prošlo ljeto, da je izabran izvođač, a oni tek nedavno o kreditu raspravljali. Dakle ne da nema radova, nema ni izvođača, a ni para još.
Isto su rekli i za trolu za Vogošću, i ništa još.
Adaptivni saobraćaj najavljuju ima 2 godine, ništa još nema.
Elektronske karte sporo i kilavo idu, još uvijek kuponi u opticaju.
Može i mora ovo biti brže. Ili bar da ne lete i ne najavljuju, ako ne može tako brzo to sve biti. Možda je ovo normalni neki rok, ali svojim najavama su napravili to da izgleda sve sporo i kilavo.
Ima tihe nelogičnih semafora more. Najdebilnija su ona dva u 10 m razmaka u ulici M. Schumahera, kod skretanja za Dobrinju, zatim semafor kod naselja Miljacka i onaj kod Filozofskog fakulteta. Kad je kesa na njemu OK je, ali kad spadne, onda je belaj.Dimu1927 wrote: ↑23/01/2023 09:35ma bar da ga iskljuce od 15 do 17h... ionako je ocajno nastiman,kad krenes od semafora kod crkve i vozis 50kmh moras opet skoro stati pa krenuti, e sad kad se nagura auta do alte svi stoje da krenu, rezultat je vidljiv svaki dan...SuperLjepilo wrote: ↑23/01/2023 09:29
Taj je u funkciji zbog onog priključka od Holiday Inna. Eh sad, to što se tu dnevno 10 auta uključi je drugi par čarapa
ima i kod takav kumrovca prikljucak treba i dole semafor, i kod omer maslic haha
Biznis Info
Na inicijativu Općinskog načelnika Hasana Tanovića i premijera Vlade Federacije BiH Fadila Novalića u zgradi Općine Novo Sarajevo, prošle sedmice je održan sastanak na temu nastavka realizacije projekta izgradnje Prve transverzale.
Sastanku su, osim Tanovića i Novalića, prisustvovali predstavnici JP Željeznice FBiH, JP Ceste Federacije BiH, Vlade Kantona Sarajevo, Direkcije za puteve Kantona Sarajevo, Zavoda za izgradnju Kantona Sarajevo i Zavoda za planiranje Kantona Sarajevo.
Ovom prilikom, prezentiran je prijedlog rješenja problema sa izmještanjem objekata firme Penny plus, a koji se trenutno nalaze na trasi izgradnje I transverzale.
Predložena je nova lokacija u neposrednoj blizini, u skladu sa važećim Regulacionim planom, a koja je dijelom u vlasništvu JP Željeznice FBiH.
Pored ovog projekta, na sastanku je prezentiran i idejni projekat izgradnje brze gradske ceste koja se treba spojiti sa I transferzalom, Velešićima i dalje prema Vogošći, a gradila bi se uz željeznički koridor. Izradu idejnog projekta finansira Vlada Federacije BiH.
Načelnik Tanović i premijer Novalić dogovorili su da će se nastaviti intenzivnija saradnja sa svim ključnim subjektima u realizaciji pomenutih projekata kako bi se prevazišli potencijalni problemi i na vrijeme reagovalo.
U najgorem slučaju, u Wordpressu se izabere predložak i kao post se objave linije. Može u PDF-u ili da neko prekuca, u oba slučaja nije velik posao.sehohari wrote: ↑23/01/2023 00:32I ja sam o tom čitao.TheRedhead wrote: ↑23/01/2023 00:20
pricalo se da se pravi aplikacija za ove nove elektronske kartice plus da ce biti linije, i to ovdje po forumu bas, ne znam da li ova tema ili neka druga
Ali bez obzira, do tada bi trebali napraviti neku internet stranicu. Pa ovo je neviđena sramota da glavni grad u 21. vijeku nema web stranicu gradskog prevoza.
Zamisli da si neki turista, i da treba da si se snađeš.
Kao neko prijelazno riješene, ako ništa, mogu staviti stranicu i na njoj postaviti sve linije u PDF formatu. To je par dana posla.
