Rekonstrukcija tramvajske pruge

[sime_cipol]

Cak i kad su guzve zbog kamiona i radova raja nije toliko nervozna. Valjda znaju da je za dobrobit sviju pa im lakse bude.

[doktornauke]

Zar ovim delegatima nije lakse bilo da umjesto tramvaja stave zice za trolu koja bi se kretala istom relacijom kao i tramvaj?Ili mozda jos bolje da su na mjestu gdje su isle sine opalili asfalt i uveli buseve koji bi se kretali odvojeno od cestovnog saobracaja

[konektovan]

Cak i kad su guzve zbog kamiona i radova raja nije toliko nervozna. Valjda znaju da je za dobrobit sviju pa im lakse bude.

Ako mi nismo poznati po saburu, ja ne znam ko je ..

[thekupus]

Zar ovim delegatima nije lakse bilo da umjesto tramvaja stave zice za trolu koja bi se kretala istom relacijom kao i tramvaj?Ili mozda jos bolje da su na mjestu gdje su isle sine opalili asfalt i uveli buseve koji bi se kretali odvojeno od cestovnog saobracaja

Već sto puta prežvakana tema svugdje po svijetu.
Tramvaji su superiorni u odnosu na trolejbuse i buseve. Jedan višesegmentni tramvaj prevozi puno više putnika, a jedno vozilo može trajati beskonačno dugo ako se ispravno održava, za razliku od buseva čiji je vijek eksploatacije 10ak godina (i onda postanu onako razvaljeni kao ovi po sarajevu od 15 godina starosti).

Najvažnije od svega, budući da je trasa odvojena od autobusa i trolejbusa, tramvaji ne zavise od frekvencije saobraćaja na glavnoj saobraćajnici. To im omogućava da u vrijeme špice mogu držati kratak interval između dolazaka na stanici.
Dakle, kratkoročno je jeftinije, jer jedan trolejbus košta manje od tramvaja, ali tramvaj prevozi puno više putnika, većom brzinom, i puno duže traje.
Prednost trolejbusa je što trolejbusku mrežu možeš provesti tamo gdje prugu ne možeš - kroz raskrsnice, relativno uske stambene ulice, itd. Ipak, ima gradova koji i kroz uske ulice provoze tramvaje, i na tim linijama im recimo voze mali jednodijelni tramvaji koji imaju uski radius skretanja.
Tramvaj koji vozi duge pravolinijske relacije je po svemu bolje rješenje od autobusa i trolejbusa.

[Thorgerson]

Mnogi gradovi bi dali sve da imaju tramvaj.

Srecom uspjeli smo ga spasiti.

Cilj je bio unistiti gras, unistiti infrastrukturu i zabetonirati ono.

Tek bi onda vidjeli sta znaci kolaps.

Sarajevo je mali grad. Rekonstrukcija i nabavka tramvaja ce preporoditi ovaj grad.

Zato je ova bagra uprla i nogama i rukama da ovo predstavi kao promasaj.

Al obican narod nije glup. Vidi svako da se radi i da to ide svojim tokom.

Samo naprijed. Ovo je izuzetno bitan dogadjaj koji ce ostati zapisan u historiji ovog grada. Mnogi nisu svjesni o kakvom se bitnom projektu radi. Ne samo zbog nove pruge, nego je ovo zapravo spas cjelokupnog javnog prevoza u gradu, koji je doveden na koljena.

[doktornauke]

Zar ovim delegatima nije lakse bilo da umjesto tramvaja stave zice za trolu koja bi se kretala istom relacijom kao i tramvaj?Ili mozda jos bolje da su na mjestu gdje su isle sine opalili asfalt i uveli buseve koji bi se kretali odvojeno od cestovnog saobracaja

Već sto puta prežvakana tema svugdje po svijetu.
Tramvaji su superiorni u odnosu na trolejbuse i buseve. Jedan višesegmentni tramvaj prevozi puno više putnika, a jedno vozilo može trajati beskonačno dugo ako se ispravno održava, za razliku od buseva čiji je vijek eksploatacije 10ak godina (i onda postanu onako razvaljeni kao ovi po sarajevu od 15 godina starosti).

