Međunarodni aerodrom Sarajevo (SJJ)

[ElRe]

Ryanair je veći lešinar od Wizzaira. Ne kažem da Wizzair nije u problemu, ali i nastupajuće vremenske neprilike oko SJJ ne idu na ruke LCC, odnosno potencijalno im stvaraju veliki trošak. Povratak Wizzair letova na SJJ očekujem od proljeća 2023. god imao tada bazu na SJJ ili ne.

[So What!]

Sarajevski aerodrom u pregovorima sa Ryanairom, traži se alternativa za Wizz Air

Međunarodni aerodrom Sarajevo pregovara s kompanijom Ryanair i nekoliko drugih avioprijevoznika kako bi našli zamjenu za Wizz Air, koji je najavio zatvaranje svoje baze u novembru.

Pregovori sa najvećim evropskim niskobudžetnim avioprijevoznikom su počeli već u augustu nakon što je Wizz Air počeo obustavljati najavljene letove za zimu.

Iz Međunarodnog aerodroma Sarajevo su ranije otvaranje baze Wizz Aira opisali kao strateški interes za Bosnu i Hercegovinu, a ova saradnja je generisala značajan dio prometa aerodroma.

Odlazak Wizz Aira rezultirat će gubitkom svih letova iz Sarajeva za Belgiju, Nizozemsku, Francusku i Italiju, kao i cjelogodišnjih letova za Švedsku, Dansku i Norvešku. Sva odredišta kojima je upravljao Wizz Air iz Sarajeva prvenstveno su vođena VFR (Visiting Friends and Family) prometom.

Prije nego što je niskobudžetni prijevoznik otvorio svoju bazu u Sarajevu prošle godine, Austrian Airlines je bio glavni transferni prijevoznik za putnike koji su išli na druga europska tržišta. Wizz Air je držao 26 posto udjela u europskom transfer prometu, a slijede ga Turkish Airlines sa 18 posto i Lufthansa sa 13 posto udjela.

Ryanair je u procesu širenja svog poslovanja u Bosni i Hercegovini. Na tržište je ušao 2018. kada su počeli saradnju sa banjalučkim aerodromom odakle se sada leti u sedam gradova.

Nadalje, ovaj aviorijevoznik će u novembru pokrenuti operacije sa aerodroma u Tuzli, s linijama iz Beča, Stockholma i Memmingena.

Ryanairov direktor razvoja ruta, Ray Kelliher, poručio je kako se raduju rastu u Bosni i Hercegovini u nadolazećim godinama i mogućnosti da najave više novih destinacija za sljedeće ljeto.

Klix

[ElRe]

Realno rupu odlaskom Wizza može popuniti samo Ryanair. Igrač iz drugog plana bi mogao biti Eurowings koji u regionu bazu ima još u Prištini. Transavia, Volotea, Vueling su više orjentisani na Mediteran, Norwegian nije pravi LCC, EasyJet je u problemima i više orjentisan na UK.

Problem sa Ryanairom je taj što sve mora da bude kako oni kažu, a i tada se desi da se pokupe i odu preko noći.

[Bodkin]

Realno rupu odlaskom Wizza može popuniti samo Ryanair. Igrač iz drugog plana bi mogao biti Eurowings koji u regionu bazu ima još u Prištini. Transavia, Volotea, Vueling su više orjentisani na Mediteran, Norwegian nije pravi LCC, EasyJet je u problemima i više orjentisan na UK.

Problem sa Ryanairom je taj što sve mora da bude kako oni kažu, a i tada se desi da se pokupe i odu preko noći.

Ryanair je najvece smece od te grupe smeca dto si nabrojao/la. Tj transavia ili ew su malo bolje opcije. Ostalo sve smece

[tramvajtrojka]

Realno rupu odlaskom Wizza može popuniti samo Ryanair. Igrač iz drugog plana bi mogao biti Eurowings koji u regionu bazu ima još u Prištini. Transavia, Volotea, Vueling su više orjentisani na Mediteran, Norwegian nije pravi LCC, EasyJet je u problemima i više orjentisan na UK.

Problem sa Ryanairom je taj što sve mora da bude kako oni kažu, a i tada se desi da se pokupe i odu preko noći.