SDA nebuloza je bila da se Penny-ju pokloni adekvatno zemljište na Betaniji i ostavi mu se prelazni period od dvije godine prije zatvaranja prodavnice na Velešićima. Bilo sve dogovoreno, međutim propala vlada petak 13, propao i dogovor...sad ide nova vlast nove nebulozeDozer wrote: ↑23/01/2023 13:37 Ovo je jos jedna u nizu SDA nebuloza. I sad cemo mi, gradjani, placati kojekakve milionske odstete Penyju, koji je sve napravio na mjestu na kojem NIKAD nije smio dobiti dozvolu da to uradi, niti je zapravo ikada i mogao dobiti jer se od 1980. znalo da tuda treba da ide cesta.
Stubovi izgradjeni jos prije olimpijade.
Naravno, niko za to nikad nece odgovarati, a nije da nema elemenata za krivicno gonjenje odgovornih i nadleznih iz tog perioda.
Betanija je takodjer budalastina. Ono je sve puno vode. Nije ona decenijama prazna onakoneki wrote: ↑23/01/2023 14:14SDA nebuloza je bila da se Penny-ju pokloni adekvatno zemljište na Betaniji i ostavi mu se prelazni period od dvije godine prije zatvaranja prodavnice na Velešićima. Bilo sve dogovoreno, međutim propala vlada petak 13, propao i dogovor...sad ide nova vlast nove nebulozeDozer wrote: ↑23/01/2023 13:37 Ovo je jos jedna u nizu SDA nebuloza. I sad cemo mi, gradjani, placati kojekakve milionske odstete Penyju, koji je sve napravio na mjestu na kojem NIKAD nije smio dobiti dozvolu da to uradi, niti je zapravo ikada i mogao dobiti jer se od 1980. znalo da tuda treba da ide cesta.
Stubovi izgradjeni jos prije olimpijade.
Naravno, niko za to nikad nece odgovarati, a nije da nema elemenata za krivicno gonjenje odgovornih i nadleznih iz tog perioda.
odavno se raspada, ne znam da li je iko zaduzen za nju ili je napravljena i napustena, uglavnom uzas, ono je sramota drzati kao zvanicnu appLeopard_SA wrote: ↑31/01/2023 12:42 Centrocard aplikacija na aparatima. Niti su redovi voznje tacni, niti vise postoji real time tracking vozila na liniji
Kakve veze ima aerodrom s ovim?Truba wrote: ↑01/02/2023 14:59 https://avaz.ba/vijesti/bih/805625/potp ... a-hrasnica
Projekat izgradnje tramvajske pruge Ilidža - Hrasnica ima širi značaj kao što je povezivanje Međunarodnog aerodroma "Sarajevo" koji ima godišnji promet oko 700.000 putnika sa gradom. Projekat bi trebao biti završen do 31. decembra 2025. godine.
maca pojela jezik
Prvi komadi u augustu
Pretp. da razmišljaju da naprave neku komunikaciju od aerodroma prema Butmiru i dalje do tramvajskog stajalištathekupus wrote: ↑01/02/2023 15:05Kakve veze ima aerodrom s ovim?Truba wrote: ↑01/02/2023 14:59 https://avaz.ba/vijesti/bih/805625/potp ... a-hrasnica
Projekat izgradnje tramvajske pruge Ilidža - Hrasnica ima širi značaj kao što je povezivanje Međunarodnog aerodroma "Sarajevo" koji ima godišnji promet oko 700.000 putnika sa gradom. Projekat bi trebao biti završen do 31. decembra 2025. godine.
maca pojela jezik
Lokaliteti proizvodnje tramvaja Stadlerza Sarajevo:
Pripremni radovi u Češkoj, osnovna konstrukcija u pogonu u poljskom gradu Środa Wielkopolska, finalna montaža u pogonu u poljskom gradu Siedlce. Određen broj komponenta dolazi opet iz Češke.
Ove sedmice su se rodile prve kompletne konstrukcije svih troje dijelova za prve tramvaje.