Najvažnije od svega, budući da je trasa odvojena od autobusa i trolejbusa, tramvaji ne zavise od frekvencije saobraćaja na glavnoj saobraćajnici. To im omogućava da u vrijeme špice mogu držati kratak interval između dolazaka na stanici.
Dakle, kratkoročno je jeftinije, jer jedan trolejbus košta manje od tramvaja, ali tramvaj prevozi puno više putnika, većom brzinom, i puno duže traje.
Prednost trolejbusa je što trolejbusku mrežu možeš provesti tamo gdje prugu ne možeš - kroz raskrsnice, relativno uske stambene ulice, itd. Ipak, ima gradova koji i kroz uske ulice provoze tramvaje, i na tim linijama im recimo voze mali jednodijelni tramvaji koji imaju uski radius skretanja.
Tramvaj koji vozi duge pravolinijske relacije je po svemu bolje rješenje od autobusa i trolejbusa.

Najbitnije od svega je da prvo skontas kad vec pored svijet i ovaj grad razliku u velicini.Vecina tog svijeta ima i metro.Za sigurnost saobracaja kao i putnika je bitnije da imas sto novija sredstva prevoza a ne stara po 20-25 godina koja se raspadaju dok idu.Kolko vidim za sad ovaj autobuski prijevoz koji funkcionise kao zamjena za tramvaj odlicno odrađuje posao.Pritom,krece se gdje funkcionira sav saobracaj.Zamisli kad bi imao samo svoju traku gdje se on moze kretati kao sad tramvaj sto ima,sve bi islo duplo brze.

[The BEN10]

Samo naprijed. Ovo je izuzetno bitan dogadjaj koji ce ostati zapisan u historiji ovog grada. Mnogi nisu svjesni o kakvom se bitnom projektu radi. Ne samo zbog nove pruge, nego je ovo zapravo spas cjelokupnog javnog prevoza u gradu, koji je doveden na koljena.

[Registarska oznaka]

Cak i kad su guzve zbog kamiona i radova raja nije toliko nervozna. Valjda znaju da je za dobrobit sviju pa im lakse bude.

Lijepo mi vidjeti i stajati u guzvi, kad je guzva s razlogom. Cak mi bude i drago, da sto sporije prodjem da vidim sta to oni rade i dokle to ide

[Truba]

Cak i kad su guzve zbog kamiona i radova raja nije toliko nervozna. Valjda znaju da je za dobrobit sviju pa im lakse bude.

Lijepo mi vidjeti i stajati u guzvi, kad je guzva s razlogom. Cak mi bude i drago, da sto sporije prodjem da vidim sta to oni rade i dokle to ide

meni su fascinantne žene djevojke djeve i babe...u busu... apsolutno nijedna ne gleda u pravcu radova niti ženski rod to zanima
onih dvije tri što je i zanimalo možda... sada su u australiji japanu sad ili kanadi rade na trećem doktoratu

ženski rod se ne interesira za ovo
vidimo i na temi
a najviše koriste prevoz

[veliki_ah]

Iako je to na prvu dobra ideja, ako ćemo biti realni, kod nas to nije neka nasušna potreba. Da policija negdje spektakularno žuri bilo kad, ne žuri, orilo, gorilo, i bolje dok belaj prođe. A, ni hitna nije Bog zna brža na želji, koliko god to bilo kao nefer problematizirati. Ja recimo imam blizak primjer u hitnoj i najviše žure kad se njima žuri (recimo, ujutro kad se vraćaju sa noćne iz Hadžića/Ilijaša, pa upale rotacije i gone). I kad postoji potreba, kroz grad se manje-više bez problema provuku.

A, da postoji to sa šinama, em bi oni izdrkavali, em bi se debili penjali.

Plus bi se onda tuda vozili svi ovi pod rotacijama.. pa bi zaustavljali i tramvajski saobracaj, ne samo obicni.

