Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

[bit101]

Daj Bože da je ovo trolejbuska stanica...amin

Ne može biti trolejbuska jer je ona odmah poslije kružnog, zato mi nije jasno šta je ovo. Najvjerovatnije će biti da su nešto zajebali.

Ovo sto si oznacio je poslije kruznog toka a ne prije. Trebala bi biti trolejbuska stanica jer koliko vidim prije kruznog toka je nema.

Kako će ovdje biti pretrčavanja, ako bude stanica. Dzaba svi pothodnici i liftovi, što bi neko išao tuda kad može preko ceste

[Forumerrer]

Meni je neprirodno iskljucenje prema stadionu iz pravca Aneksa. Prevelik ugao.
Malo je reci sa su pretjerali sa semaforima, ali kako bi onda Step zaradjivao....

Nista ovo nece rijesiti, samo ce dodatne cepove stvoriti. Nadao sam se da ce produziti jos 100 metara do raskrsnice i tu napraviti kruzni tok.

[kakaljin]

Pored te, ima i funkciju da pjesaci predju ulicu.

Ako nije raskrsnica, a ovo bi trebala biti brza cesta da se rastereti saobracaj onda su trebali pasarelu napraviti. Ako je toliko potrebno da ima toliko pjesaka koji trebaju presjeci tu nego ici do raskrsnice kod stadiona ili gore na kruzni.

Kakva brza cesta? Ne ovo je autoput!!!!
Ljudi šta pišete, ovo je gradska saobraćajnica za veći protok saobraćaja ne za veće brzine.

Da za veci i brzi protok saobracaja, ne znam sta je problem, cresh testovi se rade na 60 i vidimo sta bude od auta, a ovdje ce biti to ogranicenje i oni bezpotreban pjesacki stavljaju tu a imaju dole blizu kod stadiona rasksnicu i gore na kruznom.

[Qler]

Je li se ovo ne vidi od drveta ili se ne moze na parking sad skrenuti iza lorisa?

[Mišo_Kovač]

Je li se ovo ne vidi od drveta ili se ne moze na parking sad skrenuti iza lorisa?

Ulaz na parking je s Trga heroja, iza Palme, i to je to (tako je barem bilo planirano)

[Akibh]

iz 2016.:
''Početak nastavka izgradnje Južne longitudinale se očekuje u prvom kvartalu 2016. godine, potvrđeno je za Klix.ba u Direkciji za puteve Kantona Sarajevo.
Nastavak izgradnje Južne longitudinale podrazumijeva izgradnju moderne saobraćajnice od raskrsnice ulica Zvornička i Hamdije Čemerlića u naselju Grbavica do raskrsnice kod pekare AS u naselju Hrasno, uključujući nastavak prema velikoj raskrsnici kod zgrade Suda BiH.
Na ovoj trasi će biti izgrađena dva kružna toka i to na spoju ulica Hamdije Čemerlića i Zvornička i na spoju ulica Zvornička i Azize Šaćirbegović.''

Ko je uopste odlucio da se ne gradi do ulice Hamdije Cemerlica nego da se zavrsava na pola?
Valjda je cijela dionica bila ukljucena u tendersku cijenu, ugovor? koliko kosta ova nezavrsena dionica u odnosu na ukupnu cijenu?
Dokle ovo ide, u PM

[VladaFBiH]

Je li se ovo ne vidi od drveta ili se ne moze na parking sad skrenuti iza lorisa?

napravljen je odavno novi ulaz/izlaz jer se ovaj zatvara

[Thorgerson]

Meni dvije stvari nisu jasne.

1. Zasto nije napravljen kruzni Hamdije Cemerlica - Zvornicka? Negdje sam cuo da ce se to raditi kada se srusi zgrada. Mene samo zanima zasto tada? Jer ocito je da ima sasvim dovoljno prostora da se napravi taj kruzni tok? Ili ne postoji? Ne razumijem, koliki ce biti taj kruzni tok. Ja koliko vidim po satelitskom snimku, cak i da se pomjeri ovamo prema Zagrebačkoj, opet ima dovoljno prostora. I u slucaju evo da nema prostora, ima prostora za neki improvizovani KT dok se zgrada ne srusi (jedan takav KT npr u Velesici ok sluzi - bolje nego semafor ili obicna raskrsnica). Jer zgradu oni nece rijesiti za sigurno 4-5 godina. Ako i tada.