Ryanair je najvece smece od te grupe smeca dto si nabrojao/la. Tj transavia ili ew su malo bolje opcije. Ostalo sve smece

mix , Ryanair i easyJet bi bio najbolja stvar za SJJ , posebno easyJet za zapadnu evropu, mogao bi i vueling pored transavie, a eurowings ne bi nikad u životu jer lh grupacija nas je drzala u evropskom dnu dvadesetak godina da bi placali astronomske cijene karata za bec i Frankfurt

[Bodkin]

Ryanair je najvece smece od te grupe smeca dto si nabrojao/la. Tj transavia ili ew su malo bolje opcije. Ostalo sve smece

mix , Ryanair i easyJet bi bio najbolja stvar za SJJ , posebno easyJet za zapadnu evropu, mogao bi i vueling pored transavie, a eurowings ne bi nikad u životu jer lh grupacija nas je drzala u evropskom dnu dvadesetak godina da bi placali astronomske cijene karata za bec i Frankfurt

To nije problem lh nego problem nas. Svaka bi te grupacija drzala da moze. Sto ne drze zagreb ili beograd. Kriviti firmu kojoj je svrha da zaradjuje je suludo

[Seawolf]

mix , Ryanair i easyJet bi bio najbolja stvar za SJJ , posebno easyJet za zapadnu evropu, mogao bi i vueling pored transavie, a eurowings ne bi nikad u životu jer lh grupacija nas je drzala u evropskom dnu dvadesetak godina da bi placali astronomske cijene karata za bec i Frankfurt

To nije problem lh nego problem nas. Svaka bi te grupacija drzala da moze. Sto ne drze zagreb ili beograd. Kriviti firmu kojoj je svrha da zaradjuje je suludo

Ryanair ima bazu u Zagrebu. 5 njihovih aviona spava na zagrebačkom aerodromu.

Wizz Air ima bazu u Beogradu. 3 njihova aviona spavaju na beogradskom aerodromu.

[Bodkin]

To nije problem lh nego problem nas. Svaka bi te grupacija drzala da moze. Sto ne drze zagreb ili beograd. Kriviti firmu kojoj je svrha da zaradjuje je suludo

Ryanair ima bazu u Zagrebu. 5 njihovih aviona spava na zagrebačkom aerodromu.

Wizz Air ima bazu u Beogradu. 3 njihova aviona spavaju na beogradskom aerodromu.

Nisam siguran na sta je ovo odgovor. Ako mislis na to da bg i zg ima konkurenciju, slazem se. To je opet problem menadzmenta aerodroma

[akcija007]

Mi smo osim Wizzaira izgubili od danas i Eurowings na linijama do Stutgarta i Kelna.
Jako lose smo od danas povezani s svijetom.

[skafiskafsnjak]

Mi smo osim Wizzaira izgubili od danas i Eurowings na linijama do Stutgarta i Kelna.
Jako lose smo od danas povezani s svijetom.

Jos malo, samo Tursku i Abu Dhabi ce se moci

[Haris.ba]

Mi smo osim Wizzaira izgubili od danas i Eurowings na linijama do Stutgarta i Kelna.
Jako lose smo od danas povezani s svijetom.

Nerentabilne linije u hladnim mjesecima?

[Koshpa]

Mi smo osim Wizzaira izgubili od danas i Eurowings na linijama do Stutgarta i Kelna.
Jako lose smo od danas povezani s svijetom.

Ne znam odakle dobijas takve informacije, ali cu ti reci da su potpuno netacne.

[akcija007]

Sa stranice MAS-a na redu letenja. Izabrao dane za narednih 7 dana i na dolascima i odlascima nema Eurowingsa za Keln i Stutgart

[Koshpa]

Sa stranice MAS-a na redu letenja. Izabrao dane za narednih 7 dana i na dolascima i odlascima nema Eurowingsa za Keln i Stutgart

Pogledaj datum 01.11. 08.11. 15.11 itd...

[So What!]

[ruud]

kako idu letovi po magli, odgađaju li se ili pomjeraju? prvenstveno me interesuje THY za Istanbul.

[akcija007]

Kada vidim red letenja podsjeca me da je kakav sezonski aerodrom na moru po zimi
Prosjek 9-10 letova dnevno. SWISS se zadrzao preko zime s 3x dnevno do Ciriha, Frabkfurt smanjen s 2x na 1x dnevno i nesto je smanjenje frekfencije za Bec . Ostale destinacije nisam upratio.