[agnostic_front]

Zar ovim delegatima nije lakse bilo da umjesto tramvaja stave zice za trolu koja bi se kretala istom relacijom kao i tramvaj?Ili mozda jos bolje da su na mjestu gdje su isle sine opalili asfalt i uveli buseve koji bi se kretali odvojeno od cestovnog saobracaja

Ili mozda jos bolje da umjesto postojecih stanica naprave izdignute platforme za heliodrome i da nas prevoze helikopterima? A samim time oslobode trake za saobracaj. Zasto se delegati nisu ovoga sjetili? Forto ostavka.

[konektovan]

Zar ovim delegatima nije lakse bilo da umjesto tramvaja stave zice za trolu koja bi se kretala istom relacijom kao i tramvaj?Ili mozda jos bolje da su na mjestu gdje su isle sine opalili asfalt i uveli buseve koji bi se kretali odvojeno od cestovnog saobracaja

Ili mozda jos bolje da umjesto postojecih stanica naprave izdignute platforme za heliodrome i da nas prevoze helikopterima? A samim time oslobode trake za saobracaj. Zasto se delegati nisu ovoga sjetili? Forto ostavka.

[Hakiz]

nego je ovo zapravo spas cjelokupnog javnog prevoza u gradu, koji je doveden na koljena.

Odvadi malo. Spas će biti kada se normalizuje saobraćaj prema padinskim i drugim dijelovim grada i kantona. Ne žive svi uz prugu. Valja i do Nahoreva doći. Tek treba da slijedi nabavka minibuseva i autobusa, uz pravljenje građanima povoljnih linija i termina polazaka itd ako se planira imati pristojan javni prevoz.

Ovo je samo dobar početak, ima tu puno posla i poslije pruge.

[drndalo]

Trenutno je starost kombija u odnosu na autobuse gradskog saobracaja osjetno manja... Jer su kupovani nedavno

[Hakiz]

Trenutno je starost kombija u odnosu na autobuse gradskog saobracaja osjetno manja... Jer su kupovani nedavno

Ali ih je malo, pa su razmaci u polascima predugi. Mislim da u kantonu, pogotovo gradu, ne bi smjelo biti duže od 15 minuta u periodu od 6 do 18 da se čeka prevoz na bilo kojoj liniji. Pola sata je previše. Pa i za Vlakovo.

[Chmoljo]

nego je ovo zapravo spas cjelokupnog javnog prevoza u gradu, koji je doveden na koljena.

Odvadi malo. Spas će biti kada se normalizuje saobraćaj prema padinskim i drugim dijelovim grada i kantona. Ne žive svi uz prugu. Valja i do Nahoreva doći. Tek treba da slijedi nabavka minibuseva i autobusa, uz pravljenje građanima povoljnih linija i termina polazaka itd ako se planira imati pristojan javni prevoz.

Ovo je samo dobar početak, ima tu puno posla i poslije pruge.

al jedno nahorevo stane u dva haustora Alipašina.

[kleja]

Već sto puta prežvakana tema svugdje po svijetu.
Tramvaji su superiorni u odnosu na trolejbuse i buseve. Jedan višesegmentni tramvaj prevozi puno više putnika, a jedno vozilo može trajati beskonačno dugo ako se ispravno održava, za razliku od buseva čiji je vijek eksploatacije 10ak godina (i onda postanu onako razvaljeni kao ovi po sarajevu od 15 godina starosti).

Najvažnije od svega, budući da je trasa odvojena od autobusa i trolejbusa, tramvaji ne zavise od frekvencije saobraćaja na glavnoj saobraćajnici. To im omogućava da u vrijeme špice mogu držati kratak interval između dolazaka na stanici.
Dakle, kratkoročno je jeftinije, jer jedan trolejbus košta manje od tramvaja, ali tramvaj prevozi puno više putnika, većom brzinom, i puno duže traje.
Prednost trolejbusa je što trolejbusku mrežu možeš provesti tamo gdje prugu ne možeš - kroz raskrsnice, relativno uske stambene ulice, itd. Ipak, ima gradova koji i kroz uske ulice provoze tramvaje, i na tim linijama im recimo voze mali jednodijelni tramvaji koji imaju uski radius skretanja.
Tramvaj koji vozi duge pravolinijske relacije je po svemu bolje rješenje od autobusa i trolejbusa.