2. Zasto nije uradjeno ovih 170m ceste? Sjecam veoma dobro dok su radili kliziste, da je tada svima bilo cudno sto na ovom i drugim forumima zasto se ne dira ovaj dio kod Cenge. I ajd raja konta ono doci ce do toga, odradise i kliziste, ja sve kontam jebote napravice taj komadic puta barem do rakrsnice - jer ima prostora. I evo sad se mozemo definitvno uvjeriti da od toga - nema nista. Znaci ocito je da tu ima nesto - sta, ne znam. Jer da jeste sve rjeseno, pa zavrsilo bi se i tih 170m.





Dakle, ovaj dio ce stvarati toliki cep, da ce sve ovo uradjeno do sada gubiti smisao. Isto kao sto se sada stvara cep iz suprotnog pravca.

Znaci toliki milioni ulupani u sta? U to da ce skoncetrisati svu guzvu u ta dva cepa, gdje ce ti trebati 15-20 minuta da se proguras. Da se razumije, ja podrzavam uvijek gradnju i neka se desava bilo sta...ali ne kontam zasto nije odradjeno ovo iznad sto bi sigurno doprinijelo rasterecenju guzvi - u oba pravca.

[Thorgerson]

Pored te, ima i funkciju da pjesaci predju ulicu.

Koji pjesaci? Na drugoj strani ima 10-ak kuca.
Zamisli sad da svugdje u gradu krenemo praviti tako za svakih 10 porodica po jedan pjesacki.

Dakle, ovo samo bosnjo moze skontati da napravi nekakav svemirski kruzni tok sa pothodnicima, kupole, cudesa i onda samo 150m dalje da stavi semafor i pjesacki. Pa to je da se roknes.

I gdje vodi ovaj pjesacki?! Tu preko puta nema stanica? Dole nize gdje je trolejbuska stanica ima pjesacki i udaljen je citavih 170m. Ne znam, mozda ima neka skola preko puta? Nebitno i da ima, to je 340m. Covjek obicno hoda 1.4m u sekundi + semafor. To je 5 minuta da odes do pjesackog kod stadiona i predjes na drugu stranu. Al eto. Koldzine sekunde i koraci su 10 puta vrijedniji od ostalih.



Idiotizam.

[high_volume]

Meni dvije stvari nisu jasne.

1. Zasto nije napravljen kruzni Hamdije Cemerlica - Zvornicka? Negdje sam cuo da ce se to raditi kada se srusi zgrada. Mene samo zanima zasto tada? Jer ocito je da ima sasvim dovoljno prostora da se napravi taj kruzni tok? Ili ne postoji? Ne razumijem, koliki ce biti taj kruzni tok. Ja koliko vidim po satelitskom snimku, cak i da se pomjeri ovamo prema Zagrebačkoj, opet ima dovoljno prostora. I u slucaju evo da nema prostora, ima prostora za neki improvizovani KT dok se zgrada ne srusi (jedan takav KT npr u Velesici ok sluzi - bolje nego semafor ili obicna raskrsnica). Jer zgradu oni nece rijesiti za sigurno 4-5 godina. Ako i tada.

Jer izvođač ne bi uspio dovršiti radove do 16. maja, do Dana Općine Novo Sarajevo. SDA predizborna promocija

Inače, odlična ideja i treba je zagovarati i forsirati. Zbog slijevanja automobila od stadiona, dolazit će do dugih kolona. Pored gužvi na spoju Grbavičke i Zagrebačke, na spoju H. Čemerlića - Zvornička, sad će biti i gužva na spoju Topal Pašine sa Zvorničkom. Nepotrebno

2. Zasto nije uradjeno ovih 170m ceste? Sjecam veoma dobro dok su radili kliziste, da je tada svima bilo cudno sto na ovom i drugim forumima zasto se ne dira ovaj dio kod Cenge. I ajd raja konta ono doci ce do toga, odradise i kliziste, ja sve kontam jebote napravice taj komadic puta barem do rakrsnice - jer ima prostora. I evo sad se mozemo definitvno uvjeriti da od toga - nema nista. Znaci ocito je da tu ima nesto - sta, ne znam. Jer da jeste sve rjeseno, pa zavrsilo bi se i tih 170m.

Nisu riješeni imovinski odnosi na jednoj od kč ove trase

[bit101]

Ovaj semafor prije kruznog je toliko glup da mi je mučno razmišljati o njemu. Ako je već trebao pješački tu, onda je trebalo biti uradjeno kao na Skenderiji ispred Marriott-a, pješački ali bez semafora. Svakako je tu samo 10-ak kuća i sigurno neće biti puno pješaka, sasvim bi ok bilo bez semafora. Ovako će bespotrebno zaustavljati saobraćaj, jedino ne znam hoće li semafori biti na taster.

[high_volume]

Ovaj semafor prije kruznog je toliko glup da mi je mučno razmišljati o njemu. Ako je već trebao pješački tu, onda je trebalo biti uradjeno kao na Skenderiji ispred Marriott-a, pješački ali bez semafora. Svakako je tu samo 10-ak kuća i sigurno neće biti puno pješaka, sasvim bi ok bilo bez semafora. Ovako će bespotrebno zaustavljati saobraćaj, jedino ne znam hoće li semafori biti na taster.

Da nije Koldžina kuća tu, ne bi bilo ni semafora. SDA je vlast u Kantonu Sarajevo, ne treba to zaboraviti

[Thorgerson]

Ovaj semafor prije kruznog je toliko glup da mi je mučno razmišljati o njemu. Ako je već trebao pješački tu, onda je trebalo biti uradjeno kao na Skenderiji ispred Marriott-a, pješački ali bez semafora. Svakako je tu samo 10-ak kuća i sigurno neće biti puno pješaka, sasvim bi ok bilo bez semafora. Ovako će bespotrebno zaustavljati saobraćaj, jedino ne znam hoće li semafori biti na taster.

Ma nece nikako biti tu pjesaka ba. Svi su ionako sa automobilima. Nigdje veze. I jos su tu kuce bas kao na ostrvu. Znaci i da predjes ovdje ulicu nemas gdje dalje, mozes u ove kuce ili mozes prema stadionu ili prema Hrasnom brdu - sto ti onda znaci isto ti - il tu prelazio ili isao do stadiona pa dole presao ili isao do KT pa dole presao.

Mislim ja znam sta ce biti na kraju ce ovaj semafor fercerati žuto po citav dan i to je to. STEPovci klepili lovu za postavljanje, ide lova za odrzavanje - ljepota.

[nookey]

Kako će se riješiti pitanje Aneksa i naselja iznad jer je 10 puta veće nego recimo iznad pekare AS, a oni izguraše da im se napravi traka za kružni tok, dok je po mojim informacijama Aneks odsječen bukvalno po novom planu? Da bi išao recimo na Otoku moraš ili u Švrakino ili kod pekare AS na kružni. Zna li neko detaljnije?

[Cossack]

http://sa-c.net/news-archive/item/5270- ... ajeva.html

Kada sve začepi biće kasno.

[Forumerrer]

Jao krkljanca i cepova iza 16h30. Horor.
Nista ovo nije rijesilo, samo je stvorilo jos veci problem.

A signalizacija je malo reci uzas. Cudi me da neko nije poginuo tokom izgradnje jer nikakvih oznaka promjena smjera ili radova u toku nema.

[konektovan]

Dok su titini inzinjeri, arhitekte gradili, grad je imao neki smisao, danasnji bolonjci nisu u stanju običnu šupu napraviti da bude funkcionalna,..

[So What!]

Ja sam očekivao da će Klix forum stručnjaci zapijeniti u vrijeme završetka ove dionice, ali ovoliki pritisak da će nabiti u klubu pesimista, kompleksaša i bolesnih jugonostalgika stvorilo, zaista nisam očekivao.

Neukost, tvrdoglavost, nakaradno razmišljanje ili nerazmišljanje generalno dovodi do toga da apsolutno svako daje mišljenje.

Kao prvo, ovo nije autoput, niti brza cesta, niti obilaznica, pa nije čak ni magistralna cesta (osim ulice Azize Šaćirebegović i kružnog toka), ali eto vjerovatno su neki vjerovali da će se moći voziti 100 na sat, pa su ostali razočarani.

Ovo ostaje ista cesta kao i prije, samo se proširuju njeni kapaciteti, radi lakše eventualne protočnosti, ali brzina kao brzina ostaje ista. Ovo je i dalje gradski bulevar, ulica, samo šireg kapaciteta i svaki postavljeni semafor je sasvim potreban jer ova cesta prolazi kroz gusto naseljeno područje gdje je frekvencija saobraćaja velika.

Na izgradnju ove dionice bi se moglo uputiti mnogo kritika, od samog kašnjenja projekta, naglih promjena u projektovanju, nedovršavanjem dijela od 150 metara od sporne zgrade, neobjašnjivom izmjenom projekta kada je kružni tok kod stadiona u pitanju itd...

Što se tiče pohvala, teško da bi šta pohvalio jer ovo je davno trebalo napraviti, a pohvalu bi mogao dobiti kružni tok pogotovo iz perspektive mene kao pješaka koji je živio u blizini i kojem se prelazak te raskrsnice činio kao nemoguća misija. Estetski je ovaj dio grada dobio mnogo toga, jer sada to ljepše izgleda, skupa sa Željnim stadionom, a onaj brijeg Čenga više nije šumarak u po naselja.

Tromost administracije i nespremnost govore da će Južna prije stići do Mojmila nego što će se spojiti Vraca i Grbavica II, ali eto svaka pozitivna promjena je bolja od nikakve. Isti forumski inžinjeri su pjenili i nakon otvaranja A transverzale, pa ta saobraćajnica danas sasvim normalno funkcioniše, a vjerujem da je većina tadašnjih kritičara zaboravila da ona i postoji.

Tako da me tješi činjenica, da će forumski stručnjaci uskoro zaboraviti na sve ovo i pronaći će novu žrtvu, dok će saobraćaj kroz Grbavicu biti mnogo ugodniji.

[kakaljin]

Ja sam očekivao da će Klix forum stručnjaci zapijeniti u vrijeme završetka ove dionice, ali ovoliki pritisak da će nabiti u klubu pesimista, kompleksaša i bolesnih jugonostalgika stvorilo, zaista nisam očekivao.

Neukost, tvrdoglavost, nakaradno razmišljanje ili nerazmišljanje generalno dovodi do toga da apsolutno svako daje mišljenje.

Kao prvo, ovo nije autoput, niti brza cesta, niti obilaznica, pa nije čak ni magistralna cesta (osim ulice Azize Šaćirebegović i kružnog toka), ali eto vjerovatno su neki vjerovali da će se moći voziti 100 na sat, pa su ostali razočarani.

Ovo ostaje ista cesta kao i prije, samo se proširuju njeni kapaciteti, radi lakše eventualne protočnosti, ali brzina kao brzina ostaje ista. Ovo je i dalje gradski bulevar, ulica, samo šireg kapaciteta i svaki postavljeni semafor je sasvim potreban jer ova cesta prolazi kroz gusto naseljeno područje gdje je frekvencija saobraćaja velika.

Na izgradnju ove dionice bi se moglo uputiti mnogo kritika, od samog kašnjenja projekta, naglih promjena u projektovanju, nedovršavanjem dijela od 150 metara od sporne zgrade, neobjašnjivom izmjenom projekta kada je kružni tok kod stadiona u pitanju itd...

Što se tiče pohvala, teško da bi šta pohvalio jer ovo je davno trebalo napraviti, a pohvalu bi mogao dobiti kružni tok pogotovo iz perspektive mene kao pješaka koji je živio u blizini i kojem se prelazak te raskrsnice činio kao nemoguća misija. Estetski je ovaj dio grada dobio mnogo toga, jer sada to ljepše izgleda, skupa sa Željnim stadionom, a onaj brijeg Čenga više nije šumarak u po naselja.

Tromost administracije i nespremnost govore da će Južna prije stići do Mojmila nego što će se spojiti Vraca i Grbavica II, ali eto svaka pozitivna promjena je bolja od nikakve. Isti forumski inžinjeri su pjenili i nakon otvaranja A transverzale, pa ta saobraćajnica danas sasvim normalno funkcioniše, a vjerujem da je većina tadašnjih kritičara zaboravila da ona i postoji.

Tako da me tješi činjenica, da će forumski stručnjaci uskoro zaboraviti na sve ovo i pronaći će novu žrtvu, dok će saobraćaj kroz Grbavicu biti mnogo ugodniji.

Sve to stoji sto si rekao,

ali koja ce funkcija pjesackog sa semaforom biti za slovom i brojem 5 kuca od 12 jer ostala su blize kruznom nego tom pjesackom.

Ja prvi ne govorim o brzoj voznji vec o normalnom protoku saobracaja i zelenom valu koji bi trebao biti namjesten na 60 km/h da nema nikakve potrebe za brzo voznjom.

Pjesacki i semafor ce biti samo da uspori saobracaj i nedaj boze da neko pocne pretrcavati na crveno za pjesake pa ga udari auto,




Fino se ovdje vidi da je semafor i pjesacki bez potrebno napravljen

[So What!]

Izgradnja Južne longitudinale - 12. 05. 2018. @ SA-C

[So What!]

Sve to stoji sto si rekao,

ali koja ce funkcija pjesackog sa semaforom biti za slovom i brojem 5 kuca od 12 jer ostala su blize kruznom nego tom pjesackom.

Ja prvi ne govorim o brzoj voznji vec o normalnom protoku saobracaja i zelenom valu koji bi trebao biti namjesten na 60 km/h da nema nikakve potrebe za brzo voznjom.

Pjesacki i semafor ce biti samo da uspori saobracaj i nedaj boze da neko pocne pretrcavati na crveno za pjesake pa ga udari auto.

Da sačekamo mi malo da se ovo završi i službeno započne s radom, pa tek onda ćemo vidjeti koliko su semafori sinhronizovani.

[Forumerrer]

Bit ce isto sranje kao i na A transferzali. Uzimanje para lopatom od strane Step-a i nefunkcionalni semafori.

Zalosno... Ljudi u Zenici se rijesili semafora, a nama sa svakom izgradnjom uduplavaju semafore.

[bit101]

Prije par sati sam se provozao autom od Zeljinog stadiona, kruznim tokom i iskljucio se na tranzit. Moja neka zapazanja su:

1. Ovo je mnogo bolje nego sto je prije bilo.
2. Semafor ispred Koldzine kuce radi. Pjesaka nigdje u blizini a 4 auta stoje onako kao debili ondje pred njim.
3. Trolejbuski stubovi na ulazu u kruzni tok veoma smanjuju preglednost, posebno kad se u kruzni ulazi lijevom trakom. Osim ako bas iz daljine ne vidis da je kruzni prazan, ne gine ti zaustavljanje pred njim. Naravno, govorim o normalnoj i defanzivnoj voznji bez ulijetanja k'o muha bez glave, ali oni stubovi bas smetaju.

[kakaljin]

Sve to stoji sto si rekao,

ali koja ce funkcija pjesackog sa semaforom biti za slovom i brojem 5 kuca od 12 jer ostala su blize kruznom nego tom pjesackom.

Ja prvi ne govorim o brzoj voznji vec o normalnom protoku saobracaja i zelenom valu koji bi trebao biti namjesten na 60 km/h da nema nikakve potrebe za brzo voznjom.

Pjesacki i semafor ce biti samo da uspori saobracaj i nedaj boze da neko pocne pretrcavati na crveno za pjesake pa ga udari auto.

Da sačekamo mi malo da se ovo završi i službeno započne s radom, pa tek onda ćemo vidjeti koliko su semafori sinhronizovani.

Nadam se da ce sinhronizovati kako treba semafore, a po sinhronizaciji koju su napravili od OHR-a do skretanja za vraca je sve samo ne sinhronizacija, tako da sam skeptican po tom pitanju.

[Hajvan]

Bit ce isto sranje kao i na A transferzali. Uzimanje para lopatom od strane Step-a i nefunkcionalni semafori.

Zalosno... Ljudi u Zenici se rijesili semafora, a nama sa svakom izgradnjom uduplavaju semafore.

kad vozaci u Serejevu ne znaju, nece i ne zele da postuju zakon i stanu svakom pjesaku koji namjerava da predje ulicu….treba semafor svakih 20 metara, stoga.