[mistek]

Ma vala neko može pokupiti kajmak bez problema. Hajd na stranu što bi vala i Ryanair, Wizzair ili Eurowings mogli i zimi solidno raditi (išao sam i zimi i vazda bilo puno sve kad su letili odakle god iz BiH), ali nasušno fali domaća kompanija koja će pokriti neke rute i učiniti nas malo zanimljivijim i za tranzit. Ovako, tanko je fakat, praktično se na 4-5 gradova svelo. Od decembra počinje da operira opet linija na Gatwick-London, pa hajd to je nešto pozitivno.

Inače, Banja Luka ide do najbolje godine u historiji također. Idu na preko 300.000. Tuzla će jedva prebaciti 400.000, a 2019. su imali skoro 600.000.
U Mostaru je brukanje i ove godine, ništa se ne radi po tom pitanju. A, najveći potencijal imaju i zbog Međugorja, i zbog mora. Sezonski bi mogli ubijati da imaju imalo mozga.

[akcija007]

Ipak se povlaci Euroeings iz Sarajeva .
Star Alliance drzi monopol na SJJ. Preko 95 % letova su oni. Ovi sto nisu su Pegasus, Wizz i Air Serbia.
Taj s Gatwica je charter nesto turisticki za skijanje.
Nama bi ovdje valjao KLM s jednim dnevno letom iz/za AMS super vi bio za point to point SJJ Amsterdam i za preko Amsterdama za naredne destinacije . Ali nazalost malo smo trziste . U Splitu i preko zime leti KLM

[Bullet Tooth Tony]

Ipak se povlaci Euroeings iz Sarajeva .
Star Alliance drzi monopol na SJJ. Preko 95 % letova su oni. Ovi sto nisu su Pegasus, Wizz i Air Serbia.
Taj s Gatwica je charter nesto turisticki za skijanje.
Nama bi ovdje valjao KLM s jednim dnevno letom iz/za AMS super vi bio za point to point SJJ Amsterdam i za preko Amsterdama za naredne destinacije . Ali nazalost malo smo trziste . U Splitu i preko zime leti KLM

Taj avion keln sarajevo je uvijek pun bio.. Zima.. Ljeto.. 6 ujutru.. Navece.. Aposlutno nije bitno kad.. Uvijek puni

[mistek]

U oktobru 110 hiljada putnika, najbolji oktobar ikad.

[elk]

Dok je jos bilo wizza i ew. Vidjecemo do proljeca ozbiljan pad. Pa i dalje kroz citavu godinu, ako ne vrate ili se ne pojavi novi low cost.

[ElRe]

Manje više sve LCC u Evropi osim Ryanaira i Vuelinga su u problemima. Jedina alternativa Wizzu za SJJ može biti Ryanair jer oni pokrivaju Njemačku, Skandinaviji, Beneluks tj tržišta naše dijaspore i poslovnog svijeta prije svega.
Easyjet je u problemima, Wizz i Eurowings svakako, Transavia se ljulja u AirFrance KLM grupi a bila bi dobra opcija za Beneluks, Italiju i Francusku. Problem je što su u regionu prisutni samo u Splitu.
Zanimljivo je kako Priština (Limak Holding) vodi aerodrom i veze sa zapadnom Evropom. To su redom male kompanije (neke od njih povezane sa većim kompanijama): Chair, GP Aviation, Enter Air, Trade Air, Edelweiss, Air Med. Tu su još i Easyjet te Wizzair.

Čudno je i to što Pegasus nije uveo drugu liniju Istanbul - Tuzla, a vjerujem da imaju opstrukcije od FBiH jer su vlasnici Pegasusa protiv AKP.

[drndalo]

Protiv su AKPa, a uredno posluju, nisu u zatvoru i imaju stotine aviona...? Nesto tu ne stima...

[ElRe]

Protiv su AKPa, a uredno posluju, nisu u zatvoru i imaju stotine aviona...? Nesto tu ne stima...

Pa i N1 kod Vučka posluje, a novinari nisu u zatvoru. Ili Cumhuriyet u Turskoj.

Pegasus je limitiran u Turskoj i AKP prijateljskim zemljama. A poslovati mora. U Turskoj glasači pozicije preferiraju Anadolujet i THY, a opozicija Pegasus.