Najbitnije od svega je da prvo skontas kad vec pored svijet i ovaj grad razliku u velicini.Vecina tog svijeta ima i metro.Za sigurnost saobracaja kao i putnika je bitnije da imas sto novija sredstva prevoza a ne stara po 20-25 godina koja se raspadaju dok idu.Kolko vidim za sad ovaj autobuski prijevoz koji funkcionise kao zamjena za tramvaj odlicno odrađuje posao.Pritom,krece se gdje funkcionira sav saobracaj.Zamisli kad bi imao samo svoju traku gdje se on moze kretati kao sad tramvaj sto ima,sve bi islo duplo brze.

ne d'o Bog da su počeli praviti metro. Kakvih bi tu ekoloških galamdžia bilo da osporavaju projekat

Je l' se ti vozaš autobusima kroz Sarajevsku špicu pa tvrdiš da odrađuju dobro pos'o ?

Je l' se zapitaš koliko ti autobusi učestvuju u stvaranju gužve u saobraćaju kroz Sarajevo ?

Ili ti se blago jebe što tvoje selo nema asfalt ni struju !!!

[Laplace]

Najbitnije od svega je da prvo skontas kad vec pored svijet i ovaj grad razliku u velicini.Vecina tog svijeta ima i metro.Za sigurnost saobracaja kao i putnika je bitnije da imas sto novija sredstva prevoza a ne stara po 20-25 godina koja se raspadaju dok idu.Kolko vidim za sad ovaj autobuski prijevoz koji funkcionise kao zamjena za tramvaj odlicno odrađuje posao.Pritom,krece se gdje funkcionira sav saobracaj.Zamisli kad bi imao samo svoju traku gdje se on moze kretati kao sad tramvaj sto ima,sve bi islo duplo brze.

ne d'o Bog da su počeli praviti metro. Kakvih bi tu ekoloških galamdžia bilo da osporavaju projekat

Je l' se ti vozaš autobusima kroz Sarajevsku špicu pa tvrdiš da odrađuju dobro pos'o ?

Je l' se zapitaš koliko ti autobusi učestvuju u stvaranju gužve u saobraćaju kroz Sarajevo ?

Ili ti se blago jebe što tvoje selo nema asfalt ni struju !!!

To i meni često padne na pamet kad vidim ove kritičare.

[BadBoy]

Al obican narod nije glup.

Samo se sa ovom konstatacijom nikako ne bih složio

[vjeshalica]

Trenutno je starost kombija u odnosu na autobuse gradskog saobracaja osjetno manja... Jer su kupovani nedavno

Zato im je upotrebni vijek manji od autobusa

[drndalo]

U principu da, ali nam dosadasnji GRAS ne moze biti dobar primjer jer tamo ocito ima posebna struja koja posebno zaradjuje na preranom slanju autobusa na otpad... Moze ih se naci svaki dan u Boomerang-u u komsiluku na merakanju, ice, pice, meze i slicno...

Dosta starijih autobusa od njihovih kod privatnika jos dobro radi, u drugim gradovima i njihovim prevozima takodjer jos nisu izrezani... Ali kod nas jesu...

[vjeshalica]

Sve to stoji ali poharani minibus sa Širokače, i ostalih brdovitih naselja ima manji upotrebni vijek od autobusa sa linije Dobrinja Nedzarici i slicno

[Prpa.ba]

Zamislite samo EKO akciju u sukobu sa metroom..

[tramvajtrojka]

[quote=Prpa.ba post_id=18141158 time=1652959853 user_id=111237]
Zamislite samo EKO akciju u sukobu sa metroom..
[/quote]



jedina eko akcija na svijetu koja je protiv elektricnog javnog prevoza tj tramvaja a da podržava autobuse

ni nadrealisti se ovoga ne bi mogli sjetiti

[tramvajtrojka]